各位大佬，前輩，求解：英語對於飛行員來說有多重要？我知道英語對飛行員來說很重要，但是，還是很抽象！？

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如題，英語于飛行員的重要程度！

飛機是美國和歐洲造的，機上標識百分之99是英語，開關按鈕全英文，飛國際全程英文，各大公司找成熟飛行員包括初始學員沒有不要求英語的1別看老教員們不會英語，他們有他們的歷史局限性，他們有點基礎的也想考ICAO4，大勢所趨，不要覺得沒用就不學英語，只有學好了才有資格說有用沒用，上來就說沒用的只是為自己不努力找借口而已

聽得懂教練和你說的啥

聽得懂管制和你說的啥

聽得懂其他飛行員和你或者在頻道里說的啥

在國外學習或者駐外能餓不死走不丟。

以上。。。

就單單說通訊吧。

飛國際，都是英語，你說重要不重要？！

不要求你多精多強,但是必須要有一定的英語能力,這是跑不掉的

英語是你進入公司的敲門磚，脫穎而出的閃光點，升級進步的硬條件，跳槽加薪的免罪牌

英語好，可能優勢不會那麼明顯的擺在外面

英語不好，你的小辮子就隨時被人捏在手裡

好好學英語，性價比遠高於喝酒拉關係約炮搞副業

英語其實沒啥重要的。

我的觀點和別人不一樣，英語真的沒啥重要的。

英語就是一個技能，就跟開車、寫字一樣。

不在於你字寫得多好、車開的多好

只要你會就行。

在你每次需要這門技能的時候，不被卡住。

不在於你語法多規範，在於你說的話，別人能聽懂，沒有交流障礙，更在於，你能聽懂不同國家的人，講的帶有地方口音的英語。

ICAO4，現在都是入門級的了，哪天，公司說，考過icao6，有獎勵！你能輕鬆拿下icao6，這就夠了。意思就是，每次碰到用英語的時候，不受限。

你連管制員讓你幹啥都不知道。。。飛著的時候心裡不慌么

謝邀，英語好對於哪個行業都很重要，跟國際接軌，陸空通話是英文的飛行資料也是英文的，本人四級617六級555雅思6.5國外飛出來的自帶ICAO4，深有感觸的一點是英語好了排飛多進度比別人快升級也快，目前打算考個ICAO6，畢竟這一行活到老學到老，英語也不能落下

參加蟹航招飛的時候跟口語面試官聊了一會兒，她說這幾年航司對口語的要求越來越高，很多優秀的飛行員因為口語不過關無法執飛國外航線。如果是面對面交流，大多數人即使不能完全理解句詞含義，也能猜出八九不離十，可是用無線電交流就相對比較困難，尤其是帶有口音的英語很難讓人聽清。

@江朋英語是民航的公共語言，尤其是現在還是波音空客的天下。而且會英語並且說的好你會在民航界得到無法預測的收穫

總要能聽懂怎麼從滑行道到跑道吧

看英文版本手冊更容易理解其本意，現在的手冊翻譯你懂的。全是英式中文。

飛國際航線就更不用說了，一個指令聽幾遍聽不明白你還好意思繼續飛么

首先你的儀錶都是英文縮寫

看縮寫除了肌肉反應之外，還要有辭彙熟悉度

看不懂你連AP都不會用（滑稽

除此之外

你以為你有雅思托福或者其他類型的英語水平測試成績就夠了？

要知道你面對的ATC可是會印度、澳洲、不列顛、蘇格蘭、威爾士、美式黑人，美式白人、日式、中國地方方言式、韓式、葡萄牙語式，德語法語義大利語式，西班牙語式以及俄式英語的口語。

--如果你只會標準牛津劍橋的英語，那麼上面哪一個拉出來對於你來說都是一門新的語言（害怕

成為飛行員的前提是要成為飛行學員，學員階段招飛面試需要英語，考試要考英語，出國培訓過雅思要英語，老外面試要英語，在外國航校與教練溝通要英語，生活要英語，學習要英語，考試還要英語，英語不行以上任何一關都可能不行，面臨的也就可能是停飛，也就成不了飛行員，成為飛行員後英語的用處之大更是不用說，英語對飛行員的重要程度可見一斑

遠的不談。現在回公司以後，英語考不過icao4，都不讓改裝。所以，重不重要？

不僅要能聽懂歐美國家管制員的指令. 還得能聽懂印度管制員在說啥猴子管制員英語爛脾氣還臭被要求重複次數多了還會有情緒… 相反日韓管制員就很有自知之明有的還會主動問你是不是清楚明白

好好學英語，雖然國內飛行之後，陸空對話就那麼固定幾條，但說現實點，英語不好真的不行，給自己的要求之少大學英語四級480分以上，不能再低了，出國學習，和教員交流不好還有淘汰。所以在國內最好過六級，雅思5.5，不能再低了。不用再問了，本人在英語吃過虧，告訴你過四級480分以上，並且一定要練好聽和說，張開嘴。一切等你飛起來以後就會輕鬆點，但在國外學飛的時候，實用英語交流還是第一位的

今天英語對你沒用，明天你對公司沒用。

聽說以後國內都要用英語通話了

還有ICAO4是硬條件

中國從不缺英語好的我們這邊飛行員出國訓練要求是雅思5.5+ 要知道中國人平均雅思成績都有5.7 飛行員就哪怕icao4什麼一次性過整體英語水平也談不上多好的

遠的不說你能保證分清毛子、鬼子、棒子的口音？人家叫你turn left heading 330 你別聽成climb to FL330已經很好了