如何評價上海車展新上市的紅旗H5？
【圖】2017上海車展探館：紅旗全新H5實車圖_汽車之家
這個問題要這麼看：
買紅旗相當於什麼？你花了相對原車還低的價錢買到掛「中國第一豪華品牌」的奧迪/豐田/馬自達中高級轎車，還不用擔心哪天出門被U形鎖招呼。
這麼一想是不是美滋滋
題主說的是H5，我也簡單談幾點對這款車的認知。
兄弟單位的阿特茲平台，所以在造型上（尤其是車後側線條設計）也多少「借鑒」了阿特茲的「魂動」設計理念。上一屆上海車展，紅旗推出過一款LS5的大型SUV，外形也是「眾采百家」，核心是「借鑒」了上一代路虎的設計。可見，山寨抄襲這事兒，已不是眾泰陸風之流的專利，紅旗也覺得這不失為一種「捷徑」。有了LS5在前，H5的造型設計也就不必大驚小怪了。可能在企業內部，起碼在領導層，應該是認可了這樣一條發展路線。
內飾設計上，好多元素大家都覺得眼熟，但一時也說不上具體取師於誰。其實，現在稍微要點臉的車企，在抄襲這件事兒上，基本都是這樣一種思路：抄襲要低調點，不能太張揚。在我看來，H5的內飾設計除了方向盤上那個「紅心」，其他還好。這個「紅心」與整個內飾設計可謂格格不入。我猜設計師的本意可能並非如此，但看到桌子邊上鮮艷的黨章，還是畫上去了，可能這樣比較好通過領導評審。
目前還沒有關於這款車的動力總成信息，暫且不表。
再說說定價，按照目前的新聞報道是15.8萬，作為一款B級車，這個價格首先是不貴的。但消費者不是傻子，光憑樣子不足以讓他們買單，還要看動力配置。自主品牌B級車目前只有吉利博瑞還算成功，銷量在3-5K之間，主銷車型的價格和H5公布的售價相去不遠。但紅旗的受眾基礎和吉利不能相提並論，網路渠道也是個很大的障礙。
綜合起來看，紅旗現在逐漸放下自己的身份了，開始認識到生存的重要性，此前燒了幾輪錢弄出幾台垃圾被民間罵了個臭死，現在想自降身價迎合市場，用的策略也是目前廣泛被二三線自主品牌玩爛的山寨混搭風。至於未來這款車的表現，可以肯定的說，必敗無疑呀......
再多說一些個人關於目前自主品牌的看法，和題目無關。
目前的國有車企，大約可以分為這麼幾撥兒。一是苦保自己地位，實則不學無術，比如長安，天天在強調自己銷量第一的存在感，但看看最新出的概念車和量產車，真是無抄襲，不長安，長城和吉利超越長安只是短時間的問題，按目前後二者的速度，明年春天就能見分曉；二是北汽和江淮，他倆的套路差不多，抄襲嘛，不過北汽除了抄襲造了一大批品控非常差的車型，比如紳寶和BJ，還在趁北京限號之機，大力掙補貼，這很中國。三是廣汽和上汽，目前國企中算是比較有出息的倆，基本脫離了抄襲，逐步走上了正向研發的道路，傳祺的SUV和榮威的新一代設計語言的產品，值得肯定。
再聊聊魏建軍和李書福。
這是兩個風格太鮮明的車企領導人了。從領克和魏品牌的上市可以看出兩個人的風格。魏帶有濃厚的個人英雄主義色彩與樸素的產品理念，魏對魏建軍的意義不言而喻，他還親自演繹了廣告片，在我的感覺中，魏是封建大家長的兒子，中規中矩，帶有明顯的北方氣質；領克則不同，基本上，這是一個完全由外國人組成的團隊搞出來的產品，從設計到營銷，都非常西化，領克更像是留洋歸來的學子，時裝耀眼，談吐陌生。
所以，風格的不同，也將導致這兩個品牌雖然在價位上是針鋒相對，但在受眾層面將完全是各自的一撥兒人。人以群分，物以類聚，在汽車上，也是如此。
紅旗還真是牛逼，只要是跟一汽合作過的都要插上一腿撿點便宜……奧迪100版紅旗皇冠版紅旗阿特茲版紅旗我想說能要點臉么？十年前這麼干可以原諒，畢竟技術方面確實差距大。十年後還這麼干就懷疑人品問題了。是啊，這樣干短平快省成本多好……
別忘了你是紅旗！
中國第一的豪華品牌！不是眾泰這些渣渣！你代表的是中國汽車最高端的臉面！結果你這個最高端的品牌造車卻是用別人的平台拉下皮……臉都丟完了大哥……問我怎麼看？我都沒眼看好吧。而且居然還有臉掛紅旗這個logo……博瑞都比這貨有資格掛紅旗這個logo……100億研發資金造了一套皇帝的新裝，很好這很一汽，反正領導不懂汽車，更不懂什麼叫平台。
就像周瑜對孫權說的，別人可以投降，主公絕不能投降。
眾泰陸風可以搞山寨，紅旗不行。就算搞山寨，先把一百億吐出來再說好，搭載創馳藍天嗎？
你每買一輛紅旗車，就等於給日本人貢獻一顆打向中國的炮彈。我簡單預測一下，發布後，一汽將繼續表示，紅旗H5是基於完全自主研發的某平台打造。隨著新車上市，一大批網友將「誣陷」H5 是基於日本某平台打造，同時使用大量的日本零部件。然後就會有洗地黨出來說，「改造和繼續研發某平台也是需要技術實力支撐的，有哪部國產車不用進口零件」。（前文有答主表示H5可能會使用阿特茲平台，我覺得是有可能的，同時我認為也不排除老馬六平台的可能性。至於其他平台，基本沒有可能性，坐等打臉。）
用別人的平台搞紅旗沒有任何問題，我雙手支持。這個時代，中國只要能保持強大的集成能力，在一兩項技術上有特點優勢，其他的慢慢趕超逐步國產化就已經夠整個西方世界喝一壺的了。老解放就是Keith-150的中國貼標版，但是堅持研發改進，那就是中國解放。中國用蘇27平台搞了一連串國產機，吃透了那就是自己的東西。c919同理。
紅旗的問題在於沒有太穩定的高水平研發團隊，因為長春留不住人，北京上海挖人太厲害，汽車業又不比軍工。在現有的h、l兩個平台上，保持核心團隊不散，並一直有高水平的後輩加入，保持團隊的隱性知識和基因不散，以中國當今的工業實力，紅旗不出二十年絕對世界一流。
問題還是，長春留不住人，或者說東北留不住人。除非東北能出現一個一線城市，或者能吸引毛妹移民。
臭不要臉（岳雲鵬表情）
用完老馬6用睿翼，用完睿翼用阿特茲…中國汽車行業最大的蛀蟲，沒有之一。
肯定不是阿特茲，哪個車廠會把在售主力車型的技術給合作夥伴？這不相當於玩技師玩出感情，把房產證存摺都改成技師名字嗎？
建議h5大大方方承認基於阿特茲平台好了。紅旗定位是高端品牌，即使同平台定價也必須比馬自達高。建議h5學習豐田雷克薩斯es與亞洲龍，nx與rav4，rx與漢蘭達，大眾奧迪a3與速騰，q3與途觀，即將國產的q2與polo，福特林肯mkc與翼虎，凱迪拉克xts與君越。說白了就是基於普通平台，但用更高的用料配置來支持高端品牌的價格。比如懸掛換為前後鋁合金雙叉臂的，內飾中控門板全包真皮，發動機上2.0T，舒適配置有什麼上什麼，座椅真皮加熱通風按摩記憶，配bose音響，12個喇叭，再六年免費保修保養，賣價比a4低三四萬，參考凱迪拉克ats定價，就ok了。就是要比同平台的阿特茲高檔，才有競爭力，消費者才會買賬。要整個丐版配置賣個十七八萬就真沒人看得上了，我們幹嘛不直接買阿特茲。？
都抖個腿毛機靈以前吐槽紅旗又老又丑，現在設計上來了，又噴是拉皮阿特茲，平台不行。怕是下一代技術上來了，又要噴價格坑爹，消費愛國情懷，沒有黨性了嘛
剛好馬自達旗下貌似沒有豪華品牌?
難道這會兒要欽定紅旗了?(另外，有機會看到轉子發動機的紅旗嗎？)更新：看到評論里大家都在讓我說清楚點，實際上我不能說的太清楚，我只是想告訴大家，H5絕對不是換個殼這麼簡單，振興紅旗絕對不是空口號
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這個題我得答，因為本人是當時H5模型車診斷項目的項目經理，亮相的這款產品與模型車的區別不是很大，貼一段當時消費者的評價
當時的評價是極好的，僅落後於當時的全新賓士C，而亮相的這個確實在很多地方都進行了優化，雖然這些只是造型方面，但是還是讓我們看到了紅旗的改變，這很讓人驚喜，當時受訪的消費者也紛紛表示支持紅旗，當然我們知道這是因為當著我們面才答案如此統一的，而且抽樣調研有一定的不完整性，所以在車展亮相當天我抓取了垂直媒體等網站6350條有效評論，並做了個詞云：
是的，大部分網友都跳出來喊「你這特么不就是換殼阿特茲嗎」，所以在理想入門價格上網友們也是一阿特茲為基準給出的，總的來說還算是理性，整個評論中，正面評論佔到75%左右，相信如果入門價格合適渠道壯大之後會有不錯的銷量。
有人問：那到底是不是換殼阿特茲？
我可以很負責任的告訴你，不是！
補充一下，有很多網友說h5用的是阿特茲的平台，作為一個小白，我不是特別懂，不過今天看到一張圖，對比還是蠻明顯的，貌似h5的軸距比阿特茲的長，雖然不知道這有什麼用，但是既然那麼多外資車企來華都喜歡拉長軸距，說明這還是挺重要的一個方面吧
看過有個人用H7，中控顯示屏還能蹦出幾個日文
一汽捷豹索納塔君越H5
看車燈就知道是阿特茲啊
一汽是中國最廢物的車廠之一，跟川汽野馬之類的垃圾是一個評級的。
奧迪去年才開始跟上汽談，之前都是一汽的；一汽大眾的平台總是最新的；一汽豐田連皇冠都有了結果故意給做死了；一汽馬自達永遠拿6長安一直拿3
這種一手全是炸彈的牌，最後打出了個什麼結果？「一汽歐朗」，自主車歷史上可能是最丑之一的車型，本質上還是個捷達王。準備山寨DSG差點被大眾告。
拿皇冠改了個H7，好的……我覺得造型還不錯，底子有皇冠和奧迪的屬性加成想必也不錯。但你毫無誠意的價格直接往A4L上靠，就真的不要怪市場不買賬。
看了這麼多回答，基本都是清一色的罵紅旗。我覺得相當一部分人是人云亦云，別人說是換殼，自己也附和說換殼，別人說抄襲，自己也趕忙說抄襲，生怕別人不知道。
首先，紅旗花這麼多資金卻沒拿出讓國人滿意的產品，確實不該，你要罵應該是去罵紅旗企業，題主問的是如何評價紅旗H5。
其次，紅旗H5這款車外型確實不錯，至少跟同價位的車相比應該是高於平均水平的，這一點可以通過媒體評價和網友評論了解到。至於外觀抄襲一說，恕我直言，你自個兒在紙上任憑你想像畫輛四輪車，我也能找到其他車的影子。為什麼名車有自己的標誌性設計？拋卻車企本身積累多、設計給力外，還有很重要的一點就是人家起步早。比如賓士的大柵欄，人家百年前就這麼設計了，現在的車很多都會帶有這種風格在裡面，你能說是抄襲嗎？這就好比寫網文，主角寫的笨說你抄襲郭靖，寫的聰明說你抄襲楊過，至於情節更是大同小異了，總不能因為這個就說新網文都是抄襲的吧？造車亦如是，丑的可以千姿百態，美的無非就那麼幾種，只要不是原搬照抄，我覺得也是可以接受。
再次，關於平台，很多車共用一個平台，可能覺得紅旗用日本車的平台不可理解。說實話，這個我也挺覺得不舒服，紅旗花了錢這麼多年也沒能弄出自己的平台出來，不是改這個就是用那個。不過，紅旗官方應該並沒有說平台是自主的，也沒有在產品上宣傳愛國情節，這些不都是某些人自己YY出來的嗎？你當他是長城吉利比亞迪那不是沒這麼糾結了嗎？你又不是領導人操這心幹啥？
再再次，說紅旗花了國家那麼多錢。誠然，對紅旗的投入確實沒得到相應的收穫。汽車行業我了解不深，不妄加評論，不過傳統汽車名企無一不是歷史悠久且在資本雄厚人才豐富的國家。中國靠短短几十年，就想在高端汽車行業超越國外品牌，國外品牌面子往哪擱啊。假如紅旗不投錢研發高端且帶有某些色彩的汽車，直接像長城吉利比亞迪那樣，定位民用中低端車，我覺得紅旗也不會比他們差。區別就在紅旗有他的任務，在特殊環境中，他只能集中精力研發特別用途的車。再加上機制問題，發展緩慢在所難免。
再再再次，說紅旗領導傻的無用的，我對於這種觀點素來嗤之以鼻。能當上這種領導的，有幾個會傻？有幾個會沒有格局觀？至於貪污研發資金一說，我猜也是空穴來風，畢竟某些人一想到國企就覺得是貪污。這種企業領導結構錯綜複雜，勾心鬥角，有各種利益在裡面，想要在這種環境下大貪，風險不可謂不大。以我的理解，紅旗沒能使用這些資金研發出什麼，應該是領導力不夠，缺乏緊迫感和責任感，亦或是雖然研發出一些東西，卻始終趕不上國外品牌，最終只能一步步的借鑒國外品牌的東西，慢慢的全部自主化。或許紅旗能造出完全自主的東西，但是成本卻控制不了，只能停留在原型階段。
最後，當紅旗是一款普通國產車就行了。什麼愛國情懷什麼共和國長子，這些關老百姓何事？這些應該是領導人要去操心的事情。你覺得值就可以接受他，覺得不值可以去罵他。拋開車本身的價值去罵他，那就是耍流氓。這種人在網路上叫做噴子。
最最後，如果價格合適，自己是可以考慮這款車，畢竟整體還是比較符合我的口味。超過我的心理價位，那也不會去考慮他，畢竟對我來說，在性價比面前，情懷什麼的算個屁。
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