亞投行實際運營狀況如何？

01-05

已經一年多了，實際運營狀況如何，有哪些成效？

同樣對亞投行感興趣，目前也只是在官網（Home - AIIB）上了解到點東西。

項目列表：Proposed Projects

已生效的項目：Approved Projects

至於這些項目的具體運營情況，由於是非專業人士，了解不多，大致如下（主要來自官網的項目介紹等）：

涉及領域

目前已經生效的項目主要集中在能源、交通以及城市建設領域（亞投行涉及的領域包含：能源、交通、基建、供水、城市建設、交叉領域等；早期項目分類中還涉及通訊、農業發展、公共衛生、物流等子領域，目前判斷應該是歸併到基建、交通或者交叉領域等其他相關領域中，個人感覺目前分類更精簡與合理一些）。

具體為：建／擴建電站（含水電站）、完善供電系統、修路（高速公路等）、完善城市供水系統及固廢處理、修天然氣管道等等。

項目時間

最早一批生效的日期為2016年6月底；項目周期在3～5年左右。

目前涉及國家與地區

目前已經生效的項目所在國大致為：巴基斯坦、塔吉克、孟加拉國、印度尼西亞、緬甸、阿曼、亞塞拜然、印度等。（其餘項目涉及地區可在Proposed Projects 查詢）

項目參與方

這些項目，除亞投行出資外，對應國家／地區政府也會出資，部分項目世界銀行、亞洲發展銀行、歐洲復興開發銀行等也有參與（有的項目出資比例大於亞投行出資比例）。

項目金額

數百million美元至數千million美元不等，亞投行參與金額在數十million至數百million不等。

供各位參考分析！

每次加班下班後去乘地鐵路過他們樓下，卻都還發現燈火輝煌（但不知道是不是加班）

圖是晚上接近十點鐘拍的，遠處那個右上角亮紅燈的樓就是亞投行，對比左邊這個黑了大部分的另一家機構。

梳理幾個簡單的知識點，梳理一下基本概括。有的是百度的話，有的是我自己的想法。

亞洲基礎設施投資銀行是一個政府間性質的亞洲區域多邊開發機構，重點支持基礎設施建設，法定資本1000億美元，總部設在北京，金立群為首任行長。2014年10月24日，包括中國、印度、新加坡等在內21個首批意向創始成員國的財長和授權代表在北京簽約，共同決定成立亞洲基礎設施投資銀行。一千億美元可以買一千架波音民用客機，一萬五千輛勞斯萊斯幻影，相當於2017年三四個馬雲的個人財富。這些錢足以支持一些小國家完成現代化進程。

投資銀行是非銀行金融機構，是資本市場上的主要金融中介。是最典型的投資性金融機構，一般認為，投資銀行是在資本市場上為企業發行債券、股票，籌集長期資金提供中介服務的金融機構，主要從事證券承銷、公司購併與資產重組、公司理財、基金管理等業務。顯然亞投行是個純金融性質的機構，可以大規模聚集money，而投資者則是各國政府。這極大地加強了北京的穩定，因為投資了的國家都希望中國穩定，這樣他們可以安心分錢，不至於怕什麼時候錢沒了。這有利於中國的外部和平。

亞投行總部在北京的金融街。北京金融街佔地1.18平方公里，金融街集中了中國人民銀行、中國銀監會、中國證監會、中國保監會等中國最高金融決策和監管機構，幾乎所有有關中國金融的重大決策都在這裡醞釀、討論和最終形成。

華爾街在紐約，倫敦金融城在倫敦，亞投行在北京。這個顯然說明政治和經濟我們和英國一樣不分開。國家政權不會被財團綁架。我國的其他大城市則相當於只是經濟中心而不可能再和北京比拼金融中心。特別形而上的東西必須不能離開power的核心。就像梵蒂岡在羅馬一樣，它不可能選擇在挪威北部找個森林做中心。金融也是經濟領域的「形而上」。形而上失去了現實力量就會失控，就像朴槿惠的那些邪教一樣了。

　亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）13日在北京宣布其理事會已批准新一批7個意向成員加入，成員總數擴大到77個。簡單的說，名單里除了美國日本加拿大朝鮮，基本上我們日常聽說過的國家都在這裡了。而日本現在表現得很積極，很有希望有合作。聯合國五常里只有美國沒進來，G20有隻有七個國家沒來。這麼簡單算一下大概有點明目的國家都加入了。

像毛主席說的一樣，西方說我們孤立，我們孤立嗎？我們有七億人，叫孤立！？

~‵O‵~

我國建國快七十年了。美國七十年左右出了林肯，蘇聯已經是戈爾巴喬夫左右了，法國五共七十年最後就來個老妻少夫的小馬童鞋。英帝無所謂了，一直很穩定，只是現在太小了。

第二屆一帶一路在後年開會，建國七十年的時候。

到那個時候，我們的朋友就可以遍天下了吧！會盟天下英雄豪傑，雲邊雁斷胡天月，隴上羊歸塞草煙。嗯！

給大家點乾貨哈~~下面是根據AIIB官網資料統計的情況，截止到2017年7月，董事會已批准18個項目（還有好多在審批中），絕大部分項目都是和其他多邊投資銀行（WB、ADB，EB等）或者政府機構聯合投資，只有緬甸的一個項目是AIIB單獨投資（金額比較小），估計是建立初期，所以合作投資可能比較容易開展吧。另外越南、泰國、阿富汗貌似沒有項目，不知道是不是本國沒有申請。

後面還要繼續分析，貸款項目的分類分布、利息收入、關鍵條款等等（都是英文，有點難啃），初學者哈~，有興趣的話，歡迎大家可以一起交流。

相比越來越擁擠的亞投行，剛在一帶一路會議上獲得增資的絲路基金可能會更加有所作為。後者完全由中國政府主導，投資不限於亞洲地區，目前中國在海外的大型建設項目都有其投資。

謝謝邀請。

首先感謝大家對於亞投行的關注與興趣。

亞投行是首個中國倡議設立的多邊金融機構，也是由發展中國家倡議成立並吸收發達國家加入，是一個高標準國際金融機構的成功範例，對於維護區域共同利益，促進亞洲地區振興，深入推動區域經濟合作具有重要意義。

亞投行已經成立了一年多，可以說亞投行的創立，極大鼓舞了「一帶一路」的全球效應，也增強了我們和周邊國家對「一帶一路」建設的信心。目前，我們已經促成在能源、交通以及城市建設領域開展了著實有效的合作，就其他領域以及更深入的合作，各方正在做進一步的磋商。

正如習近平主席指出的，「亞投行正式成立並開業，對全球經濟治理體系改革完善具有重大意義，順應了世界經濟格局調整演變的趨勢，有助於推動全球經濟治理體系朝著更加公正合理有效的方向發展。」

在過去的一年多時間裡，我們充分借鑒了現有多邊開發銀行在治理結構、環境和社會保障政策、採購政策、債務可持續性等方面好的經驗和做法，取長補短，高起點運作；同時奉行開放的區域主義，開展聯合融資、知識共享、能力建設等多種形式的合作和良性競爭，相互促進，取長補短，共同提高，提升多邊開發機構對亞洲基礎設施互聯互通和經濟可持續發展的貢獻度。可以說在過去的一年多時間裡，我們開展了卓有成效的工作，亞投行體現了「源於中國而屬於世界」的中國擔當。

如果大家還有興趣的話，可以移步我們的官網Home - AIIB做更深一步的了解。

謝謝大家！

到17年三月為止，亞投行的總投資額，大約可供一個三線城市修一條地鐵。引用新聞如下

3月28日，亞投行宣布2017年第一批貸款項目，三個項目均為聯合融資項目，亞投行貸款總額2.85億美元。算上2016年對9個項目17.3億美元的貸款，亞投行截至目前貸款總額已超過20億美元。

起步時期，更重要的是如何打好框架和夯實基礎。從各方面看，亞投行已有意偏離其建立的初衷--不再局限於支持一帶一路，而是傾向於追求更廣泛意義上的新常態、新秩序。歐美國家的加入，大大增加亞投行發展定位和策略的複雜性和不確定性。如何樹立、維護其國際形象和地位，處理好同行之間的合作補充關係，建立一套國際標準的決策機制，構建真正行之有效的運營體系，這些問題並不是一年兩年單方面所能解決的。從最初建立到現在，亞投行對於自己想要扮演的角色一直處於低調的觀望和調整之中。

問這個問題個人覺得其實很搞笑，估計你是把它當成是工農建交那樣的普通銀行了，但其實它屬於一個政策性銀行，（如國內的農發行）政策性銀行有什麼特點？特點就是不為賺錢，只"為人民服務"！

以下是百度摘要：

各國要想維持現有經濟增長水平，內部基礎設施投資至少需要8萬億美元，平均每年需投資8000億美元。8千億美元中，68%用於新增基礎設施的投資，32%是維護或維修現有基礎設施所需資金。現有的多邊機構並不能提供如此巨額的資金，亞洲開發銀行和世界銀行也僅有2230億美元，兩家銀行每年能夠提供給亞洲國家的資金大概只有區區200億美元，都沒有辦法滿足這個資金的需求。由於基礎設施投資的資金需求量大、實施的周期很長、收入流不確定等的因素，私人部門大量投資於基礎設施的項目是有難度的。

作為一個專門做這種沒幾個正常人肯乾的，基本必虧的撒錢修基建的玩意，無非是撒（kui）錢多撒（kui）錢少的問題，能有啥運營的說法？有人不信？咱國家假假的也世界GDP第二，公路收費也不用經過你同意，看看成果吧：

6月30日，交通部發布了一則重磅消息：公布《2014年全國收費公路統計公報》。2014年度，全國收費公路收支平衡結果為負1571.1億元，消息一出簡直閃瞎了網友的眼。其中，政府還貸公路收支缺口1293.7億元，經營性公路收支缺口277.4億元；高速公路收支缺口1359.6億元，一級公路收支缺口170.8億元，二級公路收支缺口24.9億元，獨立橋樑隧道收支缺口15.8億元。