為什麼行人過馬路的時候，對面的車輛可以右轉？
01-05
在北京，每次看到對面是綠燈，過馬路的時候，都會遇到對面十字路口的車輛右轉，導致正在斑馬線過馬路的行人要隨時在斑馬線上躲避車輛，這根本不安全啊。想問的是，相關的規定是怎麼說明的？為什麼這個時候對面的車輛可以右轉？
補充：
困擾我的是，我在北京過馬路，他們往往不是轉小方向，而是行人過馬路時，十字路口的車就直接開過來了。還有一個問題，如果行人也走到邊邊的時候怎麼辦，不就撞上了嗎？
上面知友說的都對，我再略做些補充。
拋去現實談規則是一種不負責任。按規則來，那些不避讓綠燈狀態下人行橫道上的行人的車輛都是違章的，是錯的。但是現實是，這些車只有在發生事故了，比如把行人撞了的時候，才會被追究責任。沒撞到人的時候，你行人再憤怒，再有路權，誰會來維護你的權益？用肉身去跟車較量？那按中國人的邏輯你就一大XX。期待警察叔叔和監控攝像頭能懲惡揚善？那我更要呵呵了。
執行不力的規則相當於沒有規則。這裡的執行，一方面是人們內心的自覺遵守，另一方面是監督機構的監管。很遺憾，在現在的我國，這兩方面都完全沒有建立起來。所以規則失效的時候（車沒撞到你的時候），解決問題的方式就退化為原始的叢林法則——弱肉強食，在這個事情中，你行人就是弱肉，只能忍氣吞聲地受汽車的欺負。
但是在叢林法則生效的時候，弱者也不是白給的，天性會讓弱者們團結起來對抗甚至欺負強者。於是就形成了中國特色社會主義的過馬路方式——湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關其中隱含的屌絲心理是：1.我躲在中間，撞也撞不到我。2.擦，你丫敢撞我們這麼多人嗎？有種來啊~
當行人在綠燈的時候並已經走在斑馬線上，這是有絕對優先權的，車輛應該停下讓行人先過，否則就是違規，出了事故車輛要負全責。
在文明國家都是車讓人先走。
- 紅燈時右轉，車輛必須停下後觀察無行人、無左側來車再轉彎。
- 綠燈時右轉，車輛必須在右側人行道沒有行人時轉彎，否則必須停穩等行人先行。
- 綠燈時左轉，車輛必須等到對面沒有直行車輛，且左側人行道沒有行人時才可轉彎。
我覺得行人綠燈過斑馬線的時候，應禁止車輛右轉。交規規定允許車輛右轉，但是這樣會影響行人，那行人綠燈又有什麼意義？
我每次下班回家都要走過一個丁字路口、我看見綠燈的時候往前走、左邊要右拐的機動車也要右轉、不是我要理不要命、只是我每次路燈要走過路況的時候都不管車輛到底要不要右轉就直接走過去、如果遇上不避讓我的 我真的很～～心中一萬匹草泥馬奔騰（這裡稍微情緒激動下！）因為我實在看不慣無良司機！有點素質行不行、拐彎讓直行、機動車避讓行人及非機動車、這是基本常識、駕照怎麼考的！沒學過交通法規好好學習下！而且新交通法規是規定如果沒避讓行人是要罰款扣分的。問：文明有禮的中國人都去哪了？
右轉讓行、無信號燈斑馬線前提前減速讓行，這是基本行車素質。這點都做不到，被人罵支那豬就別不服氣。
只因為沒有大環境行車修養氛圍影響，所以國內交通一片混亂
政府的引導缺乏也有一定的責任。我覺得有必要通過電視公益廣告或者嚴苛立法大範圍普及一下行車修養。我也覺得很不合理，有時候剛躲過左拐的走到，前面又有源源不斷的右拐的車。然後紅燈來了，我被堵在馬路中間，眼睜睜地看著一大隊車向我奔來。我Σ(っ °Д °;)っ
因為這個規定就不合理
今天過綠燈時突然有輛大貨車右轉開過來，如果換了泥土車（有盲區）可能就撞上了，不管紅燈綠燈都有車開過，如何保障行人安全？在行人看來這綠燈有何意義？
我在帝都也遇到了這樣的現象，幾次差點被轉彎的車撞到 。。。。
最近要考駕照，關注各種類似問題。在國內，右轉車輛作為最安全的交通參與者，要讓行所有其他交通參與者，而且是無條件。 回答完畢。
所以現在過馬路需要大家一起過，意思就是——有本事你撞我們所有人？大巴是最不講理的，最自私的，不僅轉彎要跟行人搶道，也要跟其他汽車搶道。他那車一橫，把人行橫道截住了，行人過不去；把轉彎後的直行馬路也堵住了，機動車也得等著。
剛才過馬路被卡在路中間了，轉彎的車剛走完，正好綠燈變紅燈。轉彎的車不讓人，沒法在綠燈時間內穿過馬路，紅燈後左右的車也不讓人，此時就被卡在路中間了，任憑左右來往的車擦身而過感覺壓力山大卻沒有任何辦法。感覺這信號燈就是正好卡著轉彎的車走完的時間變紅的，這時間卡的太他媽的準確了。
在北京真的不會過馬路.txt
我記得有個說法是紅燈時小轉彎（右轉）可以優先形式，但是那是相對於被紅燈禁行的車輛優先，而不是對綠燈行人優先，而國內很多傻逼司機，卻以為是自己可以肆無忌憚的形式，
不光帝都，全國各地都這樣
我仔細觀察思考過這個問題。 得出的結論是：十字路口的人行橫道線是追求效率與安全的平衡… 講道理的話，在路口過馬路要看各種方向的來車，而在馬路中間段過馬路幾乎只需要看一面來車，這對於行人而言，安全性大大提高… 所以說紅綠燈路口的人行橫道只是在保證車輛通暢的情況下順便讓行人過一下罷了…
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