空乘人員未來還有存在的必要嗎？
飛機，只是一種交通工具，與火車，汽車，輪船沒有任何本質區別，為什麼要弄一些空乘人員搞得看似華而不實的服務呢？特別是短途國內航線，空乘完全沒有太大的意義，難道只是一個安全員嗎？
1.打掃衛生用地勤就行了，用不上乘務員什麼事2.乘務員基本就是服務加送餐，況且短途飛行送餐意義不大3.目前的乘務員配置感覺超標，未來自動化設備越來越多，乘務員是不是一個飛機留一個就夠了補充一下，空乘拿著高薪，除了危險性偏高外，工作壓力很低，請問是不是大部分空乘都是在高空巡航的大部分時候干坐著，如果送餐效仿高鐵送水一樣安排在登機環節呢？是不是空城沒用了？在飛機遇到危險時，請問之前哪例空難被空乘人員轉危為安了？
我相信，題主只是不了解我們行業。
其實不是干坐著的啊。而且一點都不高薪 o(╥﹏╥)o 總之是一直在忙，服務流程蠻繁瑣的，也就不一一細說了。每個空乘都有職業病，腰椎毛病是最多的，因為久站。基本上一班國際長航線下來尤其紐約，我回家根本不能坐著吃飯，要躺一天。而且平時要定期去針灸。老實說，作為空姐，論滅火，我沒有專業消防員做的好。
論接生包紮止血處置病情，我沒有護士做的好。如果真的馬上出現機毀人亡這種情況，我們確實沒有辦法轉危為安，只能和旅客們一起祈禱。
但是請題主和大家相信我們啊，只要有一線生機只要有一個門能開著，我們就會一一疏導旅客，等到最後一個旅客跳下滑梯，再離開。哪怕煙霧再大火情再大，我們也會做最後一遍清艙。歷來應急撤離乘務員都是這麼做的。我們的存在不是把0變成正數。而是非機毀人亡的情況下，生還率會因為有我們變得高一些。
你們一向比我們重要。航班中如果一杯原本給旅客的水或者茶燙了乘務員。九成以上的乘務員第一個想到的是：我去！還好燙的是我，不是旅客。最後，我們存在的意義，還有提供個性化服務啊。
比如第一次坐飛機的老爺爺老奶奶，我會蹲下來教他們怎麼系好安全帶。告訴他們，起飛落地時候噪音很大，不要害怕，是正常的。如果想去洗手間或者想吃什麼想喝什麼，就按這個（呼喚鈴）叫我。比如自己一個人坐飛機的無陪小朋友，因為害怕一直哭。我會給小男孩變個魔術，變出一個薄荷糖，給小女孩用紙疊出一朵玫瑰花。給他們講自己坐過飛機的小朋友都是特別勇敢的，所以會每人獎勵一個大蘋果。比如遇到失戀的旅客，給她講個笑話，如果是女孩子的話，提供一個溫暖的抱抱。告訴她，飛機上安全員飛行員，看上哪個了，說！他要是沒對象的話，姐給你介紹！比如遇到突發情況，處置後不得不備降或者迫降的時候，指導大家不要大面積移動，飛機失衡技術再好的飛行員也無能為力。我會告訴大家不要驚慌，我們有信心有能力帶大家安全撤離。在座的每一個人，都會活下去，子孫滿堂，安享晚年，會壽終正寢，在自己溫暖的床上，絕不會在這裡。所以，請聽我們指揮。我是一個人類的空乘，如果有一天我被機器人取代，希望有人還能記得曾經有過我們。培訓手冊里有這麼一段：如發現自己失能，或其他乘務員失能，優先組織軍人，警察，身體強壯的男士協助撤離，客艙撤離完畢後，轉移失能乘務員。
都失能了還在想著撤離，我很震撼也很感動，即使某天乘務可以被AI取代，我仍希望拿出票價的17%，讓天使與我同行，而不是機器。首先隔行如隔山。在我看來交易分析師未來也可以取消了，只要計算機程序做的夠牛，一切不過是計算和分析，計算機的速度和精準率，恐怕要比人更高。我這個答案，你又沒有想反駁我？如果有，那OK了。我這話不針對某個行業某個人，只是用你的方式套路另一個職業。
題主要不就是來釣魚的，要不就是來招罵，想火一把的。大夏天的，你不上火么
你以為我們乘務員不想這樣嗎！
我早就想好了！迎客的時候我欣慰的看著旅客們上飛機，自己把行李放到行李架上。行李架上放不下的行李都會被扔下飛機，因為未來自動化設備沒那麼多人情可以講。
然後我指揮旅客「這排的旅客，這排的旅客，起立！把你們頭頂上方的行李架關上。」未來自動化設備越來越先進，旅客就不用按呼叫鈴，我也不用一遍遍跑客艙。
我就在廚房坐著，旅客有需要按一下呼叫通話按鈕，我在廚房就能回應「說！」「那個…我想要一份雞肉飯」「哦，你想吧。」最後，題主我想問你倆問題：
1.為什麼短途航線送餐意義不大，我們不配餐只配飲料和小吃的時候還是有旅客暴躁到想吃了我？2.現在乘務員配置超標，是超標在哪兒？普通艙發餐發水，餐車水車比乘務員都多，發著餐就不能同時發水，發著水就不能同時發餐。頭等艙42個旅客只配兩個客艙乘務員，前菜剛發到一半最後幾排的旅客還沒吃到，第一排的旅客就已經吃完了也只能等著。你覺得是哪兒的配置超標？還有
工作壓力低？巡航的時候大多數坐著就可以？空難空乘無作用？這樣吧，題主我真誠的建議你多坐幾次飛機，再來提問題？沒有啊！當然沒有！
正如題主所說，掃地拖地有地勤；短途送餐意義不大；設備自動化，人工智慧科技化，一個飛機配一個空乘。況且空乘拿著高薪；雖然危險性高，但壓力小；工作時間沒啥事都干坐著；在航班任務期間基本沒用；航空業幾十年也沒有使航班轉危為安的先河。
其實題主你還是想法不夠大膽。
衛生有掃地機器人；餐食無論長短途一律自助自取；設備全自動一個空乘都不用配備。
把空乘這個職業徹底取代會空餘大批人力財力，充分投入到民航事業其他方面的建設發展上，這樣豈不一舉兩得？—————————
要我說啊，有些人就是得了便宜還賣乖。我們做服務行業的好生把你伺候當個大爺供著，打不還手罵不還口。這可倒好，一些人吃飽了就罵廚子，拖家帶口的罵完乘務長罵機長，動不動再抽值機員幾巴掌。
現在一個飛機上配這麼些個乘務都管不住有些旅客，今天給你放個滑梯明天給你撒個錢幣，指不定哪天會大喊著劫機。所以題主，任何一個職業的存在都有它的必要性和合理性，更何況空乘這種神聖的職業在危難時刻往往不顧自身安危而捨己為人，連這樣的小仙女們你都想用一堆破銅爛鐵去取代？！如果你只是對這個職業存在偏見，想要眼不見為凈。那將來如果有幸坐我開的飛機，我爭取幫你升個貨艙，可能會清凈點。這個提議不錯，再來個自動滅火機器人，自動爬患者身上CPR機器人，自動引導撤離機器人，自動供氧調節高低流量機器人，自動餵食苯海拉明，硝酸甘油機器人，自動注射腎上腺素機器人，自動機上分娩機器人，自動區別爆炸物最低風險區機器人，自動陸地撤離帶領倖存者前往安全區集合機器人，自動水上迫降釋放救生船機器人，自動尋找援助者機器人，自動分離應急定位發射機機器人，自動釋壓判斷機器人，豈不是美滋滋。
最最重要還得要一個每天必做的滑梯自動預位，自動解除預位機器人，以及自動分辨何時需要正常及非正常情況下開關艙門的機器人，好了，有了以上幾個機器人，安全方面差不多夠了，至於服務方面還差幾個機器人，個人覺得應該不會比安全方面的機器人少吧。
她們乘務員每年復訓強制搞那些陸地水上撤離應急考核，機上滅火考核，應急醫療考核，空防安保考核，機上突發情況考核幹啥。。。而且她們復訓居然從來不考機上發餐發水，不考打掃衛生，不考如何拿毛毯，我都覺得有點過了，對吧？高薪？？？？工作壓力低？？？？這都是誰告訴題主的？？？？
CC是典型的高壓力工種，多數飛國內航線的CC薪酬和工作壓力完全不成正比。
還有題主問的哪些空難因為CC的存在轉危為安了。我是真想罵人了！你看到的只是結果，你知道如果沒有CC，很多空難死亡人數會更多嗎？只說最近，最有名的一次：哈德遜河。飛機水面迫降，如果沒有CC，你知道機翼緊急逃生口在哪，怎麼打開嗎？你知道救生艇怎麼充氣嗎？你知道從第幾排開始應該走哪個逃生口嗎？等你自己想明白了，早TM淹死了！
勸題主一句：無知不可怕，別把無知當無畏。
唉
每次都有人說 你們空姐不就是個服務員嗎？！？！
每次都有人說 任何一個護士專業的人都比你們應付緊急情況應付的好？！！！每次都有人說 你們空姐除了外貌沒學歷沒知識！！！今天還有人說 相信任何一個經過專業訓練的退役消防戰士都比空姐應對緊急情況要專業！！！好吧希望飛機上沒有空姐了，你餓了自己去烤餐遇到身體不舒服發個什麼腦梗休克燙傷顛簸砸到頭之後你什麼都有一個剛好坐飛機的護士小姐姐我們就是膚白貌美大長腿怎麼樣？！！我樂意，你比我白了再說話！！如果不幸遇到飛機失事，希望你知道飛機上有幾個門可以逃離，急救藥箱在哪裡，救命的應急發報機怎麼用，如果不幸落在了海里，希望你不會慌張的打開不該開的門而讓一飛機的人都白白的去，，，希望你知道救生筏sk包的位置用法。這樣吧，希望你每次坐飛機都和護士姐姐還有經過專業訓練的退役消防戰士陪同。天下太平！！！！
..._._._.._._._.._._._.._._._.更新._._._.._._._.._._._.._._._.一份簡簡單單的工作老是被人噴，好委屈啊你可以不認同我，但你不可以噴我。你若噴我我就罵你(&>﹏&<)
直接面對顧客的服務崗位，恐怕會是最晚被人工智慧淘汰的一類崗位吧。
我猜空姐這個職業會比飛行員還晚退出歷史舞台。
現在的乘務員那麼多，主要是為了緊急撤離，沒這麼多人，一堆旅客自己瞎跑，真的幾乎不可能安全逃生。乘務組裡每一個人的崗位的必要性都是經過嚴格驗證過的，不需要質疑，少一個乘務員飛就能少發一份工資，航空公司可沒那麼傻安排「不需要」的人在航班上待著。所以平時看著人是多了點，關鍵時刻可沒機會後悔說「早知道再多安排幾個乘務員引導就好了」。
這是我在知乎回答的最認真的一個問題
說空姐沒有存在必要的那些？呵呵，那麼寶寶們，緊急情況但願你們不會傻眼
鋰電池滅火（有幾個人知道鋰電池著火是滅火器滅不了的，只能用水降溫，所以為什麼不讓用充電寶）
危險品處置隔離（如何才能避免污染感染有效隔離）
有炸彈（最低風險爆炸區在哪）
釋壓吸氧（機載氧氣瓶的位置數量，使用方法，注意事項，高低流量，能用多長時間，誰能用，誰不能用）
機上犯各種病（心臟病，糖尿病，過度換氣，肺水腫，高血壓，癲癇，外傷包紮，甚至生孩子）
衝出跑道撤離（防衝擊姿勢，水撤方向，距離，陸撤方向距離。開門，放滑梯，換滑梯）
用sk包（希望你們都知道凈水藥片的用法用量，日夜煙火信號筒的發射方向和距離，自動發報機的頻率和使用方法，以及斛斗是幹嘛用的）。
還有Hijack，這個不多說，避免別有用心的人拿去學習。沒有我們，全機乘客的性命，乃至國家的安全如何保障。
專業人士別來抬杠，我說這些，只是想讓大家明白，我們「空姐」，初始培訓，日常復訓，學習，重中之重不是服務，而是安全，安全第一。
國家安全和人機安全。
從我進入南航培訓部的那天起，我就告訴自己，我是個空中乘務員，不僅僅是飛機上端茶倒水的「服務員」，更是關鍵時刻可以站出來保衛大家的超級女戰士！
但是我也懶得較真了，還是那句話，不是別人說什麼我們就是什麼的，外界真的影響不了我。
畢竟我是美少女戰士的隱藏身份也不方便被大家知道
至前有個回答，我來給個回復，沒有第66條評論了，我就找了個對女朋友好的寶寶
祝他倆幸福
看到最後一句：「哪例空難因為空乘轉危為安了」，就想起了華航120的事，感興趣的話，自己搜來看看，還有之前的電影《薩利機長》，網上有資源，從起飛之後開始看，看到乘客被救上岸就行。如果題主對乘務這個職業感興趣，或者想了解的更多，可以參考我的這個答案，隨時歡迎。https://www.zhihu.com/question/43991310/answer/141538235至於壓力，薪酬，知乎有個問題：看見空姐喝水，該不該投訴她，這個問題和回答，題主也可以看看。
要不以後大家別坐飛機了，走路吧。
當然有啊！
不然我忍受著超難吃飛機餐還飛出金卡來圖的啥？不就是能坐頭排跟CC小姐姐們對視搭個訕嗎？
你確定打掃衛生就靠地面清潔大姐就行了？你航班上上的乾淨洗手間都是自動清潔的？旅客暈機吐了那些嘔吐物就不管了？孩子憋不住在客艙尿了拉了你去掃？
你真以為飛個短途旅客就不在乎吃了？每天有多少旅客因為選不上餐食沖乘務員發火，又有多少旅客因為航程太短只提供花生米沒有熱食就嚷嚷著要投訴的。
最後我們每天都在減員飛好嘛！！！航班上忙到連喝口水的時間都沒有好嘛！！！你以為航空公司會那麼好心嗎！！！難道應急復訓是鬧著玩的嗎？
壓力很低？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
我非常的非常的不贊同說空乘只是一個端茶送水的，工作壓力小。我告訴你，能救命的可是我們。
我來回答你，乘務員的根本職責是保證飛機出現特情的時候，旅客驚慌失措的時候你們唯一的指明燈，她們會壓制住自己的恐慌，專業的處理情況，不能保證100%轉危為安，但是起碼比期待驚慌失措的旅客來自救來的更有保障。
這個問題問的顯得很沒有技術含量
乘務員待遇不高，至少沒大家想像的那麼高
乘務員不是服務員，別逗了
尊重這些擺渡人，不懂可以問，但是不要胡亂的揣測。
我不是乘務員，只是幫這個職業說句話。可能真的是sf飛多了，邏輯已經癱成漿糊，我想表達的觀點是，空乘服務這個崗位不會被替代甚至消亡，但是從事這個崗位的人可能會隨著科技發展，民航運輸平民化，地面服務的延續和提升容易被取消或者是替代，因為培訓相對飛行較短，工作流程較為單一，航空公司也就更不會重視這個群體
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安全員一枚，乘務安全雙執照，看到很多cc回答了應急復訓，應急設備操作特情處理等安全因素來論證空乘的不可替代性，很多事情真的就是屁股決定腦袋，做了這個職業對這一行肯定會有光環加成，別人說自己崗位和職業沒存在必要當然會立即反駁，但是真的作為一個從業人員冷靜下來自己想想，我們的職業真的跟工廠里的工人難道有區別嗎，在派遣裡面也只是一個個工號，一個隨意被調動的螺絲釘，很多航校會培養學生對空乘的一種蜜汁榮譽感，真的畢業入行了才發現就真的跟餐廳酒店的服務員有本質區別嗎？無非就是工資和服務質量上的區別，工資高於其他服務行業也是因為特殊環境和職責所帶來的。民航運輸最終會褪去它不該承受的光環，機師空乘乃至安全員，最終都有可能被替代。沒空姐，還坐什麼飛機？坐飛機就像開扭蛋，你永遠不知道會遇到什麼樣的小姐姐，以及他們今天會掏出什麼難吃的飯
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