乘坐飛機時,有什麼事情是機長和機上工作人員不想讓乘客知道的?

來自Quora的對應問題:What are some things that airline cabin crews know, but won"t tell you?

https://www.quora.com/What-are-some-things-that-airline-cabin-crews-know-but-wont-tell-you


毛毯,有可能這一段還被旅客拿來裹腳,下一段就到了另外一個旅客頭上裹著,再下一段又到了某個旅客腳上,下一段又無限循環…至於該旅客腳上有沒有那啥,全靠運氣了…

至於為啥有旅客要拿毛毯裹在脫了鞋的腳上,抱歉,我們也不知道。。

啥?為啥不每段都換新的?這個基本不可能,畢竟沒有一家航空公司能在全國任何一個地方都有自己的配餐基地和毛毯清洗部門。

國內航班的毛毯雖然基本都是一天一換,但是一天同一架飛機有可能飛六段、也有可能飛八段。

至於你拿到手的毛毯乾淨程度如何,基本取決於上幾個旅客的素質。

個人建議夏天自己隨身包裡帶件薄外套吧,尤其是自己的小孩,空調吹冷了就拿出來蓋上,比飛機上一天被7、8個人循環使用的毛毯乾淨太多了。。

ps:私信里有朋友問是否可以轉載,當然可以,大家隨便轉微博、人人、微信朋友圈,答主就一個要求。

轉載可以,但是希望各位:

千萬千萬不要署名!

千萬不要署名!!

不要署名!!!

哦豁,署名撒,這下只有匿了


這次飛紐約(不好意思我又飛紐約了),準備會的時候我們就知道紐約大雪。(其實我們也不知道到時能不能正常降落,但我們不會讓旅客知道。)

機組預設了幾種可能出現的情況:1.能進紐約本場,嘗試降落,降落成功。2.能進紐約本場,嘗試降落,復飛。3.不能進紐約本場,直接備降華盛頓。

飛了12h後,一直到落地前一小時,我們正常工作,做落地前準備工作。

落地前40分鐘,廣播通知旅客由於紐約大雪機場關閉,我們在等待空管部門指揮。然後在空中盤旋了近40分鐘,與旅客同一時間收到廣播通知:備降華盛頓。

(期間其實我們的飛機是紐約機場跑道關閉又開放後第一架准許落地的飛機,但機長為了安全起見,一直在等其他飛機先落下去,結果那架飛機復飛了,機長果斷決定備降華盛頓。這些我們不會讓旅客知道。)

華盛頓天氣也不好,大風,我在客艙通道上的時候一個顛簸,就已經趴在地上了,(撞的我屁股好疼!不過我不會讓旅客知道的!)然後連滾帶爬回到機組座位上。我能聽到好多人被顛吐了,其實我也想吐,同時我默默抓好安全帶,做好防衝擊姿勢,跟自己說:我這麼美我不能死啊。(這些我也不會讓旅客知道!)

飛了15h後,落地華盛頓,滑梯預位一直沒解除,誰離我的救命門近一點我都害怕,生怕誰一個衝動把我的滑梯給放了,但我不會讓旅客知道,只會跟他們說,回座位坐好吧。

在華盛頓機場我們也不知道是要下飛機還是一會兒回紐約,只能等等等。

全程盯著客艙兩個小時後,終於收到通知回紐約。此時已經在飛機上待了20多個小時了,我困的要死,但不會讓旅客知道。

這班全程在飛機上待了近30小時,只睡了一兩個小時,延誤這麼久並沒有錢拿,雖然我們晚到了10多個小時,但飛下一班之前的中間休息時間並沒有延長,我們也不會讓旅客知道。

以及:

媽的那個靠窗的小哥帥!

他為啥不坐過道座位!

害我想跟他搭訕都不方便!

嘿呀想跟他要聯繫方式呢

會不會被覺得這個空姐不矜持啊

哎呀要不我給他寫個紙條?

算了我不好意思。

不然我巡艙的時候多走幾遍他這個通道好了

他怎麼不來廚房找我聊天啊!

哎呀我要勇敢一點啊

算了算了以後會有更好的

啊哭,放過了一個小帥哥,心痛!

以上我也不會告訴旅客的!!!

還有:

每次有人在飛機上吃周黑鴨或者滷雞爪之類,我在發餐發水的時候都會故意稍微大聲一點跟同事說「哎呀,好香呀!」然後期盼的場景是:旅客給我拿了一些,並真誠的邀請我一起吃了起來。

還有旅客帶的小橘子,我也好想吃!就跟旅客說「您這個過不了海關哦」然後期盼的場景是:旅客把一大袋水果遞給我說:哎呀怎麼辦呢,還有這麼多真是浪費了,不然你們拿去吃吧!

我不會告訴旅客我想吃他們的零食!然而到現在也沒有旅客懂我,人生真是寂寞如雪。


真事兒,三亞飛哈爾濱的航班上,我一邊看風景一邊嘀咕:這飛機昨晚是我做的航後,兩部AP(自駕)都故障了,保留還是我辦的,前廁所也壞了,保留也是我辦的… …

千萬千萬不能讓飛行員知道我在客艙… …

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別贊了,萬一當年那飛行員玩這個呢…

萬一人家已經當領導了呢…

萬一 … … …

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320贊了…看來大家對這些事挺感興趣的啊…

再說個關於AP的故事吧…

公司在西南地區新成立了子公司

人手不夠,又從西南另外一個子公司調了倆飛行員

以上是背景!

正好有一架飛機雙AP故障保留了

這倆飛行員第一天排班,飛這架… …

第二天… …又是這架……

第三天… …還是這架……

第四天,AP修好了,但,那倆飛行員跑回原公司了,順便把新公司投訴到總部了,說這邊欺負人…


有人說我老是寫段子,不寫正文。今天我就認真點寫點乾貨。

中國民航的飛機上不能講的二三事:

飛行員不會告訴旅客,他是經過多少訓練才能親手駕駛飛機,

飛行員同樣不會告訴旅客,自己當年在滾輪上吐成了什麼樣子,

空姐不會告訴旅客,客艙門是有多麼重,

也同樣不會說自己的傷病

值機不會告訴旅客,延誤的時候她們的心理是有多焦急,

看到雲圖飄紅,她是有多麼渴望空域清爽

機務不會告訴你夏天的機坪有多麼熱,也同樣不會告訴你他身上有多少隱疾

安檢不會告訴你,處置特情的時候,危險在哪裡?也同樣不會告訴你,詳細檢查是多麼的重要。

配載師傅們不會告訴你,他一天可以搬運幾噸的貨物。也不會告訴你,如果你不來,他會多麼疲勞,把您的行李找出來。

還有塔台,還有地面指揮,還有機場消防,還有太多太多的人們,為了飛機安全著想。安全問題是一枚否決票,他會讓你很多年的心血,付之東流。

沒一個民航人入職的第一天,學習的就是空防安全,第二天是學習的是歷史上做過這些事的傻瓜有多慘,第三天是讓你知道,你要是再犯你會死的很難看。

工作已經如此艱難,請不要只看我們吃肉,不看我們挨打!

過千贊了,我大哥讓我發個徵友貼,不然今天不給我換手套,也不給我鹽汽水兒喝。(?_?)各位老少爺們,妹子姐姐,為了支援中國民航大齡單身男青年的個人問題,您多多包涵。

扯遠了,看了新聞,這幾天武漢的親們可是遭了大罪了,被水泡了這麼多天,一定要注意疫病問題。注意洗消工作。最近颱風也要登錄,各位朋友記得做好颱風前的糧食儲備個淡水補給,注意安全。

看到武漢男生給女生送飯,不由得讓我想起了當年夕陽下的奔跑,那是我逝去的青春。說的是我大學的時候,一個學姐畢業了我去幫忙搬家。其實我非常納悶兒為什麼女生的東西這麼多,但是女生宿舍卻很空曠呢?難道女生們都有多來A夢的次元口袋么?我開始釋放我的單身狗之力,吭哧吭哧一個多鐘頭給搬完了。其中包括,兩個行李箱,五個收納箱,兩個編織袋,家若干紙箱和布藝娃娃。

但是……什麼事都有個但是。學姐請我吃飯的時候,差點嚇哭了。因為,太能吃了……然後也就沒有然後了。

我再講這個故事的時候,師弟已經把剛打開的麵包遞給我了說:師兄,你是不是想吃?

…………………………七月八日分割線……

咱個老百姓啊,今兒個真高興。

講個小故事:說當年洒家剛參加工作的時候,有一條一個空乘妹子過來了,甜甜的說:機務大哥您方便來一下么?哎喲我這顆正太心哦,入職一個月終於有人理解了我壯碩的身材裡面,是一顆暖男的心么?我噔噔噔跑了上去。用我最拿的出手的聲音問:您好,請問有什麼事情么?

空乘姑娘把我帶到廁所:大哥,馬桶堵了!

我(?_?):相顧無言兩眼淚,耳邊響起駝鈴聲……

沒辦法掏唄,掏完下去。師傅眉頭一皺說:你的身上為何有一股腐爛的味道……

我把事情一說,

師傅把煙一掐,下次這種情況報保留。

從此,我就非常懼怕聽到「機務大哥,你來一下!」這種銀鈴般的聲音

…………………………

一覺醒來,700贊。朋友們的熱情相當高漲,朋友們在評論里都是對小弟我和我的同事們的關心,在這個酷熱難耐的夏天這是最清涼的問候。既然選擇了一個職業,就要去儘力做到最好。朝三暮四,朝秦暮楚,這對於一個技術人員來說是非常不可取的,因為人的肌肉有一定的記憶能力,長時間不去加深肌肉技藝,就會出現手生等情況。就像以前很多的國營大廠一樣,老工人只要一退休就會出現整個廠的產品質量下降。

話說小弟剛入職的時候,各種興奮。第一個星期把工具擦了又擦,

第二個星期我只擦了開口扳手

第三個星期我擦了提把

第四個星期:老王你不忙吧,工具箱借給我!

提醒空姐親一件事,執飛737的時候,不要有事兒沒事從廊橋上飛機再從飛機上廊橋。別問為什麼,對你好!(????ω????)看我正直的眼神

………………………………

四百贊了,各位親。謝謝您的關注,謝謝。

承蒙各位抬愛,小弟就堅決不做某知名博主麻蛇君。再更一發……

話說那是在一個春日裡,我和我的小夥伴兒們在愉快的把發動機吊下來。話說330的發動機真的很沉,我負責打前點。

開工前工程師語重心長的告訴我:小趙啊,中午飯吃飽了么?

本寶寶:沈工,你放心,我吃飽了。吃了三個菜,喝了好幾碗湯,還吃了blabla……

工程師:誰問你吃了什麼,你既然吃飽了打前點去……

我就一臉蒙蔽,乖乖打前點

工程師在下面一臉正氣,挎上指揮刀,就是岳武穆:兒郎們,聽我號令,1.2.3.4.1.2.3.4再來一次1.2.3.4.

再然後,發動機就下來了,你們以為到這就結束了么?並不是,最令人難忘的,就是,我們幾個人沒有達成統一意見,一半人吧發動機從前往後推,一半人從後往前推。然後進行了親切而友好的熱了身以後,都決定,先休息一下。

啊,這真是有意義的一天。

事後工程師告訴我:小趙啊,你知道人心散了,隊伍不好帶是怎麼樣的局面么?

我:(? ??_??)?,沒事兒,火車跑得快全憑車頭帶。

工程師生無可戀:你一個人抽煙嗆不嗆啊?

…………………………

對不起各位看官,剛才情緒激動,以至於文章有漏洞。舉個栗子,飛機上曾經出現過因為飛機上有老鼠和蟑螂的現象。飛機停飛進行殺蟲作業,原因很簡單,因為害蟲會吞噬飛機上電路或者橡膠塗層,對飛機有著致命的威脅。所以,飛機上對待害蟲永遠說no !飛機上的水箱,每個C檢都會洗消!

……………………………………

下班回家登了知乎,發現過三百贊了。承蒙各位抬愛,兄弟我的激動之情不勝言表。萬萬沒想到,知乎第一次獲得這麼高的評價來自於我的激情辯解。說實話,萬萬沒想到各位對機務這份工作給予這麼高的評價,十分的感謝。民航工作不易,但其中也不乏歡樂,機務男兒也是一群歡樂多的小逗比。聊過了苦逼,也就說說我們的苦中作樂。

記得有一次,拆空客300液壓管,液壓管上部接頭已經鬆了,我在下面用月牙扳手鬆接頭,費了老鼻子的勁兒,終於鬆開了。

(? ??_??)?男友力max,我要是有妹子一定天天可以給她公主抱(?&>ω開心還不到二十秒,液壓管中出現了氣泡。

啪,飆到了我的臉上

領班:(?? . ??)

工程師:(?? . ??)

小師弟:(?? . ??)

然後我(&>﹏冊那……普通脫了韁的野狗一般去沖洗眼睛去了!辣眼睛真不是虛的,警察的辣椒水都不是個事兒!

……(?&>ω

看不下去了,實名反對說老飛機上面有蟑螂的。

不知道的不要說,人云亦云要不得。

我做過737NG,8C+退租檢。拆過客艙地板,也看到過飛機上的烤箱和燒水壺,乾乾淨淨的,有點水垢都要拿下去清理。

一個C檢下來,連飛機最犄角旮旯的膠都要重新敷塗,也沒發現有你所謂的蟑螂。

不知道您從哪兒聽說的這些事情,真是可笑。

飛機一上天,機務心臟就開始揪起來了。唯恐那些事情沒有做好。我們項目經理說,有過無數次半夜驚醒,唯恐飛機有那些地方沒有考慮到。

機務是個良心活,沒良心的人做不了。

民航人最不想被乘客知道的,就是我們做了良心活卻被罵沒良心的時候。

……………………

機務是一個很平凡的工作,平凡到絕大多數的旅客看到的只是飛機滑出時,飛機旁邊那幾個默默揮手的人。

而事實上,我們的夏天是這樣的

機庫里沒有空調,沒有風扇,更沒有清新的空氣。一天下來,身上是片片汗漬,以及汗鹼。我一天可以喝掉四升水,就算是這樣,也依然會被知乎精英們質疑,飛機維修有沒有不嚴謹?飛機上有沒有不可告人的秘密?

我只想對他說:我們對得起自己的良心,我們正大光明靠的是手藝吃飯!


你不會知道飛院小吃街的複印店培養出了民航業多少人才…

----------更新------------

哈哈,抖機靈強答一波居然發現好多校友,再補一個吧

你不會知道在考培中心,多少人得到幸運之神眷顧展翅高飛,又有多少人在這夢想破碎

–——百贊更新——–

沒想到這個答案可以破百贊,感謝大家。鄙人不才,只是拿的飛院校友都知道的一些梗,所以還是十分感謝吧。

說一下評論裡面部分質疑吧,有人說懷疑我們的專業性。在這我要說,其實我們在校也只是正常大學生,平時的活動也就跟正常人一樣,開開玩笑什麼的也經常有,可能外人看來因為這份職業的特殊性,我們必須時刻保持認真嚴謹的態度,但是那份光環背後,我們也會在每天重複的集合,繁重的課程,刻苦訓練之餘找一點樂趣。

應該這麼講,我們平時可能大大咧咧,看上去不正經,不過如果不明真相的吃瓜群眾你們真正了解過我們在各個分院,包括在國外訓練的兄弟,這些人的訓練過程,我覺得自然就不會有這種想法了。這份職業光鮮的背後

你們看不到炎炎夏日我們在駕駛艙里流下的汗水

你們看不到冬天寒風中從飛機後面走過刺骨的冷

你們看不到我們因為發揮不好被師父批評以及下來後深深的自責與內疚

你們看不到我們親眼看著自己的兄弟因為種種原因不得不放棄這份職業,送別他們時說不出的難受

你們看不到臨近篩選檢查考試前夜,我們緊張,失眠

但是

我們絕對不會因為麻煩,而漏掉任何一個檢查單項目

我們絕對不會因為隨意,而降低我們對於任何一次落地的要求

我們絕對不會因為膨脹,而做出不安全的操作

我們絕對不會辜負自己的最高職責

因為我們都對飛行有敬畏之心,我們不只有翱翔藍天的夢想,我們還要對飛機上,地面所有人負責,不辜負他們的信任!

感謝飛行學院,感謝我在這遇到的所有人,我的師父,我的兄弟們

新年剛過,祝校友們一切順利,每次起飛都能平穩落地,安妥!

以上


英航9號:「我們的飛機出了點小問題。(四個引擎全部熄火)」


必須匿。之前飛日內瓦執飛的飛機起落架有問題,是起飛三個小時以後才發現的。我們剛做完服務在休息吃飯的時候,機長的指示就下來了,說是起落架打不開了。有可能只是感測器的問題,會在降落的時候呼叫塔台幫忙觀察到底會不會出來。但是大家做好緊急疏散的準備。此話一出,我們幾個心大的空乘還沒覺得有什麼,總覺得我們不會那麼背。客艙長精神脆弱的要瘋了,開始念叨自己幾個包新買的要分期付款還沒怎麼用(此處請容我翻一萬個白眼)。接下來的幾個小時里,我們都是揣著這個秘密不能告訴顧客的,但是所有服務照常進行。看不出什麼情緒變化。但是降落的時候每個乘務員都很緊張,腦子裡都想的是各種事情出了之後的緊急應對流程。結果在馬上降落,安全帶知識燈亮了之後,乘客跟我要牛奶,我說現在我們要降落了,請您坐好系好安全帶,乘客生氣了要投訴我。他是真的不知道性命攸關,但是我們每個人都要為可能出現的情況做好準備。觸地之前誰都不知道起落架到底會不會正常出來,只有在真正觸地的一刻我們才知道我們順利降落了。滑行的時候才看到消防員在預定地點暗搓搓的等著我們。看到飛機順利降落並沒有上前。

整個過程里,我們空乘人員是自己承受壓力並要做好準備來應對所有可能出現的情況的,在我們可控的範圍內絕對對乘客的生命盡最大的保護。後來這架飛機出了點兒事兒。不能再說具體了不然一查新聞就能查出來了。


我們的飯比你們的好吃!我們的飯比你們的好吃!我們的飯比你們的好吃!

才怪!!!

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竟然這麼多贊了,那我再來更新一條

大家坐新加坡航落地前填寫入境卡的時候記得問新航的空姐借筆,然而新航的制服是沒有口袋的,那麼她們的筆放在哪裡呢?你們懂得ψ(`?′)ψ


說實話,這真的有。

之前國內有段時間老是延誤,而且時間比較長。一般在延誤的時候,我會選擇不告訴旅客我們要延誤多久。其實不是不想讓旅客知道。是因為這個時間並不確定。

比如: 地面告訴我們一個半小時以後推開,可是到了一個半小時後,管制情況並沒有像預計的那樣好轉,地面告訴我們繼續等半小時。

因為旅客並不了解具體流程,所以當一個半小時到了而我們還沒有走,有些旅客會以為我們在哄他們。然後不愉快的事情就發生了。

所以這個時候我會選擇不告訴旅客。


不請自來!

看到大家的回答已經很豐富了,小發就只補充一點吧!

那就是:機票超售!

這在國內外都很常見,尤其是節假日這種出行高峰期。

啥叫超售呢?

簡單說--就是有100個位置,航司賣了106張票,晚到的那6個人,就按活該倒霉處理……反正飛機沒你的座兒!

為嘛要這麼做?

很簡單,超售總好過賣不完,航空公司的利潤真沒你想的那麼多。

賣多了飛機票,如果有人退票或改簽,那航司不僅零損失,還倒一筆手續費!

他們賭的就是有人不能飛。

如果你不想撞上這種坑爹情況耽誤事兒,那就務必早點去機場值機!

當然,萬一真碰上了,航司可能會提出讓你改簽,負責你一晚上的食宿,提供一定的經濟補償,或者直接讓你免!費!升!艙!(前提是還有位置)

如果你時間不是那麼趕,大可以試試晚點去……畢竟風險與機會同在嘛。


想想看還是不匿名了…(求不被打)

也在這裡統一回復一下吧

1.掛歸掛,可我們要是某一門一直掛也過不了。

2.我沒有任何說我們行業里誰不是的意思,調侃居多,主要是我們學的專業專業性很強吧,現在學的以後用到的可能性很多。

3.也別再說我什麼都不懂就亂說了…恩…不過也有個人經歷不同,經歷的事情不一樣的情況吧(*^ω^*)

——————我是短短的分割線——————

…大家都是掛著掛著上了飛機的。更多時候乘客只能自求多福,別碰到什麼事…

補充一句,各位學姐學長好,師姐師長好,各位同事大家好,各位民航業得小夥伴大家好…畢竟都是一個行業里的,圖紙還是要好好看,建模還是要穩一點,螺絲還是要按規定上(謝謝評論的朋友),英語還是要好好學,拜託拜託,謝謝謝謝(鞠躬)


記得某個航線上一個抱小孩的女士管我要毛毯,我給了。後來發現小孩子光著身子蓋上了毛毯,感覺有點不妙。然後下飛機時那個媽媽問我毛毯可不可以拿走,因為孩子尿了褲子拿毛毯擦了尿並給孩子當褲子穿。。後來發毛毯有時會發現有人蓋過的毛毯很濕,都讓我忍不住想起這件事。事實上毛毯確實很臟很臟。曾經看到個印度人邊摳腳邊遞給我杯子讓我加水,我都不敢碰他的杯子,別說他蓋過的毛毯了。(?????)

聽說毛毯清洗都是一群清潔人員拿起來看看,如果沒有特別明顯的臟,都會送去紫外線還是紅外線殺菌,特別髒的才會拿去洗。而且大部分毛毯只要是外面沒有塑料袋包裝的基本都是上一個航段用過留下來循環使用的。沒有一個航司會做到每個航段都用新毛毯。所以能帶自己的衣服就別蓋毛毯了。無數人蓋過的毛毯能有多乾淨呢。而且我還發現經常有人偷飛機上的毛毯,也不知道要作何用。。

還有飯不夠吃一定要向乘務組要,一般情況下大部分航班特別是國際遠程航線都會配好多富餘的餐食。國內不會保證每個航班都有多餘的。每次國際遠程航線收拾服務台擺第二餐都會發現第一餐即便每個旅客都發到了,還是會剩好多好多!而且這些都會被扔掉!真的很浪費,有次我扔掉了40多份啊。感覺自己在作孽一樣不過也沒辦法。 o(╥﹏╥)o 也不明白為什麼會配了這麼多餐,可能怕時間長旅客多很多人不夠吃吧。所以能吃你就使勁管空姐要吧,多餘的一定會給你,因為我們也不想讓它浪費掉。每次發完餐食剩好多麵包和熱食都會再走一遍問問有沒有人要,不過很少有人再要一份,因為可能真的飽了,而且我承認有時餐也不是很好吃。

有時收餐會發現很多這樣的現象,很多人熱食沒吃都會把餐盒和熱食分別給我,告訴我熱食沒動。然後我準備都放垃圾車裡時會跟我講別扔啊別浪費了-_-#其實吧你們不吃的熱食或者沒動過的餐盒給我,跟我們即便講了沒吃過,我們也是要扔的。很多旅客很細心,把餐盒裡沒吃的都挑出來,比如酸奶,麵包什麼的。我收餐的時候分別把吃過的餐盒和沒動過的麵包或酸奶遞給我,原來我不懂,後來我才知道是他們是不想把沒吃的放在餐盒裡一起扔掉。想法很美好,可是你吃與沒吃我們都是會當垃圾處理掉的。所以下次你有沒吃的什麼如果你不想浪費扔掉,下飛機都可以拿走,千萬別給我們,因為即便告訴我們沒動沒吃我們也都會扔掉。因為一個航班只配這個航班的餐食,配多了也都會當垃圾一起扔掉。下個航段都會配新的。(?ω?)

洗手間只能在起飛後20分鐘使用,落地前30分鐘後就不能用了。也就是下降安檢之後就不可以用了!即便你知道怎麼開洗手間,我們也不會讓你去的,因為不安全。每個洗手間在下降階段空姐都會坐在附近的乘務員座椅上,所以你知道洗手間怎麼開其實也沒多大用。

飛機上可以用電腦,平板電腦,照相機等電子設備,除了手機以外。手機是要全程關機的,飛行模式沒有得到中國民航局的認可,國內的航司上都不能使用手機的。當然你偏不關機也沒辦法,但是別讓我們看到,也別光明正大在我們眼皮下玩手機就好。

想到再補充。


我來講一個

有一次和一些朋友的朋友在一塊吃飯,然後有個人好奇就問我說:「我們坐飛機,在天上看報紙到的時候,你們在幹什麼?」我說:「我們也在看報紙。」

然後飯桌上就是一陣----啊哈哈哈哈。。。。

他接著又問我:「那我們在睡覺的時候你們也在看報紙嗎?」

我說:「不是,我們也在睡覺。」

然後飯桌上又是一陣----啊哈哈哈哈。。。。

那餐飯吃的挺開心的,他們好像還挺喜歡我,但是我沒想明白他們笑什麼


作為一個年初離職的前空姐,有必要用三年的職業生涯來吐槽一下,那些年,入坑後知道的事。

1.早期的時候,機組人員走機組通道,別說水了…有時候航食會給機組換東西,經常有乘務員換油或者洗衣液,就放行李架上,後來有旅客投訴,就不讓換液體了。但是如果不是帶著飛行任務走員工通道,沒有任務書還是得走普通通道,和旅客是一個標準的,機場安檢還是特別特別認真的。

2.飛學員的時候去前艙給駕駛艙送水,聞到一股濃郁的煙味,才知道原來機組是在駕駛艙抽煙,當時就有點緊張覺得不可思議,後來飛到國際頭等艙值班再進駕駛艙的時候也就習以為常了。很多主任值班時候會進駕駛艙和機組一起吸煙,安全員也是。

3.一般不管機械故障還是前段航班飛機晚到,都會歸於航路天氣不好或者流量控制。但其實有時候確實是航空公司自己的責任。

4.飛機上的熱水咖啡茶千萬別喝……達不到100°C,但重點是誰都無法想像飛機上的熱水器多臟,雖然說會定時清理,可我每次接水沖咖啡我都覺得很臟,平時機組喝熱水都是單獨一個燒水杯燒的純凈水,很少喝熱水器熱水,一般我都是建議喝果汁。

5.毛毯……如果你知道它有多臟,就不會蓋了,一天換一次,從早上出港航班到最後航後,沒有污垢的可能都不洗,用紫外線燈消毒第二天接著用。

就想到這麼多……以後再補充。

嘿呀~我是分割線——

想起了一些其他的,現作補充。

6.機組在為了方便會選擇手機飛行模式,但是中國民航法是不允許飛行模式的,因此每次飛國際航班都要和外國旅客解釋一遍一遍又一遍,切記,飛行模式在國內的航空公司是不允許的!不允許的!不允許的!)

7.別的機型不了解,但是空客A330比較新的機艙里,艙壁會貼著一個倒三角的標誌,據說那個是飛機各段的介面(特此更正,這個倒三角形也是我飛了很久之後飛到新飛機的時候無意中問起Cabin Manager,她這麼跟我說的,具體真是幹嘛用的還需要大神專業的解讀)

補充說明:最近才知道那是機艙里重要的逃生標誌……(捂臉)

其實每行都有不能說的秘密,雖然因為職業規劃原因我已經離開了,但還是要囑咐各位乘機的朋友,一定一定一定一定要全程系好安全帶,不到上洗手間的時候別解開了,顛簸就是幾秒的事情,能把你從座位直接甩天花板到頭破血流,希望大家出行注意安全,平安。


1 這段配的旅客餐真是太難吃了,聞著烤箱的味兒我差點吐了

2機組餐比旅客餐還難吃

3雞肉飯裡面沒有肉

4其實麵條的全稱是海鮮炸醬麵,但是為了不被旅客抓著找海鮮去哪了,就叫炸醬麵了

5沒有奶茶沒有奶茶沒有奶茶,就車上這些飲料,你失望我更失望,造我多想給你倒牛奶加烏龍茶嗎

6後艙乘務員沒事就往頭等艙跑是因為前面有明星,其實你和周杰倫一架飛機的


聯合航空232號:「女士們,先生們這裡是海恩斯機長的廣播。各位可能感覺到我們的飛機的控制出了問題,我們將嘗試在蘇城迫降。大概在8分鐘後緊急迫降,我們會儘可能控制住飛機。不過我還是要通知大家飛機隨時可能會墜毀。」

還好機上有個教練外加神機組,否則一飛機的人全完蛋。

空中浩劫11:蘇城空難_機械_科技_bilibili_嗶哩嗶哩彈幕視頻網

UAL232,DC10尾部引擎爆炸導致液壓損毀,無法使用水平/升降舵,機長使用兩個引擎的推力改變方向和升力進行迫降,最終111人死亡,185人生還。


平飛後擊掌從駕駛艙出來去碎覺了···

擊掌不是 擊掌……是機長啦……


本人是中國民航大學學生,據我們有個老師說他們自從從航大任教之後,就一般選擇火車作為出行方式了。。。


前面開飛機的是我同學 當年在學校只顧泡妞了 考試掛科是常事

機上隱藏在人群中充當旅客的安全員正在睡覺打呼看小報

修飛機的不是當年一起逃課的那個纏著我給他介紹女朋友的嘛

您蓋的毛毯可能上一段被別人用來裹過腳

您枕的枕頭可能沾滿了某位印度咖喱味大叔的口水

空姐笑著跟您說「請問按呼喚鈴有什麼事嗎?」其實心裡OS「你丫的有啥事快說,不知道姐剛飛完三段很累么!」

空姐滿懷歉意略帶嬌羞的跟您說「先生,真的不好意思喲,拖鞋真的沒有了呢,請您見諒,您看還有其他什麼可以幫到您的嗎。」內心OS「還要拖鞋,你咋不被子枕頭睡衣毛毯要一套呢?再給您來個雙人大床唄!」

比起不想讓你知道,更想讓你知道的是:

空姐問你喝什麼,最想聽到的是:不用了,謝謝!

不要一直按呼喚鈴!不要一直按呼喚鈴!

別人要了一杯水,或者毛毯枕頭,你也想要的時候請一起說!一起說!一起說!不要讓空姐來來回回跑好幾趟!空中在客艙里走路是很費體力的,不信您試試!

上完廁所請沖馬桶!沖馬桶!沖馬桶!

延誤的時候不要一直問空姐幾點起飛,因為我們也不知道,我們比乘客更想早點下班!鬼知道我們早上幾點就起床了,延誤待在飛機上的時間我們是沒有錢的(天理不容)…


毛毯梗好多人提過,我就不說了。

如果你在飛機上毫無理由對我大呼小叫,毫無禮貌素質可言,一頓挑刺, 甚至口出髒話,就為了顯示你比別人高出一等。

那就要小心你喝的茶水裡可能有剛剛擦過服務台的毛巾水。

你吃的麵條湯里會被剛剛接觸過整個服務台的手指頭碰到。

你的果仁可能不小心掉在地上但我抱著勤儉節約的心再給你撿起來放在你的五寸盤裡,免得你數出來你比別人少了倆腰果再沖我大喊大叫。

這個故事叫做----不要得罪給你準備餐食的人(??ω??)?哈哈哈哈哈

當然,這些都是我內心的幻想,不要當真,我們是很專業的啦,怎麼會幹這種事,是不是?(′?`??)你懂的

我為什麼匿名呢?因為太多人當真了、怕你們告到我公司老總那兒 哈哈哈


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