如何評價邁凱輪新車塞納Senna？

新車將搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大馬力近800匹，車身重量1198kg，下壓力表現優於P1 GTR，全球限量500台，目前已售罄。

邁凱倫史上最堅固的單體殼MonoCage III

邁凱倫史上最先進的路車碳陶剎車系統

邁凱倫史上刷圈最快的可以合法上路的車型

自邁凱倫F1之後，最輕的邁凱倫跑車：1198公斤車重，推重比可達668馬力/噸

7速雙離合變速箱

三出尾排在內的尾部設計兼顧空力和冷卻，引導熱流以防影響尾翼效果

主動式尾翼最高點離地1,219毫米，面積超過6,500平方厘米

方向盤不設按鍵，儀錶盤顯示有限信息，以幫助車手專註駕駛

倍耐力開發的定製P Zero?Trofeo R輪胎

Senna將在英格蘭邁凱倫生產中心手工組裝

有消息稱，塞納的外甥Bruno Sennaye也參與了這款終極跑車的研發工作。

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豐田塞納一臉懵逼，老子也有比埃爾法牛逼的時候啊。

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先講邁凱輪的品牌，縱觀國內各個網站以及車友對邁凱輪的評價可見邁凱輪真的是被大家低估了。

從12c回歸市場以來，出新車出的很多，一個3.8t打天下。本來發了570之後我以為他們的車型布局就完成了，車型級別分類很明顯：入門-570，中端-650，高端-P1。結果中途突然殺出720s（650，675車主全部哭暈在廁所）

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720這個車我要著重說一下

紙上標明710匹馬力，500多的扭矩，看起來中規中矩，或者說壓制了同級但也沒有太誇張（488—680馬力，lp610馬力稍小一些）。事實上車到了各位車主手裡的時候，大家才知道這車有多麼恐怖。

youtube上所有720直線視頻結果都無比驚人相似：720屠殺同級別甚至更高級別所有車型

1. 720 vs performante，720完勝（我視頻中間截得圖，後來兩者差距越來越大）

2. 720 vs aventardo sv （標明750馬力）也是，屠殺（當然大牛因為變速箱太老，近幾年多次被虐，最新的s甚至跑不過nsx）

3. 720 vs 805 匹馬力機械增壓小牛（這車車主也是youtube比較出名，在北美關注汽車的朋友應該知道：vehicle virgin）

最後結果相同，同樣，小牛也沒有追回，兩者差距在我截圖之後仍在加大

4. 720 vs tdf（標的780匹）

5. 720 vs 918 （完全是一個段位的）

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720屠殺超跑案例youtube上面比比皆是我都截不完，還和改裝三個段位gtr跑過（700ps，900ps，1200ps）最後結果是只有1200馬力的gtr才跑過了720。（具體youtube上都有，不是我吹牛逼）就連自家改了800匹馬力的650來說，都還是被710匹馬力的720虐了。

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那麼問題來了，為何一個710匹馬力的車能有這麼快？

1. 邁凱輪造假

經過多方輪上馬力測試機器結果表明

輪上功率691匹馬力

這什麼概念？給你一個數據對比，這個youtuber也測過488的輪上功率，測出來是530多匹，算上能量損耗差不多能達到法拉利標的670-680匹馬力。

而這樣算下來，720s發動機的真實馬力是輕輕鬆鬆超過810匹的，遠大於邁凱輪所標的710匹

2.車身設計

720剛出的時候仔細的朋友肯定會說為什麼車上面這麼多大洞，比起其他跑車感覺車身非常通暢。這也是為什麼720直線快的原因，空氣動力學運用得很好，化阻力為動力

——————————————————說了這麼多，接下來我們來看senna，代號p15。我很早知道邁凱輪在開發這個車，定位是取代p1，或者說賽道王，最快的款。但我沒想到邁凱輪會悄悄咪咪的這麼快發布這款車。而且感覺和想像中的不太一樣

昨晚看到實車圖感覺tm像玩具，就這樣怎麼能到p1的level？

但今天多看了點官方圖，感覺要好點，沒有昨天看那麼的丑了

不過還是要說一點，這個車就像是基於720的重度改裝，沒有p1比起12c那種天差地別的感覺。

外觀一般規一般，現在我們來走一遍數據：

1197kg凈重，和720一樣的4.0t，但是標出了789匹馬力（真實起碼900匹）800nm的扭矩，全球限量500台，起售價100萬美元

和720一對比之後我能說什麼？虛假的馬力加巨大的空氣學組件，這車會快到爆炸，刷圈王。感覺這車未來就是直接瞄準amg project one開打，作為繼918，p1，laf之後新時代的兩大神車

下面是土豪哥salamondrin對這個車的評價

1. 一段時間內將會是地球上最快的跑車（綜合圈速，直線，所有，不是單一。要不有人要指出特斯拉了）

2. 全球限量525（將會有巨大收藏價值）

3. 外觀看起來很好（不敢苟同）

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總的評價一句：720的空氣動力學+更輕的車身+更多的空氣組件+更大的馬力=無限快

就像它的名字一樣，塞納，意在超越賽道上所有的對手

最後真的很喜歡邁凱輪，還有保時捷這樣的公司，做車是真的把performance放在眼裡的。不像某馬，車子馬力標的大但是永遠性能差。希望邁凱輪未來能稱霸全宇宙哈哈哈哈

——————————————————第一次作答這麼長，中間難免有錯請指出。法拉利車迷輕噴，不得不說法拉利的外形還是很優雅漂亮的

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不得不說這車至少現在看來很醜

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說句不中聽的，邁凱倫給我的印象就是一個小偷。之前做為沒能力生產引擎的超跑品牌，他一直和本田保時捷寶馬合作，邁凱倫F1曾經創造386.4km/h的最快量產車速度記錄也是用的寶馬發動機。和賓士合作之後，好多年沒有生產發動機能力的他突然就憋出了一款發動機，氣的賓士提前結束了與他的合作。

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