從空乘角度看，國航南航哪個好？

01-06

我大四應屆生，坐標河南，南航深圳基地，國航北京基地，體檢皆已過，南航通知幾天後去瀋陽培訓（無地服），國航培訓時間待定，地點北京（有地服），非空乘專業不太了解，建議國航的比較多，但是感覺南航現在發展更好，請教下各位大神該如何抉擇？@迷九八@馴龍少女@杜花花@Itsmaomao@舒小琪@舒小琪@郭草莓@錢謙兒@seohyoye@CAPT@夏恬

得控制變數啊，同一基地，哪個更好。

北京基地：

國航：優點：國際多，到處玩，賺錢多，管的松，可以在公司門口抽煙

缺點：容易妻離子散，冬天也穿裙子，打底褲，沒有羽絨服

南航：優點：過夜少，總能在家，適合結婚生子，冬天褲子，裡面可以套棉褲，還發羽絨服，最保暖航空公司，宿舍新蓋的，條件好，有食堂，健身房，一月400水電自付

缺點：管得嚴，賺的少，不可以在公司門口抽煙，宿舍跟辦公一個樓，經常查房

同樣國企，體製作風

我很負責的告訴你，南航深圳基地客艙部傻逼完了。麻溜的收拾行李滾到北京抱緊國航爸爸的大腿才是王道。

你曉得深圳是一個什麼樣的基地不。

1、投訴不管有效還是無效都要扣分，都無效了憑什麼還要扣我分？扣分了就還是算差錯人員，就得利用休息期去分部整改學習！更重要的是，現在有幾名慣性投訴旅客，都被海航除名了的海航都不理他了，現在上來指著乘務員乘務長就罵，別人小姑娘啥也沒錯，就一頓罵，罵得小姑娘哭了三次在飛機上，旁邊旅客都看不下去了，可是回去投訴依然成立有效，大南航，你就這麼慣著你的金卡！你的乘務員都是欠罵的不值錢的是嗎？而且該旅客不止一次，每一次坐飛機都投訴！都罵人，跟瘋狗一樣，人海航都不理他了，你南航還天天捧臭腳？

2、現在的簡訊測評！太變態了！公司一邊讓我們各種網上二維碼發展會員，飛機上也發展會員！然後呢！套路開始了，大力發展了結果就是飛北京上海330的時候，284個座位，260個都是會員，乘務員本來活都干不完，累的下降了還蹲在客艙里跟會員們賣笑要分，只要有一個差評，完蛋，不管跟你乘務員有沒有關係，什麼覺得延誤的太久了還坐擺渡車，上來以後也沒有空姐過來安慰我……（延誤了我們真的有廣播致歉並且金卡我們也都致意了，但是我們真的沒辦法沒時間兩百號人我們一個個去安慰你啊……您是玻璃心嗎？）延誤，擺渡車的前因，不管怎麼樣，只要扯到一句空姐沒來安慰我，好了，該空姐以及當班乘務長又要寫事情經過去整改學習了，晉級就更別想了，再來一個差評你就降級了！……

3、有大數據說話，深圳基地盈利佔全南航的大頭，可以說南航深圳養著整個南航，為什麼？因為深圳基地沒有淡季旺季之分，天天滿客，而且深圳基地的公務艙天天漫，因為打折啊，高端艙有時候幾個人，公務艙一定是全滿的！現在更變態的是飛迪拜的經濟艙旅客竟然可以花幾十塊錢進入頭等艙休息室，進去花五百塊錢，是的你沒聽錯，只要500塊哦就可以升艙到豪華頭等艙了哦！（別說我沒告訴你）。深圳乘務員飛行員每天累死累活的，別人長春上海廣州長沙各地基地的來幫飛的都嚇傻了，你們怎麼淡季每天還這麼多人啊？頭等怎麼都是滿的？自己一查，頭等的票是相同目的地所有航空公司最便宜的，怪不得別人旅客上來說，你們南航的公務艙跟菜市場一樣每天，什麼人都坐！盈利這麼多廣州你給幾架好飛機啊？破300放深圳，每天小女孩穿著裙子撅著屁股趴在地上修330公務艙的座椅！悉尼回程打分，跟人旅客溝通說了，你們的公務艙太破了！飛機太爛了！寧願多坐倆小時汽車去廣州再回來，下次也不坐深圳的飛機了！為啥我們拿著一樣的錢深圳公司這麼累？我還買不起房呵呵呵，深圳為啥要成立公司？大家都來幫飛好了[微笑]誰績效低就發配到深圳幫飛。這樣的深圳公司，乘務員買不起房，乘務員地位低，飛的比其他基地累，你來再多新乘，大家一樣得辭職走人。

4、不過再說句良心話，深圳客艙的領導真的為乘務員付出了很多，員工宿舍福利，運行國際預排，艱苦航線等等，真心感謝領導為我們的用心良苦，以前真的沒有這樣的福利。我們辛苦我們不怕，我們飛航班再累也不怕，別人淡季沒班飛我們滿客不怕，我們只是心寒在飛機上受旅客欺負指責，無辜的差評，不管怎麼樣我們都是錯，自己的公司還要指責自己，還經常教育我們「硬體設施滿足不了旅客，可以通過軟性的服務來彌補」，我穿著裙子蹲在旅客面前半小時為了不是我的錯去致歉去彌補……領導們，你們自己可以問問全民航，全民航人最討厭飛的城市就是深圳，因為深圳延誤多，深圳旅客事最多，可是我們依然堅持在這裡，我們需要的只是多一絲絲的理解……

5、我想讓領導嘗試一下來飛飛，進協作室開始緊張做題，到飛機上害怕安保測試件，再害怕暗訪，再擔心差評，投訴，飛完了好不容易休息了再去分部學習開會，每天微信炸了一樣全是工作。

我去你mlgb的我忍不住了你們摺疊我吧！

國航。

國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟——星空聯盟成員、2008年北京奧運會航空客運合作夥伴，具有國內航空公司第一的品牌價值(世界品牌實驗室2016年6月評測為1156.89億元)，在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處於國內領先地位。

國航承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務，這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設在北京，轄有西南、浙江、重慶、天津、上海、湖北、貴州、西藏和溫州分公司，華南、華東基地等，國航主要控股子公司有中國國際貨運航空有限公司、深圳航空有限責任公司、大連航空有限責任公司、北京航空有限責任公司、中國國際航空內蒙古有限公司、澳門航空有限公司、國航進出口有限公司、成都富凱飛機工程服務有限公司、中國國際航空汕頭實業發展公司等，合營公司主要有北京飛機維修工程有限公司（Ameco）、四川國際航空發動機維修有限公司，另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團有限公司的最大股東。曾為國航控股、現中航有限旗下的北京航空食品有限公司於1980年5月1日在北京成立，是我國《中外合資經營企業法》頒布後的第一家中外合資企業。

截至2016年12月31日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機623架，平均機齡6.36年；經營客運航線已達378條，其中國際航線102條，地區航線14條，國內航線262條，通航國家（地區）41個，通航城市176個，其中國際64個，地區3個，國內109個；通過與星空聯盟成員等航空公司的合作，將服務進一步拓展到192個國家的1330個目的地。

國航致力於為旅客提供放心、順心、舒心、動心的「四心」服務，擁有中國歷史最長的常旅客計劃——「國航知音」，又通過整合控股、參股公司多品牌常旅客會員，統一納入「鳳凰知音」品牌，截止至2016年12月，鳳凰知音會員已達4297萬人。國航在中國民航業內首家推出了以「平躺式座椅」和「全流程尊貴服務」為核心內容的中遠程國際航線兩艙服務，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務。國航堅持以客戶導向來創新服務，陸續推出「飛行管家」、「國航無線」等系列新產品。國航具有很強的國內國際聯程運輸能力和銷售網路，擁有廣泛的高品質客戶群體，已經成為眾多中國政府機構及公司商務客戶首選的航空公司。

國航擁有一支業務技術精湛、作風嚴謹、服務良好的飛行員和乘務員隊伍。飛行隊伍曾獲得「國際民航組織榮譽獎章」、「全國安全生產先進集體」、「安全飛行標兵單位」等諸多榮譽，創造了堪稱世界一流的安全飛行紀錄，成功進行極地飛行，在飛行難度舉世公認、曾經被國際民航界視為「空中禁區」的成都—拉薩航線上創造了安全飛行52年（1965年開始）的奇蹟，2008年又成功實現夜航。空中乘務隊伍顯示了國際化水準，日籍、韓籍、德籍乘務員陸續加盟，具有良好的職業素質和敬業精神，是旅客在藍天上最好的朋友。他們持續推進讓旅客「放心、順心、舒心、動心」的「四心服務」工程，服務品質一直受到廣大旅客的讚賞。

國航的飛機擁有專業化、規範化的技術保障。2015年5月，國航工程技術分公司與北京飛機維修工程有限公司進行資源整合，成立全新的北京飛機維修工程有限公司（簡稱「新Ameco」），總部設在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽、武漢、廣州9個分公司，擁有160多個國內維修站點和國際維修站點，形成了輻射國內外的維修網路。國航機務系統持有中國民航局（CAAC）、美國聯邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）等在內的近30個國家或地區頒發的維修執照，是中國民用航空局授權的民用航空器改裝設計委任單位代表（DMDOR），擁有10座大型機庫和先進的設施設備，具備強大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從80年代末至今，國航機務共取得了近20項國內維修項目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項科技進步獎項。

國航推行一體化運營，具有強大的運行控制能力。遍布全球的國航航班皆在運行組織指揮和協調中樞的控制之下，計算機飛行計劃系統從飛機性能資料庫、全球導航資料庫、全球機場資料庫和高空氣象資料庫中提取信息，優選航路，制定飛行計劃，把握飛機性能，確認飛行資格，嚴格把關放行。國航自行研製開發了運行管理系統，集成了衛星電話系統、空地數據通訊系統和短波無線電系統等，成為國內第一家具有超遠程監控能力的航空公司。

國航在北京首都機場為國內外航空公司提供包括旅客進出港、中轉服務，特殊旅客服務，要客、「兩艙」旅客服務，旅客行李服務，航班載重平衡服務，航班離港系統服務，站坪裝卸服務，客艙清潔服務，特種設備維修等方面的地面服務業務，同時是國內首家使用旅客自助辦理乘機手續、旅客自助辦理託運行李手續及自主分配航站樓部分機位的航空公司。現已在國內100多個航站開通了國航中心配載業務，使國航成為國內第一家採用中心配載工作模式的航空公司。

國航高度重視人才培訓，擁有的飛行訓練中心具有世界一流的訓練設備、訓練能力和訓練規模，師資力量雄厚，教學經驗豐富，訓練設備一流。基地設在天津濱海國際機場的飛行訓練大隊採用當前中國民航最先進的實機訓練模式，一架B737-300飛機專用於實施本場訓練，承擔國航新雇飛機駕駛員的培養和管理工作。乘務訓練中心是中國首家培訓空中乘務員的大型多功能訓練基地，中心教員具備高級乘務員職稱，具有國際航協教學資格，以及國際航協CRM訓練認可的教員資格，已為國內外近40家航空公司培訓學員8萬多人次，還為慕名而來的其他行業提供培訓服務。目前，國航大學正在建設中，未來將成為具有學歷教育的大型現代化航空人才培訓基地。

國航管理水平明顯提升，在中國民航居於領先地位，品牌價值不斷擴大。2007至2016年國航連續10年入選世界品牌500強，成為中國民航唯一一家進入「世界品牌500強」的企業。2016年6月，國航被世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌第23名，位列國內航空服務業第一名；國航品牌曾被英國《金融時報》和美國麥肯錫管理諮詢公司聯合評定為「中國十大世界級品牌」；在品牌中國總評榜系列評選活動中，榮膺「品牌中國華譜獎——中國年度25大典範品牌」稱號； 2016年8月9日，國航榮獲國資委2013-2015年任期「品牌建設優秀企業」榮譽稱號；2016年12月，國航同時連續10年獲得了「中國品牌年度大獎NO.1（航空）」和「中國年度文化品牌大獎」。在各類社會評選中多次獲得「最佳中國航空公司」「年度最佳航空公司獎」、「極度開拓獎」、「最佳企業公眾形象獎」和「中國經濟十大領軍企業」等稱號。

國航自覺履行社會責任，始終視承擔公共責任為己任。通過自身的持續發展，穩定為國家創造稅收，提供就業機會；積极參与社會公益實踐，投身賑災救災，為國家和社會做出了貢獻。國航領導班子曾被中組部、國資委黨委評為「全國國有企業創建『四好班子』先進集體」。國航與中國兒童少年基金會等聯合發起設立了中國兒童基金會「兒童保險專項基金」，為我國兒童少年的健康成長貢獻力量。國航出色完成了奧運會、殘奧會的服務保障任務，創下中國民航史上諸多之最，2008年9月29日，黨中央、國務院在人民大會堂隆重召開北京奧運會、殘奧會總結表彰大會，國航被授予「北京奧運會、殘奧會先進集體」榮譽稱號。在國內外各種重大自然災害和承擔緊急運輸飛行任務中，國航都不計得失，快速行動，組織運輸，力盡中央企業的職責。如2003年抗擊「非典」疫情、2008年初抗擊冰雪災害、2008年和2009年汶川、玉樹抗震救災，2010年海地救援、2011年日本海嘯救災和利比亞撤僑、2015年尼泊爾地震救援的包機任務等，國航無不彰顯了中國央企的風範。

國航的待遇應該是最好的

論發展國航怎麼可能不如南航

國航的乘務員是最有尊嚴的劃重點！

如果非要挑

那你選選制服吧，我覺得南航的好看。

我把所有答主都關注了一遍。。

雖然我就是南航深圳但是還是想勸你一句：別來深圳別來深圳！！！

真的就是樓上說的天天滿客，飛320滿321滿，北京上海杭州溫州外加各種大四段小四段，春運結束之後就是雨季，雨季完了就是中考高考完了旅遊高峰、旅遊高峰結束了就是暑假、小學生放了初中生放初中生放完高中生放高中生放完了大學生放大學生放了又各種旅行團開始活動..天天飛不死你也延誤死。都玩完了又到開學了開學完了十一十一完了各種外國節...

我之前是個很閑的人可以跟朋友嘮嗑一個通宵看一整夜電影或者是小說。現在凌晨一兩點兩三點坐在機組車上跟飛早班的小夥伴擦肩而過。回到宿舍摘隱形卸妝洗澡跟家人男友報平安之後倒頭就睡。（雖然我現在在駐外過夜酒店床上刷知乎）

我對國航了解的不多不過南航深圳也挺好的。住宿現在要搬到公寓去了水電費自己交三人間或者五人間配一個單人房。有廚房有餐桌的。還有獨立洗衣機跟陽台。主要是月租也不貴（忘記具體多少錢了……）

大部分同事也不錯當然個別也比較刁難人。整體環境是好的。不過可能也是因為大家都不是很有錢很有背景（有背景的都往廣州鑽了好不好……）哈哈哈哈哈哈抖個機靈

不過如果你選擇了南航深圳也會歡迎你哦～以後有緣一起飛呀哈哈哈

南航機上現在都是清真食品

剛剛乘了深圳南航的飛機，人真的好滿好滿。平時我坐亞航、深航比較多。

一空姐派發飲品的時候，不小心水濺到我的身上。空姐花容月貌馬上失色,喊：先生，對不起。對不起。然後連忙遞給我兩張濕巾。

後來她問我：要什麼飲品？

由於我中泰轉換不過來，直接問：cofee mi mai？

空姐：咖啡沒有了，只有茶。

我：那tea。

空姐：你是外國人嗎？

我意識到了：我是中國人。

空姐為自己的誤會馬上道歉。

後來要下機檢查的時候，空姐還半跪著說：對不起對不起，我誤會了。。

我看到她快哭了。我臉都紅了，只說：你別這樣，沒什麼。我好尷尬。

重點說下，飛機餐真不怎樣，比深航差。南航的空姐漂亮、服務很到位。

國航。從空乘的皮膚狀態就能看出來，南航空姐的休息時間沒國航多。

你不看九八姐的嗎？你邀請她回答這個問題？蛤？

航班晚點3小時，國航空乘只需要說一句抱歉就能解決。我丟了紙質登機牌，有電子登機牌和身份證也無法登機，跑了4公里去補打，晚一分鐘就不能登機。鐵帽子王就是鐵帽子王。社會主義的航空公司就是屌。社會主義的優越性就是老百姓最能理解國家壟斷資本。

在南航買的機票在晚上七點

後來四點多的票放出來了，遂改簽

兩周後接到簡訊被改回成七點的票

客服說四點多的那一班取消了……

所以莫名其妙上供了一波改簽費

都是看離家近不近選的航空公司的

國航就是一個臭不要臉的公司，別來國航。

其實被東航收購的上航比這兩家都要好

國航空嫂不夠溫柔誰讓人家可以帶紅旗飛呢南航空姐年輕漂亮溫柔空少很帥！！！國航是星空聯盟成員哦！不知道星空聯盟請百度

南航深圳和國航北京根本沒辦法比每年南航要派多少人去深圳幫飛就是因為南航深圳不是普通乘務員能飛下來的聽說我的某屆在南航深圳飛的學姐全部跳槽的跳槽辭職的辭職...

這還用問，拿一樣的錢，在深圳和北京連個房子都買不起，為了生活費盡心思。回鄭州，房價相對較低，工資水平中上，過兩年找個老公一結婚，生活豈不是美滋滋？

南航不知道不評價。

國航辣雞！國航辣雞！國航辣雞！

推卸責任，收錢讓人進，呵呵。

一定要去國航！真的！完全沒有可比性！這倆航空公司都倒閉不了，說點沒出息的話乘務員要啥發展潛力啊！能少操心就少操點心吧過來人信我