為什麼只有英國研製出噴氣式垂直起降戰機？
題主的這個問題應該是「為何噴氣式垂直起降戰機」，否則一系列武裝直升機都可以算垂直起降，還有不倫不類的V22魚鷹。
正如 @孟德爾 說的那樣，前蘇聯的雅克38鐵匠也是不容忽視的大規模列裝，此外雅克141在性能上也不錯。所以不能說僅僅出現在英國。
垂直起降戰機的出現和邊緣化，是受當時的技術環境和軍事思想發展影響的。
海上航空對抗是以二戰太平洋日美對抗為模板構想，二戰時沒有蒸汽彈射器，必須走跑道起降，效率和空管都是很麻煩的問題。這個問題延續到戰後，就是垂直起降的需求根源，如何應對大規模海上對抗，尤其是前蘇聯和美國這種，是以二戰日美海上對抗為模板設計，打的是海上消耗戰，一旦開火就是全力，雖然前蘇聯海軍力量不及，但近海防禦還是很厲害的，所以雙方都很重視垂直起降戰機，因為可以適應小型航母，快速成軍，起降也容易，甚至大型商船，滾裝船都可以臨時徵用。這個思路在英阿馬島戰爭中得到了很好的體現，戰爭爆發之際，英國兩艘航母都處於要出售或者拆毀的階段，屬於臨時又回到現役，穿越大西洋的路上就是一路改裝，前期飛機咋辦呢？就是大型商船臨時當航母，讓鷂式戰機有個落腳地。而且在戰爭中，鷂式飛機體現了垂直起降戰機獨特的機動優勢，在與阿根廷空軍的對抗中壓住了對方，掌握了海上制空權。要知道，在沒拿下制空權前，英軍地面部隊是被阿根廷空軍打的很慘的，超級軍旗和斯卡拉攻擊機差點把英國人的防線都擊潰了，要不是關鍵的一天，阿根廷人被法國人斷供，英國人運上了大量物資，包括箭式單兵防空導彈，戰爭最後勝敗如何還很難說。鷂式戰機在實戰中除了航程短，滯空時間短這個固有缺點之外，其他都是很讓人驚喜。所以後來美國人也買了鷂式戰機，編號AV8B，《真實的謊言》里州長駕著出鏡的就是那個。
垂直起降戰機的邊緣化，一個原因是蒸汽彈射器和大甲板航母的出現，讓起降效率和空管問題緩解了不少。但另一個原因在於，當時的空軍對抗一直不重視空中格鬥，而是導彈直接對抗，追求高空高速。馬島戰爭的戰例固然體現了鷂式戰機的機動性和格鬥能力，但超級軍旗一發飛魚擊沉謝菲爾德號驅逐艦的事實證明，導彈無論對空對海，都是大殺器。所以從60年代開始的高空高速和遠程導彈流派又佔據了上風，你鷂式戰機再牛逼，但我在你防區以外開火，你都夠不著我，機動性再好又如何？航程是垂直起降戰機的命門，就算英國人的飛馬發動機再牛逼，也沒法。所以後來垂直起降這一派就沒落了。加上後來制空權重心向制電磁權轉化，預警機和電子對抗戰機才是整個戰鬥的核心，遠程的導彈作用大大下降，倒是近距離格鬥的作戰效能大大提升，所以從F15開始，美蘇的戰機都重新開始重視狗斗性能，遠了可以射，近了可以咬，就更沒垂直起降戰機什麼事情了。
不過這一派的思路其實一直隱隱不絕，除了各種武裝直升機的大規模使用，V22的嫁接，美俄包括我兔，在新一代戰機的研製中，都非常重視短劇/垂直起降能力，推力矢量發動機的研究都是重中之重，所以不能說垂直起降戰機就此絕跡。說到底，垂直起降能力在野戰條件下是非常有效的技術條件，嘗到了這個技術甜頭的國家，都不會放棄它。不光有鷂式，你把YAK38忘了。
由於德國人先吃了螃蟹，二戰後東西方曾經掀起一場VTOL飛機的狂潮，各種神秘飛機層出不窮，而且原理迥異。主要是用作要地防空的截擊機，可以讓敵人對機場的打擊無效化。這些都是來自二戰空襲德國的經驗。
但以20世紀人類掌握的發動機技術和自動控制技術，完全不能支撐VTOL飛機的發展，所以全被放棄了。鷂式和鐵匠是僅存的碩果。它們能夠倖存，是為了滿足小型航母的防空需求，而沒有航母的國家，對這種玩意都沒什麼興趣。
去看看美帝海軍陸戰隊f35b的升力風扇，真的是碉堡了。話說垂直起降只是極個別戰術條件下的要求，相對更加適應新戰場環境的是短距起降技術。雖然沒有jb，但是你可以想像內部加了一個複雜的傳動裝置把發動機橫向輸出改為縱向輸出會佔多少內部空間，這些不但會佔用大量內置彈倉空間減少攜彈量而且起降過程中必開大加力造成耗油量增加從而減小作戰半徑。這就是其被稱為肥電還有鷂式被稱為機場保衛者的主要原因。一款軍事裝備不單要看其技戰術水平，更重要的是要看其是否能融入其戰略體系。美帝現在大力發展一小時打遍全球戰略，由於短距起降技術和無人機技術還有電磁彈射技術的不斷成熟，今後使用電磁彈射（全電推進的核電機組功率夠大即可彈射更大的機型）大型載彈量更大（內彈倉更大攻擊力更強更可以兼顧隱身性能）的無人攻擊機（徹底不用考慮人體耐受，彈速更快，且無人員傷亡顧慮）是一種必然發展的趨勢，這種短腿必然會在今後的裝備逐步邊緣化。所以這個東西發展僅僅局限在英美蘇三國（具體型號樓上幾個答案已經說的很清楚了），而且佔比很小。以上
主要是源於軍備需求特性和馬太效應。
美國原本也有裝備。二戰後，英國戰略收縮至本島，海外利益維護則更多依賴北約和美國。大型航母作為擴張平台性武器，在英國的本島戰略防禦體系中作用並不突出，且資源耗費較大。因此，雖然技術複雜、損毀率頗高，但鷂式飛機的技術特性更好的迎合了英國在中型戰艦艦載常規戰鬥機的直接需求，成為當時權衡下的主要選擇（非軍迷，多推斷，輕拍）。1966年英國在工黨執政期間要把英國皇家海軍的正規航空母艦全部退役不用，但英國皇家海軍為了保存其航空母艦而在1968年提出"全通甲板巡洋艦"（其實是直升機母艦）作為替代，這就是後來的無敵級航空母艦，為了在其上搭載固定翼飛機而決定以空軍的鷂式GR3作為藍本發展一種艦載機，1978年8月20日此種艦載機試飛成功又併名為FRS1海鷂。
歷史上英國研發鷂式戰鬥機，是用來在核戰時機場被戰術核武器摧毀的情況下，能夠從停車場或者林中空地起降保衛領空。後來設計被修改用作航空母艦艦載機。鷂式是亞音速飛機。缺點是航程過短。
而正是英國霍克飛機公司（Hawker Aircraft），最早在研究推力矢量發動機取得了突破進展，因此，後來的北約及美國在研發和投產過程中都採取與英國這一老親戚合作的方式。
於是乎英國也成為對鷂式投入最多最深，也最難以自拔的國家。
那麼接下來就是說明為什麼北約等其他國家不用鷂式飛機？因為這一技術至今仍被視為不成熟、有設計缺陷，導致操作複雜、故障和損毀率高等一系列嚴重問題，性能更是不如其他主流戰鬥機。所以，最終只有親兒子美國，這一軍備多類別、戰略全需要，且直接參与鷂式生產的國家還曾予以配備。樓上樓下都夠了，怒答~~~~
首先這個問題就是錯的，因為前蘇聯也研製出雅克系列的垂直起降戰機。
其實帥呆酷斃炫酷的垂直起降戰機出現的英國的原因：是因為英國沒有像老美那樣的大型航母以及成熟的蒸汽彈射技術；英國的「皇家方舟」號滿載排水量超過 2 萬噸,，我們再看看美國的：「福特」號航母排水量達10萬噸，這完全是兩個量級。
而且福特號已經用上了酷炫的「電磁彈射」技術了...所以英國的艦載機都是滑躍起飛，或者是垂直起降，因為特么的甲板太小了！垂直起降只是看起來很帥，對戰鬥力的影響絕對是巨大的，我聽說一款垂直起降戰機，如果垂直起飛，掛彈量打5折不說，起飛時候貌似就要消耗1/3的油量，造成作戰半徑瘋狂縮水。
至於其他的諸如維護困難，常常摔機，在降落的時候也是非常危險，一不小心就boom灰飛煙滅了，就更表講了。
英國其實很羨慕老美開個航母載著大大的F/A-18E/F滿世界跑，作戰半徑又長，羨慕嫉妒恨啊！
至於F35垂直起降系列，那是老美最近10年左右的新產品，集萬千寵愛於一身啊，據說加上通貨膨脹加上研發費用，別的國家想買要出血至至少1億美金/架，其實當年定型前，波音也有一架參與競爭，不過最後沒有搞得過專業搞軍工的洛克希德.馬丁公司的F35...
總之現在日不落帝國是連美帝的車尾燈都看不到了。國力不允許建造大型航母
額，當然不只出現在英國啦，只是鷂式最有名而已，維基上有一個垂直起降飛機的名單：List of VTOL aircraft 但是真正列裝部隊的垂直起降戰機一共就兩款，鷂式和雅克38
英/美鷂式戰鬥機鷂式戰機是世界上第一種實用型垂直/短距起降戰鬥機。它共分為兩代，第一代是純英國設計生產的，第二代則是美國麥道公司和英國宇航公司聯合研製的，差不多是重新設計了鷂式飛機，通過下面兩圖的對比，不難看出區別。鷂式戰機已於2013年全部退役
第二代鷂式戰機：AV-8B型蘇聯：
雅克38型戰鬥機是蘇聯海軍航空兵第一及唯一一款可供服役的垂直起降戰鬥機，同時也是蘇聯第一種實用化的固定翼艦載機型號，雅克38在服役期間除了部處在四艘基輔級航空母艦上就是在北方艦隊基地的摩爾曼斯克和太平洋艦隊基地的海參威，以及在克里米亞半島的海軍訓練中心，雅克38已經全部在1992年退役。
不只有鷂式。yak–38 , AV-8B , f-35B ,還有夭折的yak–141
咦！？我大蘇維埃不是也有過嗎？
不光英國有。美國引進了鷂，自產型號AV8。F35B也是垂直降落的。蘇聯的Yak38也是垂直起降的，性能較差，N年前就已經全部退役。Yak141未完成研發。STOVL技術的代價非常重。美國把海空軍一起拖進來搞F35ABC三個型號，主要還是出於軍種政治問題：如果不聯合研製，陸戰隊就沒機會擁有下一代固定翼飛機。結果就是項目延期超支和各種技術問題。實際上，美國海空軍都不怎麼需要STOVL飛機，只有陸戰隊非得要，因為陸戰隊只有小平板，沒有機場也沒有航母。現代技術條件下，由於遠程打擊能力的提升，前線野戰機場會變得更加不安全，因為會有越來越多的東西能直接夠到（陸軍的戰術導彈、遠程火箭炮、滑翔炮彈；航空兵的防區外武器）。這樣，前線機場就不能修的那麼」前線「，STOVL航程載荷性能差的缺點就更加突出。《性世界》前兩個月有一期專門講述了航母只使用STOVL所帶來的問題。
首先這問題是不對的 還有蘇系的雅克-38/141
二戰後需求航母的國家除了美國之外就沒幾個了這其中能及時配備現代化噴氣艦載機的 也就英國的鷂式和原蘇聯/俄羅斯的雅克-38/141了（法國是彈射器流）原因都一樣 造不了或者承受不了大型航母 當時航母沒有彈射器上不了推重比不夠的二代噴氣機 更不用說2-4萬噸級的輕型航母了普通艦載機用不了 如果不想只用直升機 就只能另闢蹊徑搞垂直/短距起降或許那時英國軍工業還有些帝國殘存的自尊 搞出了飛馬發動機
但垂直起降最閃光的時刻貌似是在真實的謊言里 載彈量和航程貌似只能拿來拍電影了真正讓其實用的還是短距起降模式 加上滑躍跑道效果更佳美帝的f35b也是垂直起降
垂直起飛吸引力不大，犧牲了作戰能力，短距離能起飛就好，比如F35。
顯然你對戰鬥機了解太少，如果對垂直起降戰鬥機的相關知識稍有了解，至少你應該知道在美國還有F－35
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