看好物流行業，如何跨專業發展？

01-05

本人是財政稅務和廣告學的本科雙學位，但是從小就非常喜歡收拾整理，採購分配，規劃協調這類的工作。
雖然西裝革履的金融工作也很棒，但是我覺得在進出口轉口貿易快速發展的今天，物流和倉儲行業有很好的發展前景，這方面人才也比較緊缺，也許我可以另闢蹊徑？
想知道從沒學過物流管理方面專業知識的小白，能不能畢業進入這個行業發展？
這個行業值得我跨專業轉行嗎？

如果可以如果值得，應該怎麼學習？怎麼結合已有的專業優勢進一步發展？
求各位大神指導，我覺得能沉下心做這一行的人都很厲害。

更新一下，因為樓下看到有人說物流不缺人才，缺搬運，目光只能看到這點的話，可能這些人永遠也只是在做搬運這個層次的吧。

物流是一個國家經濟的血脈，中國物流正在飛速發展，而中國的物流人才每年輸出太少，導致電商發達，物流滯後的局面。了解一下亞馬遜打倒ebay的原因，就是亞馬遜牛逼的自建物流供應鏈。馬云為什麼要搞菜鳥，因為不想成為第二個ebay。劉強東從一開始就認識到這一點了好嗎？京東為什麼能那麼快能做到送達，靠搬運嗎？知道別人的倉庫運作多牛逼嗎？知道別人的大數據分析多厲害嗎？德國的物流行業是德國第三大經濟部門，蘋果ceo tim cook是物流供應鏈大師，這些人不是人才嗎？

題主的條件很好，物流各方面的人才緊缺。可以嘗試進入這個行業。我其他回答有過推薦的企業，希望你可以看看。

1、物流行業是個巨坑。錢少事多。江湖味濃厚，比民工好點，但跟其他行業比起來，一把辛酸淚。

2、前景的確好，但不是近期。經濟離不開物流，但這個行業的生態，還是一種粗獷性質

野蠻生長的生態。行業沒有規矩，也沒有什麼門檻，總的說，魚龍混雜。這個行業想要得到各位想像中的樣子，還需要時間，而且是不短的時間。

3、實幹型行業，什麼證書、理論知識，在你剛入行的時候基本上是用不上的。當然，你發展到高層或者專家的時候，可能需要這些理論來支撐你。

4、離職率最高的行業，沒有之一。關於這個，應該好好思索一下，如果能得出為什麼的結論，那估計你對物流行業也有一個比較初步的認識了。

5、入行後，天天罵它千百遍，但依舊沒有離開、沒有轉行的行業（至少我是這樣，大學學的是物流專業，所以畢業後校招進入了某物流公司，一直干到現在），但不時有要離職轉行的想法，所以，入了這個行，一定不要停止學習其他跨界知識，以免不時之需。

6、不管哪個行業，都有牛逼人物，我們一起學習、沉澱。

首先很高興看到更多的人看好物流行業和有想法加入物流行業，也有很多回答，有的說物流是朝陽行業，有的說物流是坑。而這個回答將從個人職業發展的角度談物流行業。

物流是基礎設施建設，更多的不是創造利潤而是降低成本

從目前看，我們國家的物流行業已經快要跨過了最初路網建設的時期，所謂「要想富，先修路」，流通渠道已經形成，而目前物流行業高速發展的是物網的建設，集中解決的問題是如何在路網的基礎上搭建一個高速高效的低成本物流網路。結合目前整個國內還是個大「工地」，大規模的基礎設施建設仍然進行當中，物流也是這些基礎設施中最重要的一部分。因此，從國家發展的戰略和媒體，物流這個詞高度重視、反覆曝光，讓更多的人對這個行業有了更大的關注。

物流是朝陽產業，朝陽只是暫時的，當大規模基礎設施建設結束，也就到了夕陽西下的時候

從個人職業發展出發，現在進入物流行業是個不錯的選擇，但是目光要放長遠。一旦國內大規模基礎設施建設完成，再經歷幾年管理水平提升，那麼物流行業發展放緩，也給個人發展帶來了很大的瓶頸。所以從個人職業發展角度上看，可以現在進入物流行業，但一旦發現行業的瓶頸給個人發展的阻礙或者說個人能力不能短時間內提高以滿足物流行業繼續發展的需求，如果還想繼續提高，那麼就會很難，就要做好再次轉行的準備。

物流從來不缺人才，缺的是高薪

看到有回答說物流有很大的人才缺口，這裡拋出一個觀點，就是物流行業不缺人才，缺的是高薪。但物流行業註定不是一個企業利潤的主要來源，是企業降低成本提高效率的來源，再加上我國物流相關教育知識在實際應用的水平較低，直接導致了對於入門級別的物流行業崗位工資給不高。更多的入門級的崗位，大家是靠拼時間、拼體力的默默耕耘著，但是這些崗位的工資顯然比起計算機和金融要差太多。正因如此，那些曾經致力於物流的人才也不願意在這個行業作為個人職業發展的起點，大家更希望去IT金融行業，站在一個高薪高起點的入門崗位儘快實現買車買房等等的「生活小目標」。而那些現在看似欠缺人才的崗位終究會被行業運營更加標準化、數據更加完善化，從而被計算機IT信息系統替代。每天需要一線物流單位人進行決策的工序越來越少，需要決策的部分由中高層集中通過數據分析解決。

物流何時進入夕陽，看看現在的已經完成了基礎設施建設的歐美國家，他們對物流人才素質要求可能較高，但人才數量的需求已經很低

物流行業自己特有的核心技術其實不多。物流行業的發展實際上需要計算機、機械、電子商務等等行業的發展來推動，也可以是說其他行業有了突破之後，先進技術在物流行業的應用才讓整個行業有質的發展。比如有的回答提到京東的自建物流，以「無人倉」為代表的物流倉儲warehouse和分揀中心 distribution center，這些都是在機器人、機械、自動化、計算機等其他行業有了技術突破後在物流行業的應用。未來物流行業中的個人發展要有多元的背景，因為物流人才補物流運營等相關的知識，可能相對容易，但是讓物流人才去了解相關計算機、自動化、機械等其他領域的知識就相對困難。更具體的說，對於一個上述「無人倉」的分揀線的設計，一個懂計算機、自動化的團隊，可能通過一段時間入場一線的調研就能了解，物流一線單位運營和所需要的分揀線的產品需求就可能有個了解，從而就可以進行設計研發工作。但是一個物流的團隊對一線運營很有經驗，如果補課學習相關計算機自動化的知識，可能需要更長的時間都很難做出一個分揀線。從這個角度上看，長期在一線做物流運營的相關人才如果不能繼續向上，成為中高層管理或者決策者，那麼對於職業發展的中後期，會讓物流人才越來越沒有競爭力。

反觀國外發達國家，已經完成基礎設施建設的國家，對物流人才總量的需求越來越少，而學校中越來越少的國家開設了物流這個專業。因為入門級的崗位對於物流知識的需求門檻低，完全可以由企業內部培訓完成，而市場對這個專業領域人才的需求量也是相對有限。

最後跨專業發展不一定是件壞事，還是要看個人目標。現階段進入物流行業不失為一個差的選擇，但是入行4年後的個人發展才是真正區分這個行業是不是適合一個人的關鍵時間點。

搞運輸的有句話，走過南闖過北，火車道上壓過腿。

搞倉儲的有句話，男人當騾子，女人當男人。

這行基層起步沒啥要求，往上混你要連基層怎麼運作都不知道，那純屬坑爹。

不過你要跨行做物流，得看你樂不樂意，只要樂意，國內現在的物流環境，多的是機會。

上面有位做IT的說一個計算機團隊一個月就可以搞定現場運作，難怪現在的物流系統智能比垃圾沒法比好用，大框架都還行，一到實際操作都屎坑，就這樣還有臉說物流是low到爆的行業，只能呵呵一笑，雖然做我們這行的知道自己low，但是至少知道自己能做什麼事。

一個適合那些有耐心、肯吃苦、會思考、想逆襲、還年輕的人的行業；

實話說，確實累

每天滿腦子客戶、車輛、貨物、貨款、破損、理賠、時效等等等，事情瑣碎，常常腦子裡一團亂麻；

裝車卸車這是必經階段，沒卸個千八百個車，好意思說自己是干物流的？

打交道的人，有氣象萬千的貨主，有愛恨交加的同行，有混跡多年的司機，有樸實精明的搬運工，還有時而和藹可親時而讓人抓狂的客戶；各式各樣，三教九流；

這個行業讓人又愛又恨

每天各種事沒完沒了，提心弔膽，一場小小的意外就可能讓你一個月顆粒無收；

但是只要你肯用心、肯吃苦、肯堅持，在這個行業就能讓你過上體面的生活；

說不好以後會怎樣

你可能無法想像，是一個平均文化可能初中畢業都不到的群體，撐起了一大半的中國零擔物流；

從業門檻低、競爭激烈、服務水平差、管理混亂、破損時效丟貨等問題層出不窮，一堆毛病；

人們看到的光鮮亮麗的順豐、德邦、菜鳥等等，它們真的只是物流的一小部分，大多數貨物的流通還是靠那些千千萬萬家的小三方、小貨站、小專線、小司機；

這個行業日趨飽和，各個層次利益群體正在不斷廝殺競爭來鞏固自己的地位，似乎看不到希望；

這個行業暗流涌動，滿是改變的機遇和空間，只待有人振臂一呼引來天昏地暗的劇變；

物流行業量大利薄、物流行業養活了好多人

最近滿世界的互聯網+，資本在角逐，這給了物流人很多施展抱負的機會，這很好；

但我認為當前的物流互聯網化還是偏早，因為這個行業准入門檻太低了，從業人員的水平也明擺著，當前當務之急是要整個行業標準化、規範化、優質化；只有行業內部通過競爭、淘汰、反思、創新，產生一批（看清是一批），關注客戶體驗、關注流程規範、關注行業發展的小巧靈活的物流公司，那才是中國物流業的春天；

行業很累很難，機會很大很多。。

從大角度來說，都說物流這個行業前景好，發展大有希望，人才缺口很大。

但是實際呢？

實際上整個行業的門檻非常低，你以為在學校學到的那一套套能在物流公司、企業中發揮作用，可惜正因為這個行業門檻低，企業更寧願更低的人力成本，而不是你那XXX管理和XX化XX化。拿國外對比？國外人力成本高，所以整體更為專業化、設備化。

所以我的想法跟題主類似，想跨行業發展，題主是財政稅務和廣告學想跨物流，我是物流想跨其他專業。

我建議題主可以看看供應鏈方面的書，雖然供應鏈管理（SCM）確實比較虛，但是可以幫助題主從一個公司的上下游從整體角度來考慮事情。而對於題主的問題我稍微有點不解，採購分配，規劃協調：採購分配的話一般是採購部門，規劃的話一般屬於物流諮詢公司。而題主只是單純說這個行業好，想轉行，可是物流行業太大，建議你還是先了解一下整個行業吧。或者，從你專業來說，關注採購方向也可以。

我知道有人工作十年達到同級別職位。

福建安踏要找一位年薪在300萬左右的物流副總裁。

職位要求：

1、10年以上相關工作經驗，3年以上同等職位經驗；2、具有豐富的物流戰略規劃、項目拓展工作經驗。3、對物流體系建設和網路布局，基礎設施建設和智能化自動化有成熟的管理經驗；4、有系統化的解決思路；5、目標導向的管理風格。

崗位職責：

1、參與制定、組織實施集團批准的發展戰略；

2、領導制定集團物流戰略規劃；

3、完成集團下達的年度經營目標；

4、定期向集團彙報經營戰略和計劃執行情況、資金運用情況和預算執行情況、機構和人員調配情況及其他重大事宜；

5、主持、推動關鍵管理流程和規章制度，及時進行組織和流程的優化調整；

6、對運輸、倉儲、人員、信息處理等環節進行成本控制；

7、培養物流管理部門和配送中心的基層管理人員和主管人員；

8、縮短運輸周期，提高裝載率，降低成本，降低貨損，確保安全，提高服務。

任職資格：

教育背景

本科及以上學歷，以物流管理、工業工程、企業管理、材料類及相關專業為佳。

工作經驗

10年以上相關工作經驗，3年以上同等職位經驗；具有豐富的戰略規劃、項目拓展工作經驗。

專業技能

1.熟悉物流規劃流程及方法；

2.熟悉集團相關業務開發流程和項目拓展階段工作；

3.具備系統、專業的企業運營管理；

4.具備物流、精益、職業健康與安全專業知識；

5.能夠獨立進行物流建設和改造、升級項目整體運作；

6.對信息系統有豐富經驗；

7.了解物聯網概念演化、發展趨勢和產業化的關鍵

物流行業有什麼前途嗎，沒看到希望啊

不值得，很low的民工行業，尤其是一線員工

誰告訴你人才緊缺了...搬磚屌絲不要太多哦，哦對有的時候是蠻緊缺的，為啥？自己想想，因為錢少又low啊！

物流基本通過【省錢】創造價值，而不是創收，現在基本面那麼差，物流什麼地位你自己想想

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某個賣公眾號的呵呵……

1、要玩先進的就要靠IT的好系統啊！順豐只是買買倉庫，手工盤盤庫存就能先進了？各種各樣的TMS和大數據是學物流的人弄的？核心競爭力在IT帶來的高效而不在物流這個專業本身好不好？！

2、看你舉的例子，什麼亞馬遜京東呵呵，物流=快遞？！題主說的進出口貿易難道都是發小件快運的？

3、「導致電商發達，物流滯後」——既然所說的物流指的是快遞，那這句話簡直是胡說八道

..其他等有空了再寫

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協調——甲方：協調各個物流供應商的關係；部門內部的撕逼大戰，採購和物流撕，和使用部門撕……以及利益分配；乙方：跪舔甲方，價格戰，惡性競爭，送禮吃飯陪KTV；——少數時候，優化一下物流方案，其實就這麼幾碼事，問題在哪大家都懂呵呵

整理——天天接單派單，整理excel台賬或者破系統數據，機械操作——體力勞動民工indeed

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好處：從業者層次low的多，容易脫穎而出

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物流知識：買本書看看就知道了，很容易。我當初轉行買教材的時候發現，很多的物流專業連本科都不是呢。你自己想想看。

朋友，你想多了，物流行業真的不是外人了解的那樣光鮮亮麗的，可能是京東，菜鳥把物流搞得太高級的，中國的物流目前還是很基礎的，你不是這個專業得還想干這個，基本就是從搬貨開始。或者你做著周邊的，學計算機的去做物流相關的系統，學金融的做物流金融相關的等等。如果你還想做物流規劃什麼的，基本上沒戲。要說學計算機，自動化那些專業的，來搞物流還是很高級的，搞著物流黑科技，那就是電視上大家看到的物流了

企業物流部門表示一晚忙的話喝水時間都沒單量巨大還是那句話操著賣白粉的心拿著賣菜錢。不過物流企業國企居多如中遠中海中外運中儲運招商物流

粵語有句話叫「細時唔讀書，大個做運輸」。而我們就是那幫讀了書還要做運輸的人，讓我挽下自己先。。。

我不是說物流不好，我堅信著堅持下去會有明天。然而題主的專業並不是和物流很相關，如果堅持入坑的話，還是先找一些物流項目和有經驗的人學習和了解一下。

個人感覺，未來的物流需要的是有物流知識和電腦或者自動化知識的物流人的天下，無論自動化立體倉也好，RFID也好，物流模擬也好，沒有一個離得開電腦和自動化。

當然，物流行業的高層說到底也是管理層。到那個層次，管理經驗，為人處事反而會比基礎知識更重要。

物流算是朝陽行業，最近幾年發展很快，其實一句話跟對了老闆，跟對了公司前景絕對遠大，

1。熟悉自己行當及相關行當的業務知識 2。熟悉競爭對手的各方面情況 3。保持積極向上的心態 4。要多聽（前輩的忠告，即使是非常難聽的話），要多看（每個人發生的事情不一樣處理的方法也不一樣，但是可以多個參照）要多想（做營銷做銷售做業務性質都是那一樣的東西，多用腦子想想分析事件與自身）要多做（別人不肯做不想做不願意做的，你要去做，錯了不要怕別人笑，） 5。很多事情沒有什麼固定的模式，什麼都要靠自己領會。記住一句很老但非常有用的話（堅持到底，就是勝利）

不要入坑了吧

不值得