乘坐北京市郊鐵路 S2 線是怎樣的體驗？
打算從北京北站出發去八達嶺；
然而百度百科給出的還是奧運會以前的情況，所以希望了解情況的知友可以介紹一下，包括到達延慶後續路線等等我都打包採納~
這個市郊鐵路是 2008 年作為奧運會獻禮工程開通的，說白了就是方便老外去看長城，此前是用綠皮普客來跑的。
2008 年 8 月到 2011 年 6 月，S2 線使用 Y（游）字頭車次，我有幸坐過兩次。
南口至八達嶺站要爬坡，速度慢，但是風景好看；而且是詹天佑設計的「人」字型鐵路（switchback），要在青龍橋站換向，也算是奇特的體驗。
2011 年 7 月 1 號起，S2 線全程票價（北京北→延慶）從此前的二等座 19 元 / 一等座 23 元，統一降為 6 元，不再經由 TRS 售票，同時可以刷北京公交一卡通，優惠不可謂不大。雖然座位舒適度有所下降，但一等座車和二等座車的區分還在，我就常去一等車廂。
2016 年 11 月，為配合京張鐵路施工，西直門站、清河站、昌平站封站，清華園站撤銷，S2 線始發站移至黃土店站，對我顯然是福利，不用費勁坐 919 了。
此線見證了我的各種喜怒哀樂，第一次買一等座、去下念頭打昌平圈售、熬通宵以後坐 S201 全程、在霧霾天帶 @喬琰 郊遊、欣賞漫山的櫻花、閃擊清華園、跟一群正太蘿莉玩耍……儘管上行車次不太便利，但也足夠留下深刻的回憶了。
S2 線不指定坐席, 從進入北京北站 (現在修京張高鐵, 改到黃土店站發車了) 就會看到烏泱烏泱的人排在檢票口外面甚至排到車站外面, 因為需要搶座.
如果不是排在很前的位置, 通過檢票口後需要以百米衝刺的速度奔到最遠處的車廂, 近處的車廂肯定都已經滿員了.
進入車廂後如果沒有座位了也不要灰心, 隨便走一走會發現很多沒人的座位旁邊卻有人聲稱 "有人", 你可以選擇跟他打一架然後將座位據為已有.
總之如果不考慮堵車的可能, 我更建議坐公交.
送兩張你們看到就不會再想去的圖...
慢，超級慢，周末人超級多。要不是自己暈車+沒車，吃飽了撐的才坐這個。坐過幾次之後對八達嶺一生黑
今天剛坐過…首先在北京北的百米衝刺不多說，基本上跑到第一梯隊可以占上餐車的准落地窗（對我這種胖子簡直喪心病狂……）水，吃的，冰激凌車上都有賣。
這個季節正是花開的時候
這是路上的花
花和長城在一起看著很有感覺！雖然我沒照上吧…
途徑我們學校……不知有沒有校友……強烈要求設站！
重要的事情說三遍：去八達嶺長城千萬不要做S2線！去八達嶺長城千萬不要做S2線！去八達嶺長城千萬不要做S2線！S2線就是個坑，大坑，現在所有搜索引擎搜出來的去八達嶺長城的攻略路線都是做S2火車，還什麼刷卡就能上，其實根本就是扯淡，攻略都說什麼去德勝門做公交容易被騙，其實我說的是你去北京北站坐S2才是被騙，因為當你到北京北站的時候才發現，大喇叭嚷著：「各位旅客請注意，今天17點之前的S2線車票均已售完，請換乘其他交通工具。。。」，我特么6點到的你就跟我說沒車了，而且是一天都沒車了，FK，到時候你就看一群一群的傻擦拿個公交卡排隊往2號線走的SB情景了，我就是其中一個，太坑爹了，然後還得倒車去德勝門坐877和919，到了德勝門你就知道了，其實去八達嶺的公交車非常充足，排隊有專門的保安組織，如果不是你自找的根本沒法被騙，跟著人多的地方排隊就OK了，基本15分鐘就上車走了，非常快速簡便，再鄙視下S2這個大大大的坑爹；回來的時候也別做S2線，再說三遍：從八達嶺回北京別坐S2！從八達嶺回北京別坐S2！從八達嶺回北京別坐S2！
首先你的從八達嶺長城走非常非常非常非常非常遠的路才能趕到S2火車站，然後售票員告訴你最早一趟回北京北的車是15點55分，我12點半到的火車站讓我坐16點的車，我就￥%@*了，為了體驗一班開往春天的列車也就認了，苦苦站立等待4個小時，終於等到放行進站，不知道周圍人咋都在往前跑，我擦，為啥跑啊，後面有狗攆著是怎麼滴？那我也跑，一起跑唄，後來才知道需要跑到站台排隊搶座，人不是一批放進來，是分4-5批放進來，基本達到列車承載極限，有武警維持秩序，要不絕對擠飛了，好不容易火車來了，都不知道怎麼上車的，腳都沒著地就被擠上車了，窗戶上坐的都是人啊，還哪有心情看風景啊，靠窗戶的怕曬都給你擋上了，毛拍照的機會都沒有，苦撐1個半小時到達北京北站下車，精疲力盡，出站的時候發現遠處站台有一群小黑點，移動速度飛快，向你疾馳而來，我一個鯉魚打挺躲開了撞擊，原來是北京北回延慶的放行了，也是一群百米賽跑的群眾啊，堪稱現實版行屍走肉，我被S2線之旅徹底驚呆了，可把寶寶我嚇壞了，其實正確的做法是從八達嶺長城做877和919直接回德勝門，又快又有座位，S2線根本就是個大大的坑，千萬不要相信攻略，太不靠譜了，S2線運力嚴重不足，如果不是工作日出遊，千萬不要考慮S2線，求轉發，不要再坑害想去八達嶺旅遊的人民群眾了，S2線不能坐
#八達嶺長城#
長城是所有景點中最遠、最容易被坑的，建議大家在去之前一定要多看一些攻略，了解清楚情況。還有千萬不要報什麼長城一日游，都是騙人的，都是騙人的，都是騙人的！ 去長城有兩種方法： 1.德勝門箭樓坐877路/919路公交車，正規車是12元，刷卡6元，走高速路，車程1個半小時。 //優點：隨時可以坐車，10分鐘一趟，坐滿即走，旅途舒適。//缺點：黑車太多，不太容易分辨，極有可能被黑導遊、假城管人員騙，可能被要高車費， 或者帶到八達嶺水關長城等假冒長城。旅遊高峰還有堵車風險。 2.北京北站坐S2城際列車，票價12元，刷卡6元，車程70分鐘。如果有卡可不用買票，直接 刷卡進站排隊候車。 //優點：無堵車風險，無被宰風險。車型是動車，車上設施齊全，可以泡麵。//缺點：列車每天的時刻表不一樣（周五至周一、周二至周四的發車時刻不同，具體發車時 間可關注微信公眾號：zaiyanqing查詢）。該列車不是對號入座，所以如果想有座位，必須提前至少1個小時（如果是節假日高峰期，需再提前N小時）排隊候車，進站時，需加速跑300M左右，到達列車停靠站台，上去搶座位。這個過程非常累，比爬長城還累，如果帶有老人及小孩，慎重考慮這種方法，也可以讓年輕人跑去佔座。
以上兩種方法，如果沒有老人及小孩，還是建議第二種。我們選的也是第二種，坐地鐵到西直門站，按指示牌走到北京北站地面候車廳，刷卡進站排隊，我們提前1個小時到的，人還不算太多，排在了略前面，最後順利搶到了座位。途中看到了一段野長城，經歷了詹天佑設計的人字形鐵路後即到達八達嶺站。
到站下車後，會有免費接駁車，這個公交車是免費的，途徑兩站，一個是徒步登城入口，終點站是滾天溝停車場。其實徒步登城口離八達嶺火車站非常近，步行5-10分鐘就到了，沒有必要坐公交車去，這個公交車是想把大家帶到坐纜車登長城的地方，給大家推銷纜車+門票的套票，然後車上導遊從中抽提成。個人認為如果不是老人和小孩，完全沒必要坐纜車，步行爬完全程都不是事。以上答案摘自螞蜂窩遊記，裡面介紹了北京經典線路6日游詳細路線。http://m.mafengwo.cn/i/5409782.html在百度上關於北京市郊鐵路S2線，最大的亮點就是號稱是開往春天的地鐵，因為S2會路過居庸關，而這段路的兩邊有很多櫻花樹，桃樹，山杏等等！從網上搜到的照片也可以看到景色確實很美，但是事實是不是這樣的呢？？？本人也是看到網上的信息，所以決定親自體驗一下，本人選的是2017年的清明節假期，也就是4月2號--4月4號！
由於S2路線的調整， 2016年11月1日起市郊鐵路S2線的始發終到站從北京北站搬到位於昌平區霍營地鐵站附近的新建黃土店臨時客站，北京北站其他列車調整至昌平北站發車（也就是黃土店站）。本人住在華龍苑北里，距離黃土店站大約10分鐘的路程。清明節第一天，4月2號，提前和朋友約好一起乘坐S2，由於她們住在沙河，所以就決定9點半到黃土店集合。當時錯估了中國群眾的戰鬥力，等我們到那看到的畫面是！人山人海，人已經排到了台階下面，很多人已經放棄了開始往回走！車站的工作人員說，上午的票已經賣完了，刷公交卡也不了，只能等下午一點多的車了！我們只好選擇放棄，我和媳婦決定明天早點起床，早點來！朋友選擇放棄！我們臨走的時候拍了一張列車時刻表！
第二天，也就是4月3號。我們6點半起床，起來收拾收拾，吃吃早飯，到了黃土店，大概是不到8點。一開始媳婦還吵著說把早餐帶到車上吃，而我堅決要在店裡吃完再去車站，擔心人多東西不好帶，事實證明我的決定是正確的！我們到了黃土店站的時候看到的景象是這樣的！
我們擔心是不是上午的車票又賣完了，一會車站的工作人員喊話說上午的車票已經賣完了，現在只能刷公交卡進站，而且卡裡面必須大於16元，現在只能等9點的車！原因是S2的路線是黃土店到延慶，全程是8元，到八達嶺只需6元，為什麼是大於16，各位腦補一下！我們決定今天一定要坐上S2！排隊期間，有不少沒有公交卡的人從裡面往外擠，那叫一個痛苦，裡面的人往外出擠，後面的人往裡擠！人群裡面竟然有帶孩子（大概3歲左右）的家長，這樣的家長真是不負責任，就這種情況萬一擠到孩子後悔都來不及，因此建議帶孩子的家長不要來湊這個「熱鬧」！
等到8點半車站開始放人，一波一波的進，我們慶幸排的位置還比較靠前，所以我們趕上了9點多的那一班車，進入車站後，工作人員會讓大家在左右兩邊的進站口排隊，記住只有兩個進站口！！！
你沒有看錯，已經出動了武警來維持秩序！！！等到車來了，大家進站後一定要加速跑，這樣才能搶到座位，如果沒有搶到，只能站著了！座位是沒有號的，誰先搶到誰坐！不過車裡的空間挺大的！
開始劃重點了！！！列車首先到南口，這一路什麼都沒有，大概半個小時，然後是八達嶺！大家在網上看到的花海美景，就在南口到八達嶺這段路上，大於10多分鐘的路程！我們是坐在列車前進的右側，相對於左側花沒有那麼多！下面是我們自己拍的視頻！http://player.youku.com/player.php/sid/XMjY4NzY1MDI4OA==/v.swf
我在網上找到的對面拍的視頻：http://player.youku.com/player.php/sid/XMTU0MzUwNDAyNA==/v.swf
總體來說，實際體驗沒有網上說的那麼好，景色也沒有那麼好！可能是拍攝的角度和拍攝技巧有關，也許和時間有關，不知道網上那些照片是什麼時候拍的！
全國上車前的跑步比賽最激烈的火車，始發於北京北站的S2城際列車。因為只售票而不定座位，可以刷ic卡直接進站。加之是去八達嶺長城的旅遊線路，車窗特別大，搶個靠窗位置對於遊客來說比較重要，可以沿路看見居庸關長城之類。深有體會啊，多少外國遊客都嚇呆了，趕快跟著一起跑。八達嶺長城本身修善過，宏偉還行，野趣不足，遊客較多。
網路謠言猛於虎啊，還是要自己嘗試，本來已經準備放棄S2了，雖然就住在上地，離黃土店也就四站地。最後還是決定試試，本來看網上的時間表是9點多的，7點不緊不慢的出發，到站後發現有輛8點的，就隨著別人一起跑了跑，人並不多，不知道回程是什麼樣的。
前兩天家人來北京，陪著家人坐S2線去了趟長城，可以回答一下。
前面的回答中也有人說過了，現在S2線市內起始站從西直門北京北站搬到了霍營，從霍營地鐵站G4出口（出站口比較遠，跟著指示牌走就行）出去後，剛一出地鐵站對面牆上就有指示牌，右拐順著指示牌一直走就行。出站千萬別信地鐵口的那些人。我剛出地鐵就有人喊說11點的人都已經滿了，在網上看到說人比較多，我當時腳步頓了一下，但一想這就是套路啊，就毫不猶豫的向黃土店車站走去。
進站可以刷北京地鐵公交卡，刷卡不知道多少錢（沒注意），進出站都需要刷卡。我當時是7點50左右到的，以為要等到網上說的8點40那趟車，結果啊，被發車時間混亂的S2線救了，8點11就有一趟，哈哈。進去之後肯定是沒有座位的啊，餐車也滿了。不過S2線很寬敞，就找了個寬的過道席地而坐。跟乘務員聊了一下，乘務員給我吐槽說他們現在也不知道發車啥規律，不過呢，我拿到了一手福利，哈哈，就是這張圖
http://weixin.qq.com/r/GUWqsj3E5WCarXnR9xAL (二維碼自動識別)
關注後就能看到S2線的發車時間信息，是不是很方便，哈哈
因為是暑期，很多都是家長陪著孩子，車上人確實比較多，但沒有很多人說的那樣。如果你想要佔個座的話那就得拚命跑，建議往兩邊跑，因為大家肯定都往最近的那個門跑，你往兩邊跑人不就少嘛。我沒試啊，搶不到別怪我，哈哈
雖然車速比較慢，但一路和家人說說話，看看窗外風景，還是很快的。人還挺多，出站記得刷卡！
回來的時候是坐877回來的，877發車很快，路上沒堵車，一個小時左右就到德勝門了。
如果你要做877去八達嶺的話，從積水潭地鐵站C口出來後，在路上可以看到這張圖
一直往前走，走到德勝門橋，左邊可以看到德勝門箭樓，大概是這樣的（圖來自網路）
順著路走，當你走到一個樓口不知道怎麼走的時候，路邊電線杆上掛著一個牌子上面寫著坐877怎麼走，注意抬頭看。
能寫的就是這些了，不知道會不會對大家有幫助。
最後插一句，以後死也不去八達嶺了，人真特么多
去年寒假的時候乘坐過這個，從八達嶺長城回昌平的時候。
拍攝於2017年1月8日，拍攝於八達嶺火車站。
我那天乘坐的時候人還很少，也沒有傳說中那麼擠，所以其實體驗還好，我分優缺點分開說。
優點如下，1、相較於其他的交通方式較為平穩，我有一點暈車，尤其是坐公交走山路就會很暈，但是s2還是很舒服的，尤其是不分座位席位，可以有一等座寬大的座椅是一種挺舒服的感覺。然而一等座沒有小桌板是什麼鬼？2、可刷一卡通乘車較為方便。3、老京張鐵路，是中國人自己建造設計的鐵路，極具歷史意義。車窗外的景色也很美麗，也很有歷史意義。
看過釜山行嗎，就是這感覺
昨天剛去過長城，我和死黨兩個女生，回來和去的時候都搶到了S2上的座位，在一定程度上是因為淡季的原因人相對較少，所以座位競爭沒辣么辣么的激烈，再就是我們去了也很早，排的比較靠前。！！有公交車直接去進站口過安檢，刷公交卡，進候車區即可，注意公交卡餘額不滿16塊錢無法進站！！S2線列車每日開行列車4對8趟，每周一、五、六、日開行列車7對14趟，每二、三、四開行列車4對8趟。逢重大節日會增加對開車次。另外，沙城站方向為每周一、五、六、日開行。整個在S2線上乘坐的時段非常舒服，昨天恰巧霧霾不大，又有陽光、無風，兩人坐在火車上聊天聽歌很是愜意，不過近期S2起點站由北京北改成了黃土店站，且時刻表也有了更新見下圖，不知道什麼時候會恢復北京北，大家應根據自己旅遊時間上網搜索確定一下，總之祝大家等長城愉快，下面上幾張昨天遊玩S2車內環境圖還有wuli雄偉的長城！
建議題主添加下面這個微信號
有最新的S2線時刻表
哈哈哈哈哈哈哈哈今天七點多到的，廣播已經說直到下午三點才有票，還好公交卡還可以進，但是排隊檢票的時候已經是隊伍的最後了。沒想到我竟然跑過了大部分人搶到了座位。哈哈哈哈哈哈哈哈.ヽ(^Д^*)/.
昨天剛去了八達嶺，查路線的時候看到了這個問題，特來怒答一波！
先說結論：車次挺多，行程挺舒適平穩的，票價6元，起始站在霍營黃土店，如果離得近推薦乘坐
我是從西二旗坐13號線到霍營，到達霍營以後，站內有標識指示S2的路線，好像是G口出，沿途都有路標，挺好找的，從地鐵口出來正對著牆上就看到這張時刻表
然後有標牌指路，如果沒有公交一卡通進站前要先買票，有一卡通直接刷卡過安檢進站，車票是沒有座位號的，和地鐵一樣，候車廳是這樣的
我是禮拜天早上八點半到候車廳，也是淡季，整個候車廳差不多有二百到三百人的樣子，我去的時候座位基本快坐滿了，八點35左右都開始排隊了
進站口剛一開門，所有人都是百米加速衝刺到車門，座位就是先上先得！
這就是車廂內的樣子了，這是2號車廂，寫的是一等座，就是這樣子啦！
車上有賣瓜子礦泉水飲料爆米花！爆米花非常香！十元一包！
整體行程體驗還是不錯的！座位空間大！行駛平穩！
現在在S2鐵路上，怎麼說呢，這是一條需要時間，智慧，體力的鐵路線。
我們本來想趕六點半那趟去長城，結果沒趕上，就等了兩個小時，坐上了八點四十那趟，所以我們排很前，正好我們又是分批進站，所以也不用跑就有座位。當然後面上來的人就得站了。坐著確實很舒服，很寬敞，很涼快，然後最後會走人型軌道，路上能看到詹天佑先生的雕像和墓。回來的時候我們回來特別早，人相較早上比較少，大家都有位置，因為是過路站所以先放你進去，我覺得這點比較危險，因為進站排隊上車的口沒有護欄，站在口的人被後面人一擠就不太安全，我老怕他們掉下去。總體而言，我今天一共花了四個小時等s2，在長城上都沒待夠一個小時（捂臉）太曬了。除去等待的時間，在車上還是很美好的，沿途風景也還不錯。如果你時間多，體力好，可以選擇s2，然後早點去排隊，跑快一點（不一定需要）。不然還是坐公交，聽說公交除了堵車（據說不常遇到），不用等很久，一輛車滿了就走。分享兩張沿途風景
今天清明節假期，由於朋友來北京玩，我們考慮可能路上堵車，就來黃土店站坐s2了，本來想假期的原因人肯定肯多，但是到了車站後還是很吃驚，站外是這樣的
我要為S2正名！我現在正在S2上，從黃土店上的車，根本沒什麼人好嗎，虧我還聽信傳言早晨五點半起床倒了好幾趟地鐵，七點多一點到的，到這兒人家候車室都沒開門 剛排隊上車的時候回頭看了一眼人群，撐死一兩百號人！車上座位隨便挑隨便選，愛坐哪兒坐哪兒，根本沒傳說中那麼邪乎
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