在 ofo 或摩拜單車工作，是怎樣的體驗？

01-05

在ofo。整個團隊都浮躁，做什麼決定都和鬧著玩一樣，一拍腦袋就上了，然而執行力又差的不行。車子供不上，活動資金供不上，新車新鎖久久開發不出來，系統各種bug，後台常常崩潰，也不知道融的那麼多錢都幹什麼去了，總部的人整天就像不上班似的，效率低的跟屎一樣。現在還沒確定能活下來呢，中層以上就開始搞小九九了，領導層還是太年輕了，才300多人就管不了。

不過這個市場還是很大很有前途的，只希望我們能儘快解決產品的問題，完善公司制度，加強執行力，不然早晚會死掉。

ofo員工，過來回答一下這個問題。

在ofo工作一段時間了，起初進來的時候是因為共享單車這項事業讓我看到了改變世界的可能，所以非常興奮地想要參與其中。進來以後，越發清晰地認識到我們在做的事情。

首先，公司團隊非常低調務實。從ceo到我的上級領導，主要態度就是解決問題、不過分張揚，有把握的事情才說，很多事安排好了再宣布，等等。雖然作為一個快速擴張的公司也面臨很多問題，但很多問題都在發展當中解決了或者正在解決著，這讓人看到公司一直在往好的方向走。

說到創始團隊，作為一個很難佩服別人的人，現在我越發佩服和認同公司的ceo和創始人。戴威身上有一種超出他年齡的胸懷和成熟，非常有戰略眼光和格局。公司到現在為止作出的一些決策，比如為什麼現在還是不上智能鎖，為什麼一定要做平台，連接和共享的模式，以及對於同行的態度（合作大雨競爭，有機會都可以合作），希望可以帶動自行車產業一起發展等等，都體現了非常遠大的格局。這也是他能夠贏得投資人和公司員工信任的原因。

人性格中的某些東西，有時候跟年齡真的沒有關係。跟戴威接觸的越多，你就越發喜歡他為人處事的理念，越發認同他堅持的東西。

其次就是，明顯能感受到公司的實力在一步步壯大，可以感受到自己在行業當中確實有一些優勢。比如我們的產能，研發，供應鏈等等等儲備，每天都有優秀的同事加入，各個部門都在快速擴充實力，公司的節奏越來越快，每過一兩個月各個部門就有一大截進展。

因為務實的風格，公司習慣在一些事情上取得了進展再告訴大家，這就讓我們在真正聽到的時候常常感覺到驚喜。各方面都是這樣。

有一些事情很快就會對外宣布了，到時候大家就會發現，ofo一直在領跑。

當然，作為員工我們也經歷過一些煩惱，比方說來自其他人的蓄意抹黑和造謠。我印象最深的事情是，有一周我們光是造謠就被造了三次，先是面臨被收編，然後是被投資方拋棄，緊接著是ofo活不下去了頻臨出局，都是別有用心的人放出來的黑公關手段，一次比一次狠毒。

但是每次只要一看到這些，我們就知道，正是因為你活的比別人好，讓別人覺得有壓力，才會有別有用心的人這麼對你。

所幸，現在有越來越多的人看到了我們堅持的平台模式，越來越看好我們。大家會發現比起單純地造車，我們堅持的平台模式，更加觸及互聯網思維的深層。

現在，看到大家一出望京地鐵口基本上都在找ofo的車，其他種類的友商的車停一排，心裡就覺得，領導層堅持輕便好騎的體驗是沒錯的。至於智能鎖，公司已經對外說過了，會有，自主研發。

總而言之，僅僅在這裡工作了一段時間，我就喜歡上我們公司在做的事情。我們來，不是要瘋狂造車搞的其他自行車廠商無路可走，而是搭建一個自行車的平台，聯合所有的自行車廠商和共享用戶大家一起往前走。

在未來，ofo會有各種玩法，比如連接一個小區里的人，讓大家通過我們的車產生人與人之間的連接，認識並熟悉你的鄰居，讓城市更加美好。

其實原因很簡單的，這個項目是一群熱愛自行車的深度用戶開創的，無樁共享單車這個創意發源於我們公司，我相信這種對於自行車文化的深層次理解，將成為我們脫穎而出的重要因素。說到底，有時候決定你命運和位置的，都是一些看不見的深層次的東西。

寫下這個回答的現在，《新經濟100人》的獨家採訪也出來了，詳細講述了ofo背後的幾個人是怎麼把這個項目做起來的，以及深入的一些思考。看完之後，你才會明白ofo到底在做什麼，這個項目是怎麼從0到1做起來的。

就說這麼多吧，最近在知乎上看到很多水軍，只要是肯定我們的答案，一律在下面留言嘲諷謾罵，也容不得別人說半句他們的不好。這種做事情的態度，我不敬佩。所以，這個答案我就禁止評論了。

ofo就是我找到的那個有格局有價值觀的公司，我相信，因為這些看不見的東西，我們一定可以走得更遠。

有幸見證了摩拜單車從無到有的過程。為一個能夠改變世界的新鮮事物的出現貢獻了自己一份微薄的力量，榮幸之至。談起在摩拜工作的體驗，簡單一點說就是：興奮充實而且充滿期待。

見證了摩拜單車的第一次掃碼開鎖，第一次的關鎖上報，還有那悅耳的嘀嘀嘀聲。你說興奮不？

從摩拜的200輛車試運營，到10000輛車的批量生產，大家忙前忙後，集思廣益，你說充實不？

摩拜從上海起家，北上北京，南到廣州，最後擴展到全國，摩拜一定會走向全世界，你說充滿期待不？

這裡的團隊很棒，這裡的氛圍很贊，這裡的伙食很美味，這裡的妹子相當的美？你說你興奮不，充實不？充滿期待不？

摩拜單車沒接觸過，但是作為ofo的供應商去洽談過

ofo在中關村的一個商住兩用公寓裡面，號稱是什麼創客基地，實際就是個loft公寓

雖然融了資，但是感覺整個公司都不知道自己要幹嘛

空降了一堆奧美的所謂資深廣告人

結果連自己公司的戰略優勢都搞不明白

天天說要走前衛時尚范兒

但是話說大哥我不是黑你，你那車跟摩拜單車一比完全就是土鱉范兒啊

咱就別老以己之短攻彼之長了好么......

反正給我的感覺就是一幫炒概念鑽進來分錢的

今天是ofo三天試用期的第二天，新員工入職前不管是運營，運維，還是維修，都有三天的試用期。我不知道其它城市是怎麼樣的，我所在的這個省會城市運維和維修是屬於勞務派遣公司的，相當於臨時工，ofo每個月把工資打給勞務派遣公司，再由勞務派遣公司發給員工。工資待遇的話只能說3000到4000吧，生活自理，沒有五險一金。這樣做應該是最大限度的節約人力成本。這個月ofo在我所在的這個城市要大量投車，相應的要大量組建團隊，基本上你去應聘運維和維修的話都能進。

我之前在智聯上看到他們在招質檢的，於是去他們公司在這個城市的辦公區應聘。和他們的負責人聊了下才知道質檢屬於ofo公司員工，和公司簽訂勞動合同，試用期三個月，試用期內發百分之八十的工資。工資的話在我所在的城市也屬於中等偏下的水平，和一般工廠普通員工差不多。根據我之前的學習和工作經歷他覺得我做質檢的話不太適合，不過可以向他們城市團隊負責人講下。看能不能給我個機會。

清明節放假後我打電話過去問面試結果，最後被安排到當地的一個物流城內，ofo的車從工廠生產好後投放市場前，都要在這經過一系列的檢測測試。我在這工作的身份很尷尬，運維的身份做著質檢的事，拿著質檢的基本工資，據說還有獎金，加班工資當時沒有詳細告訴我，沒有勞動合同，沒有保險。在過來前被告知上班時間是早九晚六，工作內容是抽檢經過合作方檢測的車的編號和密碼是否一致。前天下午到了後見到了ofo在這個庫房的負責人，再次跟他了解了上下班時間，他告訴我早九晚六，周末單休，節假日照常放假，如果沒有休的話可以調休。他讓我下載了公司的工作平台，教我平台的使用方法。其實很簡單，五分鐘就上手。但車的數量多啊，他們這個庫房一天要出3000輛車，我不僅僅要負責抽檢，還要負責新車激活。

之所以決定要走是因為我第一天是晚上11點才下班的，工作內容也從單純的抽檢核對編號和密碼，增加到了檢查剎車，自行車把手，激活新車。昨天是第二天，工作內容一樣，但是昨晚我是12點下班。我記得我晚上十點多的時候，我已經腳都站不穩了，好疼好疼。下班的時候在回去的路上我問那個公司在這邊庫房的負責人他平時的工作時間是怎麼樣的，他告訴我他基本上都是早上九點到，晚上十一二點走，周末和節假日都沒有休息過，已經連續幾個月了。回去後躺在床上，感覺全身都動不了了，特別是腿和腳。

今天早上在微信上跟他講了下我要走了，並讓他注意身體，還是休息下。為什麼要走，並不是說我真的怕苦怕累什麼的，我只是覺得一家公司，你沒有騙人家員工吧，你那邊真實的情況是什麼樣的，你就告訴人家真實情況，人家要去就去，不去就算了。還有就是你又要希望員工做好自己的工作卻又不想付出相應的待遇，剛剛開始可以以公司前景，情懷打雞血，時間長了誰受得了，畢竟是人，又不是機器，大家上班也要面臨生活的物質壓力。

在去參加試用前去庫房附近的一個鄉鎮上吃午飯，這個鄉鎮離縣城很遠。吃完飯後很驚奇的發現這裡公交車終點站那也停有幾輛單車，ofo的有三輛，其中一輛內胎都被弄出來了，其它兩輛好像是好的，摩拜的好像有四輛。在那等車的時候一個公交車司機跑完班後回家吃飯，他先到ofo的車那，發現一輛壞的，接著掃其它兩輛的碼好像掃不起，最後騎摩拜的車回去了。

最後聲明下，我不是摩拜的水軍，我之是客觀的講下我這幾天經歷的看到的。就我個人而言，我希望兩家公司都能發展得很好，發展的過程中還是多顧及下這些基層的員工吧，這樣加班，這樣付出，特別是那些運維和維修的員工。拿著這麼低的待遇，為公司做事，身份卻屬於勞務派遣公司，ofo將來不需要這麼多人了，他們直接就被掃地出門了。

ofo管理層還是太年輕了，融了這麼多錢，現在整個高層都很浮躁，沒有戰術，決策一股腦的。產品漏洞大，簡單的說就是ofo用人力和摩拜的機器在打仗，結果似乎已經註定........

當我看到在夜裡熱情洋溢的年輕人三五成群的騎著摩拜單車在路上歡笑。

除了公共交通，打車，或者走路能給熱愛自由的人們提供一種和金錢無關卻能隨時隨地帶來開心的出行方式，為這件事忙一點是值得的。

因為最近在找實習，昨天剛去ofo面試，在那之前去過很多家公司了，所以就以一個面試者的身份說一下ofo給我的感受吧。

剛進去，就聽到各種說話聲，只是站在他們的門口等待面試，都感覺自己的頭都快被吵炸了，而且整個團隊感覺都沒有在做事，全部都在三五成群聊天，整個公司都在吵吵吵！！！

整體感覺，公司管理應該加強，缺少一份沉靜，過於浮躁，感覺融資太多，公司管理不到位，也是前途堪憂啊。

所以，昨天的面試，讓我幻滅了小黃車幕後工作人員的形象（當然了，還是有好的工作人員的，我只是說我自己直觀感受）

最後，雖然公司氛圍過於鬆散我不喜歡，但是共享單車的出現還是便利了我們的生活，還是希望他能繼續加油！！！ps:深夜碼字，請大家別那麼在意格式

我只想問：我在摩拜里充了100塊，只騎了一次，太難騎了，錢什麼時候退我？

摩拜公關帖，鑒定完畢！

吐槽ofo的全匿名，讚揚摩拜的全實名，pr可以再假一點。。。。。。。

問題誰都有，黑的太假就難受了！

ofo，浮躁，混亂，貪腐，毫無經驗，管理層稚嫩，個個都是指揮史，內耗嚴重，內部政治鬥爭嚴重。薪資待遇確實不錯，吹吹牛逼，拍拍馬屁，偶爾偷雞搞點小錢錢還是不錯的，90天內戰鬥肯定結束不了，90天內應該就可以看到滿街的黃色垃圾了。

昨天剛去了ofo面試，中年婦女HR，就讓我們乾瞪眼十幾分鐘看著她在忙，期間來了一個快遞，不管我們了，拆完看完繼續面試。唉，這也太難讓我喜歡這家公司了！

去ofo面試過，約的周六，去了之後，一大撥人進進出出，感覺進了菜市場，一些員工模樣的人在說說笑笑。面試官給人的感覺很不專業，很多常用的組件都不知道。

充實，開心，喜歡幫助客戶解決問題的感覺，團隊領導同事都很好！喜歡這份工作！摩拜是我的驕傲！我以摩拜為榮！摩拜的明天一定會更好！

本人在摩拜實習5個月，正式工作4個月。作為創業公司，總的來說一切都在完善與改進，可以參考兩年前的滴滴。摩拜對比ofo最主要的優勢就是數據，我們的所有業務都是基於大量級的訂單和軌跡數據，聽說ofo連自己的車在哪裡都不知道，面試題其中有一道就是你有什麼辦法能知道我們的車在哪裡233333。

貴在真實 ofo是我做過那麼多工最垃圾公司一個了

我在裡面只做了5天我就走了見工對你說保低3500元加什麼績500一個月做了5天之後就改成計件了4塊錢一輛一個月除了四天休息每天要修40輛單車你才有4000元一個月都不知道那個90後垃圾管理想出真tm絕真不把人看 tmd我一天最多修26輛老師傅就最多31輛那我只有2704元一個月不包吃不買社保什麼都沒有那誰做呀 tmd就是一個大坑還有爛車多到嚇死你每天500輛進入大部分都是爆胎的簽合同都是短期工真是想進去乾的就看你接受不接受了我修26輛幾乎沒休息過工作環境只能兩個字形容熱死還要和那些所謂的老員工搶風扇還有那些老員工才幹4個月就是老員工呵呵呵呵呵呵 tmd 我在之前的公司幹了6年那我不是退休了？從此時此刻我和家人還有我老婆那裡的家人說了不要用使用ofo共享單車了結果全退了 25個人這麼垃圾的公司不配有社會支持我們這裡的小黃車10輛有9輛是壞的上邊的管理都是很年輕的最老不過80後的剛讀完書什麼都不懂什麼是人情世道社會供求死放爛車就是所謂的提升業務呵呵呵呵呵、、、、看見的不能騎能騎的看不見苦力工作不怕沒得干只怕你不幹只能說這麼多了看你做不做了