如何評價榮威i6 16T百公里油耗2.99L？

01-05

今天有人發個圖就這張，
我對這個車不了解，第一反應是也許是混動，然後我查了下

然後我又查了下1.0自然吸氣的奧拓，竟然只相當奧拓的一半

是不是榮威在這上面用了什麼黑科技？這麼低的油耗是怎麼實現的？大眾消費者有沒有可能做到？

比CTCC更苦的是WRC；

比WRC更苦的是達喀爾；

比達喀爾更苦的是F1；

比F1更苦的是自主品牌的節油賽。

看了 @王洪浩的回答，我驚了，10%的水軍在汽車之家裡可以說數一數二的少了吧，你看腸城或者大眾里80%都是水軍，刷帖比刷牙還快，榮威算是水軍里的清流了吧

不是說榮威的。

很多節油大賽裡面開車的方式是你平時根本不可能一直執行的…

可以有開道車，護衛車，避免加減速，可以掛空檔，可以不帶補給，不帶乘客，不帶備胎…

還有專門跑節油大賽的「專業車手」，以此為生計的。

不是說榮威的。看看就行了。

開了一半發動機掉了，根本就不耗油，然後人力推到100公里得出平均2.99L

A6L 3.0T四驅運動版，車重1960kg，車上仨人一狗。

我從昌平開回丰台，等燈就熄火(啟停系統)，一路80公里左右，均速50左右，除了停車最低時速30左右。

最後表顯油耗6.4。

一個1.0T的車，1.2噸左右，節油賽特殊工況跑出來2.99，好像不足為奇吧？

不是很懂噴子的思維方式，求解釋？？？

1.0不知道，1.5的開了幾天，市區主幹道小路啥的都開過，儀錶顯示12個...

感覺上汽這個雙離合變速器自帶耗油buff

媒體的話你能信？吉利上汽長安的測評最能吹了，看看就好，不要當真。

節油賽開法沒什麼大不了。關鍵是正常行車你壓根沒法做到，所以這個數據毫無意義。

又是一個垃圾營銷問題。反正知乎也不會管的，畢竟只要不妨礙他們賺錢，品牌公關愛怎麼玩就怎麼玩，呵呵。

沒有什麼黑科技。

首先，環行中國這個活動，駕駛者不是普通車主，技術是比一般人好得多的，也不會在車上裝載各類行李、物品，相比日常用車，油耗只會低不會高；其次，這30省、77城的行程不需要像早晚高峰那樣的走走停停，發動機並不費油；最後，這個車的風阻係數確實比較低，似乎是0.25cd，高速時對油耗確實有幫助。

這個百公里油耗2.99L的數據，日常用車根本沒有辦法達到這個油耗。這就是個營銷活動，看看就好。

2012款途觀1.8T，三人加簡單行李，從唐山開到公主嶺巡航120，，綜合油耗7.8,七八百公里基本上全程高速，若是巡航80，油耗5.x

我自言自語幾句。

首先，網上搜了一下這個2.99L，大概出來的描述基本上都是這樣的

2017年2月26日-3月30日，榮威i6 16T歷時33天，從西藏鹽井出發，南下廣東韶關、北上黑龍江肇源，最終抵達新疆哈密完成挑戰，總里程達11975公里！完成了吉尼斯世界紀錄挑戰，以2.99L極限油耗載入吉尼斯世界紀錄史冊。

這裡頭有一個貓膩，出發點是在西藏鹽井，平均海拔是2400米，車是手動檔的，掛空擋可以有很長很長一段的溜車路程，這是對測試油耗很有利的。不知道反過來，把終點設在西藏測出來的百公里油耗是不是還是2.99L。

其次，覺得這種油耗比賽對消費者並沒有很大的作用。廠家測出來的2.99L，並沒有告訴我們是怎麼測的，在什麼條件下，做過了哪些優化。消費者購買之後，肯定開不到同樣的油耗，這樣的測試有什麼意義呢？宣傳上一直用大大的字突出「我環中國一圈平均百公里油耗2.99L」，再拍個高大上的視頻，捆綁上民族工業的進步自強，強調咱中國人不比外國人差，中國車牛逼，可是，實際上用車綜合油耗依舊有七八升，這樣自欺欺人真的好嘛？

我會買豐田混合動力的賬，是因為它從一開始就把它的節能方式告訴了消費者，並且宣稱的百公里油耗4~5L是所有購買這款車的用戶都能夠輕易做到的，不存在什麼特殊使用條件的前提，經得起考驗。

最後，榮威i6其實還是不錯的車，國產車近幾年的發展很快。希望有一天，真的能做到每一個用戶都能開出來的百公里油耗2.99L吧。現在跟一線品牌還是有距離的。

有本事學雷車CT200H，一箱油滿載從上海跑到北京，有那個水平我就買你的車

垃圾，吉利帝豪百公里油耗是0。畢竟有一款純電的和酒精的。

凱美瑞 2.0G 車重1.5T左右，凌晨4點單獨開車在高架，勻速80，油耗4.3-4.5，徐州到臨沂，出差,平均油耗5.5，一個1.0T的開出2.99不足為奇。

哎，榮威呀。

水軍多呀……水軍發帖比例超過10%。

給你隨便捉一個水軍出來看看哈。比如下面這個帖子。

【圖】超低油耗i6_榮威i6/ei6論壇_汽車之家論壇

這個用戶2017年4月26日就提到了i6，開始宣傳自己家車油耗低……說車已經提了3個星期了。

看看這個發帖的人是什麼背景。2016年8月27日註冊，從誕生至今只發了2個帖子。兩個帖子還是一樣的。發完提車作業貼之後，就再也沒有登錄過了。很典型是淘寶買的賬號，發一次貼滿足廠商給經銷商或者水軍公司的KPI考核目標之後，這個號就直接扔掉了。

榮威i6 究竟省不省油，還是問問真實車主，2.99就是一個噱頭，信不信我法拉利Enzo也能給你跑出個2.99。

不信？

不信就對了。

正好這個萬里行的海南段行程我遇到了很多台貼著「挑戰吉尼斯」的i6。

簡單複述一下客觀事實。

120限速的高速，i6都是開的80左右，有開道車、護道車、載客只有一個司機、其他載重情況不明。

我覺著吧，我開過一台2.4的crv，80巡航的情況下油耗最好的時候也有5.8，一台1.0T混動的車子在最佳狀態下跑2.99我覺得也挺正常，但是實際上日常行駛大部分時候的工況必然比這惡劣多了，所以看看就好。

前有風阻係數0.25，現有油耗記錄2.99，噱頭搞這麼多幹嘛。

鈴木啟悅表示，論省油，在座各位都是……，啊！不好意思啊雷凌兄弟。

這樣的數據我們是開不出來的。沒有什麼實際的意義吧？

320Li，車托之家綜合油耗8.7 擁堵國道高速實測的。

剛買車那會還真信了，我自己實測全程ECO不開空調不聽歌，百公里9升多平均。這種駕駛模式基本油門是我爺爺，要輕輕呵護，就怕踩多了油耗上去，就差沒下車推了。

老婆14款君威2.0不帶T，基本也差不多這油耗。

感覺2.0的機子，綜合路段百公里能在10升還行了。

國產車以後要畝產一萬八了