如何評價本田思域原廠機油?
01-05
如題,家裡的12款思域出保了,以後考慮在外面快修店做保養,以前都是用的4S的綠桶0W-20的機油(聽說是天津某大廠產的,在摩托車界評價很高),網上查了下說明書推薦用5W-30。
1. 覺得很不能理解,沒什麼說明書跟4S實際使用的不一樣。2. 如果自己做保養應該買什麼參數的機油比較好? 夏天跟冬天是否應該用不一樣粘度的油。PS.地理位置蘇州,駕駛習慣偏愛大油門高轉速。
東本的綠桶0W20應該是天津出光代工,出光興產是日本第二大石化企業。除了汽車和摩托車潤滑油,工業用油,機床油和船舶用油在國內市場佔有量都是很高的。
出光的商標很獨特,你不知道還以為他是做洗髮水的。出光的創始人是一個書法高手,官網和產品上的中文「出光」就是出自他的手筆。至於東本的綠桶0W20好不好,本質是精鍊礦物油,是車廠和油品代工廠反覆權衡之後出來的產物,既不會太差,也不會太優秀,反正就適合日常使用。關鍵是成本不太高,能讓4S有利潤空間。所以綠桶只是一個出光興產比較入門的產品。出光興產的高端產品如果放在4S,估計沒幾個車主敢消費。至於4S推薦的粘度跟說明書不一樣,這裡要先贊一贊你這間4S的售後,堅持給你推薦0W20粘度,這個十分正確而且有原則!因為本田顧慮到國人的用油習慣,都是認為粘度越高越好,所以早期在說明書里也不敢正面註明要使用0W20的機油,怕引起一些不必要的歧義。所以當說明書和4S的推薦標準有差異時,最權威的就是上日本官網找答案。粘度指數表示一切流體粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高,表示流體粘度受溫度的影響越小,粘度對溫度越不敏感。(能上170就基本超越了行業標準)現在超低粘度的機油這個指標普遍都做得比高粘機油好,也就是說現今的超低粘度機油已經可以無視全球大部份四季更替的溫度影響。這也可以解釋為什麼在美國的日系和美系車廠在全境都推薦0W20低粘機油的原因。
在蘇州大油門高轉速,能維持紅區多久呢?就算是4S的礦物油,把油門踩到底在高速上狂奔一個小時也不見會壞,發動機沒這麼脆弱,合格的油品保護性能極限也沒一般人想像的這麼低。粘度合適,放心用就是了。
樓下的說的都不準確。機油標號。以5w-40為例。
W即winter(冬季)的縮寫
用零下三十五度加上w前面的數字-35+5=30,代表機油的最低使用溫度為零下30度。後面的40代表高溫黏度。40表示100度時高溫黏度為12.5- 16.3 Cst。所以可以根據地方氣候不同來選擇機油。另:存在原產機油嗎?為什麼BBA乃至保時捷法拉利都沒有原產機油,只有殼牌美孚嘉實多?原產機油都是四兒子忽悠你們的,只能滿足發動機最低需求。說什麼本田用美孚的都去屎吧,美孚的配方一向不適合本田的機頭
最近定了傑德,咱倆也算是同宗了,這款發動機技術不先進(啥年代了還是SOCH),也比想像中的會耐操許多,對機油的油品質量應該要比什麼缸內直噴渦輪增壓的機子來的沒那麼挑剔。原產綠桶可以說是在價位面前的好選擇了,出光的油一向和本田很搭而且貌似日本的本田出廠油也有一部分是出光的,綠桶是半合成,但給傑德/思域的這個機頭用絕對不會說虧著,只能說是把它當一個機器作為正常的護理;如果說價格好商量,我覺得買台產或者日產的全合成出光0-20是最合適的,我看相對靠譜一點的店都是90多一升,算下來和其他品牌的全合成比也不貴。(也有人說大彩虹好,但那個油性能貌似衰減的很快)便宜,省油,有質保。本田車不需要用高級機油,按照說明書5000或6個月一換就行。機濾用個好點的,比如曼牌610/6。49包郵,4s的馬勒39吧。淘寶上20多
還真沒留意說明書。但聽4S師傅說過0w-20黏度更適合本田機頭。一直用綠桶機油,沒什麼大問題,油耗滿意
外面買機油千萬不要買專用機油,都是假的,4s店裡的機油都是定製的,高標號,底級別,還有買油不要看,幾w-幾0的,這表示低溫流動性,這是買機油的最後一道線,基本是可有可無的,要看級別sf sg sl sn sm基本級別達到了,就可以了,低級別的要分幾零,高級別的,基本都是比較低的了,低溫流動都差不了多少,你的車建議用蘭殼或者美孚2000就可以了,可以7/8千,一萬換都沒問題,
還是美孚一號ep 0w-20,一年或者1萬五一換隻要不燒機油就沒事。
買新日石0W20
好壞先不討論,說明書裡頭推薦的明明是0W-20的機油...20~40的黏度都可以用,但是星號打在20上頭
我用藍殼,市區60%,6000公里一換,沒什麼問題
天津新日石?機油不錯。
0w/5w都能用。沒有你想像的那麼複雜,現在的機油基本都能滿足,只是換機油的公里數不一樣。假貨除外。
4s店和說明書矛盾時。信說明書。
看說明書即可
喜歡高轉?美孚一號5w-30…一步到位不用糾結
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