工程力學專業的對口工作是什麼？就業前景如何？

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題主如果你是本科生，那你的對口工作就是工程力學的碩士；如果你是碩士生，那你的對口工作就是工程力學的博士；如果你是博士生，那你的對口工作就是工程力學的教師。至於就業前景……我已經說了這麼幾句，我想你已經明白我們這個專業的就業前景怎麼樣了。

經評論里@李梁提醒，中國力學專業的源頭就是力學師資班。所以，不當教師，你對得起列祖列宗咩？

本人工程力學碩士，已就業。

現在從事CAE方向的工作。

針對工程力學的專業的崗位80%屬於輔助研發崗位，20%屬於銷售崗位。該專業若不繼續深造，不做理論研究，在社會工作就是support，不涉及核心技術，核心部門。

退力學保平安！

一分耕耘一分收穫，這個專業很難，但學到最後(master phd建議去美國)飛機汽車建築電腦硬體無所不能

前途黯淡，我也是學這個專業的，放棄吧，當然專業炸樓可能是很有前途的，土力學學好，盜墓也許也可以

工程力學應用在建築業，機械製造業比較多。這個專業對口工作是進入建築設計院，或者機械研究所從事設計工作。但是，這樣門檻比較高，本科學歷不夠看還得要研究生學歷，最好還是名校的。普通學校這個專業本科出來，可以當土木工程或者機械設計製造及自動化專業來用。畢竟這樣容易找到飯碗。

這個專業本科畢業從事的工作和土木工程差不多，專門做技術研究的還需要讀研讀博。下面用職場真實案例說明

先從最對口的設計研究院開始

男 | 5 年工作經驗 | 碩士

中國XX有限責任公司上海XX設計研究院 | 科研人員 （5年6個月）

所屬行業：航空/航天研究與製造

公司性質：國企

職位月薪（稅前）：15000元/月

職責描述：

1. 主管負責XX飛機襟翼運動機構結構優化和強度設計；包括結構有限元建模、結構拓撲優化、結構強度計算、結構疲勞計算、試驗方案設計等，完成有限元建模和強度計算等相關報告；

2. 負責XX飛機襟翼結構及滑軌運動機構靜強度、疲勞強度、損傷容限分析，完成相關強度計算報告。

3.基於ABAQUS軟體，對相關結構進行有限元詳細建模，實現接觸分析，成功復現問題；

4.根據問題現狀，利用剛度設計，完成結構優化，得到合理方案。

教育背景

上海XX大學專業名稱：工程力學 學歷/學位：碩士

哈爾濱XX大學專業名稱：工程力學 學歷/學位：本科

男 | 8 年工作經驗 | 本科

深圳市XX集團有限公司 | 隧道土建專業負責人 （8年2個月）

所屬行業：房地產/建築/建材/工程

職位類別：建築裝修/市政建設-建築師/土建工程師

職位月薪（稅前）：15000元/月

職責描述：

1、2015.10至今，全面負責X號線隧道工程介入及運營籌備工作，期間主要參與了該線路土建各標段隧道圖紙審核、現場質量監督、工程初驗、竣工驗收、三權移交等工作，以及9號線安保區施工管理工作。

2、2010.2-2015.10，作為運營分公司Y號線隧道專業現場負責人，主要從事Y號線隧道工程介入及運營籌備工作，期間主要參與了該線路土建各標段隧道及橋樑工程圖紙審核、現場質量監督、工程初驗、竣工驗收、三權移交等工作，隧道及橋樑工程40.001單線公里，共計26個區間。

教育背景華南XX大學專業名稱：工程力學學歷/學位：本科

男 | 10 年工作經驗 | 本科

廣州XX造船有限公司 | 生產管理部XX技術室 | 製造工程師 （10年3個月）

所屬行業：大型設備/機電設備/重工業

公司性質：國企

職位月薪（稅前）：80000元/月

職責描述：

1、工裝管理。主要是公司的輔助工裝設備，如承重梁、運輸斗、梯架等的圖紙設計、材料計算及申購、建造檢驗、台帳登記等工作。其中，有一項設計獲得了國家實用專利。在負責工裝管理期間每年經手的工裝預算過億元，在建廠之初為公司的工裝生產作出了較大貢獻，為後續的生產提供了保障。

2、從09年開始主要負責產品船的建造工藝。主要負責現場的問題處理，深入到現場，對產品的生產流程和建造方法有比較全面的了解。同時也作為技術經理助理協助進行項目管理，先後負責過7個不同的項目。

3、在11年底接觸海洋工程項目，從產品建造策劃開始，一直到車間生產，船塢搭載，精度管理和焊接工藝方面也有較大程度提升，同時因為需要與外國船東進行交流溝通，英語口語及溝通水平得到很大提高，對文件的處理方面也有較大心得。

4、此外，本人還曾擔任部門的初級安全主任，對部門的安全工作進行計劃、實施和總結，每月定時開展5S和安全檢查，取得良好的效果。

教育背景華南XX大學專業名稱：工程力學學歷/學位：本科

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我當年就是調劑到這個專業，大一下果斷轉了喜歡的專業

本科可以轉專業就轉。錯過了就轉行吧，碩士可以去土木機械航天船舶。或者如果願意走科研的路就一路碩博讀下去

反正不要做結構設計就好