汽車質量管理工程師各崗位的工作內容和前景是怎麼樣的？

01-05

我是今年985車輛工程專業畢業的本科生，想在整車廠從事質量管理相關工作，不知能否勝任，需要哪些能力。
下圖是找到的基本崗位分類，請大神介紹各基本崗位的工作內容，對能力的提升，薪酬及職業前景等。如果有崗位遺漏，希望大神們能夠補充。

先做過程QE，慢慢熟悉基本質量管理工具和方法，然後順帶熟悉點供應商質量管理和客戶質量處理，接著學習QCC和六西格瑪等質量改進思路，再接著做PQE參與質量設計和五大工具實踐，最後系統學習質量體系，至此你就畢業了，情商符合的話，可以做QM了。

這些崗位大多殊途同歸，不要先計較什麼錢的，有空再細寫。

哦哈哈哈謝邀謝邀。來來來抬起頭先讓姐看看俊不俊。。。姐雖然年過半百的一半，但是最喜歡這種年輕有為，對未來有規劃有希望的好青年啊。。。年紀輕輕別總想著工作啊！找找女朋友琢磨琢磨怎麼掙錢才是正事啊。。。。好了好了，便宜也佔了。。擦擦口水資深下架美少女要華麗轉身了。還有我就是一個打醬油的，其他的大神們分析的已經很妙了啊，你們可以選擇性忽略我滴答案。。。

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總結一下你的問題：（親，以後問問題或者作報告一定要有條理哦）

1，是否可以未來勝任整車廠質量管理的工作。

2，質量管理的職責內容及應有能力。

3，各質量管理相關崗位的職業發展及薪酬待遇。

1，你是否可以未來勝任整車廠質量管理的工作？

天知道，你還沒做呢我們怎麼曉得你能不能勝任呢。。。

你是學車輛的，所以基本的汽車知識應該是知道的，比如底盤是醬嬸兒的，發動機是醬嬸兒的，內兩個機構，內五個系統什麼的你也肯定瞭然於心了。。。所以應該不會有大的硬傷了。。。

至於985呢，211呢也不是什麼減分項，但是真的也不是什麼加分項，雖然我是學霸崇拜者。我暫且認為你已經拿到國內某主機廠的offer了。我畢業的第一份工作周圍的同事基本都是985,211碩士生，我當時是唯一的本科生。當時沒覺得怎麼樣，現在還是挺懷念那個團隊的，就比如我開會時我說一些解決問題的思路，從A到B再到C，同事們很輕鬆就可以理解，但是在後來我工作的團隊，就非得從A，說到A1，A2。。An然後才能說到B，之後說C，大家迷茫的眼神，讓我都開始懷疑自己的表達能力了，所以我暫且認為你學歷至少說明你的理解能力是沒有問題的。但是咱們也不能驕傲，很多不是所謂名校畢業的孩紙們，也有很多在工作中表現的很perfect，甚至某些時候EQ和AQ遠遠高於咱們二一一，謙虛使人進步啊。

至於情商么，等等，你回答一下：你媽和你媳婦掉到水裡，你救誰？如果你的回答是你媳婦或者你媽之類的答案，那麼，親，你就得考慮一下還是去做個研發，轉轉行什麼的吧。。。如果你的回答是：親愛的媳婦，你知道的我最愛你，但是你一定會讓我先救我媽，因為你愛那個有情有義的我。。。如果是這樣的，那我就放心的把你交給質量管理這條不歸路了。。。你也許還能走的很遠，發財陞官不是夢。

其實呢畢業之後你就會發現，大部分的工作啊，都沒有想像的那麼有技術含量，某一時刻甚至都會懷疑之前你的十年寒窗好像無處安放了，但是啊，這就是工作，你要有能解決問題的能力，之前的教育只是在培養的你的底蘊，受教育的過程就彷彿是你對著浩淼的宇宙大聲的呼喚：賜予我力量吧。然後你在以後的工作中時不時來個降龍十八掌。就是醬紫。

經驗呢，你是沒有的，所以我現在跟你說你得學個五大工具什麼的，區分個CPK CMK什麼的，你也只是覺得一愣一愣的，睡一覺你就不記得了。到工作中自己去積累經驗，先無知的碰壁，才知道你應該學些什麼，然後有針對性的鑽研和學習，效果會更好哦。

綜上，少年啊，盲目的自信吧，盲目的相信你可以勝任吧。祖國花朵們每一個盲目的理想都是未來的希望啊，奔跑吧，少年，哈哈哈哈哈

2，質量管理的職責內容及應有能力。

既然你想做質量管理，那就純粹一點的質量吧，不要去折騰採購那面的的了。竊以為，現在國內的主機廠都不會特別小，基本上你去了什麼職位，很難再有調整職位的機會，因為公司越大，員工的職責越細化，也越固定。

我沒有做過質量的工作。但是姐認為企業里的不同崗位的工作其實就是：一個事，然後從不同的角度來完成。比如工藝工程師是從過程來規劃和控制一條生產線，質量工程師或者從質量的角度，外協件的角度來監控，那生產又是一個角度了，所以其實工廠里的工作，真的很簡單，一個事，你做做，我做做，反反覆復再做做。

不同企業的職責劃分又有區別，所以你想問具體的職責，還要看你的公司怎麼劃分，但其實只是工作的角度不同，無論你從事什麼崗位的質量工作，你都會有機會了解其他崗位的工作流程和內容，或者是整個公司運轉的方式，相輔相成的哦。

項目的質量工程師，或者車間的質量工程師等等，我覺得都是可以嘗試的，對於剛畢業的你來說反正都是新的，我像你這個年紀的時候，我比較喜歡深入車間，從最基本的地方學習起來，直觀的看每一個件，每一個過程，這對以後技術的背景是很有幫助的，但是也會很辛苦，畢竟是車間的工程師。感覺沒有研發，或者辦公室里的工程師們舒服，看起來高大上，但確實是一個積累的機會。但是，我現在這個年紀，我會更急功近利的選擇項目工程師，或者體系工程師，甚至SQE .因為你的崗位一旦固定，在大公司里，是很難調整的，你就必須要面對以後車間里的加班和一些環境。你有背景么，你有十分高的情商和智慧么，你差錢么，如果你告訴我你只有一顆勤奮好學的心，那麼你還是一步到位選擇一個不太遭罪，也比較穩定的質量崗位吧。

至於能力，很簡單：撕逼，撕逼的能力。你有了撕逼的能力你就能勝任。恩，就是這樣。解釋多了也是白扯，你慢慢體會吧。。。

3，各質量管理相關崗位的職業發展及薪酬待遇。

職業發展么，無非就是升職空間，跳槽的資本么。哪個行業都有牛人，也都有敗類，所以看你自己修行和機遇了。薪酬待遇，我覺得主要看公司，公司工資水平高，你的工資就高，再或者就是後來的資歷了。但這裡我要說一下，之前一個朋友和我抱怨，某大公司里的工程師明明就是棒槌，什麼都不懂，憑什麼掙得是自己的兩三倍。自己能力和水平比那些棒槌不知高了多少。難道就是因為他們的公司大，而且是主機廠？我告訴他：不用氣憤，他們的薪酬和趾高氣昂是基於他們所在的平台和公司，一旦他們換了位置或許成為供應商，或者換了公司，以他們的能力是拿不到現在的薪水，但是你不一樣，即使你換了平台換了角色，你是有機會拿到更好的薪水和職位的。拼不了真金白銀的待遇，咱就拼一拼未來的機遇和潛力。

所以如果你很幸運的進了一個好的大公司，那麼千萬不要做一個棒槌，現在的汽車行業，雖然貌似還在風生水起，但是沒有一個行業是常青樹，總有風雨飄搖的那一天，你還是要養家糊口的吧。

如果你不是那麼幸運，一步到位，那麼就別想那麼多，努力學習，努力積累，努力撕逼，真材實料，來日方長。

其實我覺得我回答的好沒有條理啊，但是就這風格了，知心姐姐再嘮叨一句：

做事先做人，要做一個古道熱腸積極向上的好人，你的好運氣就會來了。

如果在工作中遇到不開心，那就煮碗面，問題都會解決。如果不能解決，就加一個荷包蛋。。。。

不要笑不要笑，人生為何要嚴肅，況且，人家本來就是一個打醬油的。。。。

祝好~

謝邀，質量工程師分很多種。

大致分前期和後期，供應商質量和生產質量。這個崗位和你的畢業院校關係不大，別整天逼逼自己是否985的否則心理的落差只會增加不必要的負擔。看懂圖紙熟悉規範待遇OK

汽車質量工程師，按現在的趨勢肯定是越來越好，畢竟中國製造的提升，需要這些工程師來推動。但是發展緩慢是肯定的，所以想快速提高工資，還是比較難的！

掌握的知識有很多，比較細，需要通過實踐，慢慢理解！各個崗位需要的知識差不多，但是怎樣高效的運用，以及改善質量，需要對具體情況而定！

對於可能的未來方向：數據聯網應該是趨勢，檢測技術應該也是要聯網，這樣才能保證及時的質量管理，所以沒事學學資料庫的知識，學學自動化的知識，也挺好！車聯網是一個趨勢，所以質量管理比較接近這方面，可以過渡，提高自己的實力！！！

不邀自來

某主機廠過程質量管理部門小嘍嘍一枚。眼觀六路耳聽八方，拿自己的兩年打探經驗腆顏一答。

我司無單獨的採購質量管理部門，因此只談過程質量、體系和現場（生產）質量三者區別。

工作內容：

| 過程質量（鈑金）

在過程質量管理階段，需要完成對零件生產過程中的各項監測指標、測量過程、最終質量檢測標準的定義，同時還對項目期間的零件狀態負責（包括各階段的零件檢驗、協調優化、促進措施實施、）。工程師自項目啟動介入，至批產移交結束。工作內容涵蓋零件分級（供分包採購）、測量定義（供監測）、供應商管理（零件優化）、協調彙報。

主要打交道的部門：研發、現場質量、總裝、車身、衝壓等工藝部門、供應商

需要技能：工藝（焊接、匹配、總裝）、溝通

非鈑金件的過程質量管理更偏重於質量問題分析和供應商質量管理。

| 體系

最小的部門，神話一般的存在，說一不二讓人無從忤逆的部門。具體工作太神秘，無從講起，猜測paper work更多些。

| 現場質量（生產）

自批產後接手介入，一般全程隨線。主要負責產線上的質量突發問題，同時為過程質量管理提供經驗支持。工作內容包括現場質量檢測定義、人員管理、質量採集出具報表、現場TOP質量問題協調優化等。

學會和工人打交道，學會精準丟包，不要輕易頂包。

技術含量：

無法量化評估三者的技術含量，但單從從業人員學歷分布來看：過程質量（985碩士）、體系（碩士）、現場質量（少量碩士/大多本科）。

崗位選擇：

一直認為同樣層級的兩個崗位，層高面廣的工作對象好過層底面窄的工作對象。而在以執行為主的整車廠中，個人競爭力建立在對經驗的吸收和反思上，高層次崗位有更廣的視野和更多的機會。處於高層次可以通過自身努力精通各低層的知識能力，低層則較難有上探的機會。（高低僅相對於對工作內容的分解層次）。因此

製造線

過程質量項目工程師&>體系工程師&>現場質量工程師。第一個可以對整車的開發、製造過程有全方位的了解介入，而對於整車廠來講，流程為王。

採購線：SQE&>SQA

採購過程的一大風險點就是供應商評級和定點，SQE相對來說和採購的核心競爭力重合度更高。QA的工作面則相對較窄，更為具體。

兩條線相比：SQE&>過程質量項目工程師

完全的甲方!!!!!

做質量時間久了脾氣會變差…………

整車的質量方面一般都是分的很細的，現場質量、外購件質量、體系等。做質量最好什麼都要懂，要不然做問題分析時很容易被人忽悠，如果你是985本科畢業最好有良好的溝通能力，通過溝通進行學習。

去做設計吧。。

剛畢業做sqe半年，真心不喜歡天天跟人撕

孩子，你想太早了。我畢業那會也想著做質量管理方面的，後來面試採購不成功，稀里糊塗就被分配到Logistic，幹了兩年半，發現，當初的稀里糊塗是多麼的正確。干QE大概能好點，干SQ很苦逼。日常接觸他們就是去跟他們撕逼的。SQ好像跟各個部門都能撕，各製造車間，PCL，PE，供應商都是他們撕的對象

做SQE吧，不是我說搞質量很苦逼

一句話，質量不好乾，要會搗糨糊

質量管理搞得好的人撕逼肯定有一手

撕逼有一手的人做質量管理一般也沒啥問題。

所以……

不是很了解，為什麼不做研發？我感覺做質量不太好，寫不完的8D報告……一旦出現質量問題，無論是不是自己的責任都免不了一頓罵。

非汽車行業，沒有發言權