紅綠燈倒計時的設計落後了嗎？

01-05

很多大城市都取消了紅綠燈倒計時的信號燈（如圖）。對駕駛者和交通管制者來說這種改變是「此消彼長」嗎？
現在關於「闖黃燈違規扣6分」這個規定的爭論中，「贊同」「反對」與否大多都是看問題角度的不同所致。也或多或少都有說到「倒計時」這個因素。

我不認為這種設計是落後的，當前本社會的主要矛盾是駕駛者/行人中的低素質敗狗讓其他守規矩的市民為他們的劣行買單，所以我覺得加強社會的文明交通風氣比用科技改造紅綠燈來得重要……尤其是對我們這兒而言。

但我必須承認，有的時候我的確動過念頭，想把違章攝像頭改成自動機槍……

懷疑「很多大城市都取消了紅綠燈倒計時的信號燈」這則消息的真實性。

上海的倒計時信號燈是越來越多了。關於北京交管所謂」倒計時影響智能紅綠燈系統時間波動「的奇葩說法，我必須得說，那完全是不成立的——上海同樣採用智能紅綠燈系統，我們這邊的倒計時方式是「只倒計時最後20秒「，而並不是全程倒計時，這樣完全不會影響紅綠燈時間長短的波動性，從而造成混亂。

倒計時信號燈當然是比紅黃綠信號燈更先進的設計——人們討厭等待，但如果這種等待是可預期的，他們反而會安定下來。

可以做成類似進度條的樣子

其它城市的情況我不清楚，深圳大部分的紅綠燈是沒有倒計時的。深圳的交通燈信號早期是引進香港的交通燈設計，應該是國內最早引進綠燈還劃分左轉、右轉、直行不同的綠燈，深圳開慣車去其它城市開車非常不習慣紅燈可以右轉。

曾經深圳在部分路段測試過安裝倒計時牌，據說測試效果並不理想，主要是司機看到倒計時只有幾秒鐘的時候加速沖綠燈，反而更加危險。

目前深圳的紅綠燈設計是這樣的：綠燈長亮——綠燈閃爍3秒——黃燈閃爍3秒——紅燈長亮。

謝邀。

我不是交通規劃的管理者，從路人和司機的角度上來說，採用倒計時機制優點有：

1. 可以安撫行人、司機的情緒，提高了道路交通標誌的可閱讀性，減緩嚴重路怒症，提升交通和諧

2. 有明確的等待時間後，嚴格遵守交規的前提下，可以降低司機、行人的僥倖心理，避免搏一把心態下的突然加速和改變運動方向，

3. 同時行人和司機能留下一定的提前量用於判斷形勢，而是不是在高度緊張的情況下通過路口，導致不必要的注意力分散。

4. 如沒有倒計時機制，前方綠燈變黃是在10秒、5秒、1秒還是0.01秒以後發生，對於司機而言，均屬於高度的可能性之一，無論是減速、加速、甚至停車觀察後通過，均無助於司機判斷變燈是否即將發生，違規幾率極大，而司機毫無應對辦法，如嚴格按此法執行，人人滿12分畢業的場景勢必不可避免，但如作為執法方自由裁量權執行，勢必又回到原來黃燈眾人蜂擁而過的場景。

我個人不喜歡看見黃燈依然強行通過路口，也並不反感加大對闖黃燈的執法力度，但是對於這種幾乎無法嚴格遵守的22條軍規，除了吐槽，還能怎樣涅？

只來說倒計時存在的一個缺點：

人們會爭分奪秒過路口，開車的朋友應該都有這些體驗，還有一秒紅燈加速闖路口的、還有一秒綠燈提前起步的。

紅燈沒有倒數，而是直接變綠，這樣等紅燈的司機心裡沒有底，沒有感覺…突然就變綠了也來不及提前掛檔放手剎浪費寶貴的綠燈時間。而且突然變綠，要時刻保持注意力，特別是第一的車，啟動慢了拖慢整條路，後車喇叭響個不停。

先進性

最後10-20秒倒數 &> 綠波控制不倒數 &> 全程倒數 &> 不智能也不倒數