雅馬哈XSR900，川崎Z1000，鈴木GSX-S1000，雅馬哈XJR1300，該入哪個？

01-05

樓主背景：住在澳洲，MT-09前車主，目前騎H-D Softail Slim。
現在心痒痒，想再入個有一定運動性能的街車，用途主要是代步+周末遊玩。
以下幾個備選（會附上澳洲的包牌落地價方便大家參考）：
雅馬哈XSR900（價格3月份才會正式公開，目測$14000左右=65000RMB）

個人觀點：最熟悉的車子了，引擎、行走都和MT-09幾乎一模一樣。但相對09真的漂亮太多了（我是cafe racer外觀控）。我作為09前車主，覺得這一套三缸動力+車架是非常非常適合代步+遊玩的。唯一顧慮是1年前賣了台09，現在再收個09（ish），是不是有點沒意思了?
川崎Z1000 （$17000=78000RMB）
個人觀點：據說在國內（包括台灣地區）可見度極高？被網上公認是極為適合新手代步的公升級街車（當然，我不是新手）。大蛇前臉也非常經典（不過該改款了吧？）。買它的主要顧慮是不知道什麼時候會改款，Z1000一直都是一換代就面目全非，讓買了舊款的車主很尷尬。
鈴木GSX-S1000（$16500=76000RMB）
個人觀點：新瓶裝舊酒的典型。用的是老款GSX-R1000的發動機，好處當然是擁有血統純正的公升級仿賽動力了。馬力也確實是這幾台裡面最大的（160馬力，第二是Z1000的140馬力）。外形中庸，也因此不容易過時。價格比Z1000還略便宜。缺點可能是鈴木這幾年品牌認知度不如以前了。

雅馬哈XJR1300（$15500=71000RMB）
個人觀點：可能會有朋友覺得奇怪，一個技術老舊的風油冷UJM，跟其他幾個運動型街車湊什麼熱鬧？其實很簡單，首先，XJR1300的馬力是110出頭，跟XSR900/MT-09其實相差無幾，它1300cc的排量也註定低扭不比三缸900cc差。其次，2015年出的XJR1300歐規外形真的太毒了！！！！（就是上圖）然而，杯具的是澳洲依然在賣老的外形版本，不知道何時引進歐版。dealer也沒什麼消息，如果買了老款然後歐版就進來了，真是哭了。
順便給不熟悉XJR1300的朋友看看老款的樣子：
以上！
歡迎各路高手發表意見。謝謝各位了。

謝葉兄邀請，反覆看了幾遍，再加上平時對你的略微了解。我認為選擇十三賤人是最符你心意的選擇～Z1000開多了會覺得太簡單，而且川崎在國外售價可能相對來說貴一點。鈴木大S平行到國內毀譽參半，還沒試駕過不好評論。900換900無感～十三小賤不論從外型還是駕馭感受上都很合適！我個人也比較喜歡新款這種現代和復古風格交相輝映的感覺！

大賤人加一，排量大點感覺舒服

謝邀。

我會選900，但是從題主的語氣看是最喜歡1300新款的。

那就選1300吧，回來做個tail tidy，改個小點的管，帥呆了。

恭喜題主進新車：）

等xjr1300新款，太毒了

蟹妖！！

我個人的話絕對XSR900！反正我沒有MT 09，咩哈哈哈哈哈哈！

MT09的引擎不說了，好評如潮，作為凱旋三缸的死忠，就算我沒騎過MT09，我也不會失望的。強大的中低轉速功率輸出，帶勁兒的扭力，一定騎著很爽！！不過看不少review說MT09的preload suspension不是很好，有點soft。不知道XSR900的會怎麼樣。

題主既然有了MT09，那麼我覺得Z1000也是不錯的選擇。怎麼說呢，應該不會失望，但是估計表現最多也就中規中矩吧。我試過老款的Z1000，代步耍帥不錯，但是車身實在嫌重，chassis沒有很多三缸或低於公升級的車靈活。加上題主喜歡cafe racer style（握爪），可能Z1000也不是你的選擇。（話說這輛配色很騷啊。。。）

Suzuki跳過。。。不思進取的傢伙。。。不過據說750 gladiator要被更新了，可以小期待下，但是這輛就算了吧

最後的1300可能是題主最適合的吧，結合performance和style來說，壓馬路完全沒問題，新的造型也帥氣了很多。我個人一般不是很喜歡公升級跑車，不喜歡重的。但是既然現在沒有市場，那麼再觀望觀望吧。

反正我下一輛不是XSR900就是R NINE T（手動興奮！）

我是題主。擔心大家不仔細看題干，所以把我自己的一些想法另外帖到這裡了。

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雅馬哈XSR900（價格3月份才會正式公開，目測$14000左右=65000RMB）

個人觀點：最熟悉的車子了，引擎、行走都和MT-09幾乎一模一樣。但相對09真的漂亮太多了（我是cafe racer外觀控）。我作為09前車主，覺得這一套三缸動力+車架是非常非常適合代步+遊玩的。唯一顧慮是1年前賣了台09，現在再收個09（ish），是不是有點沒意思了?

川崎Z1000 （$17000=78000RMB）

個人觀點：據說在國內（包括台灣地區）可見度極高？被網上公認是極為適合新手代步的公升級街車（當然，我不是新手）。大蛇前臉也非常經典（不過該改款了吧？）。買它的主要顧慮是不知道什麼時候會改款，Z1000一直都是一換代就面目全非，讓買了舊款的車主很尷尬。

鈴木GSX-S1000（$16500=76000RMB）

個人觀點：新瓶裝舊酒的典型。用的是老款GSX-R1000的發動機，好處當然是擁有血統純正的公升級仿賽動力了。馬力也確實是這幾台裡面最大的（160馬力，第二是Z1000的140馬力）。外形中庸，也因此不容易過時。價格比Z1000還略便宜。缺點可能是鈴木這幾年品牌認知度不如以前了。雅馬哈XJR1300（$15500=71000RMB）

個人觀點：可能會有朋友覺得奇怪，一個技術老舊的風油冷UJM，跟其他幾個運動型街車湊什麼熱鬧？其實很簡單，首先，XJR1300的馬力是110出頭，跟XSR900/MT-09其實相差無幾，它1300cc的排量也註定低扭不比三缸900cc差。其次，2015年出的XJR1300歐規外形真的太毒了！！！！（就是上圖）然而，杯具的是澳洲依然在賣老的外形版本，不知道何時引進歐版。dealer也沒什麼消息，如果買了老款然後歐版就進來了，真是哭了。

順便給不熟悉XJR1300的朋友看看老款的樣子：

感覺題主有比較強的復古情節。首先川崎和鈴木可能會被題主排除掉，再根據題主的用途來看，川崎騎去旅遊可能會小糾結，有點戰鬥，且最貴。鈴木有些"炫酷"的系統可能題主也用不上，雖然安全係數有保障。接下來就是雅馬哈了，個人對雅馬哈的逼格和品控非常的喜愛，尤其是在騎過09以後，簡直難以忘卻:短小精悍，造型低調，聲音絕對，A模式動力強勁，價格適中，後期保養也不算貴，120以後感覺胯下都沒東西。。扯遠了

如果題主喜歡復古改裝，雅馬哈的兩輛皆可選，尤其是XJR1300，裝逼首選啊…

只想說，感謝題主奉送美圖……！

另外國內z1000多主要是我們大陸人民沒的選……

等xjr1300 cafe racer版吧。比普通版更騷

題主為何不考慮MT-10？現款R1的街車版，帶R1全套電子設備，豈不屌爆？

不過這車頭是丑了點……

我日常代步用本田NC750S，低扭充沛的嚇人，雙離合版本在市內太好用了。缺乏點運動性，不過低轉速我就是無敵的

那個能放全盔的儲物箱，無敵！

我來湊個熱鬧。如果是我，我會選本田cbf1000

謝邀，個人偏好z1000，騎車需要的是本身對於車的喜好，如果不是賽道等情況下，是不可能達到紙面數據的，所以這類公升級別的車來說，樣式坐姿以及售後維修比他到底能跑多快更重要

z1000在國內都屬於性價比高的公升級別裸車15w大概在國外可以看看FZ1N 包括z1000sx z1000sx有動力模式選擇郵箱也相比z1000加大不錯的選擇

牆裂推薦gsx s1000！入手後的前6000公里我對這個車是有點小失望的，動力是足夠充沛，失望的是共振區的震動和低速時候油門不太線性。然後6000公里換了某廠全合成的機油以後車就馬上不一樣了，現在是要多順有多順，整個體驗都不一樣了！然後一直城市通勤油耗在6.5左右，跑長途可以低到5.6。油箱17升也是足夠用的，xsr900的油箱就小了很多，然後在動力和z1000差不多的情況下重量輕了一點勉強算個優勢吧。

本人新手之前一直騎踏板一直在xsr900和z1000猶豫不決…… 請問大神兩輛車的優缺點還有保養油耗想心裡有個準備[捂臉]

各有特色的街車，XSR三缸，動力非常舒服，偏向於現代化簡潔復古，很好的車。Z1000是四缸，動力較猛缺少電控，外形更霸氣更稜角。

油耗基本相同，城市在6個油左右，XSR稍微少點，保養價格也類似

考慮方式按照自己外觀、品牌喜好決定即可，我會偏向於XSR（動力都滿足99%的人使用，街道、跑山都能勝任，對於摩旅都一樣欠缺）

哈哈哈好我也決定了就是xsr了謝謝你拉

以上是我和公眾號大排摩托的對話

1300吧我也大愛xsr900 但是引擎一模一樣的車換來就沒什麼意思啦

今年春節入了一輛本土版15款川崎Z1000就是題主圖片里那顏色的版本，夏季騎行跑出了百公里11升的佳績，這車油箱容量本來不大，也就是說我當時一天一趟加油站，到十月份終於不堪折騰賣掉了。

題主不介意頻繁加油的話就要了賊千也很棒

444@、h24@阿德g

已經有街車了，為什麼不選一款多功能車

都是公升級的，動力都沒問題。街車的設計本身就含有運動元素。就樓主的要求來說，推薦XJR，GSX-S和Z1都是更激進的運動型街車，想比較另外兩輛車，舒適度差，尤其是座位高度，我183的身高，騎Z1000感覺有點高，可能是XJR騎習慣了吧。GSXS沒騎過估計跟Z1相近。

謝邀，抱歉給不了建議，最近都在看cafe racer…

有點想要這個

老款xjr1300 經典的燕尾…個人喜好（握手）