輪輞和輪轂的區別是什麼？

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輪輞是車輪中固定安裝輪胎的部件，輪轂是連接車輪和車軸的負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件。輪輻是支撐輪輞和輪轂的部分。

參看圖片：

通俗形象一點說：

輪輞；就是輪子金屬部分最外面的那圈，或叫輪圈。

輪轂：就是輪子金屬部分最裡面的那圈。

最裡面和最外面兩圈之間連著幾根杆子，就叫輪輻，好比自行車和鋼絲。

輪輞是與車胎相接觸的輪轂是與半軸或者轉向節接觸的。

詳細具體的說：

要從1886年世界上第一台真正意義的「車」誕生以來輪轂的大致演變說起。

1.最早的汽車車輪繼承於馬車，密密麻麻的輻條是這個時期輪轂的主要特點，而且這個時期的車輪輪轂、輪輞的概念都是非常明確的，並不像現在我們所說的輪轂這樣包括了輪胎和車軸之間的整個部分。輪輞是指緊貼胎唇的部分，輪轂是指套在車軸外層的部分，輻條呈放射狀由輪轂發散到輪輞。

2.隨著科技進步，工業發展，在19世紀末20世紀初的這段時間，輪轂、輪輞、輻條開始通過鑄造工藝合為一體。

3.此後不久，隨著輪胎工藝的發展，我們非常熟悉的鋼（鐵）輪轂出現，最先的鋼輪轂是全裸的，看起來非常的沉重和樸實，樣子也有點丑。

4.後來愛美的人發明了一種東西叫「輪轂罩」，一般用塑料製成，蓋在鋼輪轂外層。輪轂罩開始是為了「遮醜」，後來發現挺好看，就叫做「美化」，現在，鋁合金輪轂成為主流，輪轂罩有了更美的詮釋。

5.20世紀30年代，德國人將鋼製輻條與呂質軋制輪輞相結合的車輪裝載汽車上，為鋁合金車輪的發展奠定了基礎。二戰後，鋁合金輪轂開始在普通汽車上得到應用。

（1）1958年出現了整體鑄造的鋁合金輪轂，此後不久又有了鍛造的鋁合金輪轂；

（2）隨著汽車工業蓬勃發展，鋁合金輪轂越來越普及。80年代，極纖細網眼輪轂開始流行；

（3）90年代講求三維立體造型的輪轂開始出現；

（4）到現在，鋁輪轂越做越輕，款式越來越多，越來越美觀，人們對鋁輪轂的款式的不斷最求達到了完美的極致，特別是一些改裝車專用的輪轂，輻條簡潔有力，輪輞精緻優美。

網上找的一張圖片

套在輪胎裡面的圈叫輪輞（牛車是直接接觸地面），安在車軸上的片（圈）叫輪轂，連接輪輞與輪轂的條或片叫輪輻，現代的汽車，這3部分是一體的，合稱輪轂。

輪輞是車輪中固定安裝輪胎的部件，換句話說：輪輞就是金屬輪子最外面的一圈，或叫輪圈。輪轂是連接車輪和車軸的負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件。輪輻是支撐輪輞和輪轂的部分，即輪輞和輪轂之間的連接部分。

首先，輪轂包括了輪輞、輪輻、輪緣等結構，中間有一個花鍵孔，用於與傳動半軸相連來使車輪轉起來。

其次，輪輞是輪轂上最外面的一層結構，與輪輻相連接，用於安裝輪胎。