魔獸世界的飛行坐騎是否降低了玩家對遊戲的體驗？

01-05

另外，試問：
小說里的魔獸世界，飛行是否有如此普遍？
你認為這方面怎樣設計才是合理的呢？
-----------------------2015-05-25更新---------------------------

暴雪心意已決 WOW今後所有新地圖禁飛_Blizzard 暴雪_cnBeta.COM

降低了野外PVP玩家對野生PVE玩家的遊戲體驗。

我不想說對不對，而是想說，暴雪現在真的是黔驢技窮了。

誰告訴你除了保留就只有取消！

我在70級就想，有沒有考駕照系統？很好，有相關任務，那麼考上駕照以後呢，為了飛行坐騎沒有操控體驗呢？

你騎著千金馬，就是在地圖上指定一個方向，然後切出去干別的么？

飛行的過程難道不應該設計一些操作么？不操作跟飛行點有什麼區別。

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好了，我一直以來的殘念，

1，那麼多飛行坐騎，有什麼差異么？就像我家車庫十幾輛車，難道他們的速度，加速了，轉彎，體力回復，飛行耐久，損傷都是一樣的么？為什麼不給每一個坐騎設計不同的屬性？

以前千針石林的閃光平原，有一群地精和一群侏儒在哪裡玩方程車拉力賽，現在都被水淹了，我那時候就像，要是坐騎性能都不同，然後每周搞一個賽車多好玩。

同理，能不能搞的靈活點，寵物都能對戰了，，，

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2，如何飛，我這個思考的都快成熟了，想想就悲哀。

一個飛行坐騎，有這麼幾個屬性：力量，敏捷，智力，體力，耐力。

力量表示你的坐騎的加速能力，力量可以分1——5，5就是可以加速在5秒到5檔位，好處就是起步特別快，適合短期逃生玩家，比如人家pvp呢，你一個小號，怕死，好的，弄一個起步夠快的鳥，不需要最貴的鳥，只是起步快的，一個5加速跑了，然後就爭取到了爐石的時間。

敏捷表示坐騎進行特殊動作的速度，比如轉彎，比如翻滾，比如懸停倒退，花式飛行，有什麼用呢，後面會說飛行大戰，這些動作是飛行大戰的基礎，也是玩出技術的必要準備，敏捷1-5，可以5檔在1秒內玩出一個一個動作，1檔是5秒一個動作。顯然，高端玩家可以秀操作了。

智力表示你可以學習的動作多少，1智力只能急轉彎，5智力可以玩俯衝盤旋等等動作。

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體力是你玩花樣動作和加速需要消耗的數值，可以在普通的滑翔飛行中恢復，俯衝，懸停等等特殊動作也可以恢復體力，所以，如何搭配各種特技，是決定你能飛多遠的關鍵。體力低，就只能滑翔下降，體力耗盡，直接摔死。

所以玩飛行是一門技術，玩的好的可以在天上殺人，玩不好的直接摔死，技術不好的建議多加力量，加速逃跑，休息恢復體力就行了。

耐力，就是生命值唄，天空大戰的時候，生命被攻擊為0就會坐騎就會死亡，你就是一個降落傘落地。死亡的坐騎可以在飛行訓練師處復活。

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天空大戰，你的坐騎可以在寵物訓練師處配備裝甲和武器，裝甲可以減免某些傷害，，帶一個護甲減少物理傷害，武器，可以是玩家的各種武器被訓練師調整後，在飛行坐騎上使用，比如你帶著近戰武器，那麼需要多加力量，靠加速衝鋒島對方面前攻擊，比如你帶著遠程的槍或者法杖，需要鎖定目標，然後會釋放法術或者彈藥。不涉及非指向性技能，天上瞄準太難了。

最後是時間設定，一個普通的飛行坐騎，加力量的，可以快速加速後飛行15秒左右就要下坐騎了，這個是極端例子，特殊的智力型，可以在天上各種翱翔，各種動作，適合看喜歡風景的，但是速度慢，動作慢，容易被追殺。

一般人都是混和幾點，打一打跑一跑，天上也是一個PVP的空間，地上不安全，天上也不會安全的。

最後，飛行點是唯一絕對安全的出行方式，要是覺得天上太可怕，可以做飛行點。

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腦洞完畢，渾身舒暢

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題主提到小說，我還是讀過幾本官方小說的，最經典的空戰是《巨龍時代》里斯塔夫德的獅鷲大戰紅龍，其次是《巨龍黎明》里五大龍王大戰加拉克隆，比較常見的都是獅鷲，基本上每部書都會有，雖然不是人人都買得起，但是有錢人還是沒有壓力的，值得一提的是《最後的守護者》書中提到麥迪文高塔上有一個麥迪文的私家獅鷲，然後，大災變能飛的時候，我還專門飛到卡拉贊外面的逆風小徑去看了看麥迪文高塔，上面真的有一個獅鷲點，挺佩服的。

要不，PVE可以飛PVP不能飛好了，願意在地面上殺個痛快咱也不攔著。

如上所述，毀掉了野外pvp環境。

同時毀掉了原有的道路系統、依託道路系統建立的支線劇情及彩蛋、npc陣營劃分系統。

一句話，玩家不再需要了解這片大陸的每一個角落了。

魔獸已經完全變成了副本遊戲，副本就是一切。哪怕是純pvp玩家也會有一套不錯的副本裝。我們已經被recount奴役很久了，是該想個辦法改變這一切了。

對了，求推能替代wow的遊戲。

圍觀各種鍵盤設計師，尤其是最高票的那個…

我認為飛行坐騎是必須出現的

1.現時生活節奏更快，網遊玩家的心態也更加浮躁，跑一個地圖10分鐘對於一個上班族來說是很難接受的，畢竟每晚就那麼幾小時的娛樂時間

2.現在的地圖設計越來越宏大和複雜，像昆萊山這樣有無數山峰，地圖還非常大的地圖，只用陸地坐騎來跑完整個地圖實在困難。再說，這些設計精美的地圖從天上看更能感受到設計的精妙

3.PVP玩家開始有集中的地方，競技場，戰場，當前版本人群聚集的城市門口，還有日常點，這個可以說是前提也可以說是飛行坐騎帶來的後果

4.暴雪一直在解決野外PVP低迷的問題，MOP新日常點，雷神島，巨獸島，不能飛行的新島，炮艦，怒之煞，烏達斯塔，乃至MOP各地圖上掉落玩具的稀有怪，對絕大部分玩家非常有吸引力的野外BOSS，這些都是復甦野外PVP的手段，而且在人口平衡的伺服器取得了非常好的成效

扯遠一點，60年代公認的好年代，那時候玩家們能用一整周的時間去準備開荒MC，刷提布，採藥做藥水，有很多很萌的新手，有很多願意在副本門口替補的好成員，人們願意花一整個早上去組一個黑上隊伍，也願意為風劍上不存在的一行黃字寫上長長的同人小說……

但是這些都過去了，最後再引用一句魔獸玩家經常說的話，回不去的不是遊戲，是人心

問題關鍵詞是"降低"和"體驗"

降低了屁威屁體驗這是很明顯的(什麼,你說飛起來給個痛然後漂浮,如此往複殺人你管這個叫空戰?)
但是提高了效率,變相豐富了其他體驗
開始有收集控搞上百種飛行坐騎(現在快200種了吧?)
某種身份的象徵(鳳凰,無敵,版本早期的副本成就龍,什麼你說魁麟?)
提高了手抖無保命技能玩家的墜亡幾率
從此冬泉谷霜刃豹坑爹三任務成為歷史
海加爾山和費伍德森林-&>冬泉谷觀光路線不再
從灰谷來的聯盟玩家可以免受石爪小徑的蜘蛛困擾和戰歌營地的部落守衛追殺
在菲拉斯練級的聯盟玩家不用在穿越莫沙徹營地的時候跳水忍氣吞聲
東部的聯盟玩家可以方便地前往血色修道院,而不用長途跋涉躲開塔倫米爾和幽暗城前的衛兵
荒蕪之地到燃燒平原再也不用那把可惡的鑰匙了

節約了時間成本，方便更多的玩家都能玩上

飛行坐騎本身是一個優秀的設計，但是只能說暴雪在3.2以後，把魔獸交給了一個海洋生物專業的二逼去負責，而這個二逼卻根本不懂設計遊戲。

首先肯定玩家有飛行坐騎的需求，比如從高空俯瞰地形是一種享受，而飛行坐騎徹底避免了在地面ADD到怪物，同時也方便玩家在跑路時可以無視地形。為什麼TBC時60%的小鳥大家還用得樂此不疲？因為外域不少地方有許多坑爹地形，鳥只不過是當個電梯用的。

但是飛行坐騎可以濫用嗎？外域和諾森德，本身就是為了飛行坐騎而生的，作為趕工資料片的地圖，其實地理細節比起艾澤拉斯粗糙了許多。它們是飛行坐騎的領地無可厚非。

可是艾澤拉斯豈是飛行坐騎可以亂用的？艾澤拉斯里的羊腸小道，隱蔽山谷多得數不清，裡面都有一些可有可無的任務，完全是給玩家探索發現的樂趣的。並且遊戲玩多了就發現，地形地貌其實都是有規律可循的，這種時候也能讓有經驗的玩家在對地形處理上獲得一種自豪感——「這個任務，對你從那個門裡進去，一般任務物品都在那兒」，我玩小號做一張陌生地圖任務時，經常不用插件也很快找到任務怪。

而飛行坐騎徹底毀掉了這些。更別說CTM的新地圖，以海山為首的，不用飛行坐騎根本玩不了的垃圾地圖完全就是用飛行坐騎給腦殘設計擦屁股的。

其次，飛行應該怎麼設計？應該就這樣無腦飛？

有個遊戲叫俠盜獵車手，秘籍可以輕鬆召喚出直升機。但是玩家在點對點交通時仍然願意站在路口等著一輛好車直接搶來開。為什麼？因為直升機雖然是飛行坐騎，無視地形，速度較快，但是操作起來相當無聊，而且降落時很難找到停機坪。因此玩家依然選擇駕車在城市中狂奔。

所以，很簡單，飛行應該是有門檻的。

第一個門檻就是等級和金錢。TBC時不是人人都想飛就飛的，6300G的大鳥太貴了。同時，玩家應該在完成系列飛行任務後才能學會飛行，就如同壯志凌雲任務一樣。

第二就是飛行操作。一個很好的例子就是劍網3。它的輕功隨著版本更新，已經可以空中起跳了，也就說和飛行沒區別。但是玩家依然需要小心操作同時注意自己的氣力值（飛行耐久度，不飛時快速自動恢復），否則可能落進怪堆或者卡在地形上。這樣飛起來就有趣得多，而短途更願意步行，中長途用NPC交通。

脫離大數據(玩家數據，遊戲數據)只談設計都是耍流氓。

飛行坐騎的出現毀掉了野外PVP環境

整個WOW從此向PVE傾斜

確實是降低了，沿途各種未知的刺激與風險與喜相逢不復存在，沒有這些我就算刷到坐騎跑的快又有什麼稀罕。

建議艾澤拉斯大陸取消飛行坐騎，外域北極一類的壯觀景色可以保留，再怎麼說也不是還有飛行管理員嗎。

85級時代才進入WOW，沒經歷過你們說的野外PVP。

感覺飛行坐騎各有利弊吧，沒有的話跑地圖就辛苦了。

願意改什麼改什麼，但是休想騙我出要塞

基本可以這麼說，野外PVP這個設定或者說是樂趣是毫無疑問的被放棄了，但是話又不能說得這麼絕對，相對遊戲的規新增的地圖數量、大小，飛行看似是必要的。玩家人群的集中再也不像TBC前的地圖一樣集中，相對的玩家人群分布的地圖相對的大了，所以我認為飛行是毀了一樣東西卻便利了我們，也符合了現在眾多玩家傾向於快餐便利而不是角色扮演。

我覺得應該分一下遊戲群體來說才對。

對重度和戀舊的WOWers來說，遊戲體驗的降低是必然的。

野外的PVP環境從此完全消失了，我們再也沒有了希爾斯布萊德丘陵的保衛戰，也不會再也荊棘谷野外PVP的「驚心動魄」。當然了，1.5s就可以騎上坐騎，也讓最為人喜歡也最為人詬病的守屍的可能不復存在。與上述不同的是，魔獸不僅僅是變成了一個副本遊戲，競技場同樣佔有很重要的地位。一個PVP玩家會有一套不錯的副本裝，一個PVE玩家也可以有一套PVP裝。

而對很多純休閑的玩家來說，遊戲經歷變得輕鬆而簡單。不論是奧格瑞瑪的烈日，泰達希爾的明月，抑或是諾森德的皚皚白雪，別樣的風景你都可以安全地欣賞；不論是釣到22磅重的龍蝦，15磅重的泥鰍，還是打怪掉落一隻藍紫金剛鸚鵡，其實這些喜悅都不會因為你是騎馬跑過去或者是飛過去而有任何不同。

遊戲的體驗如何當然很重要，但是知道遊戲僅僅是遊戲會更好。

看了回答，大部分認為飛行減少了玩家對地圖探索的樂趣。其實忘記了一點，其實飛行並沒有禁止步行和騎行。我開個小號就是想快速沖級，風景我大號都看過了，我這個時間段就是想快100去競技場，等我畢業了再去騎行看風景也好，身上一堆任務裝，路過城鎮，一刀被畢業部落打死了我怎麼看風景？

看版本啦,熊貓人之後好多地方沒飛行坐騎根本到不了