汽車改裝LED燈靠譜嗎？

01-05

我的舊車是鹵素燈，亮度不太好。看很多人改裝氙氣大燈，也想嘗試。但是看到淘寶上很多賣LED燈的。價格比氙氣大燈便宜，還不用改裝。不知道有前輩有改裝經驗或者專業知識分享嗎？
1、淘寶上的LED靠譜嗎？
2、LED是不是比氙氣性價比高？
3、LED燈要裝透鏡嗎？

1.不靠譜

2.不是

3.改裝件LED透鏡價格昂貴且不成熟

原車鹵素換LED的效果遠遠差於氙氣燈+透鏡這種方式，有些車型改了之後甚至差於原車鹵素。其他幾個人的回答基本是一本正經的胡說八道...

首先需要弄清的一點就是鹵素燈泡和氙氣大燈燈泡的發光是往周圍擴散的，而LED燈珠具有非常明顯的指向性。

左邊是氙氣燈泡右側是鹵素燈泡。正是由於氙氣燈泡鹵素燈泡與LED燈珠的發光方式不同決定了其廠家根據燈泡的發光點不同設計不同的反光碗（燈碗）

原車鹵素是這樣的

希望你能看懂圖，畫圖我實在不專業，我盡量講的通俗點。就是說鹵素燈泡點亮後發出的光是往周圍發射的，然後通過發光碗的反射照亮前方。

透鏡以及氙氣等是這樣

至於怎麼切換遠近光我就不再多說了，可以看到氙氣燈與鹵素燈的發光方式是一樣的，都是往周圍擴散通過反光碗照明前方。

那麼原車LED的大燈呢

這是逍客的LED大燈，我們把它拆開看一下他的遠近光結構就知道。

這是遠光的燈碗，紅圈處的就是LED燈珠。

這是它的發光方式。燈珠發射的光是指向下面，然後通過燈碗反射到前面。

看近光，這個近光是有透鏡的。

紅圈處是LED燈珠。

看懂了沒，燈珠發出的光這次是指向上面，然後燈碗反射經過透鏡照明。

通過對比，我想你應該知道了，鹵素大燈的燈碗與氙氣大燈燈碗的反射方式是一致的，而LED大燈的反光碗結構完全不同。也就是說原車鹵素大燈的燈碗裝上LED燈珠不但不會有很好的效果甚至比原車鹵素還差。

還有非常重要的一點是散熱問題，LED燈珠是非常怕熱的，於是原廠LED大燈的散熱片是這樣的。

紅圈處是LED燈珠，距離太近看不明顯？

注意：紅圈處是燈珠，其他部分全是鋁片（散熱片）這麼小的一個燈珠卻要用這麼大的散熱片，那麼你從淘寶上看下它們賣的LED燈有多大的散熱片。

原車鹵素大燈是不能改LED的，原因就三個：1.發光方式 2.反光碗結構 3.散熱。希望這幾個簡陋的畫圖能夠讓你明白，如果還不明白那麼再看一遍，如果看了還是不懂，那麼你只需要記住：原車鹵素大燈不建議改LED。

所以如果覺得燈光不夠用，那麼去改氙氣大燈，記得一定加透鏡。

led汽車燈具已經被浙江和古鎮商人做到零售價一兩塊一瓦了，便宜到嚇人…當然質量也不咋地了，但是比氙氣燈還是耐用一些。led燈溫度低，耗電少亮度也高。改裝時候加透鏡吧，不加市區走起來分分鐘被人打死……

換裝LED燈泡性價比超高，因為不用拆燈，直接替換燈泡就行，相比氙氣燈需要全拆且基本費用1000+，一對LED 300多的誘惑下本人更換過，切身體會到實實在在的量變，優點如下：

1、更低的功耗：LED低功耗亮度高，更少的電更高的亮度，這意味著車燈能照的更遠，更亮的道路在夜間行車安全性提升好幾倍！夜間行車影響安全最直接的就是燈光亮度，而且更高的亮度能更好的教國內各種遠光狗做人！

2、更高的色溫：比起鹵素更接近氙氣大燈那舒服的白光，雖然霧天透光性不足，但咱不是還有霧燈嘛~大霧天減速駕駛比什麼燈都好使。

3、更快的反應時間：LED毫秒級的反應是傳統車燈完全不能媲美的，閃燈的反應速度簡直就跟蘋果的觸屏反應讓你一樣爽，點閃提示毫無延遲，不過沒了鹵素和氙氣車燈那由暗到亮再慢慢熄滅那種自帶漸變的屬性，這可以通過軟體模擬，不過應該沒生產商想到╮(╯▽╰)╭

4、更低的燈溫：LED 是冷光，比起傳統那鹵素和氙氣，開半個鐘摸燈罩都不會覺得燙手，當然冬天不能暖手這點也很遺憾了，不過對減緩燈罩老化起到很好的作用啊。

不過提醒下，更換前請確認好以下：

1、遠近光分體式車燈最好，遠近分開高度調節方便，那種類似H4車燈由於遠近光公用一個燈碗，原車的發光點跟換裝後的發光點並不一致，導致了換裝後的LED遠光燈基本只能打飛機，是的，在近光燈調整好後的情況下，高速上的遠光燈一開就能看到路牌各種明亮，但你卻看不到路，在霧天開遠光，能看到車燈的聚光點是射向天空的方向，因為一體式LED發光點跟原車鹵素等完全不同，會導致遠近光效果難以平衡。

2、原車自帶透鏡比沒透鏡好，透鏡的聚光效果遠不是反光碗能達到的，況且自帶透鏡的一般都會配備遮光板，能讓你在更換LED或者其他燈泡後依然能獲得完美切線，而且不會出現改裝後亮瞎自己和路人的尷尬情況，沒透鏡的車更換非原廠的車燈會因為聚光點不同而失去燈光切線，這點沒透鏡的無奈。一塊透鏡撐死十幾塊錢，車商為了節約成本還是給省了。。

3、檢查好車燈預留空間，空間不夠選購分體式；空間足夠選用一體式，如果換了等後發現密封罩換不上很尷尬的，雖然我之前更換LED後裸奔沒進水起霧問題，但日子久了進沙子是難以避免的。

沒必要改，氙氣也沒必要改。

我之前就是嫌原廠鹵素燈不夠亮改的氙氣，還是連大燈總成一塊換了那種。時間長了習慣了也不感覺多亮，用了兩年多又換回原廠總成。

其實原廠總成設計的光路是最適合的，嫌不夠亮換套高亮度的鹵素（此前筆誤寫成氙氣燈泡了）燈泡就行，比如歐司朗的夜行者飛利浦的夜勁光之類就夠用了，而且反光碗比起透鏡對遠光狗的殺傷力也更強。

當然如果能買到原廠LED大燈的最好，原廠鹵素的最好不要改，LED對光型影響太大，氙氣啟動速度捉雞。

LED要匹配透鏡的，現在市面上LED燈泡跟本就不匹配原廠的車燈，我不是黑他們，你們可以試一下，未來肯定會越做越好的，LED必須要配置透鏡才可以發揮出效果光型才可以對接上，匹配好的燈泡只能上氙氣燈，說實話，假如你要想燈光亮又不捨得花錢那我建議你晚上不要開車出去了，一分錢一分貨這個道理誰都懂，你可以諮詢一下那些改裝過LED和氙氣燈的問他們了解一下

有些車是不能換LED的，因為阻值不同，行車電腦會報錯

比如普桑

作為一個屌絲消費者，和車主，淘寶LED通用介面大燈看了快半年，一直沒下手。最關心的光型，照度這兩項。飛利浦、歐司朗、海拉（主機配套車燈用的多）這仨牌子，國內電商和實體店能買到的也就只有飛利浦的H4LED大燈燈泡明確表示可以作為前照燈使用，照度（也就是廠家宣傳的流明）接近或者高於正規廠家合格的氙氣燈，光型可以用在反光碗或者透鏡上不產生多於鹵素燈的眩光。效果確實跟氙氣差不多，但是眩光比加了透鏡的氙氣多點，跟鹵素的差不多。PIAA和雪萊特的LED大燈介面很多，還有其他價格便宜的LED大燈，基本都宣稱用的飛利浦、 cree或者歐司朗的燈珠。個人覺得，要是除了H4以外的其它介面的LED大燈有實際應用價值，沒理由飛利浦自己不做，別的廠家遍地開花吧，價格又都接近，飛利浦H4跟雪萊特和PIAA H4價格相差不超過200。個人覺得照度不是問題，唯一的問題可能就是光型了，也許是除了H4以外的其他通用介面的LED大燈，在沒有透鏡時會產生更多的眩光。也可能是因為別的原因，知道的可以說一下。

作者：匿名用戶
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瀉藥

1、所有品牌都在淘寶上，只能說不一定，絕大部分不太靠得住，我們檢測過市面上絕大部分的led，有些點40分鐘，燈珠就掉了。當然品質好的也有。

2、性價比。看你買多少錢的LED，以及你的原車情況。氙氣燈一定要加裝透鏡，所以原車是反光晚，氙氣燈+透鏡的價格是高於LED的。還有一個壽命的問題，LED基本不用換，氙氣燈基本兩三年換一次，按照駕駛六年算，一對LED=兩對氙氣燈+一對透鏡。

3、好的LED可以做到與原車光型一致的，不裝透鏡也可以，但是不夠好的話，可能會被罵死。