400排量的摩托車到底夠不夠用？

01-05

本人目前騎kpr150，由於外形是街跑，所以常被人在紅綠燈挑釁，問題是還干不過人家，特別是福克斯、昂克賽拉之流的所謂的「性能車」，明明就是個買菜的角色。遂生換車想法，但是排量上還在400 600兩個排量上猶豫。
目前400排量的摩托不多，但是普遍數據都還不錯，加速都在5~7秒間，甚至rc390聽說能進4秒。這樣的數據除非在路上遇到跑車，應該沒有干不過的吧？所以就在想有沒有必要上600？

cb400兩萬公里了，只上過幾次100的路過。

遇到貌似挑事的，我都不是擰油門，而是松油門，故意跟他們拉開距離。

甚至被小奧拓，小踏板超車的時候。

對，你沒看錯，不是超他們，是被他們超，

我一般都是笑著看他們嘶吼著漸行漸遠。

心想「您快走吧，離我越遠越好。」

即使到下一個紅燈，我也是靜靜地停他們後面，

並且保持一個車身以上的距離，

並且笑呵呵的看著他們。

我才不要擠到他們的前面去，

難道還要再陪他們玩一次嗎？

甚至有人要加塞，那就再好不過了，

我都讓進來，還是那句話「離我越遠越好」。

相反，郊區的大馬路上，沒人沒車的時候，

偶爾3檔10000轉，爽爽也就夠了。

其實，摩托的g點，不在大直線，不在0-100

在壓住車身，慢慢地划過彎心，

然後稍擰油門擺正車身，衝出彎道的一瞬間。。。

說了這麼多，那麼要不要買大排，要不要公升呢？

答案是肯定的。

有條件的一定要。

並且越大，外形越炸，越有用，

尤其是對付所謂的小鋼炮。

但是，這裡的「對付」不是用「飆」來「對付」，

相反，是用來表示

「想跟我比，你還不夠格，呵呵」。

綠燈一亮，他們竄出去好遠，

你依然慢悠悠地，我行我素。

依然笑呵呵地看著他們，

依然還是那句話「離我越遠越好」。

如果，這還不過癮，

那麼，你此時可以轉個彎。

想像著他們在後視鏡里看不到你時的非常失落的表情，哈哈哈。

最後，一句話，無論啥車，兩輪，四輪，

不比，就永遠不會輸。

就這樣。

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謝謝各位的贊和回復。

很高興看到這麼多人跟我一個想法。

分享一個故事吧。

話說多年以前有一個剛畢業的騷年，

每天開G35上下班，

3.5LV6的VQ發動機讓剛拿到駕照半年的他開得不亦樂乎。

感覺原來上班是一件如此爽的事情。

直到有一天，

在一條限速60公里的道路上

遇到了一輛蘭博基尼，

白色的，

最新款，

這些都不是重點，

重點是TA的速度，

不是100公里，也不是180公里，

更不是320公里，

而是60公里。

縱然，

各種kcar，卡羅拉，阿爾法以80+的速度擦身而去，

TA依然60公里。

不知為啥他突然感到這是他見過的最酷的一台車，沒有之一。

跟在TA後面的他，慢慢地意識到，

原來有一種成熟，叫做從容。

他一下子似乎明白了些什麼，

從那以後，他開始蛻變成了一名自他公認的受人尊敬的老司機，

不是因為開得快，而是因為開得穩。

故事講完了，我想說的是

本身內心強大的人不會在意自己外在物質的表現。

真正的老司機開五菱宏光也能從容面對GTR的存在。

而對於我們這些普通人，

好車的意義往往在於TA能給我們以自信，

就停在那，什麼也不做就能傲視群雄的自信，

以防自己在眾人面前急於表現而做出魯莽的事情。

因為好車都自帶不怒自威的光環，

TA們在賽道上已經被各位英雄冒著生命危險證明過了，

我們在街道上沒有必要冒著自己以及他人的生命危險再證明一次。

所以，在某種意義上來講，

開好車秒這秒那反倒是一種自損形象的行為，

並且，越是好車，所暴露出的自卑程度則越深。

那麼回到此題，

到底得是多少排量的車，才能讓你有自信去無視別人的挑釁呢？

再次感謝各位。

祝出入平安。

有這種心態，就離事故不遠了，我碰到挑事的車，都默念一句你要投胎你先去，我在路上只超龜速車，不超鬥氣車，大不了下一個紅燈擠過去停在它前面，照樣氣死它。

補一句：其實碰到友好的，比一個直線還是挺開心的。比如郊區路況特好的時候，他停到我旁邊開窗打招呼，簡單聊兩句，綠燈起跑，到下一個紅燈，挺好玩。

鬥氣飆車就算了，他有氣囊你沒有

首先謝邀

其實排量在某種程度上並不是最重要的。首先說的您之前的車 kpr150，這車極限速度應該也就110出頭，單缸車加速應該是OK的。

在紅綠燈遇到一些改裝高爾夫，性價比小跑車，或者昂貴跑車是難免的，而且一般開跑車的看到並排或者它前面有跑車，無論汽車還是摩托車，都會有衝動去比試。這是很正常的心裡，買跑車的人更多就是為了比，但不是神經質般的得瑟，只是在同性能同類型車中比。

就如樓上幾位說的，如果不比那買跑車為何？空間也不大，底盤低，停車馬路牙子都上不去很不便的。

其實紅路燈偶遇的比賽是很文明也是很愜意的事情，會讓你覺得莫名的欣慰。一般摩托車遇到同類型車都會點頭示意，一個是騎士之間的禮節，另外就是可以示意小比一場。如果摩托車遇到汽車，有些汽車會搖下玻璃來示意，大部分會隔窗看著你然後綠燈一亮就急加速，代表要跟你比。大家都知道油門踩到底猛加速對車是不好的，但凡這種舉動就是在跟你比。

優秀的性能車0-100是可以進入10S的，但對於摩托車來說0-100在10S內是很隨意的事情。由於路段短且不利的街頭小比，更多就是在比一個加速度，而不是比極速。而加速與排量關係不大，更多的是看發動機的配置，是不是高轉數發動機，幾缸發動機，一般單缸車的加速在同排量里會更快的。

北京朝陽路潮汐車道基本是摩托車的天下，一路紅路燈，筆者上班每天路過這裡，基本每一個紅路燈路段都在小比賽，因為總是遇到一些小跑車，筆者日常只騎一輛300CC的單缸車，基本綠燈一亮到下一個紅燈，我都領先的。但偶遇會遇到賓士雙門跑車無論起步加速還是中途極速都被徹底的秒了。

摩托車是以加速度而聞名的，整個動力比重比例與汽車完全不同，一般汽車是比不過摩托車的，說到極速那就不現實了，北京摩托車基本是不拍超速的，但汽車是不可能在市區超過100的。高速也一樣限速120。因此大街上摩托車基本都是在汽車前面走，汽車快，他也快，紅綠燈口往往第一排都是一排摩托車，汽車也都習慣了，不會鳴笛，不會鬥氣車，不會不滿。普通家用車是不會比，時不時會搖下玻璃問你摩托車多少錢，性能如何。小跑車會跟你比比加速到100基本就慫了。

因此，題主大可不必在意排量的問題，太小排量確實有所限制，但是排量大並不代表加速度快，極限速度高。看看哈雷的車都是大排車，動不動公升級別，750CC，但是極速呢140都難上，比如硬漢883，買哈雷的大部分不在加速和極速，在乎是特殊的V2聲浪，而且騎哈雷帶著都是半盔，速度上去之後能吹的淚流滿面。因為哈雷大部分都是V型雙缸低轉數車，以低速為主。要根據自己的需求買一輛主流的300-400CC的車就足夠了。

比如颶風302 GSX-250R等等這些雙缸車基本不會比汽車差的，但是GSX-250R也屬於外觀跑車，但發動機是低轉數發動機，車的極限速度不高，加速也快不到哪去。颶風302無論從扭矩，加速度還是極速度基本可以滿足你的需求。170的極限速度基本可以在馬路上肆無忌憚的超車了，汽車即使極限是240也沒人會跑那麼快，大家要說的實際一些，不要只是看數據談天說地。

至於排量的問題，需要過度，不要直接跳級玩公升，首先你適應不了車重，多缸大排車重量會重，即使跑車輕量化也比單缸重太多，其次大排量帶來的就是每個檔位的速度範圍增大，比如單缸300CC一檔最多20速度，但是你騎了川崎z800一檔就能突破80，這強烈的反差會讓你身體適應不了，難以控制容易出事故。

可能說的有點多，最後總結幾點：

1.要想日常馬路超越大部分汽車，簡單，300CC高轉數發動機車基本沒問題。比如颶風302 ，KTM RC-390。

2.要想賽道中超越超跑級別，那公升級純跑必選，比如暴力聞名的川崎ZX-10R,不然只能望塵莫及。

3.選車看需求，排量次要，低轉數大排車還不如你的KPR。

4.小比可以，不要拚命，新建高速路沒攝像頭可以比，比如北京廣渠路快速路，目前只有入口有個限速80的攝像頭，之後全段沒攝像頭，昨天偶遇現代雙門小跑-勞恩斯，牌子很小眾，遇到就拚命加速排氣都噴火了，我也一樣跟他比了一路，開始我快，最後我速度140的時候被他超了，畢竟汽車極速很高，比不過。這樣就足夠了。

樓主我覺得400是肯定夠用了

但是退一步我想問你，你覺得kpr150慢了，可是你把她的極限發揮了多少呢？

無圖言吊

同樣是kpr150，賽道版，做了反檔位和更高的腳踏，你過彎的時候摩包了嗎？

細心的可以看我左膝蓋上黃色貼紙殘缺的部分，都是我外掛時候摩掉的

會騎的人從來不抱怨馬力，要想快重要的是油門離合剎車和入彎點的結合，你過彎的時候摩膝了嗎？你過彎時候嗎，摩肘了嗎？

你過彎時候摩頭盔了嗎？

純粹街道騎行能快到哪兒？安全第一

另外，真的要快，下次騎車時候，9000轉之前請你別換擋

這個就是目前gp大師的極限，你們可以感受下

更新下，有人好氣摩頭盔到底什麼畫面，想像不出

就這樣咯 @霍霍山人

騎車最好的感覺是什麼，對我來說經過彎心，從低於車把的視線去再次觀察前方的世界，慢慢倒下，膝上的摩包觸碰賽道或山路的一瞬間，耳畔傳來沙沙聲，此刻的我內心無比平靜，似乎瞬間凝結。這大概就是騎摩托車最美妙的時刻了。

至於那些路怒比紅綠燈誰更能懟都是糟心事兒，不提也罷

KPR的視頻有空再傳

更新，2017/10/29

評論區遇到個人，簡直求我掛他，我快被笑死了，發上來給你們感受下。我懟不過，社會社會，重點已經給你們划出了，自行閱讀，博君一笑

這位「拒絕先生」艾特了一堆人，只有知友安靜目前回復了他，下面的回復已經很清楚的說了120巡航是可以做到也講清楚了沒必要超速和偷換概念，但人就是不聽不聽，王八念經，一副民科思維神奇神奇，社會社會，我本人服。不知道你們服氣不服氣

另外提到上坡，動力不足都是要退檔的。這位神人用5檔上坡跑80，跟我說動力不足，說GSX太肉和R1完全不能比，反正種種神論都是聽的我一愣一愣，另外最後說他在輪椅上慷慨陳詞，奉勸各位別入小排。。。

那請問為何國外幾乎所有駕照都要從小排量考試開始，只有資質上去了最終才能拿到公升車的合法上路權呢？

其實答案自在人心，你永遠叫不醒一個蔫兒壞的人，更叫不醒一棵樹

所以我等紅綠燈從來不擠到前面去，都是和汽車一樣默默排隊。

你也該這樣，就沒人挑釁你的起步了。

我騎650nk一年，都沒超過120過。騎車還是慢點好，大排量給我的信心是動力儲備足。真心沒必要去和別人比。

補充一下

第一，低速不代表低轉。不超過120的速度，發動機轉速也可以上8000。

第二，我需要的是低扭還有加速的信心。就是國道80了，我還能很快的超過大貨車。超車肯定越快越安全。

我就是不拉極速，我也還是就愛這車。

先回答問題

問： 400到底夠不夠迎接汽車的挑戰

答案：不夠！

問：那要多少的才夠呢？

答案：基本上我認為要1000的進口」街車」或600的」仿賽」才夠！

問：為什麼？

答案：根據我個人經驗，路上除了福克斯馬三之類的會跟你玩，還有GOLF GTI, 野馬，翼豹，寶馬m, 保時捷,奧迪RS，GTR, 賓士AMG之類的車 ....你真的覺得400甚至600 800跑得過他們嗎？

不要以為有錢買這車的人不會跟你玩,

基本上開這種車上路的人就是會在路上飆，找人比試，

不然花三倍的錢買AMG幹嘛？買RS幹嘛？買GTR幹嘛？

不要說啥0-100多少秒的，那都沒用！你遇過什麼車跟你玩0-100？以為是零四加速賽嗎

基本上路上遇到的車都是在行走狀態的，真要比都是在50-180km/h這區間較多，

國產400-600基本上極速也就160-180左右（好吧，斷頭龍可以上到220左右），還必須慢慢悠上去，好一點的汽車可是隨便240+，你說怎麼能贏呢？

就算是進口的600街車也就220左右極速，跑的贏福克斯但跑的贏AMG和RS這些動輒500+馬力的車嗎？

我以前騎這台時都遇過...

還是要到200+才甩得掉....

以前的愛車：杜卡迪跟E36

以前玩的CB400V3

這台不夠跟性能車比...

大R1000 K7

老家的ZX-12R

對標物...

以上就實際狀況討論

馬路非賽道，騎得安全才是長久之道！

我18 騎er6n

當時買車就是聽說性能好

至今速度沒超過135 可能是怕死吧

紅綠燈必等

經常能遇到司機搖下車窗打招呼的

沒必要有等級觀念去比

騎車單純是因為喜歡（我個人還有一個就是還沒考四輪車駕照）

*分享個個人經歷

有一回在等紅綠燈

一gk5車主熱情打招呼

並一眼認出我的車款

淺談幾句

要看綠燈了

約在前面小區的便利店

很高興地聊了一下午

騎車是樂趣，飆車不是

別和汽車斗，即便400c 0-100給你占點小便宜，速度起來後一樣被福克斯款昂科塞拉滅成渣，現在隨便一個1.6的小轎車180速度都不是什麼太難的事情

上了400就算你贏得了你列出那些，有一天又有更牛的車向你挑戰了，你要接著換么？

我最初騎600的時候，一等紅燈經常遇到對我哄油門的「跑車」，通常是野馬大黃蜂之流(美帝這種入門跑車多)，最初都是甩到回頭快看不見車，現在覺得當初真幼稚。換了1000以後，反而每天騎的像小綿羊一樣，把撒野都留到賽道上。

防止被挑釁最好的方法是擠到他前頭停車等燈，而不是拼加速，畢竟對方有殼子，而你是血肉之軀。

從我個人的習慣而言，摩托最大的特點是靈活而不是拼加速，雖然起步速度很猛，尤其是大排量車型。但是起步快操控是很差的，而且，很危險。

以前我也喜歡拼起步虐嘚瑟的車，現在，呵呵，被挑釁肯定要報復，只不過，在帝都這個環境吧，您是蘭博基尼跑幾步也得被摩托哼著小曲兒超過去，過去還可以按按喇叭～還安全。

題主，說句良心話，你這樣的騎車態度，不要說400，給你H2r你都不夠！如果是為了純粹騎車樂趣，125都可以滿足！為了自己和他人的安全，騎車不要鬥氣！

…謝邀。

只看題目還以為是摩旅或者其它方面需求大排車，結果看了題主描述…

題主還是買輛4輪的車子吧，至少比摩托車多個鐵殼。

我都是讓他們趕快走的。煩都不夠煩的。有什麼好挑釁的啊。一把油就下一個紅綠燈了。

紅綠燈挑釁，理會作甚？曾經遇到一個捷豹，我在天目山路上跑100左右，然後就上來和我飈，沒理他，讓他先走，然後下個紅綠燈，又和我飈車，其實我在天目山路，路況好的時候，基本是騎100左右，不是為了飈車。

另外，我經常是紅綠燈插到第一位，起步直接6000轉，和他們拉開距離，不影響他們正常起步。如果聽到油門轟轟響，我會讓他們走，保持我自己的速度。不過杭州市區攝像頭比較多，基本上車子都在60碼，我騎第一個，基本跑80，路況好跑100，一直相安無事。

如果只是為了裝逼，真心沒必要換車...我換車是因為之前125通勤不安全，長途走國道，超車不安全。

當然，如果要換車，一步到位最好，比如我現在就想著530了。

城市道路摩托車紅燈起步一般都把普通家用小車甩後面，樓主技術有待加強，心態要好。

只討論大貿和最常見的車型。

400排量能看的也就KTM的兩款390

RC390和Duke390百公里加速五秒多一丟丟

這個成績可以和路上最常見的2.3T的野馬玩一玩了

而且得益於單缸的爆發性，0~60你可以跑在他前頭

碰到5.0的請認慫

其它的諸如GTI，86和BRZ都可以輕鬆應付

最常見的3.0T卡宴和帕拉梅拉也可以斗一斗

2.0T的718也可以搞一搞

碰到RS3這種性能鋼炮就老實點吧，不過這貨也很難見到就是了

所以資金有限的話，這倆貨就足夠滿足你懟贏路上最常見的小鋼炮和小跑車的要求了

RC390收輛二手4萬多一丟丟落地，Duke4萬可以搞定

至於普通的600排量，坦白說相對KTM這倆貨提升不大，最多快個一秒左右。

代表車型Ninja650在四秒七左右。

而且價格嘛也要貴不少。

你sa啊，買個4缸車，專挑人多的地方，慢悠悠的過～那叫一個回頭率～遇到障礙，不是按喇叭而是抬起頭盔面罩輕輕的小扭一下油門。排除障礙，利落的蓋上面罩，低檔5000轉小轟一下竄出去。哎呀，那叫一個裝13吶，那叫一個舒服！跟人紅燈斗04什麼的，贏了你又能怎麼樣？碰見硬茬輸了還不開心～

裝逼是為了自己舒服，玩命就沒意思了

我不知道樓上有些答主什麼心態，好的車兩百多的時速，數據是這樣說沒錯，然而誰在市區里能開個兩百多？就算是高速路上，也早就拍照吊銷駕照了吧。違法的事兒咱不參與。

說下我們這裡，小縣城主幹道很短，再加上很多斑馬線紅綠燈，我只能告訴題主，我這223的排量對四個輪已經沒有敵手了。因為也遇不上什麼性能車，感覺遇到喜歡挑釁的最多的是昂克賽拉，然並卵啊。7000轉起步到下個紅綠燈一定是在我在前面。其他的什麼瑪莎拉蒂總裁，寶馬x，野馬在縣城裡都開得很慢，沒有人去飆車，也沒有環境飆車。經常二檔跟車都脫檔，只能怠速或者慣性慢慢滑。

省道什麼的超麵包車，大貨車還是輕輕鬆鬆。再快沒必要了。

遵守交規，控制右手。要飆車上賽道。

只說檔車吧，以400NK為例，這車能做到0-100KPH在5.9秒內，日常使用足夠在起步甩掉車流舒服的開幾百米了，實際上城市裡加速的時候大多只用得到0-60的速度，我200cc的小踏板也能做到這些。不過400NK那個車因為姿勢和底盤的原因無論是長途還是越野性能都不好。這種時候就需要上ST和ADV車型了，這兩種車都是很重的，最少也得600cc才能帶的起。關鍵是國內400cc做的不糙的車子選擇不多。

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順帶一提，我現在的主力車就是400cc的大羊，出去旅行用。而城市裡用200cc的中羊。原本是900cc檔車+110cc小羊。