東北的未來二三十年會變成什麼樣?

當東北三省的生育率持續走低,

當東北三省的年輕人不斷外流,

當東北三省的gdp增速持續走低,

當東北三省變的地廣人稀老人多。

東北三省的一些小城市會消失嗎?

東北三省的經濟會一直低迷下去嗎?

東北三省如何才能改變現狀?

PS:難不成以後變成旅遊城市?東方北歐系旅遊城市~


2016.10.24 補充一下

很多人說我對家鄉「盲目自信」,開什麼玩笑,東北是我的家鄉,如果我都不看好東北的未來,還指望誰能看好東北的未來。

可能二三十年後,東北又一次走上經濟發展的快速車,也有可能持續低迷。但我不後悔在今天說出這樣的話——我看好未來的東北。看好東北未來的「盲目自信」如果連東北人都沒有,那東北的未來還有什麼希望?

要知道,在經濟困難面前,信心比黃金和貨幣更重要!

-----------------------------------------------以下原文,未做改動------------------------------------------------------

瀉藥。

想必邀請我的原因多半是看了我這個答案的緣故。

目前對於中國經濟來說,東三省的定位是怎樣的? - 不及格的回答

東北的人口負增長是否是不可挽回的,是否是影響經濟的首要原因,會造成嚴重的歷史後果嗎? - 不及格的回答

最近真是沒什麼時間回答問題,這個問題本身討論的關於東北地區未來的發展,天生就沒有預言家細胞的我也是不好意思回答的,我手裡肯定是沒有未來的數據可以分析的,那麼,就讓我來熬一鍋雞湯吧~

a.

大家分析了很多,也分析的很有道理,可是如果只看到劣勢又怎麼能看清前進的路呢。

看到有人分析了東北地區的地緣條件,我想說分析的蠻客觀的,確實俄國不再是老大哥、朝鮮還是憋犢子、蒙古國本身就半死不活。那東北地緣方面有沒有優勢呢?肯定有啊,渤海灣還在呢,我倒是不知道煙台到大連的海底隧道到底能不能開了,但是俄日韓經濟最近幾年再不濟也比東南亞好吧。

歷史上來看,無論是美國、英國和德國資源枯竭型城市都經歷過老工業基地產業再造,美國的銹帶復興、德國的礦山到公園都是不錯的例子,有危機的時候我們是該看到風險,但是也該看到迎面而來的機遇和挑戰。

不要只是指望著國家給你大力度的優惠政策了,我們該認清自己的位置,國家可以給深圳一些政策,可以給珠海一些政策,可以寧波一些政策,當然也可以給大連一些政策,給長春一些政策,但是你別指望國家可以給整個東北一些政策——一些一口就能把東北餵飽的政策,別做夢了。

要靠自己,有幾個省份有如遼寧般坐擁渤海灣的資源?有幾個省份毗鄰俄國和日本這樣大的經濟體?又有幾個省份擁有東北如此厚重的工業化底蘊?有幾個省份可以擁有餵飽大半個中國的農業實力?

這些還不夠?

國家是從你這裡拿走了一些,但是這是我們不能改變的。我們能做的是在這樣一條坎坷的路上披荊斬棘瀝血而行。

b.

東北經濟好過嗎?

好過呀。往前幾十年,東北經濟撐起大陸半邊天啊。這不只是仰仗豐厚的自然資源。

大慶人在聽王進喜的故事時有沒有感覺到熱血涌動?老一輩在看《闖關東》的時候有沒有熱淚盈眶?北大荒的那一代人經歷了怎樣的付出才換來富饒的北大倉?振興的經濟不是別人給的,是勞動人民創造的。

我們羨慕深圳,我們也該體會到深圳從漁村到國際都市的華麗轉變幾代人為之的拼搏付出;我們羨慕江浙富饒,我們也該體會央視上映《溫州一家人》時整個溫州萬人空巷背後的艱辛。

東北從來不缺這樣的故事,東北需要的是忘掉故事、再創故事的豪情。

c.

如果你問一個浙江人他是哪裡人,他會告訴你他是浙江的。

如果你問一個北京人他是哪裡人,他會告訴你他是北京的。

如果你問一個成都人他是哪裡人,他會告訴你他是成都的。

如果你問一個遼寧人他是哪裡人,他多半會說,他是東北人。

如果你問一個吉林人他是哪裡人,他多半會說,他是東北人。

如果你問一個黑龍江人他是哪裡人,他會告訴你,他是東北人。

我們有一個這樣的東北,還不夠嗎?

我本來是想在這裡寫一些對東北未來發展的建議的,比如怎麼吸引人才啊,怎麼調整產業結構啊,怎麼進行資源枯竭型城市的轉型啊,怎麼加強區域合作啊什麼什麼的,可是,當東北經濟發展到現在,東北地區資源型城市的可持續發展已成為一個全球性的問題。太多專家學者給出可參考的建議,是輪不到我這種半吊子書童評頭論足的。

至於東北的未來二三十年到底會變成什麼樣子,我真不知道。

但是我相信,我們所處的時代就是最好的時代,這最好的時代也將成就一個最好的東北。


這種問題真的很心酸啊 國企體制改革 買斷 下崗在我的童年留下了挺深的印象 我上大學之前以為當時全國都在下崗 都在買斷再就業啥的 結果原來就東北搞的熱鬧啊 還有計劃生育 作為體制內人口比率和城市化比例很高的地區 東北無疑是計劃生育執行最好的地區 就連農村很多地方也都被執行的很徹底 八十年代超生一個罰一千罰的跟抄家一樣也是很普遍的吧 強制墜胎 強制上環發生在現在估計天天頭條了吧 不過這在那個時候真的是都被國家意志掃蕩了 從小上學班裡不是獨生子女的只有一種情況 ……就是雙胞胎啊 &>_再說說現在我們這代人的情況 我是遼寧的 我所在的高中班 在東北以外上大學的 無一回到東北 省內上學的回到本市的只有四五個的樣子 相對優質的受教育人口流失嚴重

不是我們不想回去建設家鄉 確實家鄉的主流行業在全國範圍內都沒有太高的競爭力啊 引以為傲的重工業說重振喊了這麼多年也確實沒動靜啊 更諷刺的是08奧運政策性停工的工廠還有就此倒閉的啊

哎 東北孩子還是希望家鄉能重展長子風範的 也希望以後能回到家鄉 建設家鄉 但前提是 東北的政商環境 國家推進力度至少要跟搞足球一樣 大刀闊斧 哪怕斷臂或推倒重來也要義無反顧才行啊

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補充:另外被自己人「坑」也就算了 還被朝鮮和越南坑啊 金家總得瑟 搞的現在東北在戰略意義上還是朝鮮戰爭停戰協議中的准前線 啊 七八十年代 南方畫圈改革開放的時候 東北大兵還在大街上剃著光頭訓練呢 以預防支持越南的蘇聯搞阿富汗第二啊


突然想到一點,答來試試看。

總書記提出一帶一路。

李總理到吉林開東北經濟座談會。

新任駐朝大使密集拜訪朝鮮高官。

中國與俄羅斯簽了一攬子合同。

這些大致按時間線排下來,與東北有關的就有朝鮮和俄羅斯,這些都是一帶一路中的關鍵,可見我們政府主觀上是想用一帶一路提振東北經濟的。

現在談談效果會怎麼樣。

從外部看確實心酸,但這種情況不會長久。朝鮮這個逗比我就不信它還能zuo到什麼時候,俄羅斯與東北的交流已經愈發緊密了。

內部看,地方政府真還是努力的了,而且會繼續努力。就吉林省講,一直有個圖們江的戰略,希望以此作出海口提振經濟,還有就是希望攀上韓國的高枝,過去看沒什麼太大的效果,但將來未必。

看其他的回答非常悲觀。

但實際上我想說,首先,國家沒有拋棄我們。東北亞不會重燃戰火,朝鮮夾在列強(中俄日美)中間即使自焚也只能是自焚,今非昔比,我們解放軍的機動能力根本不需要弄出個東北緩衝帶來,東北也不會被拋棄。

其次,從產業上講,我們的一汽、長光、還有一些製藥企業依然是國內最強的,它們有國企的固有問題,也有產業鏈上的問題,還有市場的開放問題,但是決不會沒落,改革開放30年都沒有沒落,接下來的一帶一路中就更不會沒落。

所以,我對東北的未來還是持非常樂觀的態度的!


我就很奇怪 為什麼這麼多人覺得東北是計劃生育最徹底的地方??還有覺得是下崗最嚴重的地方??數據呢

說一個感受 我是從浙江去哈爾濱念書的 從幼兒園到高中 我認識的所有同齡人 包括同學 別班同學 興趣班同學 夏令營同學 父母朋友子女 家裡兩個的只有兩對 一對是雙胞胎 還是吉林過來的 還有一對是因為母親日本人 妹妹隨了母親國籍的 三個及以上的 沒有遇到過

但是上了大學 山海關以北 加上河北山東的 好多有兄弟姐妹 特別是有姐姐的

我想我的感受樣本基數也不小了~~至少我是南北方都呆過的~母親還是家鄉醫院做計劃生育的~~有數據的拿出來反駁我吧


經濟發展,地緣格局是根本。以現在的地緣格局,東北幾乎沒有發展的機會。

中國版圖上,東北和新疆,西藏,雲南一樣,都屬於國家的邊緣地區。之所以東北比曾經比其他地區發達,是因為特殊的歷史原因。

當年抗戰時期關內打得一片焦土,偽滿洲國是日本大力建設的後勤基地。以日本人的變態性格,恨不得把東北的中國人殺光,然後遷都到長春來。所以東北的經濟是在外國人(還有俄國人)的殖民統治時期發展起來的。

建國初期,東北的經濟佔了中國的半壁江山。幾十年中,東北援建了關內無數的工業,科研單位;輸送資源,人才,糧食。因為當時的計劃經濟體制,東北並沒有因此積累下多少財富。

現在東北的資源開始枯竭,在全國經濟改革的年代,東北也沒有享受到多少政策的優惠。加上自身的局限,東北幾十年來一直沒有走上發展的快車道。

從地緣上看,東北的地緣劣勢確實很明顯。海參崴的丟失讓中國徹底告別了日本海;俄羅斯遠東地區在經濟上對中國嚴防死守;北朝鮮養不活喂不飽;蒙古高原更是指望不上。黑吉兩省的發展空間十分狹窄,甚至趕不上內陸省份。遼寧靠著臨近北京,有入海口,發展的還算差強人意。

整個中國北方地區的經濟潛力就那麼大,還要供養北京這麼一個巨無霸城市,因此讓度了很多發展空間。

東北,在經歷了上個世紀中葉短暫的輝煌以後,終究是要回歸平淡的。(好傷心。。。)

利益相關:生於黑龍江,混跡于吉林的東北銀。

至於東北的出路嘛,黑龍江現在開始轉型農業了,地廣人稀,這也算是沒有辦法的辦法。另外旅遊業也在搞,有冰雪特色,也算是劍走偏鋒了。可惜無緣申辦冬奧會,這也算是北京對東北的又一次虧欠了。吉林有汽車業和製藥業還算不錯,不過估計以後的出路,和黑龍江也差不太多。吉林東部多山,不種糧食,養點林蛙人蔘之類的也不錯。

除非地緣格局有大的變動(圖們江口通航,朝鮮半島變色),否則東北翻盤的機會真的不大。


謝邀。

東北未來二三十年恐怕並不會向一個很好的方向走下去。我對東北的希望不是變好,而是不要崩潰。

在中國政策是決定一切的。其他因素都不重要,政策就是天時,現在天時可以決定地利,更可以決定人和。

那中國為什麼在政策上並不傾斜東北那?作為一個政權,首先要考慮的是政權穩固,國家安全,長期以來中國對其他國家的態度是敵對大於友善(畢竟是一個近代史上隨便過來一個小國都可以蹂躪的國家,就像一個被強姦過得女人,對強姦他的男人產生反感這是可以理解的)。換句話說,他一直擔心著西方國家和日本會再來侵略中國。(我對於這個真的很費解,日本再次侵略中國。。。這比中國侵略日本的幾率小10000倍)

當年我們為什麼要打朝鮮戰爭?因為我們不想讓列強們的勢力可以直接接觸到我們,所以我們要保住朝鮮作為戰略緩衝帶。結果我們發現北棒子靠不住,根本是條亂咬人的瘋狗,而且你覺得金家王朝可以千秋萬代?朝鮮不行了,於是東北替代了今天朝鮮的地位,成為了新的戰爭緩衝帶

好了,國家對東北的定位明確了,是戰略緩衝帶,那麼一個理想的戰略緩衝帶是什麼樣的那?

1.人要少(不然打起來平民死太多)

2.盡量減少各方面的建設(打起來全得炸毀,減小損失)

3.強化農業(既然經濟發展不了,那也不能閑著啊,就做個糧食供應地區吧)

於是未來的二三十年我們將看是人口銳減,老齡化嚴重,城市衰落,工廠大面積關閉。城市出現動蕩,治安下降,還記得90年代的東北嗎?多少應該和那個有點像。

以下部分來自百度百科:

俄國十月革命後兩次宣布廢止沙俄對華不平等條約:

1919年7月25日,《蘇俄第一次對華宣言》宣布:廢除帝俄與中國、日本、協約國簽訂的一切秘密條約,帝俄政府在中國東北以及別處,用侵略手段取得的土地,一律放棄,廢除帝俄在中國的領事裁判權和租界,放棄庚子賠款的俄國部分,放棄帝俄在中東鐵路方面的一切特權。

1920年9月27日,蘇俄政府又發表《蘇俄第二次對華宣言》,明確宣布「以前俄國歷屆政府同中國訂立的一切條約全部無效,放棄以前奪取中國的一切領土」。

1924年5月31日,《中蘇解決懸案大綱協定》正式簽訂,簽訂雙方代表為:大中華民國大總統特派顧維鈞,大蘇維亞社會聯邦共和國政府特派咯拉罕。協定明文廢止沙俄對華簽訂的所有條約協議全部廢止,重新劃定邊界,承認外蒙為中國固有主權之領土。但此後至1926年,中蘇雙方舉行會談,商議重新劃界,訂立新約。談判無果而終。這樣,兩國疆界未能重新劃定,兩國平等新約未能簽訂,中蘇邊界問題成為懸案保留下來。在2001年7月16日,中國國家主席江澤民與俄羅斯總統普京,在莫斯科克里姆林宮簽署《中俄睦鄰友好合作條約》,代表中國正式透過官方文件,確認放棄與俄爭議領土的主權要求(條約第六條原文如下:締約雙方滿意地指出,相互沒有領土要求,決心並積極致力於將兩國邊界建設成為永久和平、世代友好的邊界。締約雙方遵循領土和國界不可侵犯的國際法原則,嚴格遵守兩國間的國界。)

中新社撫遠2008年10月14日電 (記者 吳兆飛)中俄兩國將於十月十四日在黑瞎子島舉行「中俄界碑揭牌儀式」,這標誌著中俄長達四千三百多公里的邊界線將全部確定

至此,包括海參崴在內的烏蘇里江以東的40萬平方公里神聖國土(相當於10個台灣島面積),主權正式變更為俄羅斯所有。


不斷衰落。國家為了掩蓋這一事實,可能會進一步限制言論。能走的,趕緊走!


近幾年,東北三省的經濟數據相當難看,"黑」東北已經成為經濟學圈子一個非常時髦的話題。經濟學家的角度無非是官場腐敗、國有企業壟斷、市場經濟發育不完善等人的角度。我不是經濟學家,但對地理比較感興趣。就以地理的角度來談一下我個人對東北未來的的看法。先說結論、更為悲觀:東北,也許會重新成為一個地廣人稀的地方。原因如下:

一、首先看一下東北是怎麼崛起的,東北在民國之前一直都是地廣人稀的地區。清朝滅亡後,東北成為中國最早進行工業化和城市化的地區。滿洲國後期、東北成為亞洲工業產值最高的地區、長春成為亞洲第一個普及抽水馬桶的城市、東北城市化率超過50%,要知道,當時中國內地的城市化率還是個位數。東北之所以能夠率先崛起,原因很簡單,當時的工業化還處於第一次工業革命的階段、工業最依賴的資源就是煤炭和鋼鐵。加上當時的運輸水平低,工業只能依靠資源展開。英國中部、德國魯爾、北美五大湖都是依賴鐵礦和煤礦發展起來的。除了鋼鐵和煤礦,東北還有一個很大的優勢。擁有世界上最肥沃的黑土地,有鐵有煤有糧食。在當時的經濟結構下,東北,想不發展都難。但在現代,由於運輸的發展、對自然資源的依賴性越來越低,東北的煤、鐵、糧食的優勢影響已經越來越小。

二、東北地區的氣候冬天太冷了,各項經濟活動的成本比較高、不具備競爭力。首先:東北地區長達半年的冬季幾乎無法進行長時間的室外勞動,只能貓在家裡嘮嗑(不過有個好處,嘮出了中國娛樂圈的半壁江山)。其次:極寒的天氣造成各類基礎設施的建設和維護成本很高。公路地基冬天一凍,開春一化,很快就要修補。不說別的,冬季半年的取暖費就把生活成本高了一個檔次,而且造成嚴重的城市環境污染。最後,現代經濟以公路運輸為主,大雪封路的時候又會造成各項商業活動的停滯。

三、現代經濟發展的一個明顯趨勢,是城市群的發展,東北極寒的天氣形不成連綿的城市帶,世界上沒有先例,像東北這麼寒冷的都是地廣人稀的地方。估計很多人會說,像北歐、美國東北沿海城市帶氣候也很冷呀。我可以拿數據告訴大家,這是一個錯覺。這些地方雖說緯度上更靠北,但遠沒有我國東北寒冷。下面出示證據,我們都知道,一月份是北半球最寒冷的月份,我們就拿一月份的平均氣溫做對比。美國取東北沿海城市帶的最冷城市波士頓。歐洲取西歐人口稠密國家中德國最北部城市漢堡。(數據來源:天氣網)

一月平均氣溫比較

從圖中可以看出,歐洲北部雖說維度更高。但最冷氣溫卻遠遠高於東北。美國東海岸城市群在冬天也遠遠比東北溫暖。在我們眼中天寒地凍、地廣人稀的俄羅斯首都莫斯科、冬天氣溫也高於東北任何一個省會城市。現存的世界城市群當中、最寒冷的應該是北美五大湖城市群、其核心城市芝加哥也很寒冷。但仍然比東北溫暖一些。五大湖城市群本來就是依靠鋼鐵,煤炭等資源崛起的。這點和東北比較相近,況且,美國五大湖城市群近來也是逐漸在走下坡路、成為美國經濟衰落的「鐵鏽」地帶。

綜上所述,在現代經濟結構中,經濟對資源的依賴性越來越低,對人的依賴性越來越高。東北惡劣的氣候導致其經濟運行的效率低下、更缺少對人才的吸引力。東北人去南方很快就能適應,南方人去東北適應起來卻很難。東北人口會不斷的流失,也許不久的將來,東北會重新成為一個地廣人稀的地方。


無論在南方飄多少年,總有一天,哪怕是退休或更老的時候,我也要回到興凱湖,葉落歸根。

管它經濟好不好。


不是不想回東北,是東北找不到合適的工作機會。再過20年,可能真的就再也回不去了吧.....


自己強的時候就忘乎所以、瞧不起別人,自己弱的時候就怨天尤人、以為萬劫不復,長期計劃經濟,喜歡安安心心躲在大鍋飯的避風港里找「安全感」,也不願意在市場的大風大浪里磨練自己。這樣的心態很像個中年家庭婦女,安全穩定壓倒一切,你和她說創業闖蕩,一哭二鬧三上吊的攔著你。

利益相關:一個在外面混的哈爾濱人。

東北經濟的問題是明擺著的,藥方也不是沒有,當然最後搞成什麼樣子那還要看看,不敢斷言。

東北經濟問題在為什麼東北經濟衰落了? - 工作 已經討論的很清楚了。

先說不利的一面:

1. 東北人自己信心不足:每次我回家的時候聽到的都是「完蛋了、快走吧」,「國家對不起我」。這些都是典型的怨婦心態,絕對不是一個創業者、企業家的心態。(不多說了,要挨罵了,總覺得一個摔了跤的人應該想想怎麼重新站起來,而不是繼續趴在地上亂哭亂叫!當然話也說回來了,一代人的想法也沒有那麼容易改變)

2. 資源枯竭+原材料、能源價格持續低迷:能源行業是東北的支柱產業之一,這根柱子可預見的未來不要指望了,就算能源價格漲回去,也不要指望它,不要再進「能源陷阱」這個坑。產業結構不合理一直是東北的一個大問題。而且國企人有個特點,干久了讓他們跳槽,不如殺了他們。所以調整產業結構是個難題。

3. 低生育率:東三省的生育率只有0.7-0.8,這個我也是前兩天才知道,我伙呆啊!勞動力供給不足,勞動密集型產業不如西南地區有優勢。

4. (歡迎繼續補充吐槽)……

再說有利的一面:

1. 新產業正在孕育:這主要指的是新農業,以前我給外地人帶禮物,都是大列巴、紅腸,但現在都是藍莓、松茸這些山貨。我每年都給自己的上級和同事帶點特產,我上級特地說:「哎呦,可不光是你,以前哈爾濱來的人都送紅腸,現在敢情都送藍莓啦!」,以前在南方你是找不到格瓦斯的,現在祖國上下都有,還有冰淇淋,就是目前很火的東北大板。總之,東北地廣人稀,沃野千里,要山有山、要水有水,雨熱同期,有著各種發展特色農業和農產品加工業的有利因素,而且這些都是很難被別人替代的東西。

2. 一帶一路:一帶一路的核心思想就是利用我國在鐵路技術上的優勢聯通歐亞大陸。所謂地緣政治和一個地區的經濟發展,在這個商業時代里,是否能坐擁物流交通線是關鍵。所謂「要致富,先修路」,生意都是要在四通八達的地方才好做。沒有那個老闆會把店開在前不著、村後不著店的地方。東北鐵路網曾經是全國最密集的,而且與第一歐亞大陸橋直接連通,西可直達歐洲,東可直抵日本海,而且緯度高,距離短(地球是個球,別看平面地圖!維度越高距離越短,別和我說天冷,東北人告訴你冬天火車一樣可以開)。但可悲的是,改革開放後東北的鐵路有二十年左右幾乎處於停滯狀態(好吧我承認中央欠東北的……),更重要的是俄羅斯和朝鮮的不開放使得第一歐亞大陸橋豈不到相應的作用,使得東北地區成了祖國的旮旯角落,貿易和私有經濟發展不起來。

我們雖然一直宣傳位於中原腹地的第二歐亞大陸橋,但是第一歐亞大陸橋的成本遠低於第二歐亞大陸橋是不爭的事實。從2014年開始各地紛紛開始搞中歐班列,出境的口岸大概有三個——西北的阿拉山口(第二歐亞大陸橋),中北的二連浩特(第一歐亞大陸橋)和東北的滿洲里(第一歐亞大陸橋),其中滿洲里口岸的路線價格最有優勢,除了西部幾個省份以外,經濟發達的東部地區都會選擇滿洲里(相關報道可以自行百度,此處僅給出一例中歐班列九城市無序競爭 新疆或成整合者)出境。從京滬線到京哈線,再由濱州鐵路到西伯利亞鐵路(雙線電氣化鐵路)達到歐洲,這一路都是平原,非常便於鐵路運輸,而且只經過一個國家,政治上比較容易搞定。(性價比最高 「蘇滿歐」貨列開通)只要東北參與到國際貿易交通線裡面去,就能參與到國際分工中去,進而得到發展。另外東側的海參崴港已經在法律上成為自由港,打開東北另一條出海口的可能性也出現了。

3. 削減政府權力:東北命令性計劃經濟比重大,政府權力大,官員很牛,腐敗也嚴重,這一點在眾多有關東北危機的回答和討論中大家是一致同意的。很多想來東北創業的企業家都被官員黑走了。簡政放權,不讓官員有那麼大的權力,是從根子上減輕腐敗的一種好方法,每少一個官印,就少了一點腐敗。目前黑龍江和遼寧取消和下放了近半的行政權力項目,雖然這些權力得含金量高不是都很高,但是是個好的開始。

4. 中央終於重視起來了:改革開放以後,東北一直得不到國家的重視也是不爭的事實,雖然之前有一輪振興老工業基地,咳咳,不多說了。

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以下幾點我不同意:

1. 東北太冷不利於經濟發展。無非就會因為冬天那幾個月室外作業開不了工唄,那你去看看南方,下雨怎麼開工?颱風怎麼開工?山路怎麼開工?伏旱三十七度高溫怎麼開工?過年農民工回家全國上下都不開工。仔細算下來算下來工時差距真那麼大?還有說冬天暖氣提高成本,那南方到處開空調,一開就是半年不是一樣耗費能源嗎?

2. 局勢不穩。環球時報看多了吧,天天以為馬上要開戰似的。廣東對面是南海,上海不遠有釣魚島,都是不安穩的地方,別太高看朝鮮了。

所以,東北的病,診斷是清楚的,藥方是明確的。關鍵看人是不是好好吃藥!


以現在人口流逝的情況來看,在有生之年看見東北棒打狍子瓢有魚這種神奇的景象應該不是夢


俗話說,光腳的不怕穿鞋的,幾十年前我們有皮鞋,現在皮鞋磨壞了不給換,你猜猜磨腳了會怎麼辦?


火車的慣性大於自行車, 而經濟的慣性是比想像更加巨大的, 東北把資源不斷的輸出南方建設 幾十年來一直處於輸出沒有真正投入的狀態,無論物資層面精神層面都很落後了 目前狀態來看如果想從根本把東北調整到良性狀態需要的投入是相當巨大的,雖然我是東北人 但是客觀的講 國家目前更重要的是快速發展,就好比集團企業旗下有10個子公司 肯定是哪裡產出效率高經費優先投入哪裡 這樣看來目前東北並不是中國最好的投資項目 畢竟老工業基地這個大坑一時半會是很難填平的 根據我的個人的推測 中國未來20年發展的黃金地帶在次沿海城市,也就是沿海城市發展相對進入瓶頸,相鄰的內陸城市得以迅速發展,未來40年到50年左右中國綜合國力強勁,經濟成熟開始著手發展東北,並且大刀闊斧建立新型城市,80年後東北經濟在先進的規劃投入下形成新的世界經濟圈。 正式迎來再次的輝煌。 畢竟中國的整體實力才是更重要的。而且順帶再說一下 以上是樂觀分析, 但是東北的豐富資源更有可能成為制約東北發展的重要因素,因為國家看重的更多的是資源,資源輸出是國家給東北的定位,所以只要重工業是國企 是國家的東北就很難發展起來 你去礦廠看看 都是裝修辦公室 誰會願意把礦井下面裝修一下。礦井只要能挖出來礦保證辦公室的開銷建設就行了 所以目前東北人口大量流失 值得寬慰的是東北出去的混的都不錯 反過來想也不用太把自己歸屬於東北人 東北本地人比較少 多數是來自全國各地的身強體壯,敢闖敢拼的人, 或者是當年在中原有經濟頭腦的有錢人 擔心自己被批鬥 放棄產業的商人 可以說東北人並不是一個地域 而是全國人的彙集地 只是基因血統更優化而已 不一定非要東北發展起來 全中國發展起來才是最重要的 回到南方祖籍發展也不錯啊 又是另一種勇闖天下的重演啊


東北完蛋了,經濟完全起不來。年輕人都往外跑,zf辦事太操蛋。


作為一名東北人,我覺得是窮樣


參考俄羅斯遠東,老化的工業結構,快速流失的人口,僵死之地


東北的未來會很暗淡

目前東三省GDP大約佔中國的8%左右

未來三十年,這個比重會越來越低

東北的人口也會越來越少,從佔8%-9%的比重到3-5%

文化的劣質,導致了滅亡的必然命運


死也死不了 活也活不了 就那樣吧

很多人走是因為看不到進步的明天,不想這麼被拖廢


東北之所以是今天這個樣子和他們人的那種性格是分不開的。一切發展都要靠人。我承認豪爽很好,但是很多東北人對豪爽這個詞語是不是有太大的誤解,他們把粗暴當成豪爽了,把罵人打架當成是家常便飯,還有就是當地政府不給力,做什麼事都要靠關係,原則太少。官僚主義思想太深。


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