馬航是一家怎樣的航空公司？
國際航空公司中，它屬於哪個檔次？目前極少出現事故的航空公司是？
不贊同 @張三萌 目前第一的答案，馬航其實還是很好的。前面匿名用戶的回答還是比較靠譜的。這裡的數據顯示馬航在全球航空公司排名第 14（去年第10）The World"s Top Airlines
另一個排名顯示排名第二
The 20 Best Airlines In The World當然這類排名很多啦，馬航一般也都排名比較靠前我自己搭過馬航很多次了（我是馬來西亞人），這次出事故的 MH370 是我以前經常乘搭的航班。一般如果能選擇的話我們還是比較願意搭馬航的。但是如果考慮到價錢問題，那就會選擇亞航了。國航嘛，還沒有亞航的時候貪便宜搭過幾次，不過實在太差了啊！！馬航的飛機一般還都是比較新的，服務到一定年限了就會更換（淘汰給其他二三流航空公司，哈哈）。這次出事故的這架 777-200 型的飛機服務了15年左右吧，馬航已經是準備淘汰了的，沒想到還來不及淘汰就出事故了，哎。。前面有人提到價格，以前馬航還是相對比較貴的，後來亞航出現了和馬航同樣的航線之後，馬航逼不得已才降價的。事故方面，前面也有人說了，馬航在這次事故之前 19 年都沒出過事故，安全記錄是非常好的。
感謝 @佛影鏡湖秋 補充的事故記錄：1977年12月4日——馬來西亞航空653航班，一架波音737-200（9M-MBD），被劫持並墜毀在丹絨古邦，飛機上所有100人全部遇難。這次極端的災難仍然是直到目前為止馬來西亞航空史上最重大的一次。
1995年9月15日——馬來西亞航空2133航班，型號為福克50 (9M-MGH)，由於飛行員操作失誤，在降落沙巴機場時墜毀，34人遇難。
====至於前面 @張三萌 提到的晚點，每個航空都會晚點把，反正搭了這麼多次我很少遇到晚點的。就算遇到了我覺得他們的處理方式還是很讓人放心的（相比國內的其他航空公司，哎）
行李出問題的事情，我們確實也有同學遇到過一次，後來找回來了。具體情況我沒去了解過，不過這麼多年這麼多人搭過我就只聽說過這麼一個案例。而且這種事情其實我也不知道算是機場的問題，還是航空公司的問題。一般只能自認倒霉 + 找航空公司索賠了吧。有一點值得注意的是，馬航是寰宇一家聯盟的成員。這是一個很碉堡的聯盟，因為裡面覆蓋了除了非洲之外各大洲的頂級航空公司，而且很多還都是安全記錄裡面的頂尖公司。
比如都有誰呢？
美國航空 American Airlines 在收購了全美航空US Airways以後AA將成為世界第一大航空公司。他算寰宇一家裡面事故記錄比較多的了。2000年以後還有空難。
國泰航空 Cathay Pacific 總部香港。全球五星級航空。1972年以後沒有傷亡事故。
英國航空 British Airways 算上同屬母公司IAG的伊比利亞航空Iberia是全球第七大航空公司 1974年以後沒有傷亡事故
澳洲航空 Qantas 總部悉尼。1951年之後沒有傷亡事故。是目前全球航空公司裡面金身不壞記錄保持者。神奇的是澳航發生過747在南中國海上空被鳥擊過，A380在太平洋上空發動機爆炸擊穿過機翼這種極其嚴重的事故癥候，但是最後都成功的降落在了地面，無人傷亡。1988年電影雨人裡面達斯汀霍夫曼飾演角色有一句台詞就是Qantas never crashed. （澳航從不墜機)
卡達航空 Qatar Airways。 全球五星級航空。1994年成立以來沒有傷亡事故。僅有一次維修失火損失了一架A300.
智利國家航空 LAN 算上同屬母公司LATAM的巴西天馬航空TAM是拉美第一大航空公司。1991年以後沒有傷亡事故。
日本航空 Japan Airlines 上次有人死亡的事故是1985年的JAL123空難，順便說一句JAL123空難是單架飛機空難死亡最高數字記錄，死亡520人(4人倖存)。
剩餘成員還有：
柏林航空 Air Berlin皇家約旦航空 Royal Jordanian西伯利亞航空 S7 Airlines芬蘭航空 Finnair伊比利亞航空 Iberia而MH370航班的公司馬來西亞航空是寰宇一家的最新成員，只可惜剛加入就遇上這麼檔子事情。馬來西亞航空公司是寰宇一家的成員，所以在各方面都是頂級水平，在2014年前雖然沒有現在出名，但是馬來西亞航空在航空界始終屬於榜樣航空公司，與新加坡航空公司，國泰港龍航空，全日空處於同一水準，皆為五星級航空公司，馬來西亞航空公司的空姐服飾亦十分高貴典雅，與新加坡航空空姐制服均為航空界的模範，然而雖然發生了幾起不幸的意外，馬航面對很大的運營壓力之下仍舊保持了高品質的服務，它仍舊是世界一流航空公司。
首先，對這次馬航失聯時間表示同情和關注，希望奇蹟發生。
針對提問者的回答：
１.國際航空公司中，它屬於哪個檔次？答：馬來西亞航空是一家一級一檔五星級航空公司，國航、春秋什麼的國內航空公司什麼的完全不用比。 @黃雪城2.根據Jacdec報告，極少出現航空事故排在第一位的是：紐西蘭航空。jacdec.de 的頁面
- 馬航是一家怎樣的航空公司？
簡單的說：
1. 馬來西亞國家航空公司，是東南亞擁有最多機隊的航空公司。2. 從２００８年－２０１３連續７年得過Skytrax評估的的大獎，五星級航空公司。（ 5 Star Airline Rating 同時獲獎的有 新加坡航空，阿拉伯卡達爾航空 香港國泰航空 ）
3. 全球２０大最好的航空公司，馬來西亞航空排行世界第２.The 20 Best Airlines In The World
4. 近年來來連年虧損，營運管理不當與政府國營朋黨有很大的關係。
5. 是家不錯的航空公司，不然即使一年比一年虧損得多，卻還是很多大財團要收購。
事故和比較:1. 馬航飛行安全記錄非常非常良好和卓越，最後一次事故是１９年前。- 1977年12月4日，一架波音737-200（註冊編號9M-MBD）執行馬來西亞航空653號班機時，在馬來西亞柔佛州遭劫持，墜毀於丹絨古邦，機上100人全數遇難。( 維基百科)
2. 比較２００９年失事的法國航空，法國航空飛行記錄不好，具體請看：wikipedia.org 的頁面
3.台灣中華航空，常出事，４年一次，具體請看：中華航空
我的個人體驗：
１.確實是五星級航空公司，上機後的服務一直很好，空姐空少給人的感覺穩重，不像國內的太年輕的。
2. 有一次身旁的位子沒人，空姐讓留學生免費升級坐到頭等艙來。3. 評論有提到我坐頭等艙，我也坐過馬航的經濟艙，挺好。＠張三萌 提到關於那些不滿涉及到地勤如何配合航空公司，還有關於航班延誤有很多因素，具體可以參看機場工作人員的回答，涉及到專業因素，今天很鬱悶，沒心情長篇大論，只針對航公公司的營運和和國際專業顧問公司的評估對這個問題給出一些簡單的回答。
最後，再次希望ＭＨ３７０平安。十分感謝 @劉慶駿 關於馬來西亞航空世界排名的問題的指正 。
我也貼出了馬航受過的榮譽，根據其他答案的來看馬航確實名符其實。我承認我就我個人和身邊人的體驗而提出的觀點確實有點偏激。
再次感謝！！！關於我提到的兩個事件我再添加點描述
①飛機在空中盤旋的過程中，旅客沒有聽到任何機長廣播，空姐也沒有給出安撫和合理的解釋，我認為這就是馬來西亞航空的問題。航空管制可能會讓飛機晚點，但是飛機晚點不代表機長和空姐對乘客的安撫可以跟著一起晚點。我相信在這趟航班上的人會和我哥哥一樣再也不敢坐馬航，因為對於一個普通乘客來說，安全是遠比專業的機艙服務重要的。②可能就是我朋友們比較點背吧，是航空公司還是機場的問題我不懂，但是發現行李丟失聯繫航空公司電話根本打不通、打通了被指往了錯誤的辦公地點，這是馬航的問題吧 = = 盛讚新加坡機場的服務，一次次幫助我們和各航空公司作鬥爭 = =又，回答問題應該看提問者的描述不是么？
我答題的重點是：馬來西亞航空的檔次，極少出現事故的航空公司，還有一些我個人體驗。答的跑偏了的、以及私信指責的我的人，我想說：你不如也真誠的寫一個答案和大家分享你的看法。以及，歡迎實名反對，交流想法，匿名挺沒意思的。
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每年都會出的十個最佳國際航空沒有過馬來西亞航空。
不知道是哪個檔次。根據機票價格絕不是和新加坡航空一樣的極優質的航空公司，也不是jetstar scoot這樣的廉價航空公司我去查了一下馬來西亞航空受過的榮譽獎項，下圖出自百度百科：
根據親身體驗只能說馬來西亞航空就是垃圾，身邊人只要選乘馬航就是受苦然後瘋狂各種吐槽，
每次都有新槽點，都是一段又一段的血淚史所以就不難理解上述原因的第三點了。印象最深的兩件事兒
①我在新加坡機場等我哥從吉隆坡回來，航程一小時的飛機起飛後近四個小時才落地。現在想起來都後怕。父母發信息問「你哥到了嗎」我在幾個小時內編的謊話：「稍微晚點，新加坡下雨呢，一會兒就到啦，放心吧」 、「接到了 我哥拉肚子去上廁所了」 、「出了機場沒有無線網 到家給你們發微信 這個時間堵車 稍微慢點」，可實際我是在哆嗦著和很多接機的人一起在information不停的諮詢得到的答覆就是estimated estimated看到狀態牌上的landed的時候，我直接淚奔了所以我現在很理解在機場等待的親屬的心情，那種感覺每一秒都是煎熬 ToT②我朋友人到了，行李不見了，在機場跑著聯繫半天 還拿到通行證又回到裡面 結果…
你以為行李是在吉隆坡轉機的時候落在吉隆坡了嗎？錯！是在北京就沒來！你以為行李終於坐上別的航班飛往新加坡了全程只需要一天么?錯！全程5天！你以為行李來了就沒事了嗎？錯！行李來了箱子都爛成傻屌了…打那之後，我們集體揮別了馬來西亞航空，沒機票等幾天再回家也不花錢受罪了
再次，強烈推薦新加坡航空和國泰航空。
以及，你問的極少出現事故的航空公司，
請移步哪些航空公司最安全(組圖)_旅遊這是Askmen網站統計的1985年以來事故發生最少的航空公司排名btw 我個人認為如果是為了安全起見，根據機型來選擇出行的航班要比根據航空公司的事故率更加靠譜最後，為MH370祈福，為機上的所有人祈福，為這二百多個家庭祈福。現在不管是航空公司條件差也好還是由於天氣原因也好或是由於其他種種，我只祈禱他們平安，我仍然抱有一絲希望，因為飛機迫降成功的概率並不是沒有。我希望他們已經成功迫降在某個小島，只是暫不能與外界取得聯繫，我始終祈禱，只要沒有最終的消息，他們就多一分希望。馬航370，我們時刻準備著你的到來，加油！
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