優步打車究竟好不？
沒有絕對的好或者不好。
好不好，看你的立場。
優步將閑置的車輛的運力釋放出來。增加了這些車輛能服務到的人數，也就是在車輛總數不增加的情況下提升了整個城市的運輸能力。
優步也將一部分人的閑散時間用來賺錢，很多人原先有兩個小時空閑打個麻將的，改成了跑兩小時優步。從某種程度上拉動了內需。
因此在我看來是好的。
當然這個機制也有各種各樣的問題。性質算不算營運，保險能否覆蓋，責任認定怎麼搞，資金安全跟人身是否有保障，計程車行業的利益受損如何處理，等等。這些都是問題。
作為成年人，你需要自行評估利弊並做出自己的選擇，而不是讓別人幫你決定什麼是好的什麼是不好的（是的，我們不需要某電某局決定什麼是能看的什麼是不能看的，也不需要某化部來決定什麼娛樂是高尚的什麼娛樂是低俗的。）。
世界並不象童話一樣只有好人和壞人，只有好事跟壞事。大多數人介於好人跟壞人之間，大多數事也介於好事跟壞事之間。更多的事沒法評判好壞，更多只有利弊。從uber出了之後，就一直在用。搞到現在成了交通工具了。只要出門，到哪都Uber.先說下它的發展歷程吧。
1. 剛開始出的時候，加入的司機比較少。Uber談合作也好，商務也好。總之弄進來一批中高級車。那會國貿附近，打車幾次都是蘭博基尼，瑪莎拉蒂，寶馬，賓士。價格其實比出租也貴不了多少。當時打車純玩。後來特斯拉也加入了，就又打了幾次。總體來說司機，車輛，響應能力都不錯。忽悠好多同事也去體驗豪車去了。2. 隨著uber的推廣，私家車越來越多。而且Uber的補貼遠遠高於其他app。車的質量便宜下來點兒，但是依然非常好，標配也是帕薩特級別的。好多司機到現在都樂於噴當時買個A6或其他，幾個月就回本了。應該當時是每周85單補到7k左右吧。周周這麼跑。保月毛利3w左右。當然也不是那麼好乾的，只是說下數據而已。司機質量也偏高，國企老闆，銀行高管，創業老闆等。有的老闆開uber就為了去挖人。我也碰到過幾次，有的甚至說團隊挖來吧。。老闆們找人也不容易啊。記得有次在外面溜達，突然下大雨。攔了無數量出租，沒人屌。後來等10分鐘還是沒有。最後Uber叫車的。身上濕的啊。司機特別好。啥也沒說。還幫忙拿紙擦，開空調，說別感冒blabla。。。當時確實特別感動。好平台，好人。3. 刷單。自從uber做了一個錯誤的決定:新人50優惠。開始，刷單開始走起來了。無數人已經開始在家消停的找醫生，護士，玩著扎針與被扎的遊戲，並且看著自己賬號的錢就往上蹦，樂此不疲。另外一波司機依然苦心經營著uber的爛攤子。不時接到單問，刷嗎。。然後禮貌的拒絕，心裡千萬隻草泥馬。。。每天為了刷指派率心跟窩瓜似得。。。淘寶炙手可熱的就是uber刷單。客服一個個趾高氣昂的，以為自己靠高科技拯救了世界。乘客準備去洗澡的時候叫一車，洗澡好了。還有3分鐘車才到。再抽根煙。
這段時間我覺得對Uber，對司機，對乘客來說。都是比較艱難的。試想一個司機開了7公里接一個3公里的小單，心情如何。Uber為了獲得更多用戶，一個外來的朋友適應國內市場，怎麼也得吃點兒虧。整體總結就是。啞巴吃黃連，有苦說不出。周瑜打黃蓋，一個願打，一個願捱。這段時間我也轉戰過滴滴，神州等。說實話，不適應。具體就不噴了。
好多司機在此換平台，或者不幹了。4. 作假。熬過了刷單，補貼回來的差不多。又回來好多司機，還有新補充進來的。Uber又欣欣向榮了。我也適時的回來了。打車速度比之前快了很多，很多時候車就在附近2公里內，甚至路邊。但是碰到過幾次，叫上的是20w左右的，如PASSAT，來一面的。。我也是跪了，咱們是去進貨嗎？各種外地牌照的車也加入進來了。這怎麼噴。其實什麼車，什麼牌子無所謂，關鍵是要對的上。車到了。我還在面的附近抽煙呢。。。哥們說你叫的無波嗎？我說我不叫這個。。轉念一想，你咋知道。他說我接的啊。。我說你車呢？他說就這個。不帕薩特嗎？啊，那車保養去了。你做買賣？啊，也不是。。。我真凌亂了。。。司機一路陪好。我也不忍投訴。到了就行了，自己叫的車，含著淚也得做完，還得給好評。
這段時間打車都得跟人家對車牌號。打電話先問你是xxxx的車主嗎？是在過去。當然道高一尺魔高一丈，某年月日，碰到一套牌車。原車蒙迪歐，掛牌比亞迪。。上車我說你套的？他說啊。為啥。那車保養去了。。靠，所有的車都在保養呢？mb我的賓利也保養呢。。這樣有老妹給剝蒜嗎？我說你這被拍也不行啊。這不給自己找麻煩嗎？他說沒事，第二位不對。靠，他還挺賊，尾號跟自己車一樣，其他不一樣。這一路橫衝直撞全算人家的。總之，這段時間，車的質量在下降，人的素質在下降，當然價格，也降了點兒。
5. 拼車。其實聊這個，故事太多。先略過其他歷程，直接說拼車。Uber看滴滴能拼啊。它也拼。這時候才見識了什麼叫做世間百態。先接誰，後接誰，先送誰，後送誰，都能打起來。親眼目睹了幾個姑娘，上車就跟司機發飆，也不因為啥。是因為自己髮型不酷還是沒穿內褲，我也不懂。還有哥們因為覺得印象中是5塊錢到，結果到了發現扣了6元，為了一塊錢跟司機吵的面紅而赤。我說你別tm吵了，我給你2塊。他說哥們說我不是為了錢。我也不能要你的。結果司機給他一塊錢，高興的拿錢離去。總之就是小城故事多，大城多故事。
拼車或者打車的還是姑娘多，這個不細聊。後來Uber高興了，開始連環拼。有的20公里拼3個不同乘客。連接帶堵2小時。心裡急，還非讓你看風景。雖然說有人覺得急你不叫拼車。但是大部分乘客還是又想便宜，又想快。這沒辦法。估計短時間內改不了。貪小便宜是傳統，天性，這又是另一個話題了。
現在又3拼or4個人。
我上班也沒有時間限制，也不急。但是3，5此拼的我也夠了。打車是捷徑，拼車是眾生。
6. 電話號加密
先到這。來說一說我這個粉轉黑的情況吧。
根據支付寶統計，去年我打車390多次，90%的情況是使用uber，我想我應該有點發言權吧相比其他打車軟體，uber剛開始時車輛品質和司機素質是非常不錯的，不會有拒載，價格便宜，體驗非常不錯，真心覺得棒棒的，幾乎沒有碰到什麼問題。可是從今年開始陸陸續續問題出了不少，下面羅列一些
1.外地車牌、套牌車輛比例越來越多，多到幾乎現在有80%的概率叫到這種車輛。這些車況相比比亞迪秦、榮威550這兩款uber爆款車型來說差勁很多，我甚至叫到過寶駿，就差沒叫到過五菱榮光了。一般上車之後司機都會說他的那輛車拿去維修了，換一輛車開。司機態度也是每況日下，這種外地車牌多是安徽河南牌照，放在以前就是跑黑車的，實線變道，闖紅燈什麼都做得出來2.沒有客服，去年根本就沒有碰到過聯繫客服的事情，今年投訴比例越來越高，只能app裡面發郵件，往往一天內會有客服給你發一封長郵件，少說也有400字，然而並沒有什麼亂用，都是模版郵件啊，給人的感覺就是機器自動回復，能把人噁心死。
3.拒載情況開始有了，司機會打電話過來問你要去哪裡，然後blablabla說一堆，就是想讓你取消掉，這種情況我在機場碰到過三四次了4.有一段時間跟我說我的支付方式不能使用，當時綁定的支付寶，跟客服投訴後得到的反饋是支付寶支付方式再也不能用了，然後我綁定了信用卡，大約一個星期後，我又綁定回了支付寶，結果支付寶能成功支付了...5.老司機問題，碰到過好幾個60+以上的老司機，導航不會用，路況又不熟，能把人急死6.司機提前開啟行程，打電話過去跟司機溝通，對方回答：「我離你很近，扣不了你多少錢，你至於嗎？我就是想知道你去哪裡」太多問題了，可能我打車比較多。。。。偶爾不能用的時候我會使用滴滴，然後滴滴有次碰到司機半天不來，我取消掉後，滴滴發消息給我說我爽約，然後警告我十次之內再爽約就封號。。。我也是不知道如何吐槽最後說一句，照uber現在這樣的發展，女性朋友我不太建議使用了，畢竟自身安全才是最重要的，外地牌、套牌車的增多說明了uber管理上開始不力，出了問題就麻煩了
－－－－－－－－－補充－－－－－我同事uber賬戶被盜，原本手機登錄的，結果手機號碼，郵箱全部都被改了，現在想找回密碼都不可以，還好綁定的支付寶，果斷再支付寶上面取消了uber的授權。。。優步還不錯。
這種問題很難不比較，現在是北京時間2016年5月5日上午11點。根據豌豆莢的數據顯示，優步的apk大小為19.0M，滴滴51.9M，快的13.3M
看起來優步和快的是同一個數量級單位的，滴滴太異常了。不是滴滴程序員無能，就是滴滴在裡面夾帶了私貨
無法想像滴滴想在我的手機裡面幹嘛。誰的利益都不相關，優步和滴滴都用，快的很少用了。作為月均uber大於20次的用戶，我覺得我可以來回答一個。
對我個人而言，感覺是非常不錯的。
先說優點：
1.方便快捷，我個人每次從叫車到上車，平均下來大概是五分鐘左右。很多時候趕時間，uber都幫了我大忙。
2. 付款方便，uber採用綁定信用卡或者支付寶的方式，下車2自動付款。我是綁定的支付寶，每次到了目的地，說一聲謝謝之後，優雅的開門下車，深藏功與名。
3.費用低廉，相對於計程車而言，有明顯的價格優勢，尤其是答主所在的城市最近搞活動，幾個月來都是3.5折以下，所以，簡直不能更快樂。
4.可以體驗不同的汽車，每次坐完我都會用手機備忘錄寫下這款車的乘車感受，說實話，我感覺我已經為我以後買車積累了很多的經驗了。
5.聽故事聊天，答主本人是個話嘮，精神好的時候常常和車主聊一路，往往快要下車還意猶未盡。
說完優點，說說缺點吧
1.當然還是安全問題，答主基本上都是晚上10左右坐車，雖然答主本人是藝高人膽大，但是也明顯感覺到，對於單身的女乘客，甚至是司機朋友，沒辦法保證百分之百的安全。參考最近深圳女教師網約車被劫殺事件。
2.高峰期溢價太狠了，有一次溢價2.6倍，加上堵車，感覺比計程車都貴了很多。
3.uber的軟體感覺不是特別友好，不過能感受到在不斷的改善。
4.系統存在bug，朋友第一次用uber綁定了支付寶，結果坐完車之後扣款失敗，朋友弄了很久也沒付款成功。導致的結果是uber給朋友發了幾個月的催款簡訊。朋友發誓再也不用uber了。
5。。等會更反正是比滴滴打車好。
坐標成都，只能說，很便宜，不拒載
謝邀......（第一次有人邀請我～開心哈哈哈）
優步就是現在的share economy嘛，感覺挺好的呀，方便快捷，拼車的時候還省錢節能，保護我美麗的地球！但是現在越來越多人全職開優步，有點與共享經濟這種模式相衝突的感覺...會不會以後車多客少反而浪費資源呢...尤其是在無處不在的uber廣告安利下...我幾乎每次優步都是新車，每次我都會問司機是全職還是兼職...聽到的兼職越來越少了....都是全職出來了...有的時候新司機還不太熟路（很多次打到非本地司機的車）優步類打車軟體現在靠優惠卷吸納顧客，擠走計程車，佔據大市場，最後計程車司機多轉向優步，壟斷市場，優步抬高價錢，提高利潤，真厲害
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1、好。2、如果優步能嚴格審核機制的話，會更好。
不認路！是真的不認路啊！最近每天都要外出，天氣太熱就打車了。一水兒職業司機，關鍵是不認路，繞啊繞啊繞，全程靠手機導航。順路帶一下那種理想狀態很少能遇到。
哦，反正我無法支付。
北京，拒載兩次。回滴滴了。
吼啊！
如果從用戶角度來說，真心不好，用戶體驗太差。1.很多人說他的界面簡潔，但是他的界面從哪裡來到哪裡去標記的不清晰，用戶所在地沒有方向提示，也就是沒有箭頭可指示東南西北的方向，只有一個原點，這對分不清東南西北的人，特別是女性來說不好。2.聯繫司機，撥打電話還要找才能看到，不能一目了然。3.投訴無門，遇到過司機惡意不接電話，惡意不來接人的情況，還被收取了取消費，想找個說理的地，根本找不到，好不容易找到了，要求發送郵件到優步什麼郵箱，結果也不了了之。小夥伴大多數還是喜歡電話之類的溝通，發郵件的一般都不太用。當然了，優步可能就沒有把大眾普通人群當做用戶，所以他無所謂用戶體驗，所以我也不喜歡它，因為我屌絲啊。
奉勸各位，最好別用，我安裝有一段時間了，但是一直沒怎麼用，原因如下：
1、帳號安全問題：前段時間莫名其妙的有人用我的賬號叫車，真把我嚇一跳，只有兩種可能，賬號被盜或者公司內部人員搗鬼。
2、無法解綁銀行卡：我是綁定了銀行卡的，出現上述問題後我第一時間想到的就是解綁銀行卡，但是我找遍了app和網站也沒發現解綁的地方（如果各位知道如何解綁請告訴我）。
3、沒有客服！沒有客服！沒有客服！：給網站上留的客服電話打過去，說明了賬號被盜的情況後被告知，不受理乘客的問題，乘客的問題請發郵件，而且只能發郵件，不管你是什麼問題！！！好吧，發郵件，石沉大海。
我也懶得折騰了，這樣的產品你敢用嗎？反正我不敢，但是我也沒刪，因為有人會用我的賬號叫車，就這樣。推薦閱讀：