真實戰爭中各種類型的軍機如何規避導彈襲擊？
最近玩戰地2剛學會開噴氣式戰機，發現在空戰中率先發現敵方飛機真是最重要的啊！一旦被對方先發現沒法反殺甚至只是擺脫，而且被導彈從身後追蹤也基本不可能靠轉向來躲避，只能用干擾彈臨時解燃眉之急。於是就想了解一下真實的戰爭中各類軍機如何規避導彈（地空、空空都想了解）
首先，我們了解一個東西：RWS(雷達告警系統)
RWS系統會根據對面戰鬥機的雷達波，發動機排出的火焰、羽煙等信息，對飛行員座機提出警告。
以在收到SARH信號（半主動雷達制導）為例：
導彈攻擊的時候，系統的警告燈會不停閃爍，聽起來「嘟~~~」的告警信號。（沒有一個女聲溫柔的提示你「lock on 」，但是據說土鱉航電有 播音員正派女聲語音：「敵掃描 敵跟蹤」。。。聽起來有些。。鬼畜。。）信號頻率低的嘟嘟響表示對方雷達掃描，頻率高點的就是響得很急促那種，（這時候聽起來和叮鈴叮鈴差不多。。）表示火控雷達鎖定（對面可能已經發射導彈）
當然不同制導方式的導彈，RWS的表現有不同。但通過，RWS，我們可以有效知道我們是不是處於危險（被動制導當我沒說）
其次，我們再了解下空空導彈的不可逃逸區域。
一般而言，空空導彈飛行到約為射程的50％左右的時候，火箭燃料消耗完畢，進入無動力的慣性飛行狀態，導彈的速度逐漸下降*，而此時處在射程內的空中目標如採取軸向逃離的戰術或大機動戰術，是可能在導彈到達最大射程前逃離出導彈射程的或擺離線動能量不足的導彈，這個區域就是可逃逸區，與之相對應的就是不可逃逸區，目標以最大速度脫離也不能在導彈到達最大射程前逃離出導彈射程，理論上是不可逃逸。
不可逃逸區的大小取決於載機的速度、導彈發射高度、導彈的飛行速度、目標的飛行速度、飛行方向、高度等因素，是一個相對變化的空域。
*處：感謝提醒，補充：AIM-120是開始時加速，中斷關閉發動機，靠慣性制導，末端再開發動機進行加速衝刺。
好了，知道這兩個，我們來看下怎麼躲導彈
第一節：對抗射程邊緣發射的導彈，通過機動，消耗導彈的能量
在射程邊緣發射的導彈，往往缺乏足夠的能量來攔截到目標，這時候，只要我們駕機做出一定的對抗動作，甚至只要加力，導彈就可能被活生生渣干燃料。
所說的常見的對抗機動有：
大角度俯衝：以較大角度儘快俯衝至低空，在低空有著更大的空氣阻力，將極大地縮短導彈的射程，巨大的空氣阻力，也會使失去動力的導彈更快減速。當然，這個過程中，能讓主動彈脫鎖最好。
蛇形機動：操作飛機進行水平轉向以及翻轉，在飛機蛇形機動時，導彈也會跟著飛機進行轉向，以較大幅度消耗導彈的能量。這時候配合干擾彈有很好效果。
桶滾：就是飛機利用旋轉和速度，畫以螺旋的機動動作。（沒有gif圖很難文字描述清楚。。。。可以搜下這個的GIF圖）但是，桶滾在對面導彈由足夠能量時，不標準的桶滾可能造成在上半球過載空擋被導彈輕易擊中。
第二節：對抗不可逃逸區域附近的導彈，進行干擾，機動掙扎。。
在不可逃逸區域附近內發射的導彈，擁有足夠的能量，靠機動，你可以選擇加力飛出不可逃逸區域，或轉出離軸角度。
這時候選擇合適的處理方法，也與導彈的類型有關係。根據與敵機的距離，以及敵機機型，RWS表現，可以判斷對面可能會向你發射什麼知道導彈。
如果向你射來的是一枚，紅外製導導彈
請持續拋灑紅外誘餌干擾彈，並維持一定的機動，來干擾掉已經發射或即將發射的紅外導彈。
一般來說，並不是像黃牌空戰或戰地3那樣，對方發射後才拋射紅外干擾彈，預防性地拋射紅外干擾彈的效果要比發現導彈才拋射的效果要好。
當然，還要介紹一種有趣的方法：持續且均勻地將少量飛機燃油灑入飛機的尾流中，然後點燃形成維持相當時間的大火焰，進行對紅外彈進行干擾，這是毛子在阿富汗中對抗毒刺肩扛導彈的發明。
如果是一枚半主動雷達制導
所謂半主動雷達制導導彈，以空空導彈為例，在導彈的鼻端有一具雷達接收天線，這個天線會去追蹤目標反射回來的訊號，而這個訊號的發射是由發射這枚導彈的飛機的雷達所負責的。在導彈發射之後，尋標頭會跟隨反射的雷達訊號，經過精算之後修正導彈的航向與姿態，以求在導彈失去足夠的能量前可以接近目標並且引爆
因此，在過程中，反射訊號幾乎不能中斷，也就是說，發射訊號的機載雷達必須持續將目標放在雷達照明波束當中，這表示發射訊號的飛機的運動受到很大的限制
這時候，如果我們採用機動+拋灑干擾箔條幹擾雷達信號，可以進行規避。
如果是一枚主動雷達制導
所謂，主動雷達制導導彈，是本身安裝了雷達，不依賴於載機雷達跟蹤目標，而是具備獨立搜索/跟蹤目標的能力。這種制導方式獨立性強、對載機限制少、能實現發射後不用管、載機發射導彈後即可脫離攻擊區，不必始終用雷達照射目標。
主動雷達制導因為具有發射後不管的功能，因此早期都是作為遠程空空導彈的制導方式，而這類遠程導彈因為要加裝更多的燃料，很難做小，體積一般都相較大，導彈機動可能不是很好。
因此，通過機動硬甩，可能會規避遠程主動制導導彈。（當然現在AIM-54在伊朗空軍都在替換了，很可能遇不到，而R33到還在毛子使用）
至於AIM-120這樣的機動也很優秀的中距彈，也可以硬甩+干擾彈，畢竟人生要保持積極向上，樂觀開朗的態度。
第三節：對抗不可逃逸區域內的導彈
同學，你有電子干擾或其他干擾設備嗎？沒有？哦，你聽過love live嗎？
（當然，只是開玩笑，不可逃逸區這概念，只是反應了根據導彈動力及其制導系統自身所具有的指標,理論上的不可逃逸。實際情況，仍然很複雜。
比如F-4進入一枚R77的不可逃逸區可能就凶多吉少了，但F-22進入R77的不可逃逸區，可能未必能及時發現它，發現了它可以強力主動干擾你，導彈飛近了它可以拋干擾彈，最後還可以靠高機動性擺脫。能幹的事多了。）
現在各國都在發展的，都是不同階段，使用不同制導方式的複合制導空空導彈，因此，在導彈面前，飛機需要更大的進步，所以，美爹對眾藍色陣營：F35不錯，請氪金。
除了上述被動規避，還可以採用主動反制措施，這類主要有：
各種電子干擾設備，如吊艙
以我國的「拖曳式電子干擾吊艙」為例：
可以向後拋出干擾發射天線，與載機保持80米以上的距離，發射欺騙和壓制性雷達干擾信號，能發射頻閃紅外干擾信號，同時干擾發射天線陣本體設計成一個全方位的雷達角反射器，可以模擬一架飛機的雷達反射信號。
具有對付AIM-120等具有跟蹤干擾源能力的先進中距空空導彈的能力，同時也能干擾地對空導彈。完成作戰任務以後，干擾發射天線可以回收到干擾吊艙母體內，可以重複使用，不影響飛機起降。
而干擾吊艙母體，主要完成雷達信號的接收和綜合處理，能進行雷達告警，威脅評判，並能提供雷達信號源的大致方位，以便提高戰機的目標探測能力。干擾吊艙母體也能發射各種干擾信號。
以及主動擊毀導彈
舉例：美國空軍各型運輸機現正安裝中的大型飛機紅外反制LAIRCM系統，目前唯一可反制各種紅外製導導彈的機載系統，當導彈發射時，導彈警告系統將探測的信號傳送給系統計算機，若分析判定是敵方導彈，微調跟蹤感測器會持續偏轉，讓感測器牢牢鎖定來襲的導彈，再由激光發射器射出一經調變的高能量激光束，干擾或破壞導彈的制導裝置。
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備註：1，進攻，不給對方發射導彈的機會，才是最佳的導彈規避方式。2，真實的情況很複雜，取決於導彈類型和你飛機類型。以上其實都是紙上談兵。3，半主動制導中的被動制導，多使用在攻擊對方電磁輻射大的目標：如地面雷達、預警機、通信中繼機、通訊設施等，空空導彈很少，因此沒有提到。還有其他方法，列出來，供參考：
（節選自《國際航空》）
現代戰鬥機對付空空導彈的十種辦法：
1、隱蔽回波（將飛機信息特徵小的方位對嚮導彈）；2、消耗導彈能量（利用飛機和導彈相對位置的變化迫使導彈不斷機動）；3、使導彈操縱性惡化（使導彈進入機動性不佳的大迎角狀態，然後飛機反向猛烈機動）；4、引起探頭折射誤差（飛機不斷做周期性機動）；5、引起導彈共振（在目標機機動時，導彈跟蹤會有過調，目標機以一定頻率機動會引起共振而加大導彈的脫靶量）；6、利用導彈轉彎半徑大擺脫導彈（這隻能在一定位置上，飛機選準時機方能實現）；7、利用導彈反應滯後（飛機在近距上選擇時機開始大過載機動，或以大過載先向一方再向反方向持續機動）；8、探頭限制（飛機機動到探頭平衡環極限位置以外）；9、利用導彈盲距（此時導彈測不出方位，可做轉90度方向的機動）；10、彈頭威力特點（機動到不利於彈頭髮揮威力的相對位置）***************************************************************************************************************
感謝相控陣巨補充，「還可以利用多普勒雷達頻率脫鎖，飛機飛行方向與敵電磁波方向呈90°，此時多普勒頻率本身為0°，若敵方雷達工作在跟蹤狀態，飛機有一定幾率被當成雜波過濾掉，達到脫鎖的目的。但這也是沒辦法時的辦法。」
碼一半，想起會被巨大 @相控陣 打臉，但是已經碼一半了，硬頭皮答完。。感謝資深模擬飛行迷，玩過BMS4.32，LOCKON2-3，等眾多模擬飛行遊戲，讀過不少美軍操作手冊。哈哈英語系的我，顯然是語言不成問題。
作為美帝資深飛行員（不要當真，虛擬的）天天炸北朝鮮，奔襲過瀋陽，與Su27打過炮仗。我想有資格來說一下空戰中的導彈規避問題。書本雜誌上的基本上太理論了。
怎麼規避導彈要看你的戰機在飛行任務包（package）中是什麼角色。拿美帝的F-16C/D Block50/52 來說，多用途戰鬥機，可以執行如下任務。
1. 空中優勢，包括CAP，HVCAP等
你的任務是按照規劃好的航線，執行一定空域範圍內的空中優勢，或者保護重要資產如加油機、預警機。這種任務下，我一般不會遇到Su-27、J-11等敵機。因為保護的空域已經要麼安全的，要麼離前線太遠。基本上掛個2x AIM-120C, 2xAIM-9x ，加兩個奶瓶打發時間。那萬一遇到敵機怎麼辦？假設敵機是兇猛的Su27.
首先肯定不能逃跑。但並要不害怕，F-16的雷達雖然比較破，對付Su27超視距空戰還是基本上能做到大約同時發射中距蛋。R-77射程相比AIM-120C略有優勢，RWS接收到了主動蛋的自身引導頭的雷達照射，會出現一個「M」。腫么辦？方案1. 開加力掉頭逃跑，Su27的導彈包線瞬間縮小。不可逃逸區也是動態的。等導彈能量耗盡。這樣做我是安全了，但是沒有完成任務。方案2. 走3/9線，反正不要迎頭對著導彈。R-77火箭發動機熄火後，靠著慣性走，速度會越來越低。等導彈從側面快要擊中你的時候，狂扔干擾箔條，加高G機動，大概率能夠甩掉導彈總之不要跑到低空去，這樣做相當於把戰鬥的主動權交給對方。保持高度很重要。
2. 護航任務，Escort，SEAD Escort
碰到這種任務一般很刺激，你是第一個面對敵機的。一般護航組是4機編隊。如果倒霉又碰到了敵機也是4機Su-27攔截，怎麼辦？這種任務必須是硬著頭上啊，後面還有打擊編隊等著你照著，一般是4機同時鎖定敵機，發射導彈。第一輪打完，3、4號僚機橫轉，擴大與敵機的距離。長機和2號僚機繼續對著敵機。準備混戰。
好，我們聊一下多機混戰被導彈鎖定了。再次拿俄羅斯/中國最強的中距蛋-R-77舉個栗子。一般我是保持與導彈在3/9點的位置，向低空俯衝，在導彈擊中你還剩下大約10秒的時候，開加力向高空狂拉升。導彈的軌道一般是根據提前量來計算預計的impact point，所以在你向低空飛行過程中它也向低空俯衝，當你拉向高空的時候他不得不向上拉升，不過已經沒有燃料了，而我的F-16還有大把的燃料。所以導彈的速度掉的很快。甚至都跟不上。
一般雙方對射了1輪後，如果硬碰硬很快就會進入視距內。也意味著極有可能R-77的不逃逸區就等著你。這時，就要做好被擊中的準備。反正就那幾招，滾筒，高G，狂放干擾彈。。。
3. 對地攻擊、防空壓制任務。 Strike、Deep Strike、SEAD 、DEAD
這些任務，一般都有強大的F-22. F-15在前面替你開路。不要怕，他們解決Su27還是完全 沒啥困難。對地攻擊編隊一般在護航編隊20海里遠。看到前方戰友在混戰。。要不要上去幫一把。。答案是否定的。do your job！
F-16攻擊任務一般至少掛著2個奶瓶，2枚GBU/JDAM, 重掛載空戰不合適。AIM-120C射程不會很遠，幫不了忙。所以靜靜地觀戰，如果前方解決了攔截的敵機。那就繼續執行任務，到了目標上空，仍幾顆炸彈，完工。要是護航的全軍覆沒了？也別急著上去報仇，這不是你的強項。
扔掉掛載，掉頭返航。最好的方式是不要被人的導彈打，比如：
- 按照戰場情報飛，不要進入對方地空導彈的射程。
- 低空飛行，利用地雜波減少對方探測距離。
- 在山谷中飛行，利用地形屏蔽雷達探測。
- 利用武器優勢先發制敵。
如果對方已經發射，至少還可以：
- 使用機載主動干擾設備。
- 拋射被動誘餌。
- 合適的機動方式。
一般這些手段會綜合採用。
保持觀察告警/煙跡，放電子干擾，加力跑路/拉三九線，鑽低空利用地形，甩干擾彈拉大G。
都沒用的話，盡人事聽天命，準備彈射。DCS World：3-9下高？The notch？
書中自有黃金屋
自相矛盾
反制最危險的導彈：紅外面源誘餌技術
來源同下
「科普中國-軍事科技前沿
作者： 軍事科技前沿 責任編輯: 呂芮光
為了攻擊敵人，就必須完成偵察-識別這一過程。為完成這個過程，科學家們採用了向敵人輻射電磁波或者接收敵人電磁波兩種方式，但這些方式都比較容易受到干擾，但在紅外成像體制技術出現之後這一局面出現了轉變，紅外成像制導幾乎無法被干擾已經成了目前飛行員的共識。有矛就有盾，誰來干擾紅外成像制導這個問題早就被提上了研究列表，而現在一項新技術的出現，可能會打破這種不平衡，這就是——紅外面源誘餌技術。
超級模仿者紅外成像制導技術之所以很難被干擾，是因為其可以收集敵人裝備的紅外特徵，然後通過識別演算法識別出來。這些演算法典型的有邊緣檢測、矩心檢測、相關匹配等，簡單的說就是提取特徵點，而後在資料庫進行對比。那麼普通的紅外干擾彈面對它就毫無作用了，為了干擾它就需要模擬更逼真的紅外圖像。
美軍飛機正在釋放紅外干擾彈
紅外面源誘餌又叫紅外模擬誘餌，這些誘餌為塊狀並配有一定的重量，發射後在空中形成十字、三角形、黑桃等圖案，模擬飛機的外形和熱圖像，誘騙敵成像尋的器，通過依序發射或一次齊射多發，能在特定空域內大面積的干擾雲，不僅能夠模仿被保護體的紅外輪廓，還可以模仿其能量分布，造成假目標，欺騙敵紅外成像制導。
紅外面源技術的關鍵
一般為了精確模仿目標的紅外特徵，紅外面源誘餌需要滿足以下條件：
1、 輻射光譜與被保護目標相同或者相近，例如，用於艦艇、坦克的此類誘餌必須在3～5μm，8～14μm波段與艦艇、坦克相同或者相近的熱圖。2、 在主要成像波段的輻射強度比被模仿目標高若干倍，以形成更強的圖像。3、 有足夠的燃燒時間，使敵導彈不能重新鎖定目標，若燃燒時間不夠，可以連續發射。美軍正在測試反導彈干擾雲
當面源誘餌和被保護目標的熱圖像同時出現在敵尋的器視場內時，二者的合成圖像共同形成目標信息，無論敵採取哪種演算法，都是針對合成圖像進行的，由於面源誘餌與被保護的目標在空間上的隔離，二者圖像不可能完全重合，這就必然造成跟蹤計算機的失誤，加之誘餌強度比被保護的目標更強，致使不管採用哪種演算法跟蹤指令都更偏向誘餌，由於相對運動，誘餌與被保護目標必定逐漸遠離，綜合效果是導引頭逐漸把導彈引向誘餌，而被保護目標卻逐漸被擠向視場邊緣，最終消失。使導彈完全跟蹤誘餌。
現有的紅外面源誘餌設備
目前全世界在紅外面源誘餌設備的發展上仍然不成熟，已有的面源誘餌都是技術驗證階段，其中德國巴克公司研製的DM19「巨人」紅外誘餌代表了當前紅外誘餌技術的先進水平，作戰時，口徑130mm的發射器一次將5發誘餌彈發射至預定距離處（誘餌彈之間的間距預先設定）
每發彈可產生8～14μm波段的熱煙，3～5μm波段的發光顆粒和4.1～4.5μm波段的熱輻射氣體，可以逼真模仿船體，煙囪等不問的紅外輻射信號特徵，這樣敵方基於成像制導的反艦導彈無論採用哪種跟蹤機制，都會得到錯誤的信息，「巨人」系統已經通過多種紅外製導導彈（包含紅外成像體制）的干擾試驗，取得了預期效果。
值得注意的是美軍2015年11月16日在其艦艇上測試了一種碳纖維導彈干擾雲，據稱可以有效對抗反艦導彈，可能也包含了這種面源誘餌技術。
飛機插翅難逃：導彈的紅外成像制導技術
「科普中國-軍事科技前沿」
作者： 責任編輯: 呂芮光
在電視上往往可以看到這樣的畫面，飛機被導彈追擊，瞬間釋放大量的紅外誘餌彈，導彈撲向誘餌，飛機逃過一劫，這種專門對付紅外導引頭的紅外誘餌彈被各個國家的各種武器平台廣泛使用著，保護了無數士兵的生命。然而現今一項新技術的出現將宣告紅外誘餌彈的終結——紅外成像制導技術，正在革命性的改變著戰爭格局。
紅外成像制導的原理
紅外成像，是一種實時掃描技術，顧名思義就是利用紅外線進行成像。它將景物表面溫度的空間分布解析成按時序排列的電信號，而後以可見光的形式顯示出來，或者將其存儲在存儲器內，為數字機提供輸入，紅外成像制導就是利用數學信號處理的方法分析這種圖形，從而得到制導信息。這種導引頭一般由紅外攝像頭、圖形處理電路、圖形識別電路、跟蹤處理器和設想頭跟蹤系統等組成。
其工作原理為：發射導彈前，首先由控制站紅外前視裝置搜索和捕獲目標，依據視場內各種物體熱輻射的微小差別在控制站顯示器上顯示出圖像，一旦目標位置被確定，導引頭開始跟蹤目標，鎖定分為發射前鎖定和發射後鎖定兩種。
發射導彈後，攝像頭攝取目標的紅外圖像並進行預處理以得到數字化目標圖像，經圖像處理和圖像識別，區分目標、背景信息，識別出真目標並抑制假目標，跟蹤裝置則按預定的跟蹤方式跟蹤目標圖像，並送出攝像頭的瞄準指令和引導指令信息，使得導彈飛向選定目標。
紅外製導技術的優點
紅外成像有其獨特的有點，具體為：抗干擾能力強。紅外成像制導系統的探測是靠目標和背景的輻射率不同，且制導信息源是熱圖像，因而要對其實現有效干擾極難，幾乎無法被干擾。靈敏度和空間解析度較高。紅外成像系統一般採用二維掃描，要比普通成像採用的一維掃描解析度高得多。
AIM-9X導彈採取了紅外成像體制，極難被干擾。
探測距離較遠。紅外較易穿透霧霾，與可見光相比，探測距離可大3～6倍。命中精度高，能識別敵我目標。紅外成像制導技術使用的信息源是目標的熱圖像，目標形態結構的細小差異，都能夠在熱圖像上顯示出來。即使是隱蔽和偽裝的目標，也由於各種物體的輻射特性不同，能在解析度較好的圖像上識別出來，因而一旦和彈載計算機結合，甚至可以從目標群中搜索出目標。因為採用了紅外成像體制，其無疑還擁有全天候工作的特點。典型的紅外成像制導導彈就是美軍的AIM-9X，這款導彈計劃裝備於大多數美軍空軍平台，包括最先進的F-22和F-35，其採用的第五代凝視焦平面陣列尋的器可實現智能制導，可以對干擾熱源和自然熱源有效識別。
典型的紅外製導武器
各國典型的紅外製導導彈有：
AGM114A「海爾法」反坦克導彈。美國產品，該導彈採取凝視型紅外焦平面成像制導，採用銦砷銻/硅混合CCD器件工作在3.4～4.0μm，有發射前鎖定和發射後鎖定兩種模式，鎖定後採取多模跟蹤器跟蹤。
遠程「崔格特」反坦克導彈。德英法聯合研製，採用凝視型焦平面成像制導，採用銻鎘汞器件，發射前鎖定，鎖定後可同時跟蹤4個獨立目標。
「ASRAAM」先進進程空空導彈。德英聯合研製，採用凝視型焦平面成像制導，多遠鎘汞焦平面，工作在8～12μm，擁有發射後不管的功能。
我國的最新近距格鬥彈霹靂-10也採用了紅外成像制導模式，目前已裝配大多數機型，這讓我軍戰機的格鬥能力大大提高。我是學直升機（非武裝）的。
高教有一門課是空中戰術基礎，講的全是小飛機怎麼編隊攻擊怎麼突防怎麼機動怎麼發導彈的。
我覺得挺沒意思的，就問教員：教員，你說我們這些飛直升機的學這個有啥用啊？
教員說：以後你們遇到了敵方的殲擊機可以知道怎麼躲啊
瑪德制杖，遇到了敵方殲擊機。直升機飛行員能做的只有一件事，抓緊時間對著黑匣子給家裡說句遺言。
直升機如何躲導彈請參考電影《黑鷹墜落》好吧 瀉藥 其實做機動啊 靠飛機的性能大於導彈的載荷甩開它 還有釋放箔條幹擾彈啊 讓導彈本事追錯誤目標爆炸 而且現在的戰鬥機上面有告警系統
ps：現代的地空導彈,空空導彈的速度一般都要達到2-3馬赫,大大超過飛機的巡航速度,機動規避的方法有:大角度轉彎,急速的上升或下降等等.不過說實話我感覺最好的規避方法就是進攻啊 先一步把敵機打爆 摧毀地方目標就可以回去吃飯啦 這難道不是最好的方法嗎 哈哈 雖然是我胡謅的 就不匿啦戰地嘛。。不是有按ERPG反殺再回座艙加力走人大法嗎//手動斜眼
對於紅外格鬥彈來說第四代紅外導引頭已經是熱成像制導了，不像早期的點光源紅外製導可以用干擾彈模擬發動機熱源擺脫了。 而如果要用機動動作擺脫，那麼不好意思主流空空導彈的過載在50G以上，而飛機由於材料和飛行員承受能力的限制一般不會超過10個G，也就是說你可以通過機動動作甩掉咬往你尾巴的飛機，但導彈一發射就沒戲了，而且隨著新一代導彈開始具備越肩攻擊能力，咬尾巴也沒意義了。 最後的可能的擺脫方式是通過足夠強的電子戰設備使主動雷達導引頭失效。但戰鬥機在空戰任務中通常不會帶專門的電子戰吊倉。 總的來說在下一代主動防禦設備出現前，在空戰中導彈一發射出去，發射導彈的飛機就可以回去加油了。
樓上說的都是戰鬥機，我補充一個偵察機的：U2
只要再給我1秒,我就逃出不可逃逸區了,蛤蛤蛤....
戰地2那遊戲你那麼認真幹嘛…
戰地2.3.4的狗斗都算不上什麼真實。戰地2導彈制霸，戰地3.4機炮製霸。
現實中會放熱誘彈和箔條進行干擾，加上高機動。戰地二已經是很多年前的事了…單說遊戲中的規避，縱向的機動沒有太大意義，一般玩法是告警聲起，任意橫向機動再快速拉升或者俯衝，配合紅外干擾彈進行擺脫，在一張海島地圖上慣常使用各種地形，例如橋樑下、山溝溝什麼的…現實空戰中,因素太多了，在進入導彈時代之前，「狗斗」主要依靠盤旋半徑，爬升率，升限，甚至機身裝甲等等實現勝負決算；進入導彈時代，RCS、機載火控、導彈性能等等成為更加至關重要的因素…
首先空空導彈發動機不是持續工作的，燃料有限加速完就全靠慣性了。其次導彈對目標的跟蹤依賴戰機或導彈自身導引頭或者同時作用。不同制導方式不同設備的性能是有差距的但是也都是存在短板的。所以談躲導彈，首先在一定距離和角度範圍內是完全躲不了的。要想躲導彈一是利用導彈發動機不持續工作的原理，保證你的飛機距離在導彈動力較弱區域，然後才能和導彈拼機動。二是利用其探測短板在一個安全的距離和角度內電子對抗才有用。在人家探索優勢範圍內誘餌彈很難起到作用。三是同時利用一和二，比如面對一款末端主動制導且導引頭視場有限的導彈在其動力不足的位置上劇烈機動避開導引探測頭範圍。所以躲現代導彈是一項相當專業且複雜的技術，需要對方戰機雷達導彈動力制導方式等等的參數。完完全全的技術對抗。一二戰那種騎士對決式的空戰一去不返了。在沒技術支撐的情況下，躲導彈和擲硬幣沒區別。再細的我不懂。懂的人三言兩語也說不清，並且詳細流程絕對涉密了，根本不可能說的。
拋干擾，用桶滾消耗導彈的能量與射程。最好與來襲導彈建立目視接觸，然後大過載轉彎遠離導彈。
躲避雷達鎖定：使用干擾（箔條或有源干擾），利用地形進行躲避或做垂直面上的機動脫鎖。保持本機的能量很重要！戰場上大部分導彈都是提前發射掉的。所以準確判斷敵機與自己的距離十分重要（通過預警機或地面雷達）如果對手在較遠的距離就發射了武器，有時候可能只需要開一下加力就可以輕鬆的飛出射程。當年的米格25不是直接開加力把導彈甩掉了么
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