為什麼普拉多頂配才有後差？

01-05

硬派越野都不配後差，越野能力連帕傑羅都比不上，價格還貴，為什麼？胖哥試車視頻

既然有頂配你就不該武斷的說越野能力都不如帕傑羅

帕傑羅的調教在於強大的低扭放大功能，越野2個字在你眼裡定義是什麼？是極限還是穿越？爬石頭還是玩沙？

請看VX N

可能有的人會說同價位帕傑羅難道不應該是和2700比

這個問題就好似byd 同價位的秦對比同價位20萬的小車，你得出的結論是01加速都沒他快，秦牛逼，牛逼，真牛逼，其他車慢這麼多馬力差這麼多，都是垃圾

品牌本身也是有價值的，你拿賓士50萬的車去和美系50萬的車比配置那顯然賓士一敗塗地

豐田賣這麼貴有一定的道理（我並不否認帕傑羅綜合性價比比霸道好）如果你硬要比較帕傑羅，那麼也要客觀看待比較

仔細看，新款帕傑羅已經變成了承載式車身，雖然廠家說這玩意兒是加了加強筋的半承載式車身，但實際上少了大架車身剛體下降是不爭的事實。如果比較發動機霸道還是比帕傑羅強的。就算拿2700來說。

2.7 L4在排量落後的情況下馬力輸出接近帕傑羅3.0V6的輸出，扭矩更是完全追平。

如果再考慮到最大扭矩爆發點霸道比帕傑羅還低了200轉，那至少發動機霸道還是不錯的。

如果是4.0的那真的是不知道比帕傑羅高到哪裡去了

回答里看到大小白的說法

「先搞清楚霸道的定位，陸地巡洋艦系列是豐田享有盛譽的越野車家族，其中陸巡的定位是station wargon，是全尺寸的全能型選手。陸巡7系列定位是heavy duty，是干粗活累活的，最強調極限的越野能力。而霸道的定位是light duty，也就是算是比較輕型的越野車，簡單來說，霸道俗稱爛路王，不是給你玩越野豁車的，而是用來走爛路玩穿越的。」

我完全看不懂他想表達什麼

這個問題我只想請各位看官先看看陸地巡洋艦幾把鎖再看看pld幾把鎖，看看陸地巡洋艦的軸距再看看pld的軸距再做評價

普拉多nx v 中後鎖，外加kdss，怎麼可能性能上會比陸巡差？？？

本身普拉多軸距就比陸巡短，加上這種先天優勢明顯是完爆陸地巡洋艦。

除非是FJ cruiser , 不然何來陸地巡洋艦比霸道強這種莫名其妙觀點？？？

有人可能又要反對說，國外巡洋艦名氣這麼大，怎麼沒人說霸道牛逼？？？

我表示汗。。。。霸道是中國人的叫法，英文完整版是 land cruiser prado

換句話說，霸道也是巡洋艦。。。完整翻譯應該是陸巡普拉多

牛逼吹多了其實沒意思，不懂的還是會辯，但是

鍵盤得來終覺淺

多用用4wd，多用用分動箱和鎖才是正道

右邊是周勇，拿來裝個逼

以上

就是因為大家都買霸道。帕傑羅銷售人家靠這車吃飯，都沒您那麼勤快還上這裡來推銷。

霸道這車是輕度越野的，主要是穿越用的，可以走一些爛路

先搞清楚霸道的定位，陸地巡洋艦系列是豐田享有盛譽的越野車家族，其中陸巡的定位是station wargon，是全尺寸的全能型選手。陸巡7系列定位是heavy duty，是干粗活累活的，最強調極限的越野能力。而霸道的定位是light duty，也就是算是比較輕型的越野車，簡單來說，霸道俗稱爛路王，不是給你玩越野豁車的，而是用來走爛路玩穿越的。定位比較像是帕傑羅，也都是頂配才會有後差。豐田的越野車也從來不是以越野能力著稱的，豐田被人所稱道的是它極端的可靠性。很難衡量所謂的越野能力，帕傑羅和霸道那個強，價格高低也和越野性能無關。都是好車，也都值那個價錢

頂配嘛，後差其實沒有想像中好看，如果真的被困了，此時是很難再入後差的。牙嵌式電控式後差，比氣鎖要難入一些，反應也慢一些，就算在平路上，有時都要來回動幾個才能入到後差，除非你是先入了後差再往前後，否則真的陷車了，再來開後差就晚了，但是頂配有一項功能比後差好用得多，就是蠕行功能，按照各輪的抓地力情況動態分配動力，把空轉無抓地力的輪鎖住，其實就是類似ABS的方式，只不過更強大，很多地方，可能開了後差還過不去，但是用蠕行功能，輕鬆就過去了。網上流行一個中東土豪把LX570越野車陷沙漠裡面，直接用蠕行功能，車自己就出來了。所以不要把後差看得特彆強大，後差只是把左右輪鎖死，兩邊各輸出後驅的50%動力，如果用蠕行的功能，鎖死一邊，另一邊可以輸出100%的後驅動力，脫困能力是驚人的。只有頂配的普拉多，才是真正的普拉多，那才是一輛兼容公路和越野的好車，減配的只是一輛合格的越野車。頂配的普拉多有KDSS、空氣懸掛、蠕行，都是強大的功能，KDSS是讓普拉多在越野時懸掛行程更長，在公路時，懸掛被鎖緊，車身左右空位更小，轉向更加穩定，側傾更小，一輛1.9米的車，轉起來彎來，一點都不比一輛1.4米的皇冠小車差，開過的人都很驚嘆。

我不知道大家的領悟能力為啥這樣

樓主問的是為啥頂配才有，沒有問別的。

看看大家的回答，有的回答普拉多和帕傑羅，還有的解答差速鎖。

必須是頂配才有，拉高品牌效應。是為了賺錢，低配是為了拉低售價。

經過亞市二手車的調查，大部分不需要後差，27占的絕大部分，40佔了一小部分，後鎖的幾乎沒有佔比。

不越野的不需要後鎖，越野的也不需要40，起碼要5.7 如果有6.7那就必須6.7。至於錢，真要買後鎖的那種去越野的基本第一個4.0的發動機就pass可它了。越野是一項非常昂貴的項目，項目的本身，和佔用的時間，這些遠比車價貴的多了去了。車價才幾個錢。所以真玩後鎖的，基本也看不上4.0。而且普拉多軸距短，不太適合越野。

所以配置後鎖打造普拉多是為了拉高售價，至於越野和普拉多沒啥關係

因為其他配置有了後差，就沒人買頂配了

搞個2700的有什麼好比的

就不怕知友組隊干你？