怎麼看待全新E級的內飾？
作為Daimler某Supplier的小工一枚，可以告訴大家的是，Daimler對新E級（又稱213）的期望是很大的，這取決於它相對高端的功能以及可觀的銷量，畢竟基於E級平台的車型較多且都價格不菲。功能上，這一代E級大多建立在上一代S級的基礎上的，比如上面知友提到的車門上能變色的環繞燈，它名叫ambient lightbar，有三種顏色可以變換，官方稱它們琥珀黃，冰川藍和寶石紅（好悶騷的名字）。再比如門上那個可以升降的小音響tweeter。雖然答主個人覺得這些功能都是雞肋，但是OEM作為咱的衣食父母，我還是得本著實事求是的態度說，Daimler在內飾方面絕對是德系ABBV中的翹楚。
不足之處也顯而易見，雖然功能上繼承了S級，可是車內空間大小的差距擺在那兒。想把眾多豪華功能都塞進去，結果就是無法消化。當然，媒體展示的樣車都是全副武裝最豪華配置。購車者在基本配置上，完全可以選一些實而不華的功能。對需要長時間開車的人，私以為pneumatic seat比好看卻複雜的內飾有用的多。
重新回答這個問題。因為到店了，然後去看了。
現在大概全國所有賓士4S展廳里都是E300L豪華版或運動版的展車。我看到的是運動版。外觀就不多說了，小S或者大C，隨便說。有ACC雷達，有全景攝像頭，有LED燈，有電動尾門。但是銷售也說了，這些未必都是標配，具體能給到哪些，要看上市時候配置表。
內飾最抓眼球的當然是大屏幕和氛圍燈，確實對內飾的豪華性有了很好的襯托。E300L豪華型的前排座椅是帶有電動腿部襯墊調節的。中央扶手很寬大，但是整個面板是鋼琴烤漆的，完全就是一個指紋收集器，跟凱迪拉克那種一個尿性。估計用起來會覺得很糾結吧。另外這個面板其實看著不高檔，尤其是指紋上去後。相比凱迪拉克好的地方在於，賓士用銀色金屬質感的材料做了按鍵，這個看著是比較有氣質的。
還有個問題就是前排儲物空間很少。除了中央扶手箱，兩個杯架和杯架裡面的一個放手機的地方，沒了。真的沒了。連眼鏡盒都沒有。像我開車，時不時地會帶串鑰匙，或者放些卡、零錢和票據，或者跟老婆兩個人兩部手機。能多一個地方擺放那當然是最好的。但是新E級可以想像到的，不夠用。
說實話後排是low到我了。都豪華版了，連個後排獨立調節的空調都沒有，就兩個出風口。10萬塊錢的小車都有了啊，這算個啥？更重要的是，後排出風口那塊地方的用料，就是一塊再廉價不過的硬塑料，也是幾萬塊那種車就會用的。若非塗裝是棕色的，不然真的跟豪華沒什麼關係。有這麼省的嗎？
歸根到底，賓士E級的定價既要顯示老大的高度，又不能差了太遠而失去市場。所以必然會在價格和配置方面尋求平衡。50萬以下的E級，就不要指望有多少好的配置了，50萬以上，還得看賓士到底願意給消費者多少標準配置。謝邀，別被展車迷惑了，車展上那些炫酷的內飾，媒體美化過的圖片並沒有什麼說服力，真正看到了各個檔次配置的實車才知道到底怎樣。而那些看著炫酷的內飾普通車型根本都沒有。
標配的內飾是醬嬸的：
關於內飾材料，兩個基本的的選裝包是AMG選裝包2201.5歐，選了這個還要再加3332歐選裝AMG外觀包，一共5807.2歐。另外一個高級選裝包2975歐，選了這個也要選高級外觀選裝包，一共4224.5歐。選了這兩個選裝包之後，座椅依舊是織物和真皮混合的，Nappa座椅依然要額外加2600歐才可以選。這兩個選裝包只是讓內飾看著不寒酸而已。
AMG選裝包配完了只不過也就是醬嬸的：
高級選裝包配完了是醬嬸的：
而你看到的車展上的那種奢華的內飾是在此基礎上再花將近一萬歐選裝的designo內飾包，再花一輛Smart價錢才能得到：
科技感的配置，就拿關注度最高的12.3寸屏幕來說，在德國所有車型都要選裝，包括7.5萬歐的AMG E43。普通8.5寸的屏幕邊框真的寬到沒朋友……雖然這個12.3的也不窄……普通版的是醬嬸的：
這個12.3寸大屏幕只有選裝COMAND Online包才會有，其中還包括車輛設置，連接智能手機，實況交通信息，交通標誌提醒，3272.5歐：
全液晶儀錶看著炫酷？再額外掏1011.5歐選裝，所有車型都是，包括7.5萬的E43。
並且選裝包經常都是捆綁的，選了一個就要一起選其他的幾個才可以。柏林之聲音響？那個要5800歐選裝，合人民幣四萬多，能買個奇瑞QQ了。真皮內飾1130歐，碳纖維內飾3510，DINAMICA車頂1900，智能駕駛輔助系統6426，專業駕駛輔助系統12292，舒適座椅選裝包2320，全景天窗2100，隔音玻璃1300……6.27萬的E400配到車展上展車的那種配置，差不多得接近9萬，都能買同樣動力的S400了，而很多配置在S400上是標配，根本不用選。
所以說，車展上那些炫酷的內飾，媒體美化過的圖片並沒有什麼說服力，真正看到了各個檔次配置的實車才知道到底怎樣。剛上市的時候在德國路過街邊停的新E級就會忍不住看兩眼，普通版的內飾設計感很不錯，材質一般般，具體有多好要看配置，並沒有所謂的「秒殺」「吊打」「完爆」對手。
真是莫名其妙，這個問題是題主去年12月份E級剛發布的時候問的「怎麼看待全新E級的內飾」，而不是「怎麼看待全新一代北京北市E級長軸版的內飾」，我說一下德國的配置，低配車型內飾材質感人，有什麼不對么？
說下德國本土的狀況也會被一堆人噴也是醉了，這麼坐井觀天，不想了解任何除了國內以外的事情？
感謝這位知友的支持 T T
非常漂亮，最危險的是A6，去年落後於5系之後，估計馬上就要掉到最後一名了，5系還能用駕駛樂趣抵擋一下，但排名下降已經無法挽回----當然這取決於E的售價，如果要加價或原價，銷量如何尚未可知。
國內新E級標配的雙12.3英寸一體式顯示屏對視覺質感有很大的提升，全面超越目前在售的S級和S雙門。
S-Class Coupe的雙顯示屏現在設計如下圖：
可以明顯看出來兩個屏分別是內凹的並且中間有按鍵將屏幕隔開，屏幕周邊材質為塑料。
而配備了雙顯示屏的E級效果如下圖：
一整塊純平玻璃貫穿兩個屏幕，兩個屏幕並非緊挨但仍然是一個整體。
（馬上推出的S級中期改款會更新到和新E級一樣的設計）
這個clarify完了，剩下有幾點我先列出來這樣不容易寫亂：
- 同一車型內飾的可定製性在不同國家的區別
- 汽車內飾的更迭本質 以及 微小改動對整體質感的顯著改變
- 真打算買怎麼配置內飾好看
同一車型內飾的可定製性在不同國家的區別
- 大概瞄了一眼美國mbusa.com, 德國Mercedes-Benz.de, 和中國http://Mercedes-Benz.com.cn三個官網配置器提供的選項。
- 先看美國，因為售價最便宜(E300 $52150起)，所以提供的內飾定製化選項並不多。座椅的選擇就是標配的的MB-Tex，可選配的真皮座椅，只有豪華版可以選配的Nappa Leather和燒包選配designo exclusive nappa leather
飾板也只有可憐的六種選項，其中五種都是老掉牙的木紋，只有一種稍微輕快些的是要加錢的designo漂浮線鋼琴烤漆面板($1300)。
- 選配提供不同的選擇也和銷售策略有關係，例如在北美很多運動風格的飾板要獨家留給E43 AMG。
- 德國官網明顯就有得天獨厚的優勢，可用的選項最多，畢竟人家sindelfingen的工廠就在自己家門口（就是我頭像那個）
（飾板）
（座椅）
- 國內目前configurator還沒開放，內飾總的可選餘地應該優於北美，但是可能很多搭配不能跨配置級別選（例如E200選E300的interior selection）
汽車內飾的更迭本質 以及 微小改動對整體質感的顯著改變
- 開頭講到現在E級的雙屏幕視覺效果已經全面超越S級，主要原因還是因為發布時間更晚，可以用上S級發布之後測試完成的組件。同樣，現在S級還沒有Drive Pilot，也是產品更迭時間錯開的緣故。這些在S級中期改款都會補上。
- E級雙屏幕視覺效果上主要的變化就是封裝形式從凸起的塑料外框變成了純平的玻璃全貼合，但是僅僅如此的微小改動對整體質感就有顯著改變。
Mercedes-Benz S-Class Coupe
Mercedes-Benz E-Class Sedan
- 最近爆出的新一代E系兩門的內飾諜照，換了空調出風口的造型就已經夢幻的飛起。
(http://www.carscoops.com/2016/05/new-2018-mercedes-benz-e-class-coupes.html)
- 不過說來說去，汽車內飾每次更迭都是向著概念圖無限接近：
(工程師跪在設計師腳下?)
真打算買怎麼配置內飾好看
- 這個真的是見仁見智的事，不過有幾條tips:
- 要想好打理就黑座椅+黑headliner
- 不想老氣橫秋避免棕色系木紋
- 一定要選氛圍燈
- 幾個賓士的選配細節：
- 沒有座椅記憶的配置的話調整座椅的按鍵就不會在門上，而是在座子上
- 只選座椅加熱不選座椅通風的話，會有一塊什麼都沒有的按鍵
- 不選裝的柏林之聲的話揚聲器罩就是塑料，選裝就如上圖右下角。沃爾沃S90的BowersWilkins也是類似的「不頂配就別想好看」的策略
- 德國的configuration以我的個人喜好配完大概是這樣：
晚上：
最後說句公道話，沒怎麼選配的內飾還是同一個村的保廠見解更獨到些。
上周日在4S店看了高配的車，確實非常震撼，兩塊液晶顯示屏科技感非常足，兩塊屏的內容可以互換，就是說方向盤前面那塊可以顯示地圖，中間那塊可以顯示速度，另外，導航說是升級過的，原來的版本不能直接導航到建築，只能導航到街道，現在可以選擇建築導航了。問了銷售，全系都標配這兩個屏。那些說圖片PS過，實物肯定不好看的人真是大錯特錯，看過實物之後只會覺得實在太炫了。相信老E系的車主看過之後也會覺得自己開的車太土。之前一直糾結買5系還是A6，或者Q70L，看過新E系之後，心裡就一直想著，不過價格確實比其他幾款高很多。自己沒什麼錢就想買好車，只會被打擊，看來還是踏踏實實賺錢才是王道。
一圈人嚷嚷要看實物圖那給你們看實物圖嘍再附上國產E級的配置圖選裝圖（來自汽車之家）
那個屏幕是個毒瘤！
我贊成大家對全新E級其他部分的讚美，但實在看著它的儀錶中控總成屏幕彆扭。像不像四台ipadmini拼在一起嗎？其他部分柔和、典雅的設計感在這裡根本看不到啊。粗暴的插入一個傻大黑粗的玩意，噴了。屏幕周圍棕色遮光檐真的不是強行掰彎的？
跟新一下，北美車展上看了E的實車，既然牛逼又傻逼。車造型沒話說，國產加長估計能把有大S情節，但錢不夠的那部分人拉入坑。
跟S級質感有差距，可人家像就行了啊。哦，還有個有趣的題目，你數數能找出多少個圓形？
當賓士也玩起了套娃之後，實在是瞭然無趣，從S級的驚艷，到C級的驚喜，現在到了E級還是這個造型的話，不得不說再美的內飾設計也讓人有點審美疲勞了。個人認為賓士這樣的廠商不應該在內飾件上進行模塊化生產，各種按鈕，出風口，換擋，觸摸板那一大片地方，都是用的一個總成，未免節約成本過頭了，家族化設計沒錯，但是這種幾乎100%相似的內飾還是過於求穩，賓士作為汽車工業的領頭羊，不應該做出這種對於設計和成本妥協的事情。
簡直美翻了( ????? )
高端大氣上檔次
S class C class雙拼，還不是那個看著有點彆扭的兩幅方向盤，吊打別家的節奏
所有車系的效果圖都是頂配的啊，結合實際，大多數人買的都是中低配，就沒有效果圖那麼驚艷了。據我所知，中低配屏幕和現款一樣大吧。至於有人回答滅五系斬A6我不怎麼認同，說到底還是看價格的，賓士c上市加價，B級車的c系賣除了C級車的價格，賓士新E上市絕對要比賓士寶馬貴，而且我認為內飾只是一個賣點，最終絕對觀眾購買的還是價格。作為一個沒坐過豪車人，我認為光看效果圖賓士奧迪都不錯，寶馬確實沒有感覺，不過人家有大雞腿和主打的動力，
圖片僅供參考，一切以實物為準
題主請發新車內飾實拍圖，這種圖奇瑞吉利也可以拍的出來，不具可參考性
修圖師功勞佔五成是有的吧……
Sclass內飾大獲成功 自然要下放到其他車系 先是C 再是E 很正常的思路 原因一 降低成本 原因二 c 和e 的內飾接近s 非常直接的提高了前兩者的檔次 當然也就滿足了車主們的自豪感（虛榮心？）總之e級搭配這套內飾在同級別來說 是很有優勢的 雖然題主上的圖只是高配版的 其他的要等上市之後才能知道
買買買！
自從看了賓士和雷克薩斯的內飾，其它豪華品牌的內飾就提不起興趣。
想要這個效果的內飾，價格可以買兩A6了吧 。。。。。
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