請問現實世界中橋樑建設或者開挖隧道可以兩端同時開工嗎？

01-05

如題

平時多注意身邊的施工場景就知道啦。

,有了掛籃、塔吊、預應力技術你多少處同時施工都行。

當然啦，得分橋型，拱橋可能算是最標準的雙向合龍。你看，平時城市裡修地鐵~可以隔幾處挖坑（井）然後多向施工。隧道也是一個道理。

比如簡化一個挖隧道：

打3個豎井下去可以8個方向（藍色箭頭）同時施工哈哈。

有一個行話叫「合龍」。

題主可以搜一搜「橋樑合龍」、「隧道合龍」、「大壩合龍」。不要太多哦。

建築也有，從兩邊開始修，在中間對接。典型的案例是大褲衩。

[組圖]央視新台址主樓懸臂鋼結構勝利合龍--經濟--人民網

來源：人民教育出版社《義務教育課程標準實驗教科書語文六年級上冊》第5課《詹天佑》，未註明作者。

http://www.pep.com.cn/xiaoyu/jiaoshi/tbjx/kbjiaocai/xy6s/201009/t20100916_898711.htm

http://www.pep.com.cn/xiaoyu/jiaoshi/tbjx/kbjiaocai/xy6s/201009/t20100916_898710.htm

都可以，且必須可以。

說一個好笑的，隧道兩端同時施工，如果中途測量出現規定範圍內的偏差，左後它們會合不到一起去，別問我怎麼知道的。

兩頭同時挖已經是很LOW的施工手段了。

現實中不僅可以兩端，還可以四端，六端。。。題主慢慢琢磨

大型水電工程的隧洞更是錯綜複雜，施工組織極其複雜，根據工期、尺寸等的不同，開挖方式差別很大，多個工作面同時開挖很常見。而且，相比洞徑十幾米的過水隧洞，洞徑幾米的交通洞工程量並不算大，還可以用盾構機快速開挖。節省工期就是節省資金成本，所以多個工作面同時開挖往往具有經濟可行性。

@詹天佑

題主是外行吧？外行就別關心土木了，沒啥意義。。。

均可以。

對於橋樑，做好一個墩子後，採用懸臂施工（懸臂施工法_百度百科），這樣就能以一個墩子為一節段進行施工。

對於隧道，假如施工方資金雄厚，完全可以整兩個盾構，從隧道兩端同時開挖。

多點續傳才是王道

題主沒有好好上橋工課

不止兩端施工，如果隧道過長還要在中間打上幾個斜井進去然後雙向施工，很簡單的例子啦，圖紙不在身邊，不過大概就這個樣子！

具體的施工現場很常見，要因地制宜，還要考慮工期以及費用的問題。

記得小學課文里，京張鐵路居庸關隧道就是兩邊向內修的

未邀先答土建行業中非常重要的一環就是測量放樣，這個環節保證了工程中所有結構物或施工部位均能按照圖紙上預先給出的設計進行同時施工（只要施工條件允許），所以不管是隧道還是橋樑，不僅可以兩端同時施工，甚至可以四端，六端，八端同時施工。

以上。

隧道開挖何止是兩頭開挖，一般都是中間會打一些橫洞，將隧道拆分為很多個標段，同時進行多標段兩頭施工，最後聯通成一個隧道。橫洞最後作為防災工程使用。

類似的你可以觀察一下城市的地鐵，是不是一條線上面好多格檔，底下都是分段施工的。

你想想，大斷面的隧道一天能進尺2到3米，一條10公里的隧道只一頭開挖，那得挖多少年？

隧道也是可以的

隧道不太清楚，但是大型橋樑，絕對是可以的。實際上，現如今的橋樑建設，應該不是很多需要現場澆築混凝土，一般都是先進行預製件的製作，同時進行橋墩、橋台的建設，然後用各種方法到把預製件送到現場裝配。實際上，橋樑工程可以從兩邊往中間同時進行，也可以從中間往兩邊進行建設。