假設在類似9·11事件中，軍方獲悉一架載滿乘客被劫持的飛機正在撞向一座城市，會如何處理？

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假設類問題，主要是一直沒有想通這個事的處理對策，會不會直接擊落飛機，還是像大片里的扔個特工過去或祈禱飛機上正好有個獨膽英雄，太扯了。

之前答案太簡單粗暴，還是寫全吧。

首先空軍起飛戰鬥機抵近，一般是兩架，A機與客機保持平行，距離和位置保持在可以目視駕駛艙；B機在客機正後方，負責監控全局和摟火。

之後，A機駕駛員會要求客機跟隨自己迫降到某地。聯繫方式一是目視，用手勢通知客機飛行員尾隨、降落；二是用公共無線電頻道呼叫，表明身份和來意，要求飛機尾隨自己飛行，進入指定機場降落航線。

如客機同意轉向，A機飛到客機前方，引導其飛往指定機場。 B機保持跟隨狀態，防止意外。到達機場上空後，兩架軍機拉起，讓客機進入降落航線，盤旋監視，客機停穩後交給地面處理，戰鬥機返航。

在之前聯繫無效的前提下，戰鬥機會穿越對方航線，利用尾噴管亂流干擾客機，或向客機前方發射曳光彈。

若仍無效，戰鬥機向飛機非重要部位開炮，比如機翼末端、飛機貨倉等等。

如果客機執意撞向城市，戰鬥機請示後直接開火擊落。

舉個例子，1994年12月24日，法航8969次班機（空客A300，機上277人）在阿爾及爾機場被4名武裝分子劫持，劫機分子想加滿油料後在巴黎上空引爆飛機。在客機返回法國途中，法國空軍出動兩架戰鬥機尾隨，並命令一旦飛機有危險舉動，就將其擊落。但最後劫機分子聽從了航空公司的要求，降落在法國馬賽機場，隨後GIGN強行進攻，4名武裝分子均被擊斃。

補充編輯

還有啊，坐在客機裡面的小夥伴們，別以為「戰鬥機護航」這個詞，是在保護飛行。實際上是一半一半的。除了恐怖襲擊劫機之外，潛在的不安全因素也會挨幾發航炮（話說戰鬥機攔截這種呆若木雞的客機，或者中近距攔截不明飛行器的時候，總喜歡來幾發航炮-難道是省子彈？。我不是軍事迷，才疏學淺。有深知的乎友，麻煩告訴我一下）。

除了恐怖劫機之外，任何不聽話的行為都將視為核戰爭（咳咳，走錯片場了。是攻擊航母的行為才是核戰爭）。在政治因素和衝突地域，飛行器闖入敏感地帶都是視為潛在威脅因素。沒有任何一個人想看到一個載著上萬加侖的航空燃油的大殺器撲向自己啊！

真實案例：

1973年2月21日，一架利比亞阿拉伯航空的波音727飛機，在從黎波里飛往開羅的途中，於西奈沙漠上空被以色列戰機擊落。機上112人中有4人幸免於難。以色列空軍在這家波音飛機飛越西奈軍事設施上空時進行干預。以色列當局表示，由於飛機拒絕降落，戰鬥機隨即開火將其擊落。

還有大家耳熟能問的了，1983年9月1日，蘇聯空軍擊落韓國民航747客機。（之前已經有先例，棒子客機闖領空，被擊傷幸免於難。這次又來一個，沒法活著回去了）

附：不要覺得某某國家領導人出訪乘坐專機，有外國的戰鬥機護航很開心。50%

處理對策：現在的主流都是拒絕談判，要死就來吧。空中凌爆

還有啊，我去惡補了一下答友 @穀子提到的《奧林匹斯陷落》電影。米國人民太能意淫了吧，A130炮艇幹掉兩架F22。一左一右飛行，太不專業了吧。真當自己是鈦合金澡盆啊。。。。

正常來講，放出2架戰鬥機伴飛。正常來講應該是一前一後。前面的飛機除了可能的無線電通話外，以及手勢術語交流外，還會通過翻轉、搖動翅膀等專業的機動術語以示警告和驅離。後面的飛機主要在觀測和做好突突突的準備(-__-)b

法國電影《空中決戰》裡面的敵意份子在航展上劫持了一架幻影2000（真能扯），後面巡邏跟上來的一個飛行中隊長，跟他比劃手勢。這傢伙直接豎起中指，開干啊。

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幾年前看過的一部日本電影《毒氣風暴》。玉木宏主演

裡面提到的內容是主人公趁著幼兒園去美軍基地參觀慰問，劫持人質。然後登上一架運輸機，並將毒氣帶上。企圖恐怖襲擊。具體劇情我已經忘了。（尼瑪，能在駐日美軍基地劫持並且開走一架大力神運輸機，也是牛逼轟轟）

後來最後面，好像是因為機組人員反抗，導致死傷，飛機失去控制。美軍出動武裝直升飛機阿帕奇，將其擊落。並且是在外海上，還不是在城市上空。

可見：無論你是民用、還是商用、乃至軍用的飛行器。只要不服從命令，且闖入敏感地區，並帶有攻擊性、危險性以及潛在的間諜行為，所有人員都有可能連同飛行器一起去見上帝。

回到題主的中心點來，戰鬥機伴飛，主要有以下任務：

1、實時通報客機動向，地面雷達雖然能發現來意不明、低飛、亂飛的客機，但是客機上具體發生了什麼事情，很可能地面人員和機場塔台，軍方雷達站是無法第一時間知道的。派出戰鬥機，就是更準確的觀察客機的機組人員是否被控制，以及飛機失去操控與否（如果已經失去操控，很不幸，要麼直接墜毀在人員稀少區域，要麼戰鬥機會請示之後幾發把你凌空擊爆）。

2、確認客機來意，查明身份，並且根據情況判斷引導客機降落、避開人群密集區。也就是 @達瓦利希熊回答的內容（非常到位，很喜歡）。

3、同時，別忘了地面還有防空網的。戰鬥機警告無法規避危險的情況下，哪怕戰鬥機不開炮，也應該會繼續通報客機動向的。地面導彈很可能也會把這個充滿「阿拉胡安克巴」的飛機送上西天。同時還能檢驗一下反導系統。o(*￣▽￣*)ブ

4、威懾。看到分分鐘就能手撕整架客機的戰鬥機在旁邊晃來晃去，還有戴著墨鏡頭盔的帥氣飛行員，朝自己比劃手指。恐怖分子又不會通訊手語，沒準被嚇傻了，自己慫了，放棄自殺攻擊行為。畢竟不是所有恐怖分子都是想讓一整架飛機的乘客去見上帝的，有的只是利用客機劫持引起關注，實現和某些國家高層的對話，提出談判。如果恐怖分子執意進行衝撞大樓、墜地攻擊居住區，或者是衝擊軍事駐地等，那就等著吃航炮了。

總結一下：觀察、引導或協助、警告、驅離、威懾、擊落！最終目的就是減少損失，以及壓制恐怖分子的囂張氣焰。

附：

客機被恐怖分子控制之後，英雄救世主什麼的也不是沒有，也不是個個都成功。記得有一架航班就是因為艙壓系統什麼的故障，導致飛機內部失壓缺氧（如果記錯了，請不要打我臉）。整個機組和乘客都暈了過去。附近駐地的戰鬥機升空觀察這個幽靈客機，但仍然無法拯救。一個乘客（據說是退役特種部隊還是什麼的），試圖挽救客機，和戰鬥機飛行員還比划了一下手勢彙報情況。但，最終因為缺氧意識不清，且客機燃油不足直接墜毀了。

暫時就想到這麼多。

9.11是一個分水嶺

在此之前一般策略是談判，把劫機者談到地面上，在機場組織反恐，解救人質。對於被劫持的乘客和機組人員建議是不抵抗，安撫劫持者便於談判。

911事件之後，推翻了之前的策略模式。恐怖分子很可能並不是為了贖金，完全是為了政治和製造恐慌（製造墜機）。對於被劫持的乘客和機組人員，允許主動行動，對抗和自救。外部策略也轉為不再妥協，被劫持的飛機低於一定高度允許直接擊落。

建議看BBC紀錄片《暗算》

當時的第三架被劫持客機被軍方擊落

法國著名的反恐精銳部隊GIGN（國家憲兵干預隊），正是因為1994年12月24日的反劫機行動的成功而名聲大噪，享譽國際。當年的反劫機事件就是題主所提問的那樣，具體參看 @達瓦利希熊的回答的最後一段。這裡我就不再複述了。

題主有興趣的話可以去了解一下當年GIGN的著名反劫機事件，該事件被拍攝成了電影《L"assaut（突擊）》。

911時美軍已經獲得授權，如果不聽指揮降落就直接擊落，降低損失

軍機起飛攔截迫降，如果不能奏效就直接擊落，兩害相較取其輕吧。