電動轎車優異的加速性能是否會降低跑車存在的意義？

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比亞迪的電動轎車百公里加速都進入5秒以內了，比許多跑車的性能要好，那麼，售價動輒幾百萬的跑車還有存在的意義嗎？如果有，它們的競爭能力在哪裡？

對於高性能汽車而言，動力性能只是一個方面。另一個方面則是操控性。

BYD就不用說了，Model S的操控性都沒有得到認可。

一個很經典的例子就是86/BRZ。和對面一票鋼炮對標，動力輸出並不佔優勢，但是論及操控性卻鮮有對手。

對於高性能汽車的受眾而言，不少人已經過了追求動力的階段，而更多開始追求操控的感受，這就將電動車與汽油車的差異抹平，兩者依舊是站在同一起跑線上，甚至電動車會因為電池的重量而處於劣勢（參考當年Tesla Roadster和它的爹Lotus Elise的對比測試）。

說的好像布加迪那麼快，可是北環賽道為何排名那麼後？你只注意到速度，卻不知道賽車樂趣更多是操控體驗，就好像買了高r的人，dsg，都不用換檔，只能體驗一下加速樂趣，但是買了STI的就不一樣了。你要懂得速度快並非一輛標榜性能車的第一要素，MX5快嗎，但是操控，配重無車能敵。

最後說一句，電動車先得到計程車司機的認可再問這個問題也不遲。

題主你可能也就知道百公里加速了。。。而且你那BYD百公里加速能跑得過摩托車嗎？

難道...車的性能只有0-100？？你是汽車之家來的車神吧吧

0-100公里加速是電動車快，0-200就不一定是了。網上有特斯拉和蘭博基尼賽跑的視頻。特斯拉只有起步的一小段領先。

電池重量硬傷，光加速快沒吊用，電池重量會導致過彎，剎車性能大幅降低，而且5秒並不是什麼驚人的數字，280馬力的跑車就足以跑進5秒，FE圈速被F1吊起來打足以證明電動車在性能上絕對干不過內燃機，像laferrari那樣小電池拿電動機做能量回收，補足內燃機的不足的才是最完美的結局方案，能提高燃油利用效率，達到省油，提升加速性能，降低剎車負擔效果，並且電池不會太重，影響過彎性能，純電動就是戰5渣

目前來看，超級跑車已經成為了一種象徵，至少在5年內，跑車的地位依然不容動搖。

但是未來一定是新能源車（不只是電動，應該還要加上氫氣）。

1、關於電池重量，現在電動車的瓶頸之一，相信未來可以有更好的解決方案，所以這個根本不是問題。

2、可操縱性，操縱性和所謂馬達的轟鳴聲，只是一個時代的產物，無人駕駛完全應用了（10-20年左右時間），流行開了，以後的人或許就不喜歡所謂的操作，還有其他的東西可以裝逼呢，誰還會傻乎乎的去操縱？

3、以後的跑車相信發展方向也是新能源為主，不論是氫氣或者電動。

4、要相信技術是不斷進步的，不要停留在現有的想法，現在很多超級跑車也在新能源領域投入研發。

電動車沒有那種發動機爆發的聲音，估計很無趣。

我每次油門轟到6000，速度達到120，那種感覺，讓人腎上腺激素飆升，車停下來後都能聽到自己的心跳。

性能不僅僅是01加速度呀，起步加速是電動車的強項，但是極速、操控這些並不如內燃機。對於駕駛樂趣來說也是無從相比，你看i8還在車內的音響里模擬聲浪，說明對絕大多數駕駛者來說，還是更接受傳統引擎轟鳴帶來的享受，幾百萬的跑車除了性能，更多還有品牌價值。

對於跑車來說，減重對性能的提升非常重要，相比於這些1.5t左右的馬力怪獸，電動車的電池太重了。相信電動車或者新能源車是未來，不過在取代內燃機之前，還有一段路要走。

1.重量。電動車的重量是個弱勢，想要續航高，車身一定是非常重的。

2.操控性。操控性反映在重量，前後配比上。你看86啊BRZ啊MX5啊，發動機並不強勁，但是開起來的樂趣絕對OK。

3.未來能源結構調整後還可以，但是目前電動車的安全性、續航性都還是不如內燃機的

目前電動車最大的弊端在於電池重量上很容易讓一台電動車隨便就超重參考特斯拉加速快是一回事賽道上不是你加速快就超神的重量輕的超跑依舊是王道

一點點而已，畢竟運動性不只是加速性能。

電動車就是未來，是要革內燃機車的命的，但是情懷這東西很多人非常買賬。

連賽道都不敢上的敢叫跑車

要是你開過5.0的野馬，還會問這個問題？

電動車在初段加速的確很快，但是比起跑車，持續加速及操控和駕駛樂趣方面不可同日而語，跑車引擎聲音很有魅力，電動車就無法比及！

本人開過特斯拉p85，而目前的小代步車是昂可賽辣。

說一下兩者感受，特撕拉的直線加速沒得說，推背感可以讓你貼在椅子上，同時感受到那種勇猛，但是不能拐彎，哈哈，真的不能拐彎，拐彎會發現，指向性一般，重點是這個車太重了，完全不跟你，感覺在拖著你走，那種感覺，好像你背後拖著個沙袋。。

再說昂可賽辣，加速確實沒法看，但是馬自達真是，指向精準度，真的快到巔峰了，力回饋非常舒服，然後這個車雖然也不輕，但是跟隨性不錯，感覺是揮跟你交流的車，人車合一的感覺還是好阿

你讓比亞迪炸個街試試？開再快的比亞迪不過是個轎車，但是20萬的現代跑車改了排氣管去把妹依然好使。說白了妹不會看你的車跑的有多快，而是在乎你的車有多貴

超跑的空氣動力學不是電動轎車能比的

引擎是男人的浪漫

看到答案中眾多「操控性」直接右上角了。

未來一定是電動車完爆傳統內燃機超跑，同等價位下。

好的操控性的基石是什麼？簡潔明了的機械結構，控制精度，響應速度等。

越來越多的x by wire被你們這些人選擇性忽視了？適配x by wire的，恰恰是被你們這些無知人士鄙視的電動單元。

電動車相比現在傳統內燃機汽車，在機械結構和空間的優勢，不需要去科普。一個車子就那麼多空間，多出來很多可以發揮的地方，高興還來不及。技術是在發展的，莫拿你的短視去自願當笑柄