在國外行人過馬路的情況怎麼樣？闖紅燈有什麼懲罰？

01-05

在國內行人過馬路闖紅燈的情況特別嚴重，想知道一下國外的情況怎麼樣。聽說在德國，行人過馬路闖紅燈有可能會終身取消貸款資格，有這回事么？

關於德國的很多答案是錯誤的。

闖紅燈跟Schufa貸款之類的沒有關係，Schufa是商業公司，有嚴格的隱私管理，大家不會出生後就跟警察簽協議，同意違法事件可以記入Schufa對不對？

但是闖紅燈跟駕照有關係。小朋友闖了紅燈，最多被教育一通，最多父母被政府部門（交通局，兒童局）約談。沒駕照的成年人最多也就罰幾十歐元，我估計最多35歐元，因為這個是警告性罰款上限。有駕照的人闖紅燈，請參照開車闖紅燈的處罰，記2分罰款200歐元甚至禁駕三個月！如果酒後闖紅燈那樂子就大了，多半吊銷駕照，罰款（按收入計算）。如果想重新考駕照，必須先接受「白痴測試」。

所以我在深夜無人路口闖紅燈，從來都是先確定附近沒有藏著警察蜀黍。

補充一點，闖紅燈肯定有風險，特別是老年人。有紅燈的路口通常限時速50公里，加上超速容忍限度20公里，即很多車會以70公里時速過路口，一旦出現險情很難及時閃避。我偶爾會看報紙上的交通報道，老人步行或自行車闖紅燈被撞的事故並不少見。

德國人也闖紅綠燈好不好，荷蘭人也闖紅綠燈好不好，我哥們說被抓住了就是55歐，但是我一次沒被抓過，每次過路口只要沒車好多人都闖，一開始我都不好意思就等，過了一段時間我也跟著他們走，因為真的所有人都在闖，我都開始懷疑到底有沒有罰款這一說，我說的是行人，至於開車的，大家都很遵守紅綠燈，即使沒人也會停下來等綠燈。。紐西蘭和澳洲行人也闖紅綠燈，主要是沒車的時候，看答案貌似有人說澳洲被抓住了要罰款，我闖過好幾次不過沒被抓住也不知道，紐西蘭闖紅綠燈根本沒人鳥你，我闖了好幾年，但是都是行人，如果開車，沒有一個人會闖紅綠燈的。。不過有一次在紐西蘭的奧克蘭下1號高速一個口紅綠燈壞掉了一直是紅燈不變綠，那個地方沒法掉頭，我前邊那輛車直接看看沒車就走了，我在後邊也跟著走了，我後邊那輛車也跟著我闖了。而且紐西蘭理論上講是不能闖黃燈的，大家基本上都是見了黃燈就一腳油門衝過去。外國人其實沒有你想的那麼呆板的遵守制度，有危險的東西他們不會做，比如開車的司機絕對不會闖紅綠燈，但是一般的事兒他們也這樣，老外隨手扔垃圾都不當回事兒，你媽逼那幫子人在廁所里大便不拉到馬桶里也有，噁心死人。。

一點兒在法國生活幾年的經歷，僅供參考。

法國南部的的某省會城市：

有紅綠燈的地方，沒車但紅燈時過馬路，很正常。沒聽說過會違法，主要還是安全問題。有跟風現象，比如看到別人不過，自己也不過；或者自己著急先過了，別人也會跟著開始過。不是有個實驗證明兩個人率先過馬路人們就會開始跟風嗎？

在許多沒有紅綠燈的路口，汽車經常會停下來讓行人先過去。這一點挺不錯的，所以過去的時候也會向司機示意一下表示感謝。

看見車來了，大部分人還是會自覺地等車先過去（廢話，車都快到跟前了），但是車主看到有人要過馬路，會停下來示意行人先過。有時候行人也會謙讓一下，讓車先過。哈哈，是不是感覺特文明，但也不要太過腦補，法國人糟糕的地方也不少。這裡總之一句話，車主與行人自行判斷，一起解決。

不是所有的司機都會減速停車。也有無視路況就過馬路的人，很危險，大家過馬路時無論紅綠燈還請一定多轉幾下頭。

巴黎：

再具體點，小巴黎。

大馬路比較多，這種地方闖紅燈的人很少。

當然在沒有車的情況下，紅燈時過馬路，很正常。

前兩天注意到有的身邊帶孩子的人沒有在紅燈時過馬路。

最近快聖誕節了，商業街很熱鬧，車和行人都很多，所以街上有n多交警發號施令，引導汽車和行人有序通行。

在德國，我偶然會闖一次紅燈，因為綠燈實在太長時間才來一次。

在俄羅斯，比較大的路口大家都會等綠燈，因為車子不減速（如果不堵車的話）。小一點的路口，或者堵車，那就總會有幾位勇者英勇地創過去了。

在義大利，………………。

PS：我在玩某個遊戲的時候認識了一些德國人。我告訴他們，我很喜歡德國。有一個問我，為什麼呢，我說我去過，那裡真的很好，比如很少有人闖紅燈。然後她問我是哪裡，我回答是柏林。然後她一本正經地告訴我：

——不闖紅燈的，要麼是因為旁邊有小孩子不能做壞榜樣，要麼本身就是遊客。

紐約人的闖紅燈那叫一個理直氣壯，所以我真的很不理解閭丘露薇小姐那篇《紐約式過馬路》的文章到底是怎麼YY出來的。

就說一個我今天早上碰到的事情吧，要過馬路但是已經是紅燈了，我好歹還想看看對面有沒有來車，想著等綠燈（就是白色行人燈）算了，結果倆白人大媽目不斜視地就往前走，結果正好有輛計程車過來，一個剎車。

大媽暴怒，轉身就罵司機怎麼如此粗魯簡直是WTF，司機也沒回嘴就等她們過去「嗖」一下開走了。看得我目瞪口呆，到底是誰不遵守交通規則啊。。。。。

我在國內沒闖過紅燈，到了紐約後養成了闖紅燈的習慣。

大家都很自覺地闖紅燈，老老實實等燈的不是intel就是遊客。因為block很密集，很多street上都沒有車，有燈就等估計十分鐘也只能走三四個block。有車經過的時候大家都很自覺地不會闖就是了，交通秩序仍然很好並且很有效率。唐人街法拉盛這種地方就是無時無刻不有人在闖，堵得一筆。

在法國沒有紅燈的概念，只有有車和沒車的區別

在德國闖紅燈可嚴重了，一旦被抓住就是要被槍斃的。上回我過馬路的時候看到有幾個德國人闖紅燈，只聽突突突幾聲就被躲在遠處的狙擊手給點了，濺得我是當場一臉血，當時我就在嚇尿褲子的時候就在想德國人真嚴謹，竟然全中了。還有的是周圍的德國人一臉淡然的掐著表等著紅燈，仿似習以為常。由此我就不由得深深佩服這個國度。

見過闖紅燈的，也沒見到被抓。據說是罰款，沒聽說啥終身不能貸款這樣處罰措施。

德國不知道，說說澳洲吧。

在Melbourne CBD這種熱鬧的市區，限速有40左右的地區，還是會有不少Local闖紅燈或者橫穿過馬路的。對付這種人的唯一辦法就是便衣警察在頻繁橫穿路段抓人罰款了，貌似抓到一次罰$55。最近還有條新法律要求行人橫穿馬路的時候不允許玩手機，否則$78貢獻給澳洲政府了。

另外就是在近市區，由於道路相對擁擠，限速一般會在60左右，還是會有不怕死的人圖一時方便橫穿馬路。不過相對市區而言不那麼頻繁，大部分人還是願意遵守交規安心等紅綠燈。

最後是遠離市區的郊區，這裡限速70-100，覺得自己命硬的就橫穿吧。近市區和郊區由於幾乎沒有警察，所以這些地方算是真正的體現素質的地方。倒也奇怪，距離市區越遠的地區素質越高，難道土澳都是傲嬌？

澳洲的大部分行人紅綠燈都有按鈕，在按下之後的一段時間會停止紅燈轉化成綠燈，可以說是提高了交通效率，也提高了行人效率。澳洲的生活節奏偏慢，大部分人都生活的很悠哉，所以不見得那些生活在郊區的居民願意冒險橫穿馬路。至於繁忙的CBD，林子大了，鳥多。

我在波蘭，這邊闖一次紅燈如果被警察或者路政逮住的話，罰款200茲羅提，約合人民幣350~400元。過馬路不走斑馬線罰款150茲羅提，約合人民幣240~300元。波蘭人月收入平均為2000~2500茲羅提，闖紅燈之前要不要先摸摸自己的錢包，一個月的工資夠闖幾次紅燈的？

警察一般會埋伏在路口，尤其是晚上，坐在警車裡，警車停在路邊也不開燈，等你一闖紅燈，霎時間警燈爆閃，警報大作，這時候你就站住吧，帶槍警察下車就朝你過來啦，你敢跑的話直接被按倒上手銬帶走拘留加罰款。警察一般先教育你半小時，然後罰單開出來，自己去銀行交錢。我的同學有被抓的，乖乖交罰款了事。有一位同學的男朋友坐公交逃票被公交稽查抓到，要罰款250茲羅提，他沒交罰款，三天後兩位帶槍警察上門催債。所以波蘭基本沒有闖紅燈的，上至八十歲下至三四歲，甚至連路邊的流浪狗都知道過馬路走斑馬線等紅燈。

不過波蘭司機禮讓行人真心不錯。今天我和老婆逛街，過馬路的時候經過一個沒有紅綠燈的斑馬線，有一輛巡邏中的警車，帶頭行下來讓我們過斑馬線，其他十幾輛車也跟著停下來等著我們過馬路。波蘭法律規定，沒有紅綠燈的路口，遇到行人過馬路時，如果有一輛車停車讓行，其他車必須跟著停車讓行。有一次我和老婆過馬路，走斑馬線時一個工程麵包車沒有跟著其他車停車讓我們過馬路，我下意識地把老婆推到身後，麵包車從我面前二十公分沖了過去。我還沒緩過神來，邊上的路人大叔大媽指著那輛車就開始大罵。所以這邊開車不規矩是要激起民憤的。

所以我覺得國內闖紅燈厲害，還是罰的輕。如果像波蘭一樣抓到一個就罰款400元，並且有闖必罰，沒帶錢的刷身份證或採集指紋驗明身份後通過法院直接從銀行賬戶扣，退休的通過法院從養老金里扣，下崗的通過法院從低保里扣，估計很快就能成為新的經濟增長點。國人尤其小市民都愛財，罰款才能觸到痛處。只有違法成本（罰款400元）大於違法收益（搶幾十秒紅燈），違法行為才能被遏制。

有德國同學在倫敦呆久了養成了闖紅燈的習慣，在愛丁堡也是各種闖，和俄羅斯印度童鞋一起不等沒車就闖紅燈，超驚險，也是醉了。愛丁堡闖紅燈的挺多的，不闖紅燈的也有，不過也許多是遊客？畢竟是旅遊城市。中國留學生老老實實等紅燈的多，畢竟是在異國，受傷都不好辦，何況真有人在那邊走了的，所以大家能注意就注意吧。有個愛大教授就是被車撞了，也不能說那邊都是車讓人，上坡下坡又多，公交速度都快，很多還都是老年人開車，所以真的要注意。

英國，看心情。以前老老實實等紅燈的，後來發現等紅燈的都是外國人，英國人自己根本不看紅燈。罰款什麼的我不知道，反正我見過警察過馬路闖紅燈。

在不經常有人行人經過的地方橫穿馬路等於自殺。在車少車速也不快的地方美國人偶爾也會橫穿馬路的，不過一般車少車速又不快的地方車一般都讓著行人（大城市除外）也就沒有橫穿的必要。

在荷蘭。由於幾乎路口都有按鈕，行人按了一會兒就會變燈，沒有硬闖的必要。

而沒車沒人的路口，則會直接取消紅綠燈。比如我們學校附近一個路口，有交通的學生，論文做了研究發現這個紅綠燈沒有的話，效率更高，於是就真的停用了。

其實，一般情況沒人抓，口頭警告。真的抓了，幾十歐少不了。

在芝加哥 loop區。耳濡目染之下，練就了一身特別的闖紅燈技巧～

目前在美村，路上走路的人都沒見過幾個，別提闖紅燈了。

我肯定不是在NY這種人口高密度的城市了……你說了！

首先紅燈的設定是為人而服務的，如果前方沒有車輛時，在紅燈情況下可以闖紅燈，因為在法國大家就是這麼做的。

第一名的答案，嚴重誤導。德國人，對於闖紅燈這件事遵守的特別好，當然也有闖的，但行人闖紅燈比率嘛，呵呵，同在德國多年的，敢說一下嗎？敢跟天朝比一下嗎？連英國都不敢比。深夜在紅燈面前等，我親眼見過多次，我也親眼見過被抓的，罰款，Schufa記錄肯定減，對貸款一定受影響（當然Schufa記錄也能增的），沒有題主問的那麼離譜，因為一般也不抓，小地方當然沒人管。