寶馬X6在寶馬體系中地位如何，這個細分市場目前被認可度是怎樣的；賓士推GLE與X6競爭有必要嗎，勝算多少？

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X6在寶馬的定義是SAV屬於多功能轎跑。所以，他的關鍵是轎跑。coupe的設計本來就不多，加上X5幾乎一樣的底盤內飾，算是個跨界車。銷量是可以肯定的，不然賓士也不會研發相同產品，說競品是卡宴，我不認同。畢竟卡宴算是最豪華的SUV吧，可以這麼理解。買X6的人主要是沒有SUV的需求，又希望有SUV的駕駛感受。這麼分析，就可以明白能做出這樣車的也就賓士寶馬了，技術過硬。關鍵是情懷夠！

競爭肯定要競爭的，細分市場里那麼大一塊蛋糕。奧迪不也想分一杯羹么。

GLE就是之前的ML吧賓士把旗下的車型平台全方位更名後 ML變為GLE 我倒覺得沒有到細分市場這麼一說 GLE只是變得更加跨界了說奧迪推出Q6沖著X6來更恰當

不太同意樓上意見，X6和GLE是掀背車，定位是SUV，但你能保證第一眼看到它的時候，能和第一眼看到卡宴一樣跟SUV扯上關係嗎？

個人意見，X5的定位是中大型SUV，嚴格來說直接對手應該是賓士ML，而對於全尺寸GL而言，並不能切實在寶馬里找到合適的對手。也就是說，X6首先不能作為比X5高一個級別來看待。

其次，X6的動力總成配上懸架平台，活脫脫一副轎跑的節奏，外觀不必多言，空間來看，後排表現是一個百萬級SUV該有的水平嗎？所以X6也不能定義為和X5相同的中大型豪華SUV，沾邊可以稱之為非硬派越野。

再次，X6的受眾無非大多是個性的土豪和個性的二奶以及個性的乾女兒。說白了，X6的賣點在其豪華的裝備，洶湧的動力和前衛的造型，跟一家老小越過山丘白了頭一點關係都沒有，所以，還沒見過哪家測評把X6拿去做全地形越野測試的。

綜上，我覺得X6在寶馬體系里屬於一個高級獨立體。如果說分類和定位（不含性能車），無非兩條，其一，運動轎車3，運動兼顧舒適豪華5，舒適豪華7，其二，小中中大型X1X3X5，那麼如果談細分，轎車有更注重運動的2系4系6系。第三條分支則是M系列，每一款幾乎能在AMG系列裡找到對手。所以你會發現，X6（包括X4）放哪兒都不對。

如今，轎車領域的細分市場逐漸清晰，賓士CLA的上市讓人無須糾結細分市場如何劃分，反而SUV，不改沒細分一說，改了還是SUV嗎？換句話說，有X6的錢，喜歡越野的人會選擇X5，喜歡性能的會選擇X3M，X6的受眾可以被其他車型包含，這就是它的尷尬。

我寧願相信GLE只是沖著X6來的，至於細分市場，他們怎麼定義可能自己都沒弄懂。

卡宴不要拿出來比了

卡宴coupe估計要出了

GLE Coupe車主表示，在北京這一年多，就遇到了三輛GLE coupe。

第一輛是買車之前，過馬路時候差點把我懟死，也就是那次讓我忽然覺得『dam, I want that』。

第二輛是買車時候，也就是我現在開的。

第三輛是前段時間在國貿看到的，紅色的。

我相信是因為我平時在路上的時候不多，但我同樣相信，和X6比起來，GLE coupe絕對是小眾車。

GLE是GLE, GLE Coupe是GLE Coupe。題主想問的大概是GLE Coupe和X6的競爭關係吧。側面反映了賓士命名系統的雜亂，更名之路漫長啊。。。

GLE更名前叫做ML，和X5基本處於同級競爭關係。鑒於X6其實也就是X5同平台的Coupe版，賓士推出GLE Coupe可以說是把這塊板補上了，競爭關係天地可鑒！沒有大出入的情況下，勝負可參考X5和ML的對決。

個人感覺這已經不是小的細分市場了，X6，GLE的對手不就是卡宴嗎。你看滿大街的卡宴就知道認可度有多高了。以前賓士不重視，現在看出這塊也可以走量，就必然要出手了。