為什麼中國人均 GDP 只有世界中上游，城市建設卻達到發達國家水平？
中國人均GDP只有世界70多名，為什麼看上去發展水平，比如城市建設，工業發展等，卻看上去要比這些國家強很多？
上圖藍色國家為人均GNI超過中國的國家。下圖為人均GDP排名，左為IMF，右為世界銀行。均為2015年數據，均統計了184個國家或地區。
參考：為什麼中國的城市能在人均 GDP 較低的情況下達到較高的生活、發展水平？ - 生活方式為什麼東京會是亞洲最大的城市！
實名反對王相及的答案，選擇性偏差誰不會？
中國社會確實存在各種各樣的問題亟待解決，中國的城建表象之下也確實有很多不完美，這些我們都承認。。。但您老人家在精心選擇菲律賓泰國越南的美麗市容宣傳圖之後，故意選擇北京最最最髒亂差的小旮旯作為中國代表圖是啥意思？這樣做真的公平嗎？黑中國一把很過癮嗎？您是想試探一下知乎上沒人嗎？挑毛病誰都會，抬杠是5000年祖傳絕活--------
（下蚊多圖預警！！！！！！）請看東京（拍攝於2015年春），日系清新風的發達富足優雅奢華讓人嚇尿了哈：
哪能忘了我們最美的茶葉蛋寶島台灣（廢墟中聳立的那根黑Cock就是台灣人最傲嬌的101大樓）：
鑒於閣下提到了菲律賓，要不咱們一起瞻仰一下千萬人口大都市馬尼拉：
聽說泰國人人都過上了王室貴族的VIP生活有木有：
看幾張咱們中國大陸的城市市容（不吹不黑，絕無北上廣深，都是2-3線城市，2015年製圖）：
●●●●●●●因為◆城鄉二元◆
其次因為當代經濟主要就是城市產出的，各個國家都是
所以各個國家的城市其實差距都要比各個國家的差距要小。我說那些強行說中國小城市不行的人，，我只能說你們孤陋寡聞。利益相關:前中國最小地級市。高樓不多，但是紅綠燈等還有馬路比南理邊上好多的感覺。沒有地鐵(因為完全沒必要)但城市有地下商業街。農村很早前就因為村村通工程有路。樅陽那邊原來村村通沒修的小路現在也修上了。當然問題也是有的，，，，，，，今年過年在樅陽的去長江大堤的路上堵車了幾千米。。。。。。。有車的農民太多了
你在"工業發展，城市建設達到發達國家水平"的地方再統計一遍人均GDP就明白了。中國很大，地區發展極其不均衡，有的地方像歐洲有的地方像非洲，這是當下的事實。
另一方面，中國基礎設施建設起步晚，這就少走了些彎路，可以直接以更高標準建設。一個例子是中國城市的地鐵。紐約倫敦地鐵看起來破是因為建的早，中國建地鐵的時候已經有了更好的參照物，所以設施和設計上自然會更好一些。北上廣深GDP都是二萬多刀，深圳都兩萬五了，被硬生生拖到了七千多，你算算中國還有多少未開發完全的地區吧。
當然我國統計GDP的方式也有問題，主要計算的是第一，第二產業。第三產業算得不夠。又到了，不問是不是，就問為什麼的題目。
城市建設不是那麼幾幢大樓和那一腳處的繁華。我國最大的問題，就像城建，文化促成了我國好面子的原因。所以新樓遍地都是，但是很容易就發現，缺少細節的考究和維護。
Wilson之前有一個為啥不在深圳買房的視頻（他是一個南非來深圳的移民，白人），原因就是房子的質量相對差，而且沒有人維護，小區裡面的公園，噴泉，包括樓梯只要時間長了，就會壞，然後沒有人管。城市建設有很多方面，我國的最大的問題，是還沒有做到細處：廁所的衛生，設施的使用方面（大學裡面找到喝水的地方是有多困難），維護等等。我在大學的時間最多，包括工作和交流學習，國外的大學，包括我國香港台灣的大學，指示牌和人性化設施都設置的非常到位，而目前大陸的學校，校園和建築都遠遠超過我在歐洲，港台看到的任何一所大學，但是人性化的設施，哪怕是空調暖氣，自習桌椅，喝水的設備，列印掃描是否方便，公共電腦是否夠多，24小時自習室，維護和廁所衛生，學校的保安工作是否合理，都相去甚遠。我認為，物業管理還有內在的一切，其實才是最最花錢的，而不是建造本身。所以，城建看到的大概只是表象吧。據我所知，中國城市化建設水平遠遠落後其經濟發展水平。
沒覺得。。。發達國家城市的趨勢是郊區化和城市群的發展，市中心反倒是是高犯罪率低收入的貧民區，我國由於土地限制所以難以郊區化，城區錯綜複雜什麼情況都有。並不能說中國的城市建設就到了發達國家水平。
實名反對@Morty的回答。
台灣基礎設施也叫完善？台灣一大堆人出行都靠機車從這一點就能看出台灣的公共交通嚴重滯後，至今全台灣只有台北和高雄兩座城市有地鐵，而高鐵至今還沒能環島，海南高鐵都建成環島了。中國城市化率是56%，2020年達到60%，你口中的中國大部分地區都是農村是錯誤的，另外中國的農村也不全是你圖中的那樣，你到底有來過中國嗎？中國南方一些省份的農村如江蘇浙江福建廣東等比起台灣也不算差。最後說一句，中國的基礎建設再怎麼如你口中說的那麼不堪，也是足以吊打台灣的。
不僅如此，先不說台灣滿街的鐵皮屋違建和機車，台灣基礎設施落後還體現在台灣行動支付也嚴重滯後，這點在北歐和中國大陸行動支付基本在城市已經普及了。台灣，一個機場一遇到大雨就漏水淹水，一個機場捷運搞了二十年才弄好的地方你也好意思說基礎建設是發達國家水平？你以為中國的基礎建設只有那看得到的高樓嗎？中國高鐵里程已經是世界第一，大部分二三線的公交地鐵線路等公共交通也相對完善，更別說北上廣深等一線城市，你不要以為知乎上沒人去過台灣，那種建設老舊，薪資二十年不漲的地方也能吹。
什麼叫只有少數人住在一線城市？中國北上廣深四大一線城市的常住人口加起來超過7000萬人，已經是台灣的三倍多，加上其他二三四線城市的常住城市居民，中國有房有車的中產以上生活水準的人口至少有兩億人以上(數據來自經濟學人雜誌)，如果是小康生活水準的人則也有6億人左右，大概是比一半中國人口少點，這部分人生活水平至少也有達到台灣人的平均生活水準了。中國只是人均gdp低，加上長期韜光養晦政策而讓人以為中國還和二十年前一樣很落後。反觀台灣人均ppp就是一個笑話，台灣人均ppp就算比日本韓國高，但是憑台灣人30k那點平均薪資依然還是存不到錢和買不起高價的舶來品。
你這種人顯然就是心中先懷有反中的偏見，而刻意以帶有貶低的態度來回答，裡面有關中國的內容一點都不客觀，你這種人還是別在知乎秀智商了，回去你的ptt取暖吧！說來慚愧，至今沒有親眼見過國外大城市的基建。就連國內親眼見的都不是特別多。但有條邏輯值得大家捋一捋衡量一個城市發達程度確實不能光看基建，但連合格的基建都沒有的談何發達？光談物質不談精神是勢利，光談精神不談物質是神棍 。
謝邀！因為你眼裡只有一線。
不實名反對最高票叉叉。
中國一線城市人口只佔了總人口的3.2％，面積只佔了3％不到。
人均GDP確實是中游，但是城建水平遠遠沒有達到發達國家水平。
其實大多數人都有愛用直觀印象代替數據統計的毛病。GDP可以直觀地比較，但是城建水平是沒有一個固定的指數和標準來衡量的，除非是這種情況，A市全是高樓大廈，B市全是貧民窟，這樣我們才能說A市城建水平比B市高，可是世界上的大多數城市根本沒有這樣的。總體而言，發達國家的城建水平是遠遠高於發展中國家的，不要拿平壤的高樓和美國的別墅比，我這裡指的城建水平是基礎設施的完善程度。發達國家的建築基礎設施、人性化爆發展中國家基礎設施一百條街。在美國，哪怕是在非常偏遠的地方，學校和住宅的基礎設施都是最先進最衛生的，而發展中國家恰恰相反。從這方面來講，人均GDP確實能夠衡量基礎設施水平，但是不能夠衡量城建水平。城建水平根本沒有一個固定的標準來衡量。沒必要互相取笑，中國的人均GDP在世界上並不高，更可怕的是這還是在貧富差距巨大的情況下還這麼低，具體怎樣完全可以想像。
1。曼谷 （國家人均GDP：5779USD， 2013)
4。北京CBD旁。（中國國家人均GDP：6807 USD, 2013。）
中國的城市主要是建築比較新，所以看起來光鮮，而歐美的城市都是上百年慢慢積累起來的，所以看起來比較鄉土。其實不光是中國，東亞其他國家，例如韓國、日本的房子整體也是比較新的，所以看起來市容都挺好看。
另外，歐洲、南美國家按人口算相當於中國的一個省，首都的規模相當於中國的一個省會城市，有些小國甚至不如中國的一個縣，拿省城甚至縣城對比首都，有差距是正常的。二十五年前上海有六萬多隻馬桶，黃浦江上沒有一條過江隧道或橋樑（南浦大橋於91年11月建成），過江全靠輪渡。我們離發達國家的城建還差得遠。
因為新，看了武漢南京的地鐵輕軌再去北京，尼瑪首都地鐵怎麼這麼破爛～～
因為你眼裡面只有一線？
2016.12.24更新：排名第一的兄台的發言真的讓我笑了，我在東京五年還沒見過這種地方，您老挖這種圖出來真是辛苦了。想留個言提醒下，嘿，還關閉了評論~知乎越來越有意思。既然你要平均GDP，那麼就平均下城市發展指數不就OK了。用普遍對特殊，不可取。
說明你去的地方太少了
很多人所謂的城建： 髙樓
中國的人均GDP雖然是中游，但是增速卻比其他國家要快的多，並且每年GDP里很大一部分都是房地產以及基礎設施建設，這些東西都是能看的到的，所以會感覺到城市建設在向發達國家靠攏。另外一方面由於中國政府擁有非常大的資源分配權力，而政府是傾向於大力發展城市建設的，從而導致了全國各地都是傾全力建設城市，一線城市&>二線，省會&>各市。當然這樣也會存在很多問題，大樓蓋的又高又快，城市管理卻跟不上。大城市發展的快，鄉村卻越來越空心化，全靠外出打工人員反哺。
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