如何評價寶駿510？

01-05

頂配七萬，搭載無鑰匙啟動，定速巡航，恆溫空調，ESP。

沒有試駕，只看了圖片和幾個媒體試駕視頻。說得不好的地方，盡情打臉。

我覺最能體現寶駿510價值的地方是，外觀內飾的原創設計氣質上完全不輸大哥560，手動擋又好開容易上手，仔細看了配置和內部儲物空間設計，同樣有驚喜。

縱觀去年另一家汽車品牌某泰，接連推出備受爭議的泰迪Q5、保時泰Macon…同樣是自主品牌，差距怎麼就那麼大。

有人抱怨沒有自動擋，如果將來有自動擋布局，賣更高價錢也是在接受範圍內。不盡如人意的地方有沒有呢？肯定有。不過5萬多元起價，還要啥自行車！給其他自主品牌留條活路……按照五菱三四五六線城市經銷商的分布數量，以及精準定位人群，爆款無疑。

對了，又一次拉低國產SUV均價的同時，官方還推出了針對寶駿510首付5100元，12期0利率的購車政策。

主副駕駛氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、ESC、剎車輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入，你能想到的實用安全配置都有了。

全景天窗、倒車影像、GPS導航、定速巡航、真皮方向盤、後視鏡電動摺疊、後排隱私玻璃，你能想到的逼格配置也全有了。

不用幾十萬、也不用十幾萬，只要不到七萬元，你就擁有了這一切。

好了，言歸正傳，關於寶駿510，汽車小小值之前在張大媽發布了其上市信息，網友點值率超過96%。

▼然後廣大網友們的態度是這樣的：

小小值分析了評論區網友們對於寶駿510這款車的看法，基本是可以總結為以下三點：

1.配置高，價格超值

2.手殘人士較多，希望推出自動擋版本

3.安全性上希望有權威機構鑒定一下

說一個細節，寶駿510的電動座椅是兩向，這種節約成本又有很好體驗性的設計思路不得不服。

我就不說別的，泛亞的造型設計水平可見一斑。

雖然泛亞柳州早在13年年底就撤離，並且不再為寶駿提供技術支持，不過從一款車型的研發周期看，510的造型設計應該還是出自泛亞。

===========

是不是泛亞設計的之前並不知道。未經核實應該改正。這個團隊的思路很新穎，值得尊敬。

===========

我最早第一眼看這車的時候瞄了一眼，再瞄了一眼旁邊的價格，嚇得褲襠都差點濕了。5W的丐配就有LED大燈？Audi BMW Honda都可以跳海了好伐？看看，A6隻有最頂級的50TFSI配備LED大燈，價格自己查。Spirior便宜點，也得18+。

後來……後來的後來……

我又細看了一下。

我搞車搞好幾年了，都已經習慣性地將這個部位作為一個塑料件來處理，至於具體承載什麼功能，不外乎裝DRL，或者最常見的霧燈，或者打通為進氣口。誰能想到他們在這個地方竟然安置了真正的大燈本尊，上面那個看起來差點讓人嚇尿的"全LED大燈"實際上是DRL。。。

果然是越是對汽車造型設計熟悉，越容易陷進某種慣性思維當中去。我們都已經無比習慣上面是大燈，下面是霧燈這種設計，就算是曾經走的比較遠的Cherokee，也很明顯地是個四眼讓人一眼看到DRL在上面透鏡大燈在下面，並且佔據的位置也和常規的設計不一樣，不會產生明顯的錯覺，而510對大燈的處理手法之低調，讓人一眼不會意識到下面的這個貌似塑料件的東西才是真正的大燈本尊，不會產生Cherokee那樣看上去很明顯是個四眼的感覺，這就讓明晃晃而且正好在大燈應該在的位置上的DRL被人下意識地當成了大燈，從而產生了這是全LED大燈的錯覺。

論"Think out of box"在汽車造型設計上的體現，這是一個很好的例子，不得不服。

最近在幫老丈人看車，定位在十萬上下的。看到寶駿這種車，首先外觀是讓我喜歡的，但總害怕是金玉其外敗絮其中。

現在國產自有品牌也是越來越聰明了，抓准了國內大部分汽車消費者愛好面子追求功能的心態，外形越來越好看，有自主設計能力可勁了造大造美，還有些不要臉的某泰乾脆原樣招抄一比一復刻。

外觀變美還不夠，無鑰匙啟動，定速巡航，自適應巡航，自動啟停，反正各種能上的功能都上，有個別乾脆嵌個pad，加個支付寶，就是互聯網汽車了。

所以在春節回鄉，你大可看到這樣外觀靚麗功能全面的車，一輛輛奔跑在希望的田野上一一兩三萬的首付，對大多數農民工來說還真不是事兒。

這一切當然都是好事，就如我的老丈人也多了很多選擇。只是，希望，如果真買了你寶駿，以後的幾年，質量也能一如外表一樣與時俱進。

作為全程參與180S項目開發的管理者，目睹了產品工程師的耐心與嚴謹，甚至由於人手不足，小組間臨時借調支援的工程師，現在他們已經成長起來，能夠獨當一面，我很欣慰，期待他們的更大進步，畢竟人才是一個公司發展的關鍵。祝福寶駿510大賣!!!

作為一個寶駿510車主，我來回答一個吧：

在買510之前，我幾乎沒開過手動擋的，對於手動擋而已，我也算是一個新手。當初去試駕的時候，我體會到了傳說中的「吸入感」，三擋進四擋，四擋退三擋的時候，擋把輕輕一碰就掛進去了，很容易掛擋，就是這種吸入感堅定了我買手動擋的決定。

另外，現在510的自動擋也出來，多了一個選擇，也可以買自動擋的。

對於空間感，這是SUV，沒得說的，夠大。走高速120、130不飄。

對於動力，還是可以的，輕鬆超車，但很陡的坡須掛一擋或二擋，一般的市區的坡三四五六擋都可以上去。

要寫的內容很多。。。我想說的是，如果預算足夠，可以買軒逸，如果預算就是510的預算，那買510是可以的。

至於如何評價510，我感覺有一個網友說得對：如果是大老闆，他看的是蘭博基尼或瑪薩拉蒂，或者奔駛寶馬，他對510是不屑一顧的，。買510的車友們應該把510當成一個工具，一個代步工具而已，一個向上提升自我的工具而已。總體評價510，對於這個價位的車而已，寶駿算是良心了。

性價比是很好的，有錢我還是會買，手動擋也好掛，等等也會有自動擋，最差也有AMT。上通五喜歡把好鋼放在刀刃上，突出性價比，你看510定位年輕人的車，然後後排很少坐人中央頭枕和扶手省了，後倒車雷達3個探頭足夠用，自動啟停太笨給省了，輪胎在同級別中能小能窄就儘力去做小做窄省成本同時還降低油耗，門板壁平時看不到就用硬塑料。省了上面那麼多東西換來了:ESP,電動助力，有色玻璃(貼膜都都省了)，無鑰匙進入和啟動，皮中控，電動座椅和後視鏡，全景天窗，前後和四車門共6根防撞梁副車架還是標配，頂配7萬不到就那擁有上面那一堆，同級別同價位哪個有那麼牛逼。關鍵還比較貼心實用，第二排座椅居然可以調角度，還可以放全平，以上林林總總對年輕人殺傷力還是很大的。

便宜必然有便宜的道理

沒看過實車，但頂配不到7萬配置還這麼高還想怎樣啊…1.5 L2B發動機皮實省油，自動檔這個級別這個價位也沒有幾個（當然有還是比沒有好）。外形也突破了五菱寶駿以往的風格，綜合實力不容小視。

山寨萊萬特

「這是啥車？這就是寶馬吧」

「啥寶馬，這叫寶駿！」

「駿不就是馬嗎！」

不知道為啥想起了屌絲男士裡面的這段台詞→_→

五檔起步的神車才賣五萬多，你給我說說要什麼自行車！！！！

感覺整輛車都是碳鋼的……哈哈哈

只想說寶駿的車標能不能設計的洋氣現代點

沒有自動檔，沒有自動檔，沒有自動檔！

車是好車，價格也好，只是評論的人估計真會買的不多。我唯一擔心的就是結構強度，寶駿的正撞一點也不行，這個倒不是特別擔心畢竟正撞致死很難，有個車頭緩衝就差不多了，我又不開快車，壓力不大。但是側撞，我很擔心他的強度，指不定哪個腦殘二代從路口竄出，底盤高點還好，保命容易保腿難。

沒有自動擋啊親，寶駿腦子在想什麼呢？就算你目標客戶大部分都在34線城市和農村，但現在不技術積累以後自動擋哪有優勢？自動擋是趨勢啊親！

在我看來，寶駿510解決了兩個問題：自主小型SUV總體顏值偏低和配置偏低。

但自身可能存在一個問題，質量可能會遜於友商產品，這是因為寶駿旗下其他車型的新車質量都比自主友商低一些。

沒有試駕過，其他方面暫不評價。

但感覺這是會火的一款車。

上市8天銷量8000。。。。就這個銷量。。不愧是神車