別克威朗和標緻408中如何做出一個性價比較高的選擇？
不出意外，年內購車，今年畢業，能確定工作家裡就給買，外觀是我考慮的第一位要素，之前除了駕校練車也沒有怎麼接觸別的汽車，主要用途就是城市上下班（補充：無錫）代步，應該很少開車出遠門，價格方面也希望十五六萬就能夠落地，請各位朋友幫忙分析一下。
2017.03.03 補充:謝謝很多車主朋友提供的自己的看法和意見，實際上我要補充一點，強調一下，我的關注點主要綜合品牌、價位、外觀和空間幾方面，像本田之類的品牌個人不是很喜歡…別克、標緻和豐田都可以接受，如果有滿足條件的好車型，大家也可以推薦給我的，然後這兩款車型頂配基本也是不考慮的。總要說「加價上**的」的朋友，出門右轉，不送。
首先說一下，我家的是標緻4081.6T自動豪華，去年11月底趕在購置稅沒調整前買的，開了1000多公里了。
我和我爸幾乎把15w以下的緊湊車都看了一遍，論空間來說標緻408可以說是最大的，我178個頭不覺得頂頭。這車幾乎快趕上B級車的空間了，但是內飾和外觀偏中庸，按我爸的話來說開著不張揚，很端正（反正給他開的）。起步絕對不肉，很快就是自動換擋時有一個明顯的間隙，不像CVT變速箱那麼平緩，油耗現在8.5個，最低的時候到7.8個，現在穩定了。
威朗我沒試駕過，但是因為我和我爸都比較胖，對空間要求蠻高的，坐進去覺得很擠而且價格也不太滿意，所以沒有過多考慮。你可以再看看，一定要試駕！踩地板油和踩底板剎車（一個開了一輩子的車的老師傅告訴我的）。看看自己對於車的動力把握。
這個樓上很多人都在說思域很好，的確，思域是好車，性價比很高，我當初極力勸我爸也買這輛，但是給你們算筆賬，思域不優惠13.99w，北京最低也要加8000裝飾，加上購置稅和保險1.5w，最少也要16w才能拿下吧，再買些亂七八糟的16.5w左右吧。標緻408，我們買的，全套辦下來不到14w（現在不用再添置任何東西，全北京的標緻4s點我全跑了一遍談下來的價格）。
情況就是這樣，我們家是工薪階層，挺在乎那2w塊錢的，看你的選擇了。這問題我覺得我可以答一下。
大部分答主都是從自己的車的角度來說的。很湊巧這兩台車我都經常開，都還算熟悉，所以可以說說區別。我是408車主，15年買的，那時候還沒有出1.6T自豪，也沒有購置稅優惠政策，買的1.8自吸豪華。
威朗是我表弟的，也是15年買的，1.5自領。我買車的時候其實也考慮過威朗。
怎麼說呢，一二十萬這個價位，無論什麼車型，別克都算繞不過去的一個品牌。我買車的時候威朗剛上市大概不到兩個月吧，優惠只有3000，自領落地往17萬去了，而且別克降價挺快的，所以也就沒在考慮威朗。確實過了大概一個多月，威朗就優惠一萬五了。我的408落地15左右，價格只能說一般，畢竟小地方。以下所有比較都只限於這兩台車的這兩款配置而言。
先說配置。威朗配置確實高，內飾包括:翻毛皮座椅，前排座椅電動調節，前期座椅電加熱，儀錶盤彩色顯示屏，可以顯示胎壓，油耗，行程等信息。這四項都是408沒有的。除此之外，天窗，中控屏幕，電子手剎等等，兩車都有。單說內飾配置，威朗是碾壓408的。內飾的豪華感營造威朗也超過408，儀錶台上方也有類似鋒線的裝飾。408優勢的地方，大概就是四門車窗一鍵升降和真皮包裹的方向盤。威朗只有主駕車窗有一鍵升降。這些小功能，其實日常使用，也稍有差別，喜歡了408，開威朗的時候老是要按著按鈕升窗確實不太舒服。外部配置，408是17寸輪轂，威朗是16寸。剛好都用的固特異的輪胎。
408輪胎有鼓包的問題，我右前輪20000公里的時候發現了一個鼓包，215 50 17的固特異安乘在網上報價649一條。威朗小一號的大概便宜一些。大燈，這是我目前對408甚至說東標所有車輛最不滿意的一個地方，大燈配置實在太低，大部分車不到頂配，不說氙氣，連透鏡都不給一個。瞎眼大燈確實不如威朗的單透鏡大燈。408大燈上唯一的優勢，大概是後大燈是LED的，威朗是鹵素的。日行燈，408的也只能算一般，不咋好看。其次，威朗前排側面是雙層玻璃，可能隔音比單層玻璃的408略好，我倒是不太感覺得到差別。說完看得見的地方，再說說看不見的地方。
首先動力，發動機參數上，408的發動機賬面上比威朗多了21匹馬力。對於這個級別的車來說，21匹馬力是有明顯差異的。我經常跑高速，所以這一塊把兩輛車在高速上的表現差異都說一下。
首先動力，威朗超車的時候，發動機的咆哮聲明顯比408要大，並且超車也沒那麼順暢。
其次，定速巡航，這方面408比威朗好很多。PSA的車對定速巡航的調料還是相對別克出色很多。我跑高速巡航速度一般設置為109。同樣的設定速度，408的表現明顯比威朗優秀很多。無論是遇到上坡下坡，速度基本不會有變化，上下跳動區間不會超過1公里每小時，遇到上坡的情況，也不會聽見發動機聲音有什麼變化，整個巡航的狀態，無論速度，轉速還是聲音，都很穩定。
威朗定速巡航的情況下，上坡的情況下，速度低於巡航設定速度大概有5公里，然後發動機轉速會升高，應該是降了一個檔，咆哮一陣之後速度又回到設定速度，再升到6檔。開408的時候我沒遇到過定速巡航的時候升降檔的情況。最後是懸掛，PSA的懸掛不至於像網上說的那麼神奇，默秒全。但是408的懸掛高速表現確實比威朗優秀，威朗雖然後懸掛多了根橫向橫向穩定桿，但似乎表現還是不如408穩定。但同時408也存在高速度過減速帶甩尾的情況，不過我也只遇到過一次，但聽說PSA的板懸好像都有這種情況。不過高速上，408的懸掛表現我個人還是覺得比威朗優秀，開過威朗再開408，大概就能理解雪鐵龍C5的懸掛有多優秀了，過坑窪時類似划船的浮動感，比上下蹦躂的感覺舒服多了。
高速行車質感來說408我覺得是妥妥的超過威朗的。至於市區行駛，差別倒是不太大。
目前能想起來的區別大概是這些。
現在是17年，15萬左右的預算買車，單說這兩款，408可以買1.6T自豪，動力已經完全碾壓1.5L自吸的威朗了。
配置調整後的威朗，少了電動座椅，座椅加熱，後排扶手。如果以前，看在威朗配置高的情況下，相同價格情況下買哪款車是五五開的話，現在我更加傾向於買408了，動力的碾壓，在駕駛的時候的體驗佔比很高。
就目前來說，如果看中配置，威朗配置還是比408高。外觀也更符合大部分人審美。
看中駕駛體驗的話，408比威朗優秀。
空間上，無論橫向縱向，408都要比威朗大。同級車也確實沒有空間超過408的車了。不說威朗，就算君威空間也不如408，不過這一代君威畢竟已經賣了7 8年了。
安全配置，兩車相差不大。油耗408比威朗低，就我和我表弟的車來說，確實是這樣的。
我感覺大部分看過這兩款車的人，偏向威朗的可能多一點，畢竟駕駛體驗不如第一眼緣來的直接。我也只是談談我的個人感受。您好，謝謝邀請。
我先來總結一下您的情況：
新手差不多快畢業了，工作找好後就買個車代步。Right~？不過呢，好像沒有說是男生女生。根據你的用車情況，來幫你分析的話。別克威朗和標緻408兩個品牌兩款車在風格、性格上是有所不同的。威朗相對更年輕活力，408偏向一點點溫柔（相對）。就品牌來說，標緻的4S店要比別克小眾一些，到時可能售後保養選擇少一些。如果拋開上面說的這些，只從產品性價比的角度和你所需要的使用情況來看。
最後還是為你推薦：別克威朗的15S自動領先型既然外觀是第一要素。。。那別人的推薦就很沒意義了。。。
不過我覺得408內飾比威朗好看很多啊，但是審美這東西個人差異很大的
其他方面我自己作為408車主都很難說出有什麼巨大的差異，1.2t紙面數據確實完爆1.5啊，但是那又如何，我覺得第一輛車在城市道路開，這部分動力差距根本說不上明顯
具體來講差異就是價位上吧？1.2t的408有13w都能落地了，不過也看地區，有的地方就是給不到三萬多四萬的優惠推薦威朗1.5L的最高配。
因為題主要求顏值，威朗外觀不錯，內飾顏值幾乎是凌駕同級之上的。除了動力沒啥激情外，基本找不出啥缺點，質感、空間、平順性都挺不錯。還有很重要的一點是，別克品牌力強於標緻，所以賣掉時可以更保值（變相降低購車成本），還買得放心。但要注意，不要買1.5T版本，那個雙離合變速箱被詬病得很厲害。
而標誌408老實說第一眼見實車沒啥感覺，獃獃的，沒覺得有啥顏值。此車的優勢就是大，但實際上有效的內部空間未必比威朗大多少。我個人認為408更適合歲數大點的人開，挺有穩重感的。另外PSA的車大問題沒啥，挺耐造的，但細節小問題真心不少（本人C5車主）。
最後還想提下，目前此級別神車要屬思域，動力強、顏值高、油耗低，基本是全能選手，可以考慮下。題主貌似不準備賣車了
你讓我在一個法系一個美系之間選擇……那408吧……
408車主答一下，408開了2000公里，一切都還不錯。威朗看了下，貌似1.5l動力一般，1.5t又貴不少。外觀方面兩個車都不差，但是對樓主剛剛畢業，對外觀非常看重，個人覺得這兩車都有點過於穩重了。想外觀拉風，估計是看看思域或者昂克賽拉吧
作為兩輛法系車的車主和一輛別克英朗的深度使用者，別克威朗和標緻408我都不建議購買。
通用車系的變速箱普遍存在問題
標緻的那台1.6T問題隱患太大從家用的經濟性和可靠性的角度考慮，建議題主購買卡羅拉雙擎或者雷凌雙擎。建議考慮思域或昂克賽拉，如果你確實只關注外觀。
通用的車不建議碰，上汽通用現在成本考核太厲害，導致大量減配，而且通用的變速箱從來適配的不怎麼樣。408是不錯，1.2t加6at動力和油耗都很不錯，可以考慮。如果平時都是一個人開，也可以看下308S。
關鍵還是你要清楚自己的需求。強答一發！
因為我在武漢，所以周圍很多買408的，也有買了威朗的，我自己買的408，所以感覺可以答一發！首先說408，優點：1，空間大，15萬以內合資車除了尼桑的軒逸可以比一下，就408最大。我身高180整，買車的時候看了一圈，就是408最大。2，安全配置齊全。這車同價位，比安全配置，沒有更強的了。特別我買的丐中丐版，安全配置都挺齊全。3，三大件都還不錯。只要你不買1.8L版。我買的1.8L版，其實除了發動機聲音大點，其他也還好。動力夠用。油耗也不高。缺點：就一條。法系車子小毛病多。這款車我開了一年半，就出了一個毛病，ABS泵自己壞了！雖說保修了，還是很忐忑！再說威朗，我沒開過，坐進去看過。
優點：
1，保有量應該比408大一些。所以維修保養更方便吧？品牌上講更保值一些。就想到這一條。綜上，如果是這倆車比，再給我選一次，我肯定還是選408。如果是所有同價位選，我可能會去看看傑德和新思域。但是你看看，說是同價位，思域和傑德比408貴2萬多（同配置）。408那麼丑，當然是威朗啦。
去年成都車展入手標緻408，目前4000公里，油耗7.4。因為家住天府新區，公司又在龍泉，平常都是開車上下班，周末經常去市區和朋友們聚一聚，油耗雖然比不上日系車，但能夠接受了。上下班的時候有順風車就接一個，差不多可以抵掉油費，反正一直都是一個人坐，掙點油費還是很不錯的。接下來回答題主的問題，最開始準備買車的時候各種車都看遍了，日本車不考慮，倒不是愛國情節，而是怕哪天中日關係惡化，車子被某些所謂的愛國分子砸，而且據說日本車安全性一般，不過日系車的油耗真心低。韓國車，原諒我討厭韓國，討厭一切和韓國有關的東西，無論是人，電視劇，手機，還是車，況且韓國車安全性還不及日本車。德國車，成都滿大街都是德國車，開出去感覺一點個性都沒有，我一直以來都不喜歡隨大流，同樣的價格，我不買iPhone4s，非要要買Lumia920，現在寧願用國產手機也不願意買蘋果，車也一樣，所以德國車也排除。剩下就美國和法國了，朋友推薦我買408，一直都在關注，也沒太看其他車，真把買車提上日程了，就坐著朋友的308去各個4S店，直到某天鬼使神差地走進了機場路那家別克店，一進門就被大廳正中的那輛威朗吸引了目光，一直以來我都不否認自己是個十足的外貌控，不要跟我說說什麼內在，如果一個人或者一輛車我連外觀都看不上，那麼我根本不會去深入了解其內在，而威朗就是這樣，外觀漂亮，內飾豪華，當然豪華是相對於408而言。威朗6個安全氣囊，真皮座椅，電動調節，和408相仿的空間，正如她一樣，我一度以為她就是我的The one，差點就交了訂金，可惜也許這正是我的最大缺點，不會依照自己的心意或是內心的衝動行事，而是要權衡各方利弊，才會做出最終決定。如果我當時再衝動一點，也許我和她就走到了一起，如果再衝動一點，也許我就選擇了威朗，我恨我自己的深思熟慮…不好意思，跑題了，繼續說，當時差點下定金，但我轉念一想，還不知道威朗有什麼缺點呢，於是上網，汽車之家逛論壇，之後心裡就發生了些許變化，威朗斷軸，這是致命傷，其次底盤太低，再次動力很一般。之後略微糾結了一下，就在車展買了408，現在說說408的優缺點，外形比較中庸，不太適合年輕人，內飾一般，胎噪較大，輪胎據說有鼓包問題，不過我還沒遇到，另外自動啟停太不人性化，尤其是市區堵車的時候，頻繁熄火點火太鬧心，要是能做成半分鐘內大部分時間車速低於15時，那麼啟停就自動關閉就好了。說說優點吧，空間在同級車中無可匹敵，6個安全氣囊，1.6T雖然起步動力比較一般，但是只要1500轉左右渦輪介入，明顯能感覺到澎湃的動力，總之買了408，我不後悔。現在其他朋友和同事買車，我也是推薦這兩款，甚至更多推薦威朗，倒不是因為威朗更好，畢竟，正如每個人的初戀，沒有得到的，一直都會覺得是個遺憾吧…最後貼張提車那天的照片吧
愚人節提了我人生第一部車——17款威朗15s自動進取版。目前3500公里，跑高速較多。
同事有好多獅子，408、508、3008，只坐過沒開過。再者我是個新手司機，駕駛感受什麼的談不上來，建議看看專業車評視頻，如YYP之類。我只能從一名威朗車主的視角來給一點真實的感受，畢竟YYP之類他們的視角往往是和普通車主有所偏差的。
首先對比一下內飾。408的內飾在這個價位已經算很好了，而威朗內飾我認為在這個價位無出其右，這也是我買它的第一大理由。有太多的車主去4s看英朗後再坐進威朗，就定威朗了，我也是這樣。在內飾豪華感的營造上通用可謂是功力深厚。
其次我看重的是安全性。威朗平台較新，安全性遠比英朗朗逸這類拉皮車要好，而且全系標配六氣囊、主動式胎壓監測。除了內飾幾乎全部軟材質外，還在底盤很多看不見的部件上都採用了全鋁合金材質，用料也是非常厚道，讓人覺得很有安全感。我是坐後排都會想要系安全帶的人，這一點很重要。
再來說隔音。剛提完車時正常行駛下胎壓是280，跑高速關窗戶感覺胎噪真的不小，後來首保時被放氣到240才知道這輪胎標準胎壓是240！胎壓降下來後明顯感覺胎噪小了很多。我至今不知道為什麼我提車時胎壓是280。威朗車窗玻璃是雙層夾膠玻璃，在這個價位上也是很少見的厚道。但是隔音畢竟是很耗錢的，隔音效果要想有質的提升基本上是不要指望了，只能說這個價位上威朗的隔音是比較優秀的。
至於動力表現，作為新手司機我說不上來。最低配的1.5升自然吸氣也不指望有什麼表現。一開始確實感覺起步很肉，現在起步時油門踩深一點再松一點，就是看轉速到3000就降下來，這樣起步還是可以接受的的。高速超車確實乏力。剎車很靈敏，紅燈剎車要穩住一定要慢，不然點頭很明顯。總體來講動力對於對操控要求不高的人夠用。
還有比較重要的油耗，畢竟事關錢包。提車至今平均油耗是7.9，高速測試過最低跑到5.3，市區基本是十個油，而且空調基本上是一直開著的，這個油耗表現中規中矩，別克已不再是油老虎。
人生第一部車，我對威朗還是相當滿意的，只是稍為後悔沒買中配，低配的小屏幕還是影響了它的顏值哈哈，前不久加了個德賽的大屏，顏值有所提高，主要是有藍牙和倒車影像。沒打算包真皮座椅，十幾萬的代步車就無須真皮來撐面子了。中配還有定速巡航等跑高速實用功能，只貴幾千大洋，強烈推薦，超值。
以上。
有位同志說的很對，工薪階層，差2萬不能無視。。題主說了這兩款，還推薦思域的各位。。
買車的時候，被思域驚艷到了，最後倒在了價格上，選了威朗。。注重空間 安全配置 動力 性價比的話，選408 1.6t自豪版
注重舒適配置 保值率 選威朗15s自動領先版已買17款威朗自領，剛剛考了駕照，且個人對車沒什麼研究，但是感覺還可以
作為威朗車主來回答一下，威朗15s，動力肯定是夠用的，但是還是建議上20T領先，配置和動力都到位，頓挫沒有那麼嚴重，建議您選擇帶T，強烈推薦去試駕，不要聽
光棍節拿的18款408 1.6自豪 應該說同配置 或者說產品力 大概最接近的就是威朗 但是威朗貴出一萬吧應該是 其次是思域 價格上來說更貴 沒有試駕 動力可能更好 但是坐進駕駛座就沒有購買慾望了（本來是沖著思域去的）。。。應該說408偏重家用 變速箱40以下不積極 40以後我只能說這個發動機還是值回票價了 高速很穩 定速續航出乎意料的好用 波動基本在+-1 下坡能很好的制動 懸掛 過坎有點硬 轉向 唉本來我是想買液壓助力的 無奈基本絕種了 不說也罷 指哪打哪說出來簡直腦殘（告訴我你指的是哪裡 ？） 音質我覺得這個價位算是很好的了 多媒體可玩性一般 空間這個價位應該沒有更大的了吧 等等 忘了明銳 明銳后座小點（還是很大的） 尾箱大的嚇人 旅行版 很強 可惜旅行版上時間太短沒有現車 內飾有點尷尬 但是畢竟新平台哦 不過dsg讓我猶豫了 講道理還是大眾的良心車款 至於另一個速騰 感覺放一起pk不太合適 有點小 平台也很老了 另一個值得說的是帝豪GL 至少靜態體驗不輸給明銳 終究動力總成差了點意思 至於什麼軒逸 藍鳥 卡羅拉 凌派 誰再給我無腦吹我跳起來打你膝蓋 日系除了馬自達的A級車能看 其他的都是渣渣 別問我為什麼 自己去體驗 對於馬自達的車 個人有個中肯的建議 你後排那麼小不如做成雙門兩座的 為我的機智手動點贊 對了還有德原朗沒說 找你的軒逸涼快去 還有辣饅頭跟昂克賽拉一起做掉後排座椅 你們才是好樣的 還看了福特 百年福特竟然造不出一個靠譜的A級車 ?! 難以理解 綜上A級車 美系最佳威朗（別把渦輪機賣的太貴還是朋友 內飾有點老） 德系明銳（內飾差點dsg有點陰影）日系昂克賽拉（空間差了不止一點） 國產帝豪GL （動力總成差了點）法系408 C4L（一定找個缺點大概是異味和胎噪「我不過是犯了每個車都會犯的錯誤...」） 擦 怎麼沒說領動。。。 韓系領動（底盤還有很大的進步空間啊其他都做的很好了）以上。誰不服？請自行體驗。
威朗自領車主，威朗的內飾真的非常棒，我買的15款的，電動座椅，座椅加熱，除了動力有些小小的遺憾之外，我覺得這款車真的很好
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