什麼時候車子該換輪胎？
最近開車過彎道的時候感覺車子會偏離主路。下車後查看輪胎表面確實是已經存在磨損的情況，但是磨損到什麼程度才需要換呢?汽車維修店的話有點信不過，請問各位老司機是大概什麼時候換輪胎的？
輪胎多圖預警，流量黨看情況。
磨到極限，鼓包，老化的問題，其它答案已經提到。請參考其他高票答案，我只是就題主本身描述來補充一些其它常見情況的。我只是個搬運工，不是任何專家，歡迎批評指導，無力參與深度討論。圖片均來自百度圖片以及汽車之家等汽車論壇，侵刪。
一段寫在前面的話，避免以後沒有必要的爭（si）論（bi）到底能不能上路。
輪胎當前還沒有明顯的漏氣或者巨大的傷痕以及炸裂，帶有傷但仍保持充氣滿的狀態，那麼車子還是可以低速往前行駛一段時間的，但是這段時間是多久，誰都不懂，沒有人能保證你會轉角遇到愛還是轉角遇到釘。輪胎磨完你開了10000公里不代表你很牛X，輪胎扎釘然後立即爆胎也不代表你很不幸運買中了質量差的輪胎。實際行駛和駕駛過程中的路況是很複雜的，請不要拿未知的安全隱患和自己的生命開玩笑，輪胎的很多情況是不能上高速的。
下面開始正文……
1，輪胎偏磨偏磨是指輪胎部分面積磨損。輪胎分三個面，外側，正面，內側。正面又分三條紋路，外紋路，中間紋路，內紋路。偏磨就是指任意一條或者兩條紋路先於其他紋路造成了明顯的磨損，這裡特別要說的是，輪胎是有可能發生中間偏磨的——中間紋路先於兩邊偏磨。偏磨部份如果達到了磨損極限，那無疑這條輪胎也是要換的。題外話，還最好同時做一下輪胎動平衡和四輪定位，如果是前輪，甚至可以檢查一下方向機。
無奈很難找到中間偏磨的圖片，我平時上班手臟也不會去拍相片什麼的。
但是偏磨的道理是一樣的，發現癥狀要檢查，磨到極限要換。補充一點，雖然放在後面，但也是很重要的。
輪胎外面或者內面偏磨，指的是輪轂螺絲這一面（外面）和面對地盤那一面（內面）。具體常見的造成原因就是輪胎無氣行駛和刮著路牙行駛（誰那麼缺心眼？）。任何有能力和條件換胎的情況下，都不建議無氣駕駛。無氣行駛造成的內外偏磨，具體要不要更換，你需要去到更換輪胎的地方和換胎人員交流，具體走了多久，走的路況是怎麼樣的，速度是怎麼樣的，目前胎面觀察起來是怎麼樣的，具體情況，具體分析。不然你說你無氣行駛了幾米，然後有偏磨痕迹，然後你要換胎，那可能是沒有必要的。但是你無氣停放了一個夏天，即使並沒有行走，那麼這條胎肯定是已經廢了。如果有意無意磨著路牙開的，就開你磨得劇烈不劇烈了。比如因為交通情況避讓造成的磨路牙，那就看你避讓速度是10KM還是100KM了。
2，胎面開裂
這種情況就是說你輪胎表面被劃傷了，具體怎麼傷的可能無從考究，但是有幾種情況最好是換胎。如果開裂深度明顯能夠見到胎內編織物的，那麼毫無疑問你這條輪胎已經不具備跑高速的能力了，甚至城市道路也會讓你岌岌可危。下圖是明顯很長很深的開裂，表示你的輪胎已經完全不具備上高速的能力。並且建議當下更換，因為中國的路況還是很複雜的，路過工地的石頭，以及各種路面不明金屬物，對這個開裂的威脅是非常大的。
3，輪胎花紋面脫落（應該算是輪胎老化的一種）
這個問題其實我也一直想請教人，到底有沒有一個該換或者不該換的答案。我才疏學淺，也不知道輪胎的製作原理或者材料原理，這個現象我目前只能建議車主是觀察使用，但其實經驗之談是，不管你觀察使用還是怎麼使用，胎面的脫落層很快就會磨損完。當然，已經脫落很嚴重的，面積很大的，磨損很明顯也很大的，儘管沒有到極限，我們還是建議立即就換。不換也沒有任何意義。
4，輪胎扎釘
這個很常見了
然而我想說的是，如果你扎的釘，不是一般的釘，那麼你就要注意了。
特別要提醒各位新司機和老司機的是，任何時候發現自己的車扎釘了，請不要當場自己立即去拔釘。正常的正面扎釘沒有導致明顯漏氣和爆胎的情況下，慢速安全的行駛到最近的輪胎維修點，才是正確的處理方法。因為，如果你拔釘了，然後這個口漏氣了，然後發現自己車子離最近的補胎點有幾億公里，我就問你尷尬不尷尬？你力氣大你要自己練習換備胎？何必呢，反正扎釘了都要拿去補的……
以下問題基本在別的答案已經有詳細說明，具體參考其它答案。
輪胎老化，要換，汽車上任何有可能老化的安全件都要換，這就類似機油，變速箱油都是有壽命的。輪胎也有壽命，橡膠也有壽命。胎面上一般都標註有使用年限，到了年限就該換了。
輪胎鼓包，要換，這個是最明顯傷及胎內編織物的現象。這時候輪胎已經完全失去了大部分行駛能力，因為編織物損壞，而外表沒壞，我們並沒有辦法觀察輪胎繼續損壞的情況。
事故
這裡不做特別說明，只簡單的講一下事故中如果輪胎和輪轂受到了撞擊，導致形變，損壞，以及其它方式的大力撞擊但外表並沒有損壞的，那麼輪胎應當換。大部分知識呢，基本上多去看輪胎論壇和汽車論壇，已經說得比較清楚。
我只是個搬運工，不是專家，說得不足之處，各位見諒。圖片均來自百度圖片以及汽車之家等汽車論壇，侵刪。大概開了四萬五千公里的時候，有一天晚上，我做了一個夢，夢見自己在換輪胎，第二天醒來深感不安，於是就把四條輪胎都換了
也要注意下使用年限，橡膠製品，風吹日晒是會老化的，即使磨損不嚴重，用四五年也就該換了
這個問題我問了我哥，答案其實並不複雜~ 本答案由他口述我記錄整理：
很久之前，我哥還是一個新手村都沒出過的初級司機，對於車輛養護的概念都是些雞零狗碎，幾乎無限接近於零。當汽修師傅告訴他，「你這輪胎該換了」的時候，他的心理活動如下：
「不是說五到七年換一次就可以了嗎！我這車才剛開了多久哪裡需要換！開起來完全沒出現問題好嗎？換個輪胎要多少錢你知道嗎？是的你肯定知道要不然為什麼這麼上趕著讓我換輪胎！」
於是我哥得出了一個結論：「奸商，絕對的奸商。無商不奸啊!」
於是，他不動聲色地禮貌地回絕了這個提議。正巧那天師傅似乎沒什麼心情，懶得跟他多費口舌，一臉「你的車你想怎樣就怎樣咯」的表情，然後就沒下文了。
他把這件事轉述給了他哥們。他想不到的是，他們看了我哥的輪胎之後告訴他：「確實該換了。」在我哥表示異議之後，他們拿出和修車師傅一樣的眼神瞅著他問：「你穿過鞋嗎？」
然後好好地給他傳授了一番人生的經驗。
從那以後他才明白換輪胎究竟是怎麼一回事。如果他繼續以當年那種態度對待他的車子的話，估計現在他早就在路上出故障了……
輪胎，就相當於車子的鞋子，鞋子會出現的問題，放在輪胎上也是一樣的。只不過你並不容易聯想起來罷了。
首先，磨損問題。眾所周知，鞋底上的花紋作用在於增強摩擦力，起到防滑的作用。花紋磨沒了，這雙鞋子要麼換底，要麼就要扔掉了。輪胎也是一個道理。
現在的輪胎上都會設置一個磨損標記，也就是輪胎凹槽里那個小小的立方體，一般家用轎車的磨損標記高度是 1.6 mm，法定的輪胎花紋最小溝槽深度。當輪胎的花紋幾乎已經和磨損標記平行的時候，就意味著輪胎的磨損度已經到達極限了，需要更換。
還有一個簡單的方法也可以判斷。用一個一元錢的硬幣，豎直插進輪胎的凹槽裡面，如果不能遮擋完整外圈的文字，就意味著輪胎應該更換了。在網上看到嘉實多磁護介紹的就是這種方法：好車是怎樣煉成的，檢查胎面—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看視頻
然而我的注意力都被那違反物理定律的白鬍子吸引過去了…..覺得逗的朋友，可以百度搜索嘉實多磁護，裡面還有幾部這個系列的養護小視頻，都挺有意思的。我哥身邊的朋友也都在用嘉實多磁護，效果拔群。
當然有人會說，磨損了我開起來也沒出現什麼問題啊。你可以想像一下在下雨或者下雪天穿一雙底快磨沒了的跑鞋跑步的情景，你覺得會不會摔得異彩紛呈的？
第二，起鼓。輪胎上出現一個鼓包，這種情況的原因有很多，很多時候和比較豪放的駕駛方式脫不了干係。側面出現鼓包，意味著這個位置的起到連接作用的帘子線已經斷了。
用鞋子來比喻的話，相當於鞋幫裡面已經斷裂，只有外面一層表皮還維持著表面繁榮的狀態，走著走著可能就突然完全斷開了。在行駛過程中，一個不起眼的鼓包部位都很有可能可能出現爆胎的情況。出現鼓包，請馬上更換輪胎。
第三，老化。輪胎是橡膠製品，即使是駕駛得再仔細再小心，也會隨著時間而不斷老化。一般來說，這個老化的時間是三到五年。你可以拿一雙三年前的膠底鞋觀察一下，鞋底一定已經硬到沒法再穿，上面多了很多小裂紋，彎曲一下甚至有可能掰斷，這雙鞋子是一定沒法繼續穿了。同理，當輪胎上出現了細小的龜裂紋的時候，也就意味著輪胎需要換了。
簡單說這幾點。其實答案並不複雜，只不過很多人腦子沒有轉過來而已。鞋子出了問題人走路就會受影響，跑步的時候還有可能摔跤，車子的速度比人不知道快到哪裡去了，輪胎出了問題，可就不是簡單的摔一跤，而是財產乃至生命的危險啊……所以，輪胎的問題一定要提起足夠的重視才行。
另外，如果不懂的話，還是多聽聽汽修師傅的話吧…….
簡答的回答一下你的問題：
1、輪胎磨損至磨損極限標誌時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。
2、花紋溝深都超過1.6毫米，但是內外側不均勻要不要更換？沒有規定。
3、是什麼原因導致的磨損不均勻？這個應該是你關注的重點，否則你更換新胎以後可能還會出現類似問題。而且這一定會影響到這條輪胎的行駛里程。
4、導致車輛跑偏的因素有很多，輪胎磨損不均勻可能是原因之一，但不代表你更換新胎後這個問題就一定可以迎刃而解。
主要看你跑什麼路，什麼速度，總上高速，到警戒線就換，正常的話，只要胎壁無傷，沒有龜裂比較嚴重，都沒事的。
一般正常行駛，基本四五年或六七萬公里換，我公司朗逸的韓泰辣雞胎已經10萬公里出頭了，離警示塊還有不少距離，當然為了安全起見，建議在四年左右更換，即使磨損不大，橡膠也會隨著風吹日晒老化，抓地力剎車距離等性能都會變差。還有很重要的一點：若因為利器產生的輪胎橡膠塊脫落，即使沒戳穿不漏氣，一定要更換整胎！
我經常換輪胎
一天在高速上，車輪異常震動，心理一陣恐怖，打應急燈，慢慢沿應急車道走到到出口，出去立馬把輪胎全換掉。第二天為了試試新輪胎，跑一段高速，回來又走了昨天走過的那段高速，又發生了昨天一樣的車輪異常震動。。。。。
前兩個月剛把車子的四個輪胎都給換了，在換之前特別學習了一番關於輪胎更換的知識，正好可以 回答這個問題。
一般來說，碰到下面幾個情況，輪胎就必須要更換了：1、到達輪胎使用年限。
一般情況下，輪胎通常的使用年限在3-5年。輪胎的主要材料是橡膠，橡膠長時間使用或者放置就會老化。輪胎老化主要表現為輪胎髮硬、出現裂紋等情況，使用老化的輪胎輕則影響車輛的性能，重則發生爆胎事故危及生命。關於輪胎使用年限，需要特別注意的是，應該從輪胎生產時間開始計算，而不能按輪胎裝到車上的時間來計算。因此，庫存車的輪胎或者長時間停放的車輛的輪胎， 為了安全起見，到了使用年限的時候即使胎紋還沒磨掉多少，也應該及時更換新胎。輪胎的生產時間很容易查到，從輪胎側壁很容易就能找到類似下圖中的四位數字，其中的前兩位代表輪胎的生產周期，後兩位代表生產年份。圖中的2810就代表該輪胎的生產時間為2010年的第28周，算下來的生產時間就是2010年的7月底。
輪胎老化壽命一般五年，從出廠起。另外，側面破了必換；磨損到警戒線了必換；最後，看你認為自己和家人的命值多少錢了。
我五年一到，連備胎一起換。輪胎主要根據磨損程度和使用時間更換，與公里數無直接關係~~
使用環境好，常走鋪裝路面，勻速行駛，輪胎就磨損小，開的公里數就長一點；使用環境差，經常急加速，急剎車，原地打方向，輪胎磨損大，開的公里數就短一點；
需要更換輪胎的情況：
1.輪胎壞了
輪胎鼓包，缺損剝落，劃傷，扎釘子等損壞情況需要儘快找靠譜的修理師傅診斷是否需要換輪胎。PS：直接去一般的輪胎店四兒子店，不管傷大傷小，多半會要你換，各種安全吶，爆胎吶啥啥啥的。（扎釘子僅需要補胎，扎的嚴重了或扎在側面可能就需要換了）
2.輪胎到使用年限了
輪胎由於其橡膠產品特性，一般使用時限為5年，5年之後輪胎老化情況會非常明顯，安全係數會大大降低。超齡使用的話一定要勤檢查，避免長時間高速行駛，發現問題儘早更換。輪胎上都有生產日期，看一下就知道是否超齡服役了。
3.輪胎到磨損極限了
每個輪胎都有磨損標記塊，一般在胎面的溝槽中，當胎面與磨損標記塊齊平時即輪胎到達磨損極限，需要立刻更換了。用手摸胎面溝槽就可以判斷。
以上說的都太複雜了，簡單就是說：輪胎磨損嚴重的、老化嚴重普遍出現裂紋的、頻繁補胎的、起包變形輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂、胎壁被扎等這幾種情況都是需要趕緊換胎了，希望大家要多注意這些情況，以免發生意外，安全很重要。
到磨損限度條就換是最安全的。不排除胎側之口等位置造成無法彌補的損傷的情況下，必須更換。
輪胎的三包期是自生產之日起，三年。
根據經驗，輪胎使用三四年，橡膠老化了，必須更換輪胎。
還有一個標準，輪胎花紋溝中間的台，磨損標記，磨損到磨損標記，就建議更換輪胎。
輪胎鼓包，嚴重外傷，傷到尼龍簾線，畸形磨損，橡膠老化嚴重等，不適合繼續使用的。
一般情況不是跑那種特殊地形的話，5-6萬公里就該換胎了，正常情況下也就是使用個4-5年，過了這個期限，輪胎會開始老化，影響行車安全了，我覺得雷登輪胎的價格就比較大眾，挺耐用的。
換橫濱輪胎啊 橫濱輪胎耐磨
輪胎胎面花紋的溝槽里會有明顯的一個一個小凸起大概高處溝槽最深處2mm左右。如果磨損到這個程度了就要換輪胎了。但是你說我不會看溝槽恰巧你買的是米其林輪胎你會發現輪胎胎側邊緣會有幾個很小的必比登先生的全身圖案，是全身圖案，如果磨到它頭部的位置了也說明要換輪胎了。不過話說回來國人會有幾個人用米其林呢？！
推薦閱讀：
※如何更換燃油濾清器？
※想換車。祼車預算25萬，平時自己一個人代步通勤用。在A3、Q50l、318i這三款中糾結，求大神答？
※如何自己給汽車做保養 （換機油 機濾 空濾等）？
※在汽車剎車片達到摩擦極限之前，或車輛報警之前，如何通過不拆車的方式判斷剎車片磨損情況？
※機油選擇？