如何評價奧迪A3的國產定價？

01-05

這個定價是高了還是低了？對產品布局和競爭對手有什麼影響？

奧迪A3的國產價格還是不錯的，畢竟進入20萬區間是一個標誌性事件。

從產品布局來說，國產A3有可能讓緊湊級豪華車市場不再變得小眾，有增長的空間，即使只有2萬輛也是一個極大的突破。對於競品而言，賓士A和寶馬1依然只有進口車型，價格高昂，25萬元的均價讓消費者沒有理由選購，所以奧迪A3完全是獨佔式的。

再說說產品前景，其實個人對A3的前景持謹慎態度（意思是不可能達到A4L相當量級），但是卻承認這個細分市場是有重組的目標人群的。比如以前購買mini的消費者，可能會因為奧迪A3的價格而轉向這個市場，同時追求生活品質的女性消費者也完全有可能增加預算購買一款入門級豪華車型，這和27、8歲的女性對LV的追求是一個道理。

此外，如果要談及小三、情人這個獨特的市場，金主選擇A3的幾率更大，更低的投入和可以滿足對方炫耀的基本需求，奧迪A3相當合適。

一個可以類比的市場是奧迪Q3所開創的入門級豪華SUV市場，目前月銷量已經在3-5千水平。

兩廂國產後所壓低的價格保證A3在BBA里沒有對手（參考Q5 vs. X3 vs. 未國產的GLK的歷史），三廂不國產是為了照顧低端A4的銷量，註定了依舊是小眾車。

現在就看高端品牌的兩廂車是否真的能爆發出大量的需求。Audi看來是相信這方面是有需求的，從一汽對國內用戶需求的精準研究歷史來看，我相信一汽的眼光。看BMW 1系和Benz A，B Class什麼時候能國產了，估計等A3大賣了其他2家才能反應過來。

銷量上受傷的可不止是Golf，Golf畢竟是一汽自家人，左右口袋的關係。CT200H的銷量肯定會被影響，Lexus在國內的品牌價值肯定是不如Audi的，其他一些小眾車像Volvo V40也會被影響到。

坐等今天晚上的cla 價格，a 3 199k 夠bbdc 的人糾結的了。。。其實有殺傷力的是下半年的三廂價格，如果延續進口三廂貴兩廂一萬的話，就是真的要火的節奏了。。。。

對於如此成熟的豪華品牌新車定價只有高不會低，感覺偏低是不正確對比帶來的心理作用。
產品布局非常明確，三廂國產是大勢所趨，兩款車將複製福克斯的成功路線。這一細分市場國產A3必然成為主要領跑者。
競爭對手?單從客戶群和銷售目標來看BBLV不國產就沒法比。但車的素質對比另談[1.4T即將橫掃A級以下市場你敢信?]

很精準啊，而且配置也不錯，基本涵蓋了A1-A4這個區間，必定熱銷的一款車，媒體普遍認為三箱是主力，但我覺著兩廂的應該很不錯，城市小車，家庭第二部車，適合女士和小白領，如果有點優惠的話會影響到不少中級車的地位，只要機油和變速箱沒問題（這還是奧迪么）嘎嘎

199900的價格上市後再優惠幾個百分點不說別的我這種大眾腦殘粉都想去置換了對高7這類的 ct200 v40 這類的衝擊會很大畢竟是奧迪在中國的地位價值觀。。。

讓要買高7高配而不願加價的客戶多一個選擇，比較是奧迪嘛。

顏色是硬傷啊，沒有黑的也就算了，居然還沒有咖啡和藍色，難怪街上跑的全是白色

其實我都不是好認識車的，不過經常在汽車之家流連（賣一下廣告）。

其實A3定價也是按市場來定，我也看不去有什麼特別。

A3競爭對手就有寶馬1系，賓士A級。掀起了豪華緊湊型車的價格大戰。

其實和寶馬1系比起來，A3的配置好像差了點。