如何評價東風17導彈可能攜帶高超音速彈頭？
據外媒推測，射程1800-2500公里，是東風16B的深度改進型，使用了可能自帶動力的高超音速彈頭。這可能是目前世界上第一款研發用於實戰部署的高超音速武器。
知乎軍盲也不少嘛
1，中程彈道導彈末端高超聲速毫無問題
2，彈道導彈彈頭末端是可以機動的
3，高超聲速滑翔體勝在彈道高點遠離防禦系統，再入後變軌能力強，打一個相對於攔截彈道導彈的反應時間短，機動攔截難度高而已，自身彈道高點下降和大氣層內路徑多換來的就是末端速度剛剛摸到高超聲速的邊，速度攔截難度還低了，又不是什麼驚天地泣鬼神的無敵產物毀天滅地.....WU14都吹成這樣了，看到X51a和hyfly別酸.....能搞出這種東西的，也只有中國和美國了，老毛子經濟跟不上只能吃吃老本或者重點突破。
這種東西屬於高價值戰略武器，還有非對稱作戰的影子，主要起嚇阻作用，真的用上了還不天下大亂，但如果沒有的話，對手們做事就更是肆無忌憚。
更加堅定了亞洲周邊部分小弟跟著美國的決心，中國體量實在太大，中小國家連軍備競賽的資格都沒有。
東風17本身只是一款中程導彈，它的威力在於再入器採用了高超聲速滑翔技術，滑翔彈頭自帶動力，在彈頭再入大氣層的時候，彈頭能夠變軌，就像打水漂一樣滑翔。這就使得對導彈的攔截變得非常困難，很大程度上突破了美國的導彈防禦系統。
中國累計進行過9次高超聲速滑翔器飛行試驗，據說都取得了成功。目前除了中國，美國和俄羅斯也在研製高超聲速滑翔技術，但美俄迄今為止，尚未進行過為實戰部署而設計的此類武器的試驗。中國在這一領域處於世界領先水平。
高超聲速滑翔技術也可以用在洲際導彈上面，如東風5，東風41等，這樣美國花費大價錢建立的戰區導彈防禦系統（TMD）和國家導彈防禦系統（NMD）不說作廢了，至少效果大打折扣了。
因此，東風17導彈的這次成功試射，意味著我們國家又有了新的撒手鐧武器，某大國在威脅中國的時候，需要多想想後果了。你可以打別人，別人不能打你，這樣的強盜邏輯已經不存在了。
主要的意義有兩個方面，一個是延長射程
另一個好處就是提高了突防概率。當然，我要反對一下前面答主的回答，一般的彈頭也是能機動的
1、DF21D和DF26可以打航母，單畢竟彈道固定，好攔截一些。如果DF17真是高超聲速滑翔彈頭，那在末端攔截確實太困難了。用這玩意威脅航母是極好的。
2、想也知道，高超音速彈頭價格不菲，這種武器也就剛開打的時候去乾乾指揮、反導系統。
3、除了美帝、大毛以外的反導系統，用普通導彈去干就好了。對印度、越南之類的國家，用不上這貨。
4、這項技術目前對美國的戰略威脅不大，洲際導彈速度快很多，目前的技術估計還達不到要求。而且洲際導彈在中段被攔截時，滑翔彈頭也沒法靠氣動力變軌，所以生存能力不比普通彈頭高多少。不過提高了射程，也意味著可以裝更多誘餌，也是好事兒。
所謂的外媒，應該就是這個網站：
Introducing the DF-17: Chinaamp;#x27;s Newly Tested Ballistic Missile Armed With a Hypersonic Glide Vehiclethediplomat.com
裡面說：11月1日的測試，飛行距離 1400公里，高度 60公里，飛行時間 11分鐘，
報料人說：命中精度很高，距離預定目標只有數米（「within meters」 of the intended target, the source added. ）
估計射程 1800-2500公里，猜測有一定程度的機動能力，而不是單純的「滑翔」。
報料人又說：這是為實戰部署研發的武器，不是技術驗證機。
「高超音速滑翔」這個概念，是在第二次世界大戰時期提出，本來是為了增加航程。
1944年桑格爾提出的遠程火箭轟炸機《A Rocket Drive For Long Range Boomers》
高超音速飛行，投彈距離 1000 - 20000 公里，100架轟炸機可以幾天之內摧毀全球任意一個大城市。
美國的同類產品 「先進高超音速武器 」，2011年 11月 17日 第一次實驗成功
Army successfully launches Advanced Hypersonic Weapon demonstratorwww.army.mil
BBC的報道：飛行距離 3700公里，飛行時間低於 30分鐘
Pentagon tests hypersonic weaponwww.bbc.com
不過第二次實驗則失敗，發射 4秒後爆炸。
US Military Blows Up Hypersonic Weapon After Failed Test Launchwww.space.com
thediplomat網站也提到此類「高超音速滑翔彈頭」的優缺點：
優點：飛行高度比彈道導彈低得多，減少了對方導彈防禦系統的預警時間。
缺點：再入大氣層以後的飛行速度比彈道導彈低得多，更容易被末段攔截。
我的看法：非常昂貴。
BTW：美國空軍研製的 X-51A 乘波者，自帶超燃衝壓發動機，可自由飛行，技術水平比「滑翔機」更高。其實就是一枚高超音速空射導彈，由 B-52H轟炸機發射。
2013-5-1 第四次成功試驗，飛行距離超過 426公里，飛行時間約 6分鐘，最大速度 5.1馬赫
美國空軍官網：X-51A Waverider
成本：未知。不過我估計怎麼也比一枚彈道導彈便宜得多，以後大量使用的高超音速武器估計還是這個。
中國火箭軍對於超高音速武器研製多少年外界不得而知，然而2014年美國探測到一枚彈道飛彈運載的HGV武器試射訊號，將其取名為WU-14高超音速飛行器。2014年1月15日，中國國防部證實了這一消息。目前戰略界認知該武器已經實戰化，中國至2017年為止已經七次試射成功，懷疑曝光的DF-ZF型東風飛彈就是裝備高超音速彈頭的型號。分析人士認為中國也可能先將WU-14高超音速飛行器用於戰術目的，比如配置在東風-21D反艦飛彈上面作為彈頭，對付可移動的航空母艦，遠期目標是對付美國的飛彈防禦網，美國的標準-3反彈道飛彈（RIM-161飛彈）很可能根本無法攔截這一武器。
2017年10月份的央視特別節目《還看今朝─喜迎十九大》中介紹了一款JF12激波風洞測試裝置，其內文說明表示該風洞2008年就已經建造，可以吹出9馬赫模擬風，溫度可達攝氏3000度左右，完全模擬高超音速狀態超過美國的7馬赫風洞位居世界第一，同時畫面中出現一款非常類似坊間流傳WU-14外型的模型正在洞中測試，按照以往慣例已經非機密階段的東西才會對大眾公布，所以強化了外界判斷中國可能已經將高超音速武器量產並實戰化。
2017年底美國國家利益月刊發布消息，11月份偵測到多次中國試射高超音速武器，美方判斷名為「東風－17」中程彈道飛彈，射程約2千公里，末段彈頭為高超音速滑翔體，無法被任何現有攔截科技攔下，可能為軍事史上第一款實戰化的高超音速武器。
這個外媒「推測」丶「估計」丶「報導」，好久前已出過，筆者也寫過：
中華檔案：防不勝防的極音速飛行器notcomment.com
2015-10-27
美國有爆料軍事網站報導，中國發展超音速飛行器，美國國防部五角大廈消息確認事件，要求中國軍力透明，以避免誤判云云。事後，國防部新聞事務局表示，中方在境內按計划進行的科研試驗是正常的，這些試驗不針對任何國家和特定目標。筆者並非軍事迷，就無謂獻醜去講軍事技術，作為門外漢唯有從中學程度的物理學去看。超音速（supersonic）是指超過環境中音速的速度。在海平面高度，20度空氣中的音速大約是343米／秒（約等於時速1,235公里）。1音速定義為1馬赫（Mach），所以超音速常以音速倍數——馬赫為量度單位。例如中國運行中最高速的高鐵，是時速350公里，一計之下就是0.28馬赫。超過5馬赫稱為極音速（hypersonic），我們當然想像不到是什麼速度，日本人幫了我們一把：根據日本漫畫《聖鬥士星矢》所述，青銅級別拳速是1馬赫，白銀級別拳速是2-5馬赫、黃金級別是光速。那麼光速有多快？真空中的光速等於299,792,458米/秒（約等於時速10.79億公里）。是次報導的並不是超音速飛機，而是「飛行器」。測試中的「導彈」是一種以助推滑翔方式，利用洲際彈道發射。飛行器與助推器分離後爬升至大氣層外，並以12馬赫飛行，即時速接近15,000公里，然後再進入大氣層。當飛至距離目標上空大約30公里時，再調整軌道，並向目標俯衝攻擊。由於從高空飛墮，配合地心吸力，而達到極音速。而常規噴氣式發動機難以支援6倍音速以上的高超音速飛行，所以由地面發射的飛行器，都無法欄截超過5倍音速巡航飛行的導彈。就如同在高空擲物，投向固定目標，在地面只能夠避開，而無法從所在地擊毀一樣。
有中國軍事專家認為，這種超高速武器是中國軍備的重大突破，攻擊能力超越現時的彈道導彈。因為彈道導彈是沿著固定的拋物線軌道飛行，敵方因此能預先計算再進行攔截，但這種超高速飛行器就擁有機動轉向及升降能力，令對手的反導彈系統無法預測軌跡。由北京飛到華盛頓只需45分鐘，飛到東京更只需8分鐘，難怪有日本網民認為自己大難臨頭。
目前全球有近十國參與研究超高速飛行器技術，包括俄羅斯、德國、英國等。美國是最早研發，項目包括X-51和HTV-2等。不過美國在2010年和11年，兩次試驗HTV-2先後因為飛行控制和受干擾問題，在飛行至2０馬赫時失控墜毀。2013年09月北京《經濟日報》報導，北京錢學森工程科學實驗基地的空天飛行器實驗室，JF12高超音速飛行風洞，安裝、調試、驗收、獲取試驗成功。JF12是首個具有中國人獨立知識產權、目前技術指標國際最先進的高超音速風洞，為研製高超音速飛行器，提供了關鍵條件。JF12可復現25-40公里高空、5到9倍音速的高超聲速飛行條件。
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這個新聞，新浪軍事也有報導：
東風-ZF讓中國全球快速打擊成型 超美俄領先世界mil.news.sina.com.cn
關於中國高超音速飛行器的消息在網上流傳已久，近日，這一飛行器的測試模型外觀首次在官方媒體中「不經意地」公開。中央電視台《還看今朝——喜迎十九大特別節目》
在10月8日的節目中，介紹了中國首個具有獨立知識產權的高超聲速風洞，JF12激波風洞，在相關畫面中出現了多款高超聲速飛行器的測試模型。按照中國的習慣，如果一款武器開始被公開報道，那就意味著其已經開始服役，而下一代正進入研發成熟階段。現在，幾乎可以肯定，被國外稱為東風-ZF的中國高超音速武器已具備初始作戰能力。
雖然現在世界上一些主要國家都宣稱在積極研發高超音速武器，但是根據美國蘭德公司發布的一份題目為《防止高超音速導彈擴散：阻止一類新型武器的蔓延》的報告稱，目前，只有美俄中等少數國家擁有先進高超音速導彈發展項目，其它包括印度、法國、日本、澳大利亞和幾個歐洲國家在內的一些國家的高超音速飛行技術項目則沒那麼先進，它們都是軍民兩用項目。只有美國的AHW項目和X-51A「馭波者」，中國的東風-ZF/WU-14，俄羅斯的YU-71這幾個項目才真正稱得上是高超音速武器。
在研製進度方面，美國是各個軍種都有類似項目，但在試驗中基本是喜憂參半——成功率僅為50%左右。而俄羅斯的試驗次數較少，且只有2016年月的一次試驗取得了成功，據說與中國的技術差距為10年。而中國呢，這個就比較輝煌了，據外媒報道，中國已經進行了8次關於東風-ZF/WU-14的飛行測試，幾乎全部成功，並且在近期也沒有新的試驗，這充分說明中國的技術已經完全成熟，或已在近期投入裝備。如果這一說法獲得證實，那麼，中國現在應該是世界上第一個正式裝備高超音速武器的國家。
從各方面的分析來看，中國的東風-ZF/WU-14高超音速武器最初的設計載體是東風-21中程彈道導彈，但後來被證明擴展到了東風-31和東風-41洲際彈道導彈上了，因此在用途上得到大幅擴展。比如，東風-21在裝載東風-ZF作為彈頭之後，其打擊距離將由原來的1700-2500公里延伸一半，也就是能夠攻擊2500-3750公里外的目標。而東風-31和東風-41洲際彈道導彈則更厲害了，即使在減少燃料攜帶的情況下，東風-ZF彈頭也能對全球任意目標進行毫無阻礙的10馬赫左右的快速打擊。
分析認為，如今高超音速武器幾乎已進入戰國時代，但只有美俄中三國的發展有了眉目，但是美俄並沒有中國的進度快。而且，美俄中發展高超音速武器的目的並不相同，其中美國主要是為了服務其「一小時打遍全球計劃」，使用高超音速武器對遠程目標進行常規打擊，而中國和俄羅斯發展這種武器的初衷主要是看中其高速機動突防的能力。而在俄羅斯國力陷入困頓的情況下，中國的優勢就很突出了。現在，中國通過官方媒體公開報道東風-ZF的有關技術和成就，這就是要告訴外界，中國高超音速武器正式服役了！
（作者署名：軍評陳光文）
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中國連超音速火車都想搞，有超音速武器又有何出奇？
中國將研製超音速「飛行列車」 20分鐘北京到上海 敢想嗎？-新華網news.xinhuanet.com
中國航天科工集團公司將研製時速達千公里級的「高速飛行列車」，實現超聲速「近地飛行」。這是昨天記者從在武漢召開的第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上獲悉的。
解讀
高速飛行列車運行速度有多快？
比高鐵提升10倍 比民航客機提升3倍多
據悉，目前客運飛機平均時速一般為900公里；高鐵實驗時速世界紀錄為603公里，中國「復興號」高鐵試驗時速最高可達400公里，運行時速350公里。「高速飛行列車」的運行速度相比傳統高鐵提升了10倍；相比現有民航客機提升了3倍多，最大速度可達到4000公里／小時，將是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。
北京距離武漢約1152公里。目前，坐高鐵從北京到武漢，大約需要5個小時。如果坐上「高速飛行列車」，北京到武漢只需30分鐘。上午的會，當天早上出發就能趕上。同樣，乘坐「飛車」，北京到天津只需要3分鐘，北京到上海只需不到20分鐘。
時速4000公里是如何做到的？
通過低真空環境和磁懸浮實現超聲速運行
「高速飛行列車」是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。簡單理解，就是磁懸浮把它懸浮起來，它貼著地面飛行，即「近地飛行」，是超聲速飛行技術和軌道交通技術的有機結合。它不僅拉近城市之間的時空距離，同時具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點，是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。
打造中國新名片將實行「幾步走」？
實施「三步走」戰略 推動經濟駛入「高速軌道」
在慢生活成為一種社會需求的前提下，去追求極致的速度，有意義嗎？
中國航天科工集團公司「高速飛行列車」項目技術負責人毛凱說，高速飛行列車的設想一旦實現，將改變人類的出行方式，更將極大地改寫中國乃至世界經濟版圖，加快國內資源配置，形成超級城市群一小時經濟圈，走出國門可以有效支撐國家「一帶一路」倡議，推動世界經濟駛入「高速軌道」，把「速度改變生活」滲透到社會經濟、生活的方方面面。
「高速飛行列車」項目將按照三步走戰略逐步實現：第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網。該線路瞄準了我國長三角經濟群、珠三角經濟群、環渤海經濟群、長江中下游經濟群和成渝經濟群；第三步通過4000公里/小時運輸能力建設「一帶一路」飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之後的中國新名片。
實現「近地飛行」具有哪些保障？
聯合了20多家科研機構 已擁有200多項專利
目前，世界上僅有美國兩家公司以及中國航天科工集團公司等極少數企業對外宣布開展大於1000公里／小時運輸系統研究。而且，國外企業的目標時速多在1000公里左右，而中國航天科工集團公司卻把終極時速定在了4000公里。航天科工也是全球首個提出超聲速地面運輸系統的企業。「我們現在有非常好的經濟條件、技術儲備、人才儲備、實驗條件和政策環境，天時地利人和。」毛凱說，航天科工擁有豐富的重大項目系統工程實踐經驗和技術積累，具有大工程必備的模擬建模和大系統試驗能力，以及國際一流的超聲速飛行器設計能力，這些為高速飛行列車項目建設提供了重要的基礎。
記者了解到，中國航天科工集團公司高速飛行列車項目聯合了國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟，目前團隊擁有相關領域的200多項專利。而且，我國高速飛行列車採用的技術路徑和國外的不一樣，國外採取的懸浮方式需要車輪先跑起來，達到一定速度才能懸浮起來，而我國採取的高溫超導磁懸浮方式屬於被動懸浮方式，沒有初速度也能懸浮起來，不需要用車輪。
不過毛凱透露表示，儘管這個項目已開展相關研究論證，但與實際投入還有一段距離。項目落地還需要突破部分關鍵技術，如超導磁懸浮技術的工程化。此外，真空管道的研製和打造，也面臨著諸如「超長距離」工藝技術的瓶頸等。
極致時速會對人體有傷害？
會按人體能承受的加速度慢慢加
毛凱說:「不存在對人體傷害這一說。」毛凱解釋，「高速飛行列車」加速時，是按照人體能承受的加速度慢慢加，到一定的速度之後，就開始巡航，減速的時候，也是按照人體能承受的範圍慢慢減。
「火車加速你有感覺嗎？因為它加速度小，所以你沒有感覺。飛機起飛加速你有感覺吧？因為它加速度大，所以你有感覺。但是飛機在飛的時候你沒有感覺吧？」毛凱說，人體承受的壓力不取決於速度，而是取決於加速的過程。列車內部還有溫濕度控制、供氧等必要設備，會讓乘客有良好的體驗。
票價會不會高得離譜？「飛車」安全嗎？
票價老百姓能接受 安全是首先考慮的問題
關於票價，毛凱認為，高速飛行列車的定位是打造經濟圈，有需求的人相對來說有一個範圍，應該比較單位時間內到達的距離或者同樣的距離單位人消耗的能源，而不是絕對價格。「從北京到武漢半個小時，票價跟乘坐其他的交通工具會不一樣，但老百姓肯定能接受。」「交通產業是一個國家戰略性的產業。」毛凱說，隨著高速飛行列車產業化技術的發展，成本會越來越低，「這是一個必然的趨勢」。
在安全方面，毛凱介紹，「高速飛行列車」首要關注的問題就是安全性問題，對設計和驗證提出了很高的要求，「這是一個新領域，目前還沒有相應的標準，我們現在也是參考現有的一些標準，同時根據我們的需求制定一些新的標準。」「中國航天技術領先，高鐵技術領先，兩項加在一起，就能引領世界！」毛凱說：「要對中國航天有信心，對中國的技術系統有信心」。
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需要說明的是，彈道導彈頭本身就是高超音速的。東風17彈頭屬於高超音速滑翔彈頭。 我國周邊的外軍基地都有很強的反導能力，經過不斷改進的愛國者3能夠憑藉精確雷達直接動能撞毀彈頭，而薩德，標準3之類的導彈甚至可以在彈頭重入大氣層階段前就進行攔截，薩德的實驗結果可以說是美軍現在表現最優異的反導系統之一，因此東風15 16等中程導彈就有了危機。而裝備了高超音速滑翔彈頭的導彈在中段就可以機動，實現在大氣層邊緣「跳躍」前進，這樣可以降低彈道最高點，通過降低高度儘可能接進對方反導系統的低界來有效提高突破率，況且滑翔機動的運動規律很難找到規律，因此也可以削弱反導系統的實際效果。這是我們對薩德等高標準系統出現在我國附近的反應之一。
在WU-14六次高超聲速滑翔試飛全部成功的基礎上，這沒啥奇怪的，雖然確實讓人很震驚...先在戰術彈道導彈上牛刀小試，等到成熟了，應該就輪到東五和東四一了吧。（標準:mmp老子追不上啊艹！）（愛國者:說得好像老子能一樣，薩德你快你上！）（薩德:我操這個機動性我跟不上啊！）
沒啥意義，中國任何一款導彈的性能，數量和部署情況，這些戰鬥力，全部都不取決於中國軍隊，而是取決於…………………………
美軍有沒有從國會姥爺那裡騙到錢……
東風17？不存在的，從來沒聽說過，美軍都沒搞出來的東西TG怎麼可能會有，別是哪個路邊攤扯出來的吧……
謝邀，高超我知道，至於裝備於何種導彈發射上不知道，高超確實有，新技術仍然在更新，別的就不能說了
這不奇怪啊。不過用中程/洲際彈道導彈做發射裝置，相對容易引起戰略誤判。美國當年提出一小時打遍全球就是被中俄以此為由抗拒的。恐怕高超音速武器要實用化，恐怕還得是用轟炸機攜帶發射的。
知乎軍版的水平真低啊……
米鱉的情報收集能力非常強，但也有偏差的時候，要學會自己判斷，畢竟米鱉也有戰乎局，土鱉也有戰乎局，消息準不準確需要自己判斷，米鱉的情報能力，你看銀河號事件就知道了，但是出了偏差（攤手PS：怪不了別人，我們自己對化學品管控不到位，公海開箱是另一回事，我們自己也是存在問題的，兩件事情分開來看.....
DF16B才服役沒幾年。這又來了個DF17，還是高超音速彈頭...關鍵是人家都沒有。（美國研發還沒服役）射程1800-2500您這就是專門為鬼子和阿三設計的啊，您讓人家這麼想？用來打棒子的薩德都浪費射程了。美帝苦心積慮的導彈防禦系統藥丸...
高超本就要求飛行高度足夠，一開始美國選了轟炸機攜帶……國內這個問題不宜多說，只能說這應該是箇舊聞，影響么，目前做戰略用途的話打固定目標很好，難以防禦，題主文字里能看出用作戰略的短版，做常規的話，優勢也是難以防禦，但面臨的問題也是對目標的定位問題，另外就是速度太快，難以做末導，就到這吧
只能用激光武器或者制導電磁炮攔截了
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