什麼是GT尾翼?

01-05

改裝車論壇看到很多車主改裝GT尾翼, 為什麼叫GT尾翼? 特點是什麼? .
btw, 貌似GT尾翼是可以調整尾翼角度和高度的, 而類似於Impreza Sti和Evo這類街車的原廠尾翼都是大型固定角度尾翼, 為什麼沒有原廠GT尾翼的車型? 求大神解答

其實就是個倒置的翼型。所謂「GT尾翼」不過是一些人的通俗叫法。

翼型，如機翼的剖面，在氣流流經上下表面時速度的不同而產生的靜壓差可以產生向上的力；倒置的翼型則可產生向下的力，即所謂「下壓力」。

翼型的攻角在不同的風速下可以調整，以產生不同的力，對應不同的工況與車輛下壓力要求。飛機機翼的襟翼就起是這種作用的機械結構。汽車的尾翼不可能做得這麼複雜，最多調整一下攻角，翼型無法變化。

關於翼型，可以搜索NASA airfoil，我曾經有一個資料庫，存儲了不同nasa翼型的數據，可以計算得到不同的翼型有不同的性能。

翼型的控制需要控制，操縱，執行機構的共同動作，需要標定，是一項繁瑣複雜而在民用車上根本無法體現其優勢的技術。賽車由於對抓地力的要求在某些情況下需要翼型的調整和改變，具體例子可以參考F1的可調尾翼。調整的核心就是在下壓力和風阻之間尋求最優解。由於氣動性能對車輛的影響巨大而且耗資不菲，所以多數賽車不允許使用可調式導流片。這也是F1賽車看起來很漂亮但是風阻係數巨大無比的原因。

所以你看到馬路上所跑的那些帶有自己改裝的尾翼的汽車，首先可以確定他是在裝X，其次因為安裝了這個東西，他的車輛的油耗是一定升高的（風阻增大，輪胎摩擦力增大），動力是一定下降的（阻力增大，尤其是高速），而產生的下壓力的改變是駕駛者無法體驗得到的（在市區撐死60km/h輪胎都沒有到極限，哪用得著靠尾翼產生額外的壓力呢？）。你要是非要說170km時速下有用，哦，先過了警察叔叔那一關再來說這個吧。

而量產車的尾翼絕大部分是為了裝飾，造成一種「我很屌哦，我很炫哦」的假象，而非從性能角度出發。

GT尾翼是從FIA GT賽事中得來的名字。GT賽事中有著薄而大的尾翼來增加下壓力