為什麼美國人喜歡買皮卡？

01-06

我現在就在美國生活，已經幾個月了。主要討論一下美國人喜歡買皮卡的原因，以及這個現象的參照——中國人不喜歡買皮卡的原因。

首先，油。美國油價便宜，換算後比國內油價略低，但是按照物價水平換算的話，1美元相當於國內3到4元左右，而按照匯率，1美元相當於6元。也就是說，即使按照匯率換算油價和國內相差不多，但是按照物價水平美國的油價只是國內的一半不到。

其次，用途與面子。美國所謂的「城區」面積很小，曼哈頓那樣的城市屈指可數，大多數居民居住在「鄉下」，一家一個房子，開車幾十公里去上班很正常。日常通勤倒是用皮卡的不多，但是這種居住方式註定很多事情要自己做，比如修理房子，冬天掃雪，yard sale等等。這些用途皮卡最能勝任了。在美國最常見的兩種皮卡改裝分別是：1、在皮卡車廂上面焊接鐵質的工具架，裡面有鐵鍬等等工具，車頂通常架上梯子；2、在皮卡前面安裝可拆卸的除雪的鏟子，冬天兼做掃雪車。並且美國的皮卡車內可以很奢華，很舒適，一點也沒有寒酸的感覺。國內F150也算是豪車吧？這樣的配置對於美國皮卡是「標配」。而在國內，皮卡最初都是從商用車、輕型貨車改制而來，脫離不了貨車的基因，倒出露著寒酸的味道。基本上你用皮卡去接人給人的感覺就像你用農用車去接人，礙於面子不受國人待見。

最後，政策問題。美國對所有汽車一視同仁，沒有什麼稅費。但是在國內，皮卡被歸類於輕型貨車，這就意味著你在駕照，車檢，稅費等等方面都有麻煩。而且很多城市由於「市容市貌」的緣故，不允許卡車，包括「皮卡」，進市區，個人感覺就像上世紀一段時間很多城市限制兩廂車一樣。當時那個政策的後遺症就是現在很多國人對兩廂車還有偏見，以至於在國內市場錯過了很多優秀的車型。

其實認為「皮卡」是「卡車」是一種天大的誤會。「皮卡」裡面的「卡」和「卡車」沒有半點關係，「皮卡」是音譯自「pickup」，意思是可以很方便地運送（人或貨物）的車輛。國人誤以為帶貨箱，又沾上一個「卡」字，自然是貨車。1970年代的雪弗蘭科邁羅、龐蒂亞克火鳥等等「肌肉車」後面還帶貨箱呢，難道你也能說它們是卡車嗎？

美國油便宜，停車場地寬敞，載人運貨兩全其美，那人民群眾還不喜聞樂見？？

大家都說的挺好，我認為還有一條是從小培養。

這是咱們中國，和大部分腦迴路相對正常國家給孩子玩的電動玩具車。

這是勤sha勞da能han干cu的美國人民給孩子玩的電動車

GMC Sierra delina…

中西部留學紅脖子來回答一下吧。

首先你要一個越野車，同樣油耗肯定車子更大更爽。空間大了可以一車多用比如買個傢具什麼的。

你想要配置高福特有鉑金通用有高地和denali道奇有長角號日產有鉑金豐田有1794。機械件和拉貨的乞丐版沒區別維修便宜。

直線可以當肌肉燒胎玩，彎道完秒同尺寸suv（同級別的suv無非就是皮卡底盤，給你負載700kg的第三排幫你摔屁股加負重拉操控肯定不舒服尤其是不需要第三排的情況下）

沒了，燒得起油有地方停車並且駕駛技術過關幹嘛不來一個全能皮卡。

大、方便、全能

宜家宜工

佔個坑，等有空上圖說話

皮卡和日系車，比如凱美瑞，比起來，百公里費油多少啊？

因為他們大，喜歡大的= =