為什麼排量越大卻越省油呢？比如2.5阿特茲比2.0省油。比如2.0T邁騰比1.8T邁騰省油？

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為什麼排量越大卻越省油呢？比如2.5阿特茲比2.0省油。比如2.0T邁騰比1.8T邁騰省油？

提問的亂來就算了，回答的還順著問題一路編下去是幾個意思？問題本身就是錯誤的!2.5阿特茲比2.0省油都說的出來？!工信的油耗2.5阿特茲都比2.0高0.6呢!一群戲精，演技超群，學不來。

題主你說更省油就更省油嗎？有數據嗎？有可靠的數據來源嗎？

給蘭德酷路澤裝上大眾的1.4tsi+DSG不見得比現在4.0自吸+五速省油，很簡單的道理，小馬拉大車你把馬累死了他也拉不動啊

誰告訴你大排量更低的？以我的經驗2.4凱美瑞比2.0的略高0.5-1L左右，老款的2.0T邁騰和1.8T也是高0.5-1L，雅閣的情況差不多。如果預算夠肯定是開大排量的，相比駕駛體驗大排量多出的那點油耗幾乎忽略不計。大眾的1.8T和2.0T我感覺動力相差不大，但是自然吸氣大排量和小排量完全是開兩個車了

你這個結論怎麼得出來的？在同樣路況下同車型排量大的比排量小的省油，我是不信的。還有人順著題主的思路編下去的……

很簡單，燃燒效率。渦輪強行加進氣量的同時噴油量也就大了，但是渦輪可沒說燃燒效率比自吸好。相比之下就美帝的排放測試偏模擬實際的複雜情況，而不是歐亞的應試教育，渦輪不省油的問題自然原形畢露。否則，為什麼美國的大型cuv都是v6自吸而不是2.0T，一個是耐用性，一個是牽引能力，一個是成本，既然如此還不如省點錢不上2.0T。

最典型的例子，通用的ecotec3靠閉缸和燃燒效率高做到了5.3V8比福特的3.5ecoboost省油的效果（除了皮卡，皮卡沒法比因為ecoboost3.5和ecotec3 6.2是一個牽引等級，但是ecotec6.2的油耗無力吐槽），轎車方面toyota的2.5L4的確比德系的2.0t+dsg省油，按動力比應該是和1.4tsi比，但是2.5更平順，更耐用，更便宜，那麼不考慮國內的坑爹排量稅，按美帝那種一視同仁都政策，肯定選擇2.5L4

另外，按問題里只說排量的情況來說，小馬拉大車帶不動，使勁轟油門也上不去轉速，自然速度沒有提上去油卻在燒著，肯定更費油。

數據來源小熊油耗。

阿特茲2.5比2.0的油耗要高一點。

而邁騰2.0L的比1.8T的省油，其他同變速箱，同排量情況下並未出現題主說的排量大省油的情況。

我自己開的是2.0昂克賽拉，在昂群里，根據群友的反映，2.0的油耗平均比1.5的每百公里高1升多。

如何評價馬自達這個品牌？

https://www.zhihu.com/question/41238726/answer/253152500

謝邀

說的直觀點，你小排量的車開起來肉自然就會深踩油門拉轉速啦。大排量車開起來輕快，發動機保持一兩千轉自然就省油啦~

不一定對，僅個人觀點

天籟，2.0，北京到廊坊京滬通勤，偶爾市內，小熊油耗，另外，有幾次數據遺失，不準

首先強調一下，排量跟油耗沒有直接關係。就好像你能吃多少飯跟用多大碗沒啥關係一樣。

如果是自然吸氣之間相比較的話，排量跟油耗還有一點聯繫。渦輪增壓的發動機因為進入汽缸的空氣不是一個大氣壓的，所以進氣量跟汽缸容積（也就是俗稱的排量）不成線性相關，而是要看進氣的時候渦輪把空氣加壓了多少。空氣越多噴油量就越大小排量的渦輪發動機為了讓渦輪儘快工作會在低轉速額外加大噴油量，以此來升高轉速增加廢氣排出量推動渦輪。而自然吸氣的發動機特別是排量大的發動機，可以長時間保持在比較穩定的低轉速。

再者說，不應該單純的找一個自吸的發動機跟一個排量比他略小的渦輪增壓機相比。2.0T的功率跟扭矩很可能是比2.5自吸要大的。應該找功率扭矩差不多的進行比較

先問是不是再問為什麼。誰欽定2.5L阿特茲比2.0L阿特茲省油了？

小熊油耗統計的車主真實油耗：

美國能源署EPA油耗測定...哦不好意思，2.0L阿特茲是中國特供，人老美阿特茲2.5L起。那就看馬3好了：

大眾1.4T dsg 大家看看這個油耗是啥水平

Asker，是誰給你錢讓你來黑馬自達的？說出來，我給你十倍的錢去黑比亞迪！

理論上油耗只跟車重與風阻係數有關大排量除了怠速比小排量費油其他都一樣

你說的這兩個車不了解，但是可以說下油耗的問題，

排量是只是油耗中的一個變數，剩餘變數還有，風阻係數，車重，變速箱匹配，缸內噴射的技術，驅動方式，輪胎的選擇等等等等

你說的這個問題我都不知道從何說起，就像不談劑量談毒性是耍流氓一樣，你這個排量越大越省油的結論其他變數都沒有規定下來，怎麼聊沒法聊

你對比隔代的發動機了要麼。不然不太會出現大排量省的情況的。

還有個情況是高速工況，那大排量的確有可能省。

跟車重有關吧，比如1.8噸的車，2.0的發動機起步你油門踩三分之一，2.5的踩四分之一就行了，如果是1.6的可能就要踩更多了，所以就有這樣的事情了，跟油耗相關的不止排量一點，駕駛習慣，車重都有關係的，還有路況，朋友家裡有一台x6，市區油耗16，高速8個油，這個高速油耗可以跟小排量渦輪比了

謝邀

不討論問題內容正確與否，只提點個人想法

在不包括混合動力的前提下，

發動機的特性；

變速箱的特性；

車重以及胎寬；

合適的搭配才會有更好的燃油經濟性。

當然和實際路況以及駕駛員駕駛風格的關係也很大。

這種情況應該出現在超載的情況下吧。。。

問題不嚴謹，不同的工況油耗是不同的。