如何評價(BMW)寶馬車主的駕駛修養？

01-05

鑒於某些回答誤解了我的意思，在此澄清一下：
1）我對寶馬品牌沒意見，我自己也很喜歡。
2）我絕不認為大多數寶馬車主都是低素質。但據我觀察寶馬車主里出神經病的概率偏高。
3）我沒有將寶馬和所有其它品牌做比較，只是在我的觀察下覺得BBA裡面相對差。我還看到2輪上高架呢。這能比么？比較總是有個範圍的，對吧？

歡迎大家打臉，你打得有道理我虛心接受，你打的沒道理我就當問題沒說清，再補充補充。反正這是我在馬路上的真實感受，我也不是什麼品牌營銷。本人也不是BBA車主，沒有相關利益。
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我知道題目比較聳動。雖然探討素質問題不是一個很理性的問題。但寶馬車開得囂張是我在路上的切身感受。今早就目擊兩起: 前車變道急了點(但有打燈)讓後面的寶馬踩了剎車，寶馬猛加油門超到前頭然後踩剎車想把對方逼停。一大清早，兩起，一輛3系一輛X6...
肯定不是所有的寶馬車主都是這個樣子。但是相比賓士、奧迪、這個比例有點高。我在高架上看到這類開鬥氣車的，十有八九是寶馬。所以這個問題無關道德，也不想搞批判。只是問問大家有沒有同樣的感覺。
P.S. 本人目擊地點：上海，各條高架道路。

同級別上，寶馬確實比賓士奧迪更強調運動，同時給駕駛者更多的信心，我認為機械工藝和動力調教上，起碼比我開過的c,a4要更對我胃口

然後，我是一個喜歡寶馬並且我清楚的知道我為什麼選它的客戶，我並沒有考慮社交認同的問題我提車上牌和簽銷售合同共去了4s店兩次，也和幾個成交了的車主聊過，和男車主交談時確實感受到了什麼是江湖氣，兩個女車主也是短裙濃妝，提車因為自己要開去上牌的，但她們仍然穿著高跟鞋，所以…

如果真在統計學上得出結果，在中國寶馬車主素質普遍差，我是可以心平氣和的接受這一說法的可是說回根本，還是因為汽車文化在中國沒有發展起來，缺乏駕校出來的再教育，文明手勢沒有普及，這都是問題，偏要把矛頭指向一個品牌，那真是開錯了炮

寶馬在中國的宣傳和品牌打造一直是挺糾結的，可能因為全球口徑要統一而且內心確實覺得自己最大優勢是動力調配和操控，所以在中國一直丟不掉強調運動這一習慣

但問題來了，在中國這一缺乏汽車文化的市場，開始的舉步維艱到後來4s店覺得主機廠這一宣發策略簡直稱得上冥頑不靈，乾脆自己教育銷售員一直和顧客強調豪華屬性和開出去有面子，走進4s店前看著大廣告牌上寫著「忠於純粹」，「運動王者」，進去後銷售員也不和你講twin turbo發動機，zf變速箱，懸掛調教這些真的拿得出手的東西，而是一個勁的和你講適合年輕商務人士，適合泡妞，你怎麼不直接說適合裝逼啊？要這路數你直接去旁邊mini拿本車震指南來忽悠那更有效果

有人說這是本土化做的好，但肯定很多人是沖著銷售員忽悠的豪華性去買的寶馬，這是個高速發展的汽車市場里才有的互相誤會

我爹也吃這套，說寶馬華而不實，極力推薦我買沃爾沃，我就暈了，寶馬華在哪了

我就是覺得沃爾沃s60開起來像凱美瑞我就是覺得沃爾沃s60開起來像凱美瑞我就是覺得沃爾沃s60開起來像凱美瑞

所以我不選它！鬼管它能給我帶來什麼特別的標籤加成

所以呢，你還真以為bba車主氣質和素質能差別很大？這是個偽命題，過去十年，個體的財富增長都符合暴發戶的定義，而當他們買車的時候大多沒得選，bba,就是bba,賓士寶馬奧迪，哪怕十多年前的市場，豐田系的皇冠霸道等尚能一戰，現在一旦預算超30萬，多數人不都繞不開bba么，奧迪就沒大金鏈買？開寶馬就是有點錢的混混？如果大家有朋友在奧迪銷售崗位工作的話，

可以了解一下，真的不是「普遍」素質高

可能寶馬車調教上在路上開出的姿態確實凌厲和顯得「竄」，可你真讓奧迪和賓士車主去開寶馬，估計外人看來，也是個標準的寶馬車主

有趣的是，得益於車友們的「不良口碑」，我在路上大家都有意無意的多讓我，有時在人行道前打手勢讓猶豫的行人先走，居然換來一個個驚詫的眼神，所以，我也猜到某些寶馬車主或者其他品牌車主曾經對他們做過什麼

這個問題下的回答很多都肯定了「普遍性」，這個事實，可能真的存在，「寶馬車主素質普遍低」，但是，「中國車主普遍素質低」，誰敢說錯呢?寶馬作為良心造車保養低廉質量這些年來挺穩定而且還有那麼點運動情懷的主機廠，承受的真是多……

低素質的暴發戶喜歡買寶馬，拉低了大多數高素質寶馬用戶的名聲，駕車莽撞的往往是這些人，比如南京的某某某

如樓主所言，寶馬車主確實招人煩，在豪車中，僅比路虎略好。

寶馬車主中，大叔大嬸明顯更多。如果發生同樣的路上不文明事件，是不是較之小鮮肉，老臘肉更招人煩？

寶馬車主中，從事傳統行業的「土豪」比較多，所以出了事兒，更容易給人沒素質的感覺。

雖然寶馬車主招人煩，但是違章率真不是最高的，反而僅高於傳統的乖孩子沃爾沃和奧迪。奧迪違章率低還是違章了被罰的概率低，就不好評論了。違章率最高的還是路虎。

寶馬車主超級強調駕駛樂趣，於是就有了樓主提到的種種炫耀車技和速度的行為。

較之同有國內製造和國外製造的奧迪和賓士，寶馬車主更愛將國產品牌的標誌摳掉然後換上進口的標誌來裝13。這種「掛羊頭賣狗肉」的行為，一旦被人識破，更容易引起他人的反感。

寶馬車主最愛貸款買車，貸款開上好車，是不是特容易得意忘形？綜合上一條，是不是覺得寶馬車主更虛榮和更愛在路上顯擺？

寶馬車主愛玩手機，特別是在開車的時候，這種行為實在危險，當然惹人煩。

但是寶馬車主確實家庭責任感最強的，在這裡扳回一分。

寶馬車主最關心股票，路上的金融男是不是也比較招人煩？

和寶馬車主關聯性比較強的詞有「駕照」，是不是經常惹事兒被扣駕照。另外一個是「足球」，是不是愛看國足的人，車技會和國足一樣臭？

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注2：數據來自於易車網用戶留言、車管所及違章代辦企業

你的觀察很有可能是有一定道理的。胡潤研究院去年曾經發布過一個《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》，這個報告在網上很好找。為了方便不想搜索的人，我複製粘貼一下當時的新聞全文吧：

（2014年11月26日，北京）胡潤研究院首次發布《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》（Luxury Car Brands in China 2014）。這份37頁的專業報告是首個經過系統調查研究產生的豪車車主和品牌標籤報告。胡潤研究院選取了在華豪華車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的八個品牌：奧迪、寶馬、賓士、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克和英菲尼迪。報告試圖展示豪華車車主特徵，各大品牌車主形象以及品牌形象的區別。

2014年2月至10月間，胡潤研究院在全國10個主要城市對以上8大品牌共800位豪華車車主進行問卷調查，並在北上廣成都4市進行多組定性座談會進行深度挖掘。調查顯示，中國豪華車車主整體屬性為年輕，高學歷，高收入。車主平均年齡33.5歲。男性佔76%。將近1成在國外時間超過3年。平均家庭年收入達到105萬。認為自己自信、堅強、熱情。其中，賓士車主個人收入最高，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學歷相對最低，沃爾沃車主學歷最高；寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比例最高；奧迪車主政府官員多，路虎車主個體戶多；寶馬和路虎最張揚，雷克薩斯車主身份不鮮明，沃爾沃最低調。

胡潤百富董事長兼首席調研員胡潤表示：「中國的成功人士心裡有一個矛盾，一方面想要低調，另一方面又很自豪他們的成功而買豪華車很多。我們希望通過這個報告可以推動人們對汽車文化的理解和思考。」

以下為報告主要結論：

· 中國豪華車車主特徵：平均年齡33.5歲。男性佔76%。將近1成在國外時間超過3年。平均家庭年收入達到105萬。認為自己自信、堅強、熱情。旅遊、美食、家庭活動、運動是他們最主要的興趣愛好。

· 各品牌車主之最：賓士車主個人收入最高，英菲尼迪車主家庭收入最低；路虎車主學歷相對最低，沃爾沃車主學歷最高；寶馬車主女性比例最高，凱迪拉克車主男性比例最高；奧迪車主政府官員多，路虎車主個體戶多；寶馬和路虎最張揚，雷克薩斯車主身份不鮮明，沃爾沃最低調。

· 車主自我認同與社會公眾認知的區別：賓士和沃爾沃的車主自身與八大豪車車主總體認為的社會身份最為一致，而寶馬和路虎都有外人和本人看法對立的情況。相對其他七大品牌車主形象以追求「財富和成功」為主，沃爾沃車主偏向「追求精神生活」。

· 豪車購買和使用心理：尊貴、氣派和知名度高被認為是豪華車最應具備的特徵。而安全性是豪華車車主在購車時第一關注的要素，高達80%。30-49歲處於事業成長高峰階段的車主在使用車的功利性目的上明顯強於其他年齡段，具體表現為對身份象徵的用途提及率更高。關於人車關係，16%認為車是情人或老婆，36%認為是朋友，15%認為是戰馬，只有3成車主認為車只是普通交通工具。

· 交通事故與負面報道：8成受訪車主都表示聽過由於車主素質不高，炫耀性消費而導致的社會負面新聞。負面新聞中飆車肇事和醉駕肇事最多，超過9成。寶馬負面新聞提及率最高佔69%，沃爾沃最低基本為0。絕大多數的車主肯定此類負面新聞對其購車在選擇品牌時有一定程度的影響，認為影響力非常大的佔15%，認為完全沒有影響的只有8%。

· 胡潤表示：「隨著城市化發展，中國從一個自行車大國變為一個汽車大國，豪華車成為中國成功人士成功的第一個表現。」

報告顯示：

1. 財富狀況

截至去年年底，中國千萬資產以上高凈值人群數量已達109萬人，比上一年增加4萬人，漲幅3.8%。另據胡潤研究院預測，未來3年，中國千萬資產以上高凈值人群數量可能達到121萬人。中國千萬資產以上高凈值人群數量最多的前三地區仍然是北京、廣東和上海。高凈值人群的主要身份是企業主、炒房者、職業股民和金領。（根據《2014胡潤財富報告》，更多信息請瀏覽http://www.hurun.net/CN/ArticleShow.aspx?nid=4557）

從豪華車車主的收入來看，平均個人月收入達到3萬元，家庭月收入8.8 萬元，其中家庭月收入超過10萬元的比例超過30%。家庭平均總資產880萬元，超過1000 萬資產的達到10%。其中，賓士車主家庭收入最高，平均總資產達到1130萬元；英菲尼迪車主家庭收入最低，平均總資產為644萬元；奧迪、雷克薩斯、路虎三品牌車主平均總資產為900萬元上下；而寶馬、沃爾沃、凱迪拉克車主平均總資產在800萬以上。

豪華車車主的興趣非常廣泛，旅遊、美食、家庭活動、運動是他們最主要的興趣愛好，女性喜歡運動的相對較少，她們更喜歡SPA/美容、藝術和環保。

2. 八大豪華車車主形象標籤

在車主形象和品牌形象的定量調研中，胡潤研究院將118個形容詞作為選項，其中，車主身份的形容詞18個，例如：政府官員、公務員、企業家、暴發戶、富二代等；車主生活態度和價值觀的形容詞31個，例如：熱愛運動的、熱愛生活的、積極進取的、成功的、炫富的等；車主性格特徵的形容詞24個，例如：高調張揚、低調內斂、自我奮鬥、樂享其成、穩重的、活潑的、關注個人、關注家庭、注重物質、注重精神等；豪車品牌形象特徵的形容詞45個，例如：值得信賴的、時尚的、動感的等。而這些詞均來自胡潤研究院在北京、上海、廣州、成都4個城市開展的多組定性小組座談會中受訪車主自發性的闡述。

賓士車主：企業家、高品位、成功

在73個車主身份、生活態度、價值觀和性格特徵的形容詞中，賓士車主被認為是企業家、高品位、成功的，賓士車主自身與八大豪華車車主總體認為的社會身份、生活態度較一致。

基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長，學歷不限偏高學歷。

社會身份：企業家；全職太太。

性格特徵：成熟、穩重、講究排場、講究品位、有責任感。

生活態度及價值觀：成功的、受人尊重的、閱歷豐富；不夠熱愛運動和戶外活動、不崇尚自由。

定性摘錄：「開賓士的人可能是高官，或者這個人在某個領域是很好的。」

寶馬車主：暴發戶、注重物質、炫富、講究排場

寶馬車主本身認為中小企業家和外企中高層是他們的主要身份，生活態度更積極進取、熱愛生活，也不那麼愛炫富，但被外界認為是暴發戶、注重物質、炫富、講究排場。

基本狀況：中性偏女性，年齡不限偏年輕，學歷不限偏高學歷。

社會身份：暴發戶、富二代、全職太太、二奶。

性格特徵：高調張揚、注重物質、關注個人、活潑、樂享其成、缺乏責任感。

生活態度及價值觀：炫富、跟隨潮流；家庭觀較淡、閱歷不夠豐富。

定性摘錄：「寶馬適合年輕人開，還有一些創業的、運動的、張揚的、比較喜歡炫富的。」

路虎車主：男性、暴發戶、高調

路虎車主的生活態度和價值觀被認為是特徵鮮明、熱愛運動、喜歡戶外活動的、追求駕駛樂趣和速度感、酷，但路虎車主身份被認為是暴發戶、富二代，而路虎車主本身不認可暴發戶這個身份，而更認可「專業人士」、「外企高層」、「新富人群」的社會身份，生活態度上也更積極進取。

基本狀況：男性、年輕，學歷不限偏高學歷。

社會身份：暴發戶、富二代、影視明星、新富人群、包工頭、專業人士；而非公務員、白領、政府官員。

性格特徵：高調張揚、粗獷、活潑、關注個人、缺乏責任感的。

生活態度及價值觀：特徵鮮明、熱愛運動、喜歡戶外活動的、追求駕駛樂趣和速度感、酷、而非優雅的、閱歷不夠豐富。

定性摘錄：「現在好多暴發的老闆可能都會傾向於選擇攬勝，而且是礦老闆。」

奧迪車主：政府官員、成熟、有閱歷

奧迪車主被認為是政府官員、成熟、有閱歷的，而且政府官員這一形象是所有車主形象中表現最為鮮明的，除了這些都普遍認可的社會身份外，奧迪車主本身認為白領也是一個主要的身份，生活態度更積極進取、熱愛生活。

基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長，學歷不限偏高學歷。

社會身份：政府官員、國企中高層、公務員。

性格特徵：成熟、穩重、優雅、有責任感。

生活態度及價值觀：閱歷豐富的、希望得到社會認可的、注重生活品質；不夠熱愛運動和戶外活動，開車不是為了追求駕駛樂趣和速度感，不炫富，不酷，較少個人主義。

定性摘錄：「開奧迪的可能被社會說是貪污腐敗的、模仿政府官員的。」

雷克薩斯車主：車主形象不鮮明

雷克薩斯車主被認為形象不鮮明，而雷克薩斯車主本身認為「白領」、「專業人士」和「國企中高層」相比其他社會身份更為主要，生活態度上更為關愛家人。

基本狀況：中性偏男性，年齡不限，學歷不限偏高學歷。

社會身份：海歸、外企中高層；非暴發戶。

性格特徵：缺乏鮮明的性格特徵。

生活態度及價值觀：不夠鮮明。

定性摘錄：「雷克薩斯出現在市場更容易被年輕人，年輕家庭接受，比較注重舒適且有點小個性。」

沃爾沃車主：社會中堅、低調、注重精神生活、家庭

沃爾沃車主被認為是社會中堅、低調、注重精神生活、家庭的，沃爾沃車主自身與八大豪華車車主總體認為的社會身份基本一致，「海歸」身份更為主要一些，是唯一一個在生活態度上更注重品位和精神追求的品牌，受教育程度最高。

基本狀況：中性偏男性、年齡不限偏年長、平均學歷最高。

社會身份：公務員、專業人士（包括律師、科研機構專業研究人員、大學教師等等）；非暴發戶、富二代。

性格特徵：低調內斂、成熟、穩重、自我奮鬥、樸素、關注家庭、注重精神。

生活態度及價值觀：關愛家人、關注健康、熱愛生活、節制的；而非炫富、酷、衝動的。

定性摘錄：「沃爾沃這個車好像改款的次數也不是特別多，他的車系相對也比較少。所以我會覺得選擇他的人來說不太容易變，也會比較專一，相對比較保守，穩妥一點。」

凱迪拉克車主：白領、成熟、成功

凱迪拉克車主被認為是白領、成熟、成功的，而凱迪拉克車主本身更認可「外企中高層」這個社會身份。

基本狀況：中性偏男性，年齡不限偏年長、學歷不限偏高學歷。

社會身份：企業家、外企高層。

性格特徵：除成熟外無其他明顯性格特徵。

生活態度及價值觀：除成功外無其他明顯生活態度及價值觀。

定性摘錄：「比較自我的個性。跟寶馬的區別就是他感覺更低調。」

英菲尼迪車主標籤：中性、富二代、活潑

英菲尼迪車主被認為是富二代、影視明星、活潑的，而英菲尼迪車主本身更認可「白領」這個社會身份，生活態度上也更加樂於接受新鮮事物。

基本狀況：中性、年輕、學歷不限。

社會身份：富二代、影視明星；而非政府官員、國企高層。

性格特徵：無明顯性格特徵，相對比較活潑、幼稚。

生活態度及價值觀：不夠受人尊重，也並不非常希望得到社會認可。

定性摘錄：「外貌協會，注重外形，選擇東西的時候可能更感性一些。」

3. 購買行為和使用行為

尊貴、氣派和知名度高被認為是豪華車最應具備的特徵

受訪豪華車車主認為豪華車應該具備的首要特徵是尊貴、氣派和知名度高，其次是科技實力強大和品牌文化深入人心。在豪華車車主心目中，蘭博基尼，法拉利以及寶馬是排名前三，最符合豪華車特徵的品牌。

關注因素

安全性是豪華車車主在購車時第一關注的要素，高達80%。緊隨其後的影響因素則是乘坐舒適性、品牌、售後服務和動力。相對而言，男車主更關注價格、油耗、動力等實用性因素，而女車主對於外觀、豪華感等非實用性要素的重視程度更高。

人與車

車主對於自己的座駕往往有著比較特殊的情感。在本次專項調查中，除了3成認為只是普通的交通工具外，其餘7成都認為車與自己有較親密的關係，其中36%認為像朋友，15%認為是戰馬，更有16%認為是情人或老婆。女性將自己和汽車的關係定位為朋友、情人這類親密關係的比例明顯高於男性。

車輛排量

將近4成豪華車主喜歡大排量3.0及以上的車。

4. 交通事故和負面新聞影響

8成受訪車主都表示聽過由於炫耀性消費，車主素質不高而導致的社會負面新聞，說明此類事件發生頻率很高且獲得了相當多的社會關注度。

在負面新聞中，最多發生的是飆車肇事以及醉駕肇事的新聞，分別超過9成；無理蠻橫打人的比例也很高，超過80%；行賄受賄佔30%。

在這些負面新聞中，寶馬所佔的比例遠高於其他品牌，逼近7成。而沃爾沃是所研究的八大豪華車品牌中比例最低的，幾乎為零。

絕大多數的受訪車主肯定此類負面新聞對其購車在選擇品牌時有一定程度的影響，認為影響力非常大的佔15%，比較大的佔36%，認為完全沒有影響的只有8%。

編製方法：

《中國豪華車品牌特性研究白皮書》的研究成果來源於胡潤研究院自2014年2月至10月間對800位中國豪華車車主進行的問卷調查。本次研究覆蓋了10個全國東部、西部、南部、北部的一線、二線城市，包括北京、天津、大連、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、昆明、成都。調研對象為奧迪、寶馬、賓士、雷克薩斯、沃爾沃、路虎、凱迪拉克、英菲尼迪8個豪華車品牌的車主。胡潤研究院選取了在華豪華車品牌中最具代表性、市場覆蓋較廣的8個品牌。每個豪華車品牌各100個樣本，每個品牌下的各主流車型至少做10個樣本。

不好意思樓主，我正好是開寶馬的，十分惶恐，不僅會因為開這部車被說素質低下，而且還會被人說連斯巴魯都不如的垃圾。

開個車我招誰惹誰了。。

最近被噴子噴的很慘的李嘉誠，座駕就是十幾年的寶馬七系，現在我好像知道被噴的點了。

我有一輛x3，前段時間被一個x6強行並道給蹭了，那你說開bmw的車主素養是怎樣的呢？

素質是需要積累的，可能BMW的車負面新聞更多一些，但是我生活中見到的素質更差的（比如亂停車，搶道，加塞）其實奧迪和大眾更多一些，以帕薩特和A4L居多

小區內的奧迪S5，十分瀟洒

已經註解在圖片上了，都是大眾。上一張也是大眾，「更高級的大眾」

還是大眾，停放姿勢銷魂的大眾Q5，與後面的偷油塔形成鮮明對比

當然，寶馬也是有的，大半夜就能堵門了？

還有一次是斯柯達，把樓下的大門堵得死死的，只不過那次沒拍照罷了，斯柯達也是大眾的

是，你們會說開別的品牌的也有素質差的，畢竟中國人這麼多，我也不會意外，我也在公交車裡親身經歷過硬是在鬧市區車很多的地方硬別到公交車前然後發現太堵來腳急剎的BYDog，也經歷過內環高架上開鬥氣車的豐田卡羅拉，都有的，但是給我留下深刻印象的，都是大眾系

說句實話公交車素質也差，加塞別車經常有，小轎車也沒好到哪去，不禮讓行人非機動車，你以為非機動車素質就好了？騎得死快非機動車道里亂竄不過癮了機動車道里跑的電動車教你做人，還有些不要命的電動車後面坐著他老婆，電動車踏板一張小板凳坐著他小孩，一旦出事三條命；你以為行人素質就好了？錯！！到處亂走還戴著個耳機，晚上吃完飯直接把非機動車道當散步柏油路，最噁心的是答主晚上出去夜騎在非機動車道里遇到同時逆行的電動車和行人簡直驚呆了。。。答主在的無錫就是這樣。

說到底全民素質都有待提高，這不是一朝一夕能完成的，中國有私家車也沒多少年，再加上現在這個浮躁快節奏的社會，每個人都需要提高。遇到轉彎剎車讓行人非機動車的，禮讓行人的，真的由衷的為這些車主點贊。

答案：是的

胡潤百富 - www.hurun.net

統計分析表明確實如此。

賓士車主：企業家、高品位、成功

寶馬車主：暴發戶、注重物質、炫富、講究排場

基本狀況：中性偏女性，年齡不限偏年輕，學歷不限偏高學歷。

社會身份：暴發戶、富二代、全職太太、二奶。

性格特徵：高調張揚、注重物質、關注個人、活潑、樂享其成、缺乏責任感。

生活態度及價值觀：炫富、跟隨潮流；家庭觀較淡、閱歷不夠豐富。

定性摘錄：「寶馬適合年輕人開，還有一些創業的、運動的、張揚的、比較喜歡炫富的。」

路虎車主：男性、暴發戶、高調

奧迪車主：政府官員、成熟、有閱歷

雷克薩斯車主：車主形象不鮮明

沃爾沃車主：社會中堅、低調、注重精神生活、家庭

凱迪拉克車主：白領、成熟、成功

英菲尼迪車主標籤：中性、富二代、活潑

............

4. 交通事故和負面新聞影響

8成受訪車主都表示聽過由於炫耀性消費，車主素質不高而導致的社會負面新聞，說明此類事件發生頻率很高且獲得了相當多的社會關注度。

在負面新聞中，最多發生的是飆車肇事以及醉駕肇事的新聞，分別超過9成；無理蠻橫打人的比例也很高，超過80%；行賄受賄佔30%。

在這些負面新聞中，寶馬所佔的比例遠高於其他品牌，逼近7成。

而沃爾沃是所研究的八大豪華車品牌中比例最低的，幾乎為零。

編製方法：

寶馬相對年輕化，只要年輕人為主要群體的車都這樣

這個問題很沒有意義，我也是上海車主。早高峰高架上，大家盡量禮讓一下，問題不是很大。保持車距，早10分鐘出門，不要開太快，下個匝道口很可能就是堵車。

文明出行，這是國民素質問題，不是某些車主問題，你以偏概全，只是在轉移話題引戰而已。我覺得你的心態素質也只不過一般。

另外，交規是對方的武器，也可以是你的武器。只不過你既做不到狠心比人橫，也做不到心態平和由人去而已。

以上

只能說素質低又有錢的傢伙愛開寶馬，而不是開寶馬的傢伙沒素質

沒素質的傢伙走路也不好好走

你指的素質是什麼？不文明？學歷低？拆遷暴發戶？不道德？

除去爆發戶，富二代。開豪車的人的錢都是自己通過腦子賺來的。

而你，鍵盤俠而已。

這些問題沒有一點實際意義。知乎用戶水平越來越低。

我看過一個報告，主要內容是，（在美帝）開豪車的都比較有錢，所以都不怎麼在意別人的眼光，有些時候就會幹出一些屌絲們不喜歡的事情來，然後被評論為素質較低。具體是哪裡看見的忘記了，有人知道的評論一下。

素質低的跟本輪不到寶馬，而是公路三霸：公交車、計程車、大貨車。

我去，我把題目給看反了。讓我再趕緊想個理由。

咳咳，因為同樣開豪華品牌車，寶馬車主裡面的女性比例會高些，所以，不是寶馬車主素質低，而是寶馬車主平均技術會差些，讓題主有種素質低的錯覺。

看錯標題的原答案————————————

因為買寶馬的都是有錢人，大多是精英階層，受教育時間也會相對來說長一些。所以會給你那種感覺。

但這也只是整體普遍現象，而非絕對。我還覺得開寶馬的普遍沒有開謳歌/雷克薩斯的素質高呢。

當然，素質最高的還要是速騰車主。我觀察了很久，我小區里的那些速騰過減速帶的時候都會提前緩緩減速，不發出一點聲音。

主要是寶馬好開，換了別的車也調皮不起來的。還有就是寶馬好開，開著開著不知不覺就調皮起來了。

因為別的垃圾車主拽的時候你看一眼就忘了人家是什麼車，上次我和老公在直行車道好好的，，一小車突然右邊別過來，差點撞到，我坐在副駕駛，肚子又大了，嚇死我了。那個人還搖下車窗罵了句mlb的，我老公也怒了，本來不快的速度，一踩油門就追上去了，問他什麼意思，那個人來句：開寶馬了不起啊。。呵呵呵呵

反正我是不記得他是什麼車了，反正他不是寶馬，我也不知道到底誰拽了。。

假如你覺得自己的存在毫無意義、沒有價值，那麼不妨記住這一點：這世界上有些人的工作，是給寶馬配上轉彎燈。

If you ever feel useless then remember: it"s somebody"s job to fit indicators to BMW.

——RandomLulz

素質差....誰能差過「公路暴徒」計程車？