為什麼客車都是手動檔？

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比如公交車，在市區走走停停，自動檔不是更方便？

主要是成本問題，不過現在好多了，很多都改成自動的了。

因為時職業司機，熟練，不存在不會的問題，而且，公交公司領導買車肯定選可靠維護成本低的車，怕司機埋怨累嗎？這點勞動強度不比搬磚輕鬆。

現在很多城市新進的換代公交都是電混車，啟動和低速用電，起步扭矩很大。

有一次坐公交，師傅說：日他奶奶，以前要一直換擋有事兒干，現在懟個自動擋開著開著就睡著了。

停停走走對於自動擋的車子有一定的傷害，而且手動擋的車子有一個好處，當剎車失靈之後，可以通過降檔減速來控制車速保證安全，自動擋無法做到。而公交車的第一要務是安全。

另外，現在比較新的公交車（常州的BRT系統）當中已經出現了一定數量的自動擋公交車。有專用車道的公交車可以使用一定量的自動擋公交車。

1.客車並不全是手動擋，有很多供應商提供自動擋AT/AMT變速箱，比如著名的ZF采埃孚、Alison艾利遜、法士特等等；國內也有不少客車廠使用這類變速箱的，但多用於出口車

2.國內使用自動變速箱的客車多為BRT公交和城市公交，主要出於減少駕駛員操作量的目的，公路客車由於變速箱不必頻繁變檔，所以用手動箱的比較多

3.客車這種產品，是典型的「購買者非使用者」商品，因此採購成本和可靠性是更受購買者關注的，而使用者的便利性相對不那麼重視

因為便宜啊在澳洲大客車都是自動檔，要是讓他們開手動檔就要罷工了

只是因為你沒見過自動檔的大公交和客車罷了。估計主要還是價格原因。

這些年來自動車也越來越省油，但是手動車還是更省油些。這也是為什麼國內計程車司機們不怕麻煩、都願意用手動車。大巴油耗很厲害，老闆當然能省則省。另外，手動車上，司機不斷在變檔，手腳不停，相對於自動車來說犯困的功夫也少些。

國外看到的都是自動的