如何評價寶駿310？
最近想買個入門級的小車車，已經看了新奧拓和奔奔迷你，正在糾結，忽然聽朋友說起寶駿310，上網搜了下，也看了一些專題，就是想知道知乎的各位對這個車怎麼評價，謝謝大家。
成績簡評
寶駿310給它「優+」不僅是因為它的絕對銷量可觀，關鍵是它所面對的細分市場是個極其冷門的市場。同類車賣得還算湊合的，無論是QQ、奔奔還是風雲2，月銷也就寶駿310一成的水平。
能夠在這麼冷門的細分市場，實現目前來看可以達到月銷2萬以上水平，這確實有點「神話色彩」。從某種程度上說，寶駿310相當於開闢了一個新的細分，對於行業研發入門級車型來說也算是一個良好的啟示。因此，在銷量成績上給予寶駿310最高評定是必須的。
對於寶駿310的表現，既可以說是意料之外，也可以說是意料之中。之所以說意料之外，與簡評里說的那樣，作為替代樂馳的車型，它所面對細分市場目前著實是相當的「冷」。連昔日的神車QQ，目前月銷也不過千餘。說意料之中，則是源於寶駿310亮相時給人的感覺以及對應的價格——3.68萬元的起價幾乎刷新了人們對轎車的低價新紀錄，而這卻是一款尺寸超過4米、看上去還相當不錯的新車型。再加上寶駿一直以來給人以「新車必火」的印象，似乎寶駿310的火也屬理所當然。
說到這，似乎寶駿310的銷量神話完全源於它的超低價。事實果真是如此嗎？誠然，價格確實是必要條件也是重要原因，但更深層次的，仍源於寶駿對於市場變化的理解。
市場在變，入門級車型開發思路上需要打破常規
其實要說起寶駿310的成功之道，即各方面都契准了目標群體的消費需求。但說起來容易，做起來卻並不簡單。例如目標群體到底是哪類人群，他們的最主流需求是什麼？寶駿310又在開發思路上有哪些打破常規的地方？
在慣常的思維中，車型價格與尺寸成正比，這其實也在某種程度上受海外廠商開發思路的影響。例如到了4萬元以下這個層面，就應該是傳統意義上的A00級、也就是尺寸在3.7米以下的微型轎車。然後傳統思路認為，這樣的車就是針對單身年輕人的，所以空間大不大不重要，重要的是外形要Q、要萌。所有這些放在十多年前是合適的，也就是奇瑞QQ風行的時代。那一時期，車型確實都按照這個套路，A級車之類的也都確實不便宜。年輕人想買車買不起，也就只能選擇萌萌的QQ。
那為何現在這類車，無論怎樣開發都沒戲了呢？一個是整車成本已經並非與尺寸成正比了。一輛四米五的A級車，也可以把價格做到四萬多。而開發一款真正漂亮、有一定品質的微轎，價格也很難大幅度下沉。
另一個關鍵是市場本身的變化。之前QQ時代購買主力會在一二線市場為主，三四線的市場還未真正激活。現在呢？這個價位的車在一二線市場的空間已經不大，而主要購買支柱則在於正在爆發的三四線市場。三四線市場最喜歡什麼樣的產品？宏光、寶駿730、寶駿510，以及其他品牌推出的同類車，不是嗎？
相反，小而Q的產品在這裡是不吃香的。如果小而Q價格還不夠低，就更難打開局面。這裡有個典型的反例。長安新奔奔推出之時，外形設計是絕對贊的，甚至放到全球都屬於精品。品質、技術、動力配備等等新奔奔也都「高起點」，也因此獲得了不少點贊聲。然而最後的結果呢？一二線市場嫌不夠好，三四線市場覺得太小、太貴，於是哪兒哪兒都不討好，當然也就火不起來。
寶駿310確實在很多地方打破常規
有了這層分析以後再看寶駿310，很明顯它是從傳統思維里「跳出來」了。連寶駿自己都承認，寶駿310是用以替代之前樂馳的。然而從車型設計的思路看，除了價格定位以外，其他方面寶駿310顯然都完全跟樂馳無關。
最直觀的自然是尺寸——別說A00級了，即便與A0級比，寶駿310的尺寸、軸距、空間方面表現都不算差的。設計風格上，寶駿310也沒有往Q、萌之類的路子上走。寶駿清楚，過於Q和萌的外觀其實相當於「女性化」，會將更主流的男性和家庭購車用戶排除在外。相反，採用目前寶駿310這種簡潔、運動化的外形，是更保險、更能包治百病的方案。
在具體的產品定位上，寶駿310也很清楚，一方面要契合這部分目標群體的真實需求，另一方面則是「滿足即可」，而不會刻意的追求「高精尖」。怎麼講？一方面，從設計和配備的角度，設計師盡量通過造型、配色和模具來製造一種時尚與好的氛圍，例如很新潮的中控造型、觸屏和多媒體功能等等。另一方面，在選材用料、具體配備、使用成本上，則秉承「實用原則」，最終目標是能達到「震撼低價」的效果。於是就有了165的窄胎、主打1.2L的動力。確實，這樣搭配無法說什麼暴力加速和極限操控，但只要調校得當，它們完全可以滿足日常好開、夠輕量、夠省油這些主流群體喜歡的關鍵點。
配置上其實也是如此。或許至今仍有很多人在詬病寶駿310起步無氣囊無ABS的配置太奇葩、太垃圾，但這從某種程度上恰恰是源於其對市場的了解。上汽通用五菱做什麼起家的別忘了，它深知什麼樣的配置價格組合才是它所面向的目標市場主流人群看中的——那些買宏光的，大多並不認為「氣囊ABS必須標配」。為了一個「贊」而刻意高配起步於市場毫無意義。相反，提供這樣的「裸配」產品讓市場自己去選擇，這並沒有什麼不妥——你覺得無氣囊無ABS不能買的沒關係，有帶這些配置的版本可選，價格也只有四萬多……
必評小結：
尺寸、外形、空間、配備、價格，這些關鍵都恰好契合了目標市場的需求，寶駿310獲得成功也就理所當然。而這背後，很大程度上源於上汽通用五菱在宏光、寶駿730這類車上獲得成功的經驗。他們知道哪一類的市場有足夠強大的購買力，這種購買力之下最需要什麼樣的產品。
按照這個思路來看，與其說寶駿310是樂馳的替代、是奔奔QQ之類的競品，倒不如說它是一款5座縮小版、有著兩廂轎車外形、價格更便宜的寶駿730。照著這個角度看下去，寶駿310的「神車表現」也就變得再正常不過了。
我買的是奇瑞風雲2 2016款手動超值版，買車的時候寶駿310還沒有上市，但是價位上風雲2要低些，下面是參數對比：
風雲2的尺寸和寶駿相比，長度要長一些，寬高接近，軸距差不多，因此風雲2後備箱空間要大些。發動機奇瑞是SOHC寶駿DOHC，變速箱寶駿是6MT。動力總成方面寶駿佔優。
剎車都是前盤後鼓，符合這個價位，輪胎方面風雲2 185的胎比寶駿好些。
安全配置都是ABS+EBD，都沒有esp（畢竟裸車價就四萬多），但是風雲2是前排雙氣囊，比寶駿厚道。風雲2比寶駿還多了鋁合金輪轂，後倒車雷達，多功能方向盤，仿皮座椅。
綜合比較：
外觀：風雲2上市多年，外觀可能不符合主流審美，310勝；
配置：風雲2勝，注意這裡對比的是價格相近的兩款；
安全性：這個不好評價，雖然不是越重越好，但是風雲2整備質量有1.2噸，並且氣囊多一個，個人感覺安全性方面風雲2更好；
油耗：這個絕對是310佔優了，因為風雲2重量大很多並且發動機比較老舊，我的風雲2兩年3w公里平均油耗大概7個（本人開車比較暴力）。
另外，寶駿310 1.2升手動時尚裸車4.68w，有雙氣囊等等，配置和我的風雲2差不多但是排量不如風雲2的1.5。
利息相關，我是寶駿銷售，外形小轎跑設計，發動機經過多年技術沉澱，五菱的耐用度。頂配不到五萬，要啥自行車？
30萬車位，10萬車牌，還剩5萬流動資金，不錯的選擇。
知乎各位大神看不上這車
我覺得還是R30好點。寶駿的品控不如啟辰。R30是換殼的日產March，好歹也是國際市場車型，而寶駿雖然便宜，但畢竟是老Chevrolet Sail的換殼，而且實際上很多部件都是來自於五菱微面，比如發動機和中控音響。
已經準備提車，話說外觀真的很棒，特別是紅色。配置方面買頂配，帶電動天窗，那天試駕了下，感覺挺棒，聽說發動機跟原來樂馳的發動機一樣，那還是挺不錯的，在同等價位里，性價比算不錯了。
寶駿310終於換上了備受期待的1.5dvvt發動機，動力得到了很大的提高。大家都知道，寶駿310是拿賽歐2改的，而新發動機又是來自於賽歐3，所以我們可以把310和賽歐的頂配版本做一個比較。售價方面，賽歐3優惠後比310高4000左右，可以說兩者處於同一級別。配置方面，310多了定速巡航，倒車視頻以及倒車雷達。除了定速巡航之外，倒車視頻和倒車雷達都是可以後裝的。8寸屏幕價格也不高。尺寸方面，三廂賽歐的長度遠大於兩廂的310（內部空間不一定大），寬度也要寬出不少。綜上所述，310在配置上高一點，而賽歐3則尺寸大一些。結合售價來看，兩者的性價比應該是沒有多大差別的。鑒於國人對尺寸和品牌的重視，實在很難理解為何310能賣的這麼好。兩個可能性，一個是寶駿的渠道能力太強，還有就是310的外形秒殺賽歐。
知乎平均水平可是寶馬310r,哪裡知道什麼寶駿310（手動滑稽）
2017/12/03
提車三天
表示起步真的特別蛋疼啊
只要紅燈踩剎車後再起步，絕逼得兩三分鐘才能掛上檔。十多輛車都超我而去了，我還在滑行………
不知道是不是AMT的變速箱都這樣
哎
下周上正式牌照時去驗下變速箱吧…
大寫的分割線……………
2017/11/17
昨天去4s店面簽，又收了我600塊的抵押手續費，嚶嚶嚶，還有275的小綠本本保管費。
加上4s店收的2000塊貸款手續費，
加上貸款比全款少優惠2000.
嚶嚶嚶，里外里多花了5000塊，誰讓我窮呢。。。。
更新的虛線-----------------------------------------------------------
昨天剛定了310自動的，之前也糾結過奔奔和遠景x1。
奔奔內飾太丑了遠景x1後排空間特別小，後備箱也小，更主要的原因是我認為遠景的兩塊顯示屏不是技術還沒達到那麼智能化，安卓的通病，豪華版是不能打開的天幕自動的310，還是老舊的Amt！和奔奔一樣，底盤低，最吸引我的是有全身esp車身穩定系統。後備箱能全排放倒，可以拉個小冰箱洗衣機。底盤低，後排坐兩個人腿部空間很好，爸爸175斤200斤，媽媽150斤，銷售經理帶著我們一家三口開了兩圈，動力沒問題。本人，155，身高限制了我的選擇，只能選小型車
貧窮拉低了我的選擇，310落地7萬，
選擇貸款，兩年免息，手續費2000，上牌1200，保險全險4500，購置稅3800+，還有車船稅什麼的，圖個省事省心在那弄了2000的裝飾，行車記錄儀，裝甲，護板，車身膜，前擋膜，大包圍，確實貴了，自己在淘寶都買好的也就1000，圖個省心吧
首付將將3萬，每個月月供不到1700，可以承受
就這樣吧
發佈於 10:58
放幾張汽車之家的車主價格比較一下吧，哎，最後一次更了。說上飛度的，我墊墊腳是不是還能上polo，再咬咬牙還能上個低配高爾夫？畢竟要嚴格控制預算的，否則你一直都能咬牙，跺腳…
我覺得這款車，我要的安全性，操作性，樣子，天窗，倒車影像，空間都能滿足我。
說句實話，除了面子 310自動高配都能給你了。
我一個入職剛剛半年的高校小老師要什麼面子呢？安全實用省油最關鍵啊。
天津車牌四個月能中籤，也是出乎意料之外，無形中又省了至少三萬的車牌費。
之前提到起步慢，換擋慢的問題，後來維修師父給刷了下電腦程序就好了，是軟體控制的問題。
著作權歸作者所有
同價位新車最佳選擇，至於這車本身怎麼樣建議看看新車評的評價。傳送門：http://m.xincheping.com/pingce/101328.html利益相關：新車評吃瓜群眾
說實話，買中配310比奔奔，qq，比亞迪f0之類強多了。
但和江淮s3，奇瑞風雲2，啟辰r30之類的比不知道
這款車帶倒車可視，安全氣囊，比吉利金剛兩廂適合新手
但310實地看車，車內異味嚴重，根據本地車友說明，車友放在院內開窗晾了好幾周才能承受氣味
我已經入手了 2017年3月17號買的，感覺還行。價格便宜，油耗低。
剛買時油耗在6.4L，現在慢慢低下來了，油耗開始在6以下。
在市區開油耗特別明顯，我朋友的車在市區油耗都得10，而我的車在市區基本就在7
我也想買310呢 有寶駿其它車型做比較 寶駿的車應該還可以吧
已經買了，感覺不錯。
等我買完告訴你，十一去
入手1.5 自動豪華版 感覺很好
頂配加裝個自動離合可好？主要是堵車時候踩離合很不爽。
新賽歐換殼，價格降了那麼5000塊，但是沒3箱版本了
這個問題拿到知乎問會不會拉低逼乎的比格
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