牧馬人的缺點是什麼？3.0的動力比3.6差多少？3.0夠用嗎？
愛馬之人看到這個問題忍不住回答，如有不專業和不精確的推斷請見諒，拋磚引玉。3.0的排量和3.6的排量從表面上就能看出來輸出功率和扭矩必然不同，數據上講3.0升排量的最大功率172KW 最大扭矩285NM，3.6升排量的最大功率209KW 最大扭矩347NM， 所以在駕駛感受上面就能體現出來不同了，3.0升排量的馬兒在轉速和扭矩上要差於3.6升的馬兒的，一是體現在同樣時速下3.0升轉速偏高一點點，二是在同樣坡度下爬坡要比3.6升稍加一點油。好了，數據先比較到這裡，下面我們來看下市場，3.0升是一款全球唯一只針對中國市場銷售的車型，原因其實很簡單，大家心照不宣，我國進口汽車稅3.0(含)以下的稅率下降很多，而且目前只有3.0的Sahara，相對於3.6的Rubicon，3.0Sahara沒有越野利器前後差速鎖，搭配的是command-trac機械式分時四驅系統，到這裡，我們就可以總結一下，如果你追求的的極限越野，比如挑戰Rubicon trial，或者是整日在岩石上蹦達，那就選擇3.6升Rubicon，如果是偶爾開出城小瘋一下那就選3.0Sahara，或者說從另一個角度講，不想花那麼多的錢去體驗一下牧馬人所能帶來的越野體驗的話，3.0Sahara足夠了。
關於動力差多少，你看數據就能看出來了，john的答案裡面就有。但是這都是賬面的，真正有價值的還是要看使用體驗。個人認為3.0是個好事，造福了廣大外觀黨，畢竟大部分買牧馬人的都是覺得外形啊，情懷啊，真越野的還是少數。如果是把牧馬人當成一個suv開，基本城市駕駛加旅遊自駕，偶爾走走土路，3.0的也湊合開了。但是如果考慮到越野，還是必須推薦3.6的，動力比較夠，而且在改裝和重載之後才能有足夠的動力帶你翻山越嶺。再吐槽一下，jeep的在華策略，3.0的sahara就是個雞肋。應該把國外的基本款，也就是sport款換成3.0引進中國，門檻進一步降低，外觀黨偽越野的福音啊。真正越野還是的3.6的動力，至於是sahara還是rubicon，那就豐儉由人了。
牧馬人的唯一缺點就是質量
初來乍到我們先禮後兵，吐槽之前還是忍不住給牧馬人點個贊。論越野能力，它是汽車領域當之無愧的扛把子。悠久的歷史，純正的血統，強悍的性能，全身上下閃耀著主角光環。然而就像古希臘神話中的英雄阿喀琉斯一樣，即便刀槍不入、勇冠三軍，但總還是有弱點的 —— 阿喀琉斯之踵。（神仙就很完美，但唯一不完美的地方就是你看不到他的存在）
言歸正傳，缺點是個很主觀的東西。如果講的是「購買」這一行為，那動輒幾十萬的售價對多數人而言就是一個明顯的缺點。所以這裡我們僅從「使用」方面的缺點探討一二。
由於牧馬人是非承載式車身，因此懸掛結構舒適性較差。此外影響乘坐舒適性的還有後排近乎垂直的座椅，用戶體驗簡直不能再坑。
電子元件防水性差，電子平衡桿易損。
油箱容積略小，2門版70L，4門版85L。去荒無人煙之處撒野不準備油桶只有自求多福咯。
原車硬頂存在一個bug，容易漏水。
D-30（撒哈拉）前橋易變形，前速比易打碎。
不過以上缺點都可通過改裝升級搞定，這裡就不細說了。總體而言，在越野迷心中，牧馬人的這些缺點都是瑕不掩瑜。
說到3.0和3.6的動力，我們不妨將07-16款牧馬人的4款發動機做一個橫向比較。
07-11款牧馬人搭載3.8L汽油發動機+4AT變速箱，發動機在5000r/min時可發揮198ps馬力，在4000r/min時可發揮315N.m的扭矩；
12-16款搭載的3.6L發動機在6350r/min時可發揮284ps馬力，在4300r/min時可發揮347N.m的扭矩；
13年後款搭載的3.0L發動機在6350r/min時可發揮234ps馬力，在4400r/min時可發揮285N.m的扭矩；
14年後款搭載的2.8T柴油發動機在3600r/min時可發揮200ps馬力，在2000r/min時可發揮460N.m的扭矩。
簡單來說，功率越大動力輸出越順暢，極速也越高；扭矩越大加速性越好，爬坡能力越強。
從上述數據可見，3.8排量較大但馬力與扭矩偏小，再受4AT變速箱的拖累導致動力感受較差，體現在提速費勁，極速靠「悠」；3.6馬力和扭矩在自吸發動機中動力感受相對較好，能滿足日常及越野駕駛需求；3.0馬力和扭矩相對3.6差距較大，動力感受同樣較差，和3.8一樣提速和極速表現都很一般；2.8T柴油發動機扭矩巨大，初段爆發力較好，但受限於柴油機轉速低、馬力小的特性導致動力綜合感受一般。
從數據上可以看出，3.0比3.6低50Ps馬力和62 N.m扭矩，動力感受差距較大。兩款車價差也比較大，如果不進行高強度越野的話，日常駕駛3.0動力也算是差強人意。如果非要去豁車，那3.0相比3.6，就是自找沒趣了。
喂，你在哪？加油站的路上喂，你在哪？加油站的路上
喂，……
拜讀的前幾位大神的大作，問題太專業，我也來湊湊熱鬧，我不認為3.0 就是牧馬人的缺點，只是用途不一樣，開牧馬人也有一段時間了，越野性能就不多說了，用一句話總結，所有的爛路在牧馬人面前都不是爛路，（有點誇張，但是請允許我這樣對它偏愛），但是我認為有一點始終是牧馬人的最大缺點，那就是牧馬人的儲物空間，每次外出至少一天以上，刨坑越野的時候確實釋放壓力，到中午的時候想吃飯，還要開車從大山裡面出來吃飯，而且困了想睡會也只能在車裡，（牧馬人舒適性我就不多說了，）推薦大家一款牧馬人專用拖掛
牧馬人的缺點嘛，坐姿，過於筆直導致長途奔襲舒適性欠佳，然後是漏風，尤其是高速，JEEP的那種帆布篷車型的特色體現的淋漓盡致，雖然有很強悍的越野性能，但是這兩樣可能導致你在開到真正屬於它的地形之前已經沒什麼心情了。然後內飾啥的我覺得見仁見智就不評論了，這亮點是硬傷。關於動力，3.0排量雖然比3.6在排量上就小了0.6而已，但是發動機技術以及實際表現可謂完全不一樣，這也是我們所說的買車就要買旗艦排量或者說最大排量的車型，因為這才是車輛的精髓所在。
我就開的3.0撒哈拉，絕對夠用！畢竟是6缸的牧馬人，高速輕鬆120，再高基本不去試。。大梁硬掛何必呢！越野路段基本與速度無關，要的是技術！3.6和3.0爛路基本一樣，陷了都完蛋，只恨不是V8,哈哈！
各位大神們 你們的牧馬人頂棚下雨天漏水嗎 你們的牧馬人市區開的習慣嗎 你們的牧馬人油耗高嗎 你們的牧馬人噪音大嗎
就自己駕駛的感覺下來 3.0有點扯淡 城市開也就那樣 提速什麼的比3.6慢不少 甚至同樣改裝大輪胎後還不如2.8t的柴油。 到越野環境 我就呵呵了 一樣的沙坡 3.6改裝35輪胎的 停下還能動。3.0素車 高4油門踩到底不動 低4 呵呵呵 還是不動 。不要糾結3.0 還是3.6了 除非你願意換髮動機 不然就找3.6的二手 或者2.8t的 牧馬人定性是玩具 裝逼 體驗人生的大玩具 家用代步真的不合適。
3.6也不夠用。。。覺得hemi7.0才夠用。。。純扯淡 摺疊我吧！！！
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