北京市政府規劃2020年在5環內交通出行時間控制在1小時內,這是否能達成?

看上去到2020年,以北京現在機動車的增速和人口增速來看,這個幾乎是個不能完成的任務。除非才去特別極端的政府手段,真為這個目標感到很大壓力,這次會不會說嘴打嘴?


跳過是不是就問為什麼——雖然好像沒問為什麼。

二是公共交通系統。按照「公交城市」建設標準,構建多層次、多樣化的公共交通服務體系,實現公共交通「快速、便捷、多樣」,吸引力顯著提升,服務定位由滿足基本出行需求向滿足多樣化出行需求轉變。中心城公共交通出行平均通勤時間不超過60分鐘。

文字實錄-建立北京現代化綜合交通體系

1 中心城不等於五環內。中心城北至回龍觀天通苑然而南邊大段的不到五環。

2 公共交通出行,北京公共交通以地鐵為主,尤其市中心肯定不管堵車。

3 平均通勤時間,不知道通勤時間是什麼分布,但有人到2個小時應該是會的。


你還是等著看他有什麼政策不讓車上五環吧


逆城市化要開始了?


學習倫敦 收取擁堵管理費

所有進入五環的車輛每天必須付費X元或辦理特殊通行月卡年卡 可到指定地點或支付寶付費,否則收到一張巨額罰單

還有助市中心核心功能區的人口逐步向外遷移呢,早日實現像世界級大都市 紐約 東京 倫敦等中心城區除土豪基本開不起私家車的結果 交通就舒暢了。居民往外搬居住條件也可以得到改善


從實際體驗看,現在五環內兩點間也就在1個小時左右,畢竟通過手機導航能找到相對不堵的路,即使早晚高峰。感覺耗時間長的是到目的地附近尋找停車位。


把五環縮小至半徑500米


啊~五環~你比四環多一環!


懷念二環十三郎的日子


2020年之前要遷都嗎?


是五環內還是五環上,什麼叫「」環呢」


做夢罷了。


如果地鐵線路和站數是現在的三倍,還是有可能的。


到時候請叫我五環一小時郎


就是不能你能拿他怎麼樣!!!!!!!!


怎麼控制?車輛在五環內逗留超過一個小時的交錢唄!!!!!!


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