駕駛速騰是一種什麼體驗？？
01-05
12年的速騰，沒錯就是每個人都想批判一番的1.4T+7DSG+非獨立懸掛。本人新手，只開了一年多。題主問駕駛的體驗，問題比較廣泛不知道是單純地提問駕控的情況還是駕駛過程中各方面的體驗，我先講一些開車、坐車時候的感受，再說操控上的感受。速騰好的地方是真的好，主要是在於功能豐富和實用性上。高配有座椅電加熱、分區空調、後排出風口、後視鏡電加熱等等。座椅電加熱和分區空調是真心好用，平時我要麼在開車要麼坐副駕駛，我和我爸習性真是差太多，天稍冷早上進車我是一定要開座椅加熱的，等熱空調真是傷不起啊，早就凍死寶寶了嘛，平時空調的溫度我也會稍微開高一兩度，不要說車內空間就那麼點溫度都差不多，風吹到身上的感受就是不一樣好嗎。家裡出門的話後排也會坐人，天冷天熱後排出風口都能用得上，不坐人的時候關掉就行。後視鏡電加熱在雨天或者有露水的時候都很有用，後視鏡上都不帶水的。
至於內飾、空間什麼的個人不是很感冒，夠用就好，偶爾坐過幾次後排感覺沒什麼問題【而且我腿長⊙﹏⊙】，內飾沒有太丑就行，就是學車時候師傅的普桑內飾我都能接受要求真是夠低……後排杯架什麼的，速騰是有的，這當然好，但個人也不會常用，所以也沒有什麼感受。
但是也不是什麼都好啊，開起來一會兒這裡響，響完那裡開始響，循環往複此起彼伏，都不是大問題但真是煩人啊。然後開始說操控。1.4T的動力平時家用是足夠的，EA111也不燒機油，油耗控制得也非常好，平時主要走高架+高速，剛開始開車不敢踩油門的時候油耗是最低的，大概40km路程行車電腦顯示最低只有4.9L/100km，現在最低可以到5.2L/100km，當然這是行車電腦顯示的，實際應該會高一點，從平時加油的情況來看也不至於太離譜。渦輪也沒有傳說中的突兀，宣傳的1750r/min介入也基本上準確，介入的時候不那麼容易感受到，我是開了一年多才感受到一些微弱的變化，渦輪介入之後油門的響應會稍好一點，但是不仔細感受的話倒也感受不到。發動機沒有問題，但是DSG是真不省心，高速低檔是日常，可能是為了油耗故意把換檔時機設得太早，5檔開始就開始蛋疼，輕踩油門轉速一般不過1500r/min，7檔60km/h轉速只有1200r/min，要加速就是抖抖抖可以抖一年，抖著抖著才想到退檔，然而一切都已經太晚了→_→，所以我一般都要用手動檔，沒有辦法D檔太肉S檔又太瘋，不想手動的時候踹一腳油門，也不能太溫柔。這個雙離合模塊更是不省心，大約25000km時候的一次超車，前車突然停下來那種，車頭拉出來之後踩了一腳大油門，在2檔開始劇烈抖動，沒錯就是手動檔熄火前的那種，後來做保養的時候發現果然是磨損了，換了離合，感覺早晚還要再換一次，10年質保我應該高興啊還是應該高興啊？呵呵。底盤方面還是比較穩的，高速大多數時候都挺穩，彎道上前驅車基本上就是那樣，一般都比較精準，快了會轉向不足。制動輔助確實是非常有用，踩剎車的速度力度不一樣助力也不一樣，平時剎車可以比較穩，急剎車的時候大腳快踩力度也很大，但是上坡輔助的調教真是在搞玄學，有時候竟然會溜車！最後是搞了個大新聞的後懸掛，雖然沒有斷，但是有一段時間後排座椅下面一個什麼東西在響，搞得我慌慌了半天，它的舒適性也不算好，我起步在路上不算快，但是沉尾的感覺很明顯而且很突兀，我爸說我起太快，應該慢慢加油，車起來再深踩，但我覺得這樣並不快，油門踩下去的時候仍然不是很舒服，也或許是我對於大眾那一套不是很熟悉，跑得還不夠快，還要再學習一個。總而言之，紙面上看速騰的功能很強大，這些功能也都很好很實用，但是作為一輛車它真的不好，讓駕駛者感覺很難受，而且負面新聞一多就根本沒辦法好好享受，整天想著哪裡會壞，事實上也並不能讓人真正省心，誰願意經常把車開去修呢？所以當時以為大眾確實是一個技術領先、產品耐用的品牌，但是現在這車算是越開越不喜歡，早就立下flag再也不買大眾，能讓用戶這樣想的，應該也沒誰了。新速騰車主（對，斷軸版），覺得體驗跟 Zexin Yu 的差不多，但dsg覺得尚可。但是我的1.4T自動豪華版沒有座椅加熱，難道 Zexin Yu 是頂配那個？
主管感受：1.外觀還是很滿意的，內飾就配不上這個價格了，不過起碼沒有廉價的感覺2.動力自我感覺足夠，深踩有遲滯，上高速加速也都還可以（同學es250車主開過之後感嘆：你這個車動力還不錯啊）3.dsg變速箱的確很平順，很早以前2檔升3檔會動力丟失（當時嚇尿了），軟體程序更新以後沒有出現過動力丟失了。油門踩的小一點基本感覺不到換擋，不過踩重一點還是有感覺的。4.操控不做對比的話，普通駕駛的話覺得還是蠻好開的一輛車；沒開過其他車無法對比5.空間家用也足夠了，我家現在就這麼一輛
6.舒適性，從來都是我開車，感覺開車的舒適性一般吧。有一次長時間等人用手機看視頻，在自己每個座位都嘗試了一下，沒找到一個很舒適的坐法。。。。。。也沒與其他車對比過7.小毛病是多，剛開始的時候一有問題就去4s檢查諮詢，但是4s基本都解決不了（或者解決方案不滿意），後來小毛病也懶得去了8.4s的服務不咋地，保養的時候見過服務人員與另外一名車主對罵的。而且預約的時間過去，起碼多等一個小時。9.油耗，我是蛋疼的加95（同學es250喝93......），不然發動機輕微抖動（雖然不算嚴重），大概200塊錢能開個400多公里（綜合路況，市區還是很堵的）反正這個車就是一輛價格偏高，不出三大件問題的話足夠滿足家庭用車需求，同時又不省心的緊湊級車。當然，我也不會再買大眾車了。XX，今天時間有點趕，你來開，抓緊時間哦！噢！額…領導，估計得遲到，我已經油門到底再踩就進發動機了。?乛?乛?嘿嘿
這是一個2011年的手動擋帶天窗的1.6L老款速騰，目前是我的代步車，好開的家用手動擋的車不多，老速騰真的是大眾的良心之作了，各種液壓撐桿，底盤等各方面用料都完勝新款，駕駛質感完勝同期朗逸寶來，新款真的簡配太厲害。如果預算5-6萬想買一輛手動擋大眾，那就買老速騰或者高6吧，去他的朗逸寶來
在城裡低速開起來絕對是噩夢，DSG為了拉低油耗，始終把轉速控制在1200到1500轉左右，加個塞，超個車，就相當於手動擋的高檔低速，抖動著慢悠悠的加速，突然，變速箱突然反應過來你要加速，馬上降檔，轉速飈到2000轉左右，渦輪啟動，車屁股就跟人踹了一腳一樣，嗖就往前沖，可惜就該踩剎車了。
這個問題我可以答，因為前後開過3台速騰（都是非獨立後懸的），自己也沒養過，但題主恰好問駕駛體驗。1.空間真的很大，主觀感覺是A級里最大的。2.用料做工不錯，在這個級別里很有高級感和穩重感。3.不管什麼配置，油門都是落地式，踩著很好。調校上油門初段比較弱，整體線性，容易平穩的起步加速。1.6自動動力整體弱，提速慢。1.4t手動動力不錯，越踩越有。4.剎車速騰真的不錯，反應靈敏而不神經質，反饋很好，踩著很筋道。5.手動版本不踩離合打不著火，離合比日本車長，比美國車短（一般而言）。輕重適中。6.轉向輕鬆準確，有回饋，轉彎能感覺前輪抓地力很強。7.1.4T手動一箱油550公里，1.6自動340公里。8.1.6自動打火聲音像車壞了。
9.都花15w了還按的是破韓泰，胎噪大。電瓶居然在預留位上裝個架，然後按個小電瓶，我這是高配好不好！
10.駕駛速騰讓我想起跟了我2年的老1.8T帕薩特B5.2014版新速騰改款開了一年多，1.6自舒，缺點是性價比低、動力比較弱、4S店服務較差，但是像倒車雷達，定速巡航，Esp(救過命的）這些配置都很實用很靠譜。目前還是不後悔^_^
買了不後悔的車！越久越踏實，這是我的速騰
提心弔膽，小心翼翼 ___12年斷軸版速騰
車是2012款的板懸1.4T速騰。在我手裡開了兩年了。
唯一一次，是我壓倒了大貨車掉下來的東西，輪轂裂了。
自己打蠟自己保養，網上買配件自己弄，目前沒有發現燒機油問題。
15款，16年買的 1.6自舒，體驗什麼的沒有感覺，沒有開豪車的裝逼感，也沒開爛車的自卑，普普通通的心情，上下班，買菜車的體驗
我速騰2014改的，1.6發動機夏天開空調動力疲軟。起步有點肉，後車喇叭催，旁邊看著一輛車接著一輛車超我。行駛質感挺好的，後段上了30加速還可以的，高速超車還可以的，空間大。
我每天都坐同事的速騰車上下班，據車主反饋，那個加油太肉了，調教很爛，每次給油時要一腳踩到底車子才會就一抖，典型的反應遲鈍，這一抖很不好掌握，坐在車子上的乘客會特別難受，更別談暈車的車。。。。 然後最想說的速騰的後排，應該是國產化被一幫技術能力很菜沒什麼正向研發能力的人國產化的，人機做的很爛，坐在後排座椅上超過10分鐘你就會發現腰部、脖子那裡很難受。 最後想說的是氣味，應該也是國產化後換了很多材料較差的氣味很差的材料，新車半年後還有明顯的氣味 奉勸國人不要跟風，以為量大的就是好的，好多人也是看別人買自己就買，就跟前兩年的股市一樣，一路飈到6000點然後一路跌倒3000點，時間是最好的印證。 以上說的對不對，其實作為消費者完全可以去試駕看看他的油門，去問一下速騰車主，看看氣味，去坐一下後排看看舒不舒服（別以為自己不坐後排就不管了，家人、朋友不坐？不用考慮？）
15款1.4T自動車主，落地16萬。
最早先訂的2.0G凱美瑞，因4S店問題，轉投大眾，從退掉凱美瑞到速騰付款，共用時2小時。先說說，速騰的感覺，不吹不黑的說，什麼駕駛感高級感空間大，都是瞎扯淡。
看看費用好不好，跟凱美瑞就差一萬五的落地價，要是做的比這個還次，哪誰還會買呢？油耗不高總體7個吧。市區開的話，最佳評價是不累。起步給油就走，跟車輕抬也能跟上，遇見事，剎車也有自信。高速上130會有明顯噪音，120以內噪音可接受，車也穩當，總體來說實用性不錯，綜合性很好。最後說配置：張揚的那些配置基本沒有，舒適型配置還是很充足。自動巡航，倒車鏡加熱，之類的，應該有的全都有。結論：除了貴，沒毛病。1.6自吸的就是超車時候痛苦了點。
真實車主 先說缺點配置低 輪胎差 優點操控不錯 指向精確40碼以上讓你愛上駕駛
家裡親戚多車更多，從ABB到各種日系都有開過。去年畢業家裡打算給買輛價位在60W左右的車，被本人婉拒，最後選擇了15款速騰自動舒適款，1.4T，選裝加裝一系列東西後落地18W不到。
開著的感覺就是給多少油車就跑多快，起步捨得給油十分的迅捷，有時候還能產生推背感，很過癮。換擋什麼的開到現在都很柔順。因為這車是代步用的所以本人開的時候不是很仔細，已經有多處碰擦啥的。總體感覺就是這車耐操還省油，空間夠大動力在負重不高的情況下還能稍微飆那麼幾下。
今年有過一個月時間和我哥換著開車，他的是輛五系GT頂配，感覺他車油門挺重。我哥覺得我車開起來挺給力，油門踩著很舒服可能唯一缺點就是駕駛室空間小了，當然十幾萬的車和一百多萬的車在這方面沒什麼可比性。
明年打算換車，預計買輛邁騰或者CC頂配（看新CC樣子如何）感覺是要在一汽大眾這條路上走到黑了，家裡誰勸都沒用。
好開。。至少比最美國產車好開。。親自開過的。。
我的是14年款速騰 14年初買的 1.6 手動舒適版，非獨立懸掛版上班比較遠，用車每日差不多跑三四十公里，也跑過長途，目前快4W公里了當時買車的時候也比較急，4S店正好有現車，14.01W的裸車價，4S店連那零頭100都不肯優惠，相當操蛋，4S說要優惠建議五一的時候車展可能有優惠，聽著口氣，可能...對大眾等車等三個月都算正常的，有現車就入了，4S店全程愛買不買的架子，讓人很不舒服。
說說用車感受吧，當時購車的時候就決定大眾車只能買自吸+手波，這裡絕對要贊下大眾手波的質感，同價位中手感絕對屬於第一梯隊，而且離合相當好控制，想熄火都難，而且我平時上下班有三分之二都在高架上，加之有自動巡航，手波的車開起來一點都不累。待編輯
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