新手上路應該怎樣躲避大車？

01-06

先說下個人情況，新手上路，過年拿的本，還在實習期。由於當地考試比較嚴格，所以感覺自己C1駕照還算有含金量。這幾天開了幾次長途，每天基本200+公里，但感覺不知道該如何躲大車，所以想請教前輩們經驗～我知道應該盡量離大車遠遠的，但有些路況感覺處理的不太好。周日開車，兩車道窄路，由於我開不太快，一般後邊有車我都減速靠右讓過去。但回來的時候一大車跟我後邊，速度很快，我也60+的速度，跟了我半天想超，前邊轉彎我沒讓，轉過去我減速靠右，大車開始超車，緊接著大車後邊一小車加速強行超車，大車不讓，倆車差點撞上，我覺得挺危險的，如果那兩個車出事很可能威脅到我的安全。所以想請各位前輩講點超車和讓車經驗，萬分感謝～

開得慢比開得快危險！

開得慢比開得快危險！
開得慢比開得快危險！

重要的事情說三遍！

有很多雙向只有兩車道的道路，中間黃色單虛線可以超車。

題主想一下，如果這條路限速90，你開60會導致什麼結果？後面的車是不是嫌你磨蹭，一會兒喇叭按你，一會兒大燈閃你，拚命想借對面車道超過你，搞得你緊張得要死，對面要是有車也緊張得要死？這樣不停地被超車是不是可能會出現很多危險的情況，對於你和超你車的人都不安全？

那如果你壓著限速開90，你開你的，後面車開後面的，大家都勻速行駛，既安全又快速，心情還好~

多車道的路一樣的道理，比如3條車道，大家都開80，有一輛車在中間開60，就會佔道，跟著他的車就不得不找機會從左右兩邊超過，造成交通秩序混亂，產生潛在的危險。最可怕的是，那個開60的新手司機，如果有人因為要繞開他出了事故，他一般完全意識不到是自己開太慢的責任，而是覺得別人開太快作死！

請一定要改變"我開得慢就安全"的觀念！這是錯的！

題主既然怕大車，那很簡單，如果大車在你後面，你就加速甩掉他；如果大車在你前面，你就想辦法超過他，超車的注意事項其他答主說過了~

利益相關：被慢車坑怕了，看到無數次一條大路被幾輛慢車堵著導致大家都開不快很惱火，也看到過好多大家為了繞開慢車而產生危險

來來來，樓主先體會一下小車被大車降維打擊後的樣子：

發現規律沒有？就是被大車側翻後壓下來的話，你除了化為一灘血水沒有任何出路。如果被大車追尾或者你追尾大車還有較大的幾率可活。

知道了這個，就容易了。

第一條：絕對絕對不要和大車並排行車。

這樣，你就只可能在大車的前面、或者後面。

而跟在大車的後面是很不科學的。第一視野受限，第二速度太慢，第三一直吃土。

那麼顯然我們不能一直跟在大車後面，跑在他前面才行。

第二條：絕對不能在彎道和路面破損有坑窪的地方超大車。

大車由於重心高，側翻多發生在路面有坑窪處，正常行駛的大車一側的輪子碾到路面的坑後就會側翻。所以路面有坑窪的地方絕對不能超車，保持距離穩穩跟住。

彎道由於視野不好也不能超，否則超到一半對面又來一個大車你就傻逼了。

第三條：跟著大車的話，一旦遇到路面教平直的地方，就稍微向左偏出，觀察對向道路。如果對向無來車，立刻打燈、加大油門一鼓作氣超上去。超過之後迅速打右轉燈並回原道。

最重要的原則是：超車時車速要快、一定要縮短與大車並行的時間。

謝邀。

首先，根據問題描述來看，題主開的肯定不是高速路。

我沒猜錯的話，應該是國道或者省道的雙向二車道普通二級路。

高速路的暫先不表，單說二級路——也就是國道省道及以下，那種沒有隔離帶，超車要佔道的公路。

在二級路及以下的路上開車，除了運氣不好遇到腦容量為0的二百五司機外，最麻煩的事就是遇到大車。

不管是翻斗車還是大挂車，因其長度和重量都與7座以下的汽車不是一個數量級，小車撞大車猶如以卵擊石，幾乎無「獲勝」機會。

加之大車運貨現狀是，只要運貨的大車則普遍超載，所以小車在二級路上面對大車，

第一原則有且只可能是：遠離。

如果在大車前，則在保證安全不超速的情況下，保持油門或加速，持續向前遠離，非特殊情況不放慢車速。

如果在大車後，則在保證超車安全的情況下，抓住一切機會超過並遠離大車。

總之就是遠離。

長時間被大車尾隨或跟在大車後面行駛，都將帶來各種極其極其極其危險的情況。

遠離大車，是心態、預判、經驗和安全意識的多重耦合。

你若開熟練了，看、加、超、回、行一氣呵成，往往覺得輕而易舉不用思考，有時還會覺得：「哪有那麼多條條框框的狗屁超車章法」，實則不然，無非是肌肉記憶已經練到靠譜，熟能生巧，說到底，還是不離「看、加、超、回、行」5字。

你若開不熟練的，長期尾隨大車又猶猶豫豫到底超不超，錯過了多個超車時間又懊惱不已，腦子念頭多起來後，等著後面的小車不耐煩了連續超「你+大車」，你又心存僥倖覺得「有前車帶路可以跟它過去超過大車」的時候，卻不曾想前車過得了的時機自己的車卻有可能過不了，就那麼一秒之差足以去見閻王。

所以駕駛，就是那麼與生命相關又容不得一絲馬虎的事情，別的事情出錯了可能還有迴旋的餘地，開車差一秒直接可能陰陽兩隔，所以心態上的敬畏和重視是必須的。

不對生命心存敬畏和珍惜，藐視基本的交通法律法規的人，是永遠不可能成為一個優秀的司機，也永遠開不好車的。

有人自恃膽大，駕校開除自學成才拿了駕照，居然引以為豪沾沾自喜，實則交通規則狗屁不熟，違規當機智，悶聲作大死，這樣的人和他開的車，以後能避多遠避多遠。

那麼如果大車在前面我們要怎麼超車，大車在後面我們要怎麼行駛？

（1）先說題中說的「大車在後」的情況。

如果你覺得自己就是來兜風的，60+的時速在二級路已經夠快，後面的龜孫子愛飆90作死由它死去，那麼，交規說的：

在後車發出超車信號後，只要具備讓超條件，則應主動減速並靠右側行駛。

你若對前方路況不熟，不能或者不願加速，在判斷後車車速已經遠快於你的情況下，請由它超車。

但是超車的時候，在遵守上述交規的時候，請牢記以下原則：

1，在充分保證自己安全的時候再讓速。

2，如果路況複雜則盡量讓速不讓位。

3，如果必須要讓位的，則應該在讓速的同時對後車尤其是右後方的車發出信號。

細說。

第一點，讓車的時候首要是保證你自己的安全，要抱有「我老老實實開，你愛快死死去」的心態。不能因為恐懼步步逼近的後方大車而一味地躲避，過分地讓速和讓位，否則一旦後車加速過快而你減速得過急，有可能在它沒超你的時候你們已經追尾了，這種「超車不成反追尾」的案例比比皆是。

所以，我們應該叫「讓車」，不叫「躲車」，這種「首要是保護好自己」的心態很重要。

再者，一味讓車，萬一前方的道路太窄沒有路肩，你可能就直接開下路溝里去，待後車揚長而去甩你一臉尾氣附帶譏笑的時候，你會明白，不正確的謙讓完全就是自討苦吃。

第二點，路況過於複雜則盡量讓速不讓位。

讓車一般是「讓速不讓位」、「不讓速讓位」和「讓速讓位」三類，我當然知道最後一點在理想條件下是最為安全和禮貌也最符合交規的。但很遺憾，我國目前二級及以下公路的路況往往過於複雜，而大部分大車司機常常自恃車重又大覺得非常牛逼，經常為了趕任務開野蠻車、鬥氣車，看著7~8噸（空車的時候）的大傢伙以80+的時速在二級公路上飛馳，你啥感覺？

如果超載呢？那都不叫車了，是索命的鐵老虎，是死神。

所以，我從來不憚以最大的惡意來估測路況。

在一般情況下，如果你不能保證自己的安全、公路沒有路肩、右邊有車甚至是行人，你的讓位就不能保證自己的安全，極有可能和第一點裡說的，自討苦吃。

如果你的速度實在太慢，不得不讓了，讓速就行，80公里的時速超60公里綽綽有餘，待後方大車身占你後視鏡過一半，松一腳油門，由它去吧。

結合第二點說第三點，極端情況下，後車車身過大，不得不讓位了，請同時打出轉向燈，示意你要讓位。

一般而言，在不開窗加之車速過快的情況下，大車很難聽到你的喇叭聲，也不知道你鳴笛是什麼意思，行車過程中，能最充分表達你意思的只有你的燈，不管是轉向燈還是雙閃燈或者是遠光警示燈，燈才是你明確表示行駛意圖的最好信號。

在你被迫要讓位時，燈是通知一些不要命的後車不要從你右邊超車（我知道從右邊超車很危險但不要對我國司機的交規水平抱有太大希望）的最好信號，此外這也是提示後方的大車司機：

雖然您的車檔位多，麻煩您趕緊掛檔通過，您牛逼您先走，我不陪你們玩。

分析一下你的案例：

但回來的時候一大車跟我後邊，速度很快，我也60+的速度，跟了我半天想超，前邊轉彎我沒讓，轉過去我減速靠右，大車開始超車，緊接著大車後邊一小車加速強行超車，大車不讓，倆車差點撞上，我覺得挺危險的，如果那兩個車出事很可能威脅到我的安全。

從案例描述來看，我想說，正是因為我們一直有這樣信奉」我開車時間長我經驗豐富我車大又重所以我牛逼交規可以無視」的司機，所以每年車禍悲劇多得不勝枚舉但原因卻幾乎類似，為毛？

趕趕趕，我要早到，急急急，不然扣錢，超超超，慢車傻逼。

所以——「砰」，自己傻逼死了，還要拉人陪葬，我最煩這種腦容量為0的自私二百五。

吐槽完了。

首先你彎道不讓車是對的。彎道本來就不允許超車，更何況是比你車大比你車長的大車，待它70、80的速度彎道把你超了過去，你將成為最危險的一個。

而後面小車加速強行超車，是因為他尾隨大車時間過長，他也急了，待大車一超，便覺得前面有了個帶路的大傢伙，安全了，就想自恃自己提速快（大車檔位多，提速相對慢），連續超過大車和你。

簡而言之，兩個二百五。

所以，就像我前面說的：讓速+讓位儘管是交規說的最理想的情況，但並不是人人都和你一樣守交規，也不是個個都覺得「生命誠可貴所以別作死」。

但是，你一轉過彎道就減速並靠右讓位，無疑給了後車一個信號：現在可以超車，我讓你。

多年開車的老師傅是見個縫都想插的老油條，更何況是你這樣主動讓速的乖乖仔，不超你他都不好意思混江湖。

所以你在此案例中完全是吃了駕駛經驗不足的虧而已，但你可以完全忘掉這種由於傻逼司機加入而出現的極端不安全案例，結合我上面說的三個原則，琢磨自己今後在不同路況的讓車方法和動作。

我再啰嗦一句，我們都知道謙讓是美德，但是開車的時候，如果你自己都不能保證安全，謙讓則不適用，謹記。

（2）再說說二級路超大車的情況。

先說超車地點：

我前面說的，由於大車一般都超重，而且由於大車換擋複雜提速相對慢，所以小車超大車的最好地點，應該是在視線較好並且足夠長的上坡、有較長加速距離的直道。

另外，我個人並不推薦在下坡時候超越大車，更千萬別作死在彎道的時候超大車。

再說方式：我個人總結的，超大車的5字方式，叫做「看、加、超、回、行」。

看，是觀察路況，決定要超車，必須視線放得足夠遠、看的東西足夠多，要借道超車，就要看：

前面有沒有來車？後面有沒有車尾隨？前面車車速如何？後面車車速如何？大車前面是否還有其他車？自己與大車車距如何？加速距離是否足夠？……以上問題，全部要用眼睛快速完成。

很多超車事故，就是」看「的這環節獲取的信息量不足，有的小車超大車的時候，超到一半發現大車前面還有一個車，這時候迎面又來了一個車，想放棄超車卻發現後面早就跟了一個車補了自己的位，怎麼搞？等死？——「看」的環節沒做好

加，決定要超速的時候，就要當機立斷，不能猶猶豫豫，前車讓速難受，後車跟得痛苦，更重要的是你自己更危險。

「看」可以超車後，提前打好左轉燈，然後油門逐漸壓下，不要使出吃奶的力氣直接一底板油，要均勻壓下，車的加速有個過程，一底板油，傷車又加得慢。

十次超車事故，有一半是猶猶豫豫造成，既然決定超車，趕緊加速通過。但不要一打燈就加速超車，一定要給前車一個足夠的確認路況和給你讓速的反應、判斷時間。

超，提速起來超車就要拿穩方向盤，車越快越容易飄，所以超車的時候方向盤一定要拿得非常穩。有的車方向盤太輕，超車的時候會帶來安全隱患，你更需要拿穩，如果是手動擋的車，換完檔手別一直扶著撥棍，陋習。

另外，如果超車的時候不巧前方來車了，該怎麼辦？

1）繼續加速的同時立馬打右方向燈，讓前車後車都看見：「我在借道，馬上就好，麻煩您等等」。

2）如果前車來得太急，感覺危險了，立馬遠光雙閃警示燈閃一下來車，表示：「我在超車，降不下速了，借你個道，麻煩等一下」，如果來車不是那種黑社會不怕死的、存心要想撞你的，基本上都會迎面讓速，因為他也不想撞你。

回，超完之後，先打右轉向燈，表示「注意了，我要回道了」，但不要立即變道，看後視鏡確認與後車有安全距離後，再斜插變道。

不要一超車就變道，後車沒個反應，找死呢？那叫「存心別車」，後面的車如果有個火箭炮，估計會當場直接轟你。

不要一看到前面來車就著急回道，我前面說的，如果前車來得太急，你感覺危險了，立馬遠光雙閃警示燈閃一下來車，表示：「我在超車，降不下速了，借你個道，麻煩等一下」。

行，回道以後，繼續加速甩掉後車。惱人情況就是，超車以後減慢速度的前車，讓後車背叛跟著減速，有的還差點追尾，後面的車如果有個火箭炮，估計會當場直接轟你。

不要小看最後一項，超完以後繼續行得穩，甩得掉後車才是「行」真功夫，因為你一切的超車無非都是為繼續的平穩行駛做準備罷了，要是甩不掉後車，又得三番五次重複動作，不僅難受，而且危險。

補充一個細節：

確認需要並且可以超車的時候，除轉向燈之外，可以遠光雙閃警示燈閃一下前車，表示我要超車了，有的老司機習慣用喇叭，其實都可以。

只要你除了轉向燈之外，能有更多信息告訴你車之外的人「我要超車」，你都能多一分安全。

我個人習慣用燈，一來對方可以很快看到做出判斷，二是大車車身比較高，摁喇叭一般沒有什麼卵用，但是你的遠光雙閃警示燈卻可以直接打到它的後視鏡上。

我前面說的：「燈才是你明確表示行駛意圖的最好信號。」

所以，請善用、慎用、巧用車燈。

之前提到的：「遠離大車，是心態、預判、經驗和安全的多重耦合」，公路車況瞬息萬變，即使前方有兩輛大車，都能排列組合出多種不同的車況讓你應付。

好的司機也得汽油喂出來，身經百戰才能談笑風生，沒有人在家成天睡覺就能開得好車，

在你不熟練的時候看到大車會怕會躲，在熟練之後無非就是正常行駛中的一次變道而已，

這是後話。

最後，祝每一個珍惜生命、遵守交規的司機朋友，好人長平安。

感謝閱讀。

謝邀。

對於大車不同水平的司機要用不同的方式處理，你剛拿本沒多久，照理說第一年不應該上高速，因為在緊急情況下沒有處理能力。如果不能避免上高速，盡量遠離大車，「遠離」是指讓他在你前面遠一點或在後面遠一點。還盡量要避免與大車在同一車道，無論誰前誰後。

如果沒有十足的把握就不要超車，如果需要超車時注意幾點：

1、燈光提示大車司機你要超車，並確認他方向把得很穩。

2、被超車輛前方有足夠的空間作為超車後調整的位置。

3、超車時不要拖泥帶水，把油門踏板踩到底。

4、超車後很重要，立即控制車速，把車速降到你的可控範圍。

5、彎道無論視線如何不要超大車。

6、以上幾點實施時不能違反交通法規。

目前想到這些，以後再補充。

1：高速控制車速，你要是小車走快車道你就別低於90，要是這個都做不到就別上高速，別在大車道上慢慢走，大車開的也不慢。再說您不嫌顛么？

2：走在大車後面最多是視線不好，走在大車前面就是找死。前面有任何情況你能剎住車大車可不行，想想網上的各種三明治：

3: 超車不是要減速，是要加速。超過去併線回去的時候要先保證後車空間，然後快速加速遠離候車。

2檔7300超它，離它越遠越好

反正，我看了很多答案。大概意思就是，開小車就不要在大車面前裝逼。

如果題主在南京的話，建議你開車從五塘隧道出發，往東開上棲霞大道上。一直開到下梅墓，一路大車，夠你喝一壺的，十個來回保你等級上升。不過技術不好的話別和大車裝逼就是了。

剛開了個長途，回答一下

關鍵點在於車要好，提速快，想怎麼超怎麼超。像我今天開我家的車在窄路上超大車時，只能在心裡默念阿彌陀佛菩薩保佑對面別來車。有幾次超大車對面來車我已經嚇得把我的人生回憶一遍了

不要跟車，不要並排，有條件時鳴笛雙閃降檔超車。

簡言之，盡一切可能遠離，盡一切可能減少暴露在側身或前後方的時間

盡量不要跟著大車，遠離大車