你有哪些好的「養車」經驗可以分享？
不用局限，關於「養車」的方方面面，只要你有好的經驗都可以來分享
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【說明】好的養車經驗不是必需的，不是說你不照我說的辦就不行。不好的養車經驗也能養車。就算有些習慣是毀車的吧，毀的程度也有限，畢竟那玩意是個鐵器。
如果您看出來錯誤了——你這個做法不對，是毀車的，不是養車的好辦法——歡迎指導，熱烈歡迎。但要是【我不這樣做也沒事啊】這樣的，就不用說了，我也沒說不這樣就必然要出問題。
我是個養了22年車的患有強迫症的窮鬼，所以我養車注重的是【車要好使，錢要少花】，如果您的車不到三年就換新的，平時也不在乎幾十幾百的小修理費，那我的經驗對您就沒用。
1、選一個手藝靠譜的街邊小店，跟老闆或修理工頭兒交朋友，他能給你解決大部分保養維修問題，比4S店做得好，價格還便宜，零配件也能保證品質。
2、原車漆能不動最好不要動，劃痕不深到金屬層盡量不要處理（別嫌難看，車就是個露天放置和使用的工具而已，別把車當祖傳古董供著）
3、清理車身的灰塵一定要用水，絕對不要用乾燥的毛巾或撣子去擦除。
4、不要停在樹下，樹的汁液和蟲子鳥兒的排泄物會腐蝕車漆。
5、乾燥的鳥屎擦不掉，使勁擦會損傷漆面，用一點紙巾沾上水蓋在鳥屎上，過幾分鐘再擦，就掉了。
6、機油、防凍液和清洗液盡量別換牌子，免得出現混合變質（主要是防凍液）。
7、盡量不要讓車暴晒在陽光下。
8、盡量不要長期停放不動。
9、盡量不要借給別人用。
10、無論時間多緊，只要能騰出一分鐘，就用這一分鐘來擦乾淨玻璃然後再開車。擦玻璃要用毛巾，不要用雨刷和玻璃水。雨刷和玻璃水是用來清除雨天前車揚起的泥水，不是用來擦玻璃的。
11、上車前轉圈兒看看，一看輪胎有沒有氣，二看車下有沒有異物，三看郵箱蓋和尾箱被撬了沒有，四看周圍有沒有孩子在玩耍。
12、除非是雪後洗車，平時洗車不要用噴槍打車底，那跟涉水開車沒區別。雪後洗車要打車底，是為了去掉雪水當中的融雪劑，融雪劑的腐蝕作用比水漬的鏽蝕嚴重得多。
ps：大誤：之前的答案是車主手冊寫不需要磨合是我記錯了，原手冊寫的是福特的發動機技術冷啟動無需熱車。
A說個錯誤的養車經驗，那就是磨合期太過於神經質，太過於小心翼翼。
1.怕傷車按一般人對待新車的方式（甚至對待老車的方式）哪裡會傷車啊，暴力駕駛傷不傷車另說，一般人有幾個暴力駕駛的啊，特別是自動擋的，你再暴力踩，電腦也會控制住的啊，手動擋還有可能開壞，自動檔一點事情沒有。很多人以為大腳油門就是暴力駕駛了啊，一直維持轉速在紅區才是暴力駕駛好不，按這個標準就沒幾個人能達到。反而低速行車更傷車，油耗高，燃燒不完全還積碳。
那有人會問說為啥4s還和你強調磨合期要輕踩油門不要重剎車啊，問題是你知道多大腳算大腳油門，多重剎車算急剎車嗎。大多數人開了幾年也不一定地板油，剎車到底過。 新車你還不適應，也不一定會大腳油門和重剎車。偶爾踩深點沒什麼問題的。說句開玩笑的我覺得4s是怕你大腳油一出4s門直接撞牆上多尷尬啊，大腳剎車被後面追尾多倒霉啊，開個3，4千公里後你也差不多熟悉你的車了再大腳油門重剎車是不是安全很多啊。人家是擔心你這個人不靠譜，不是擔心車不靠譜啊。
3.磨合期有，但是真不用那麼擔心。我的福特車主手冊說的磨合期在我看來就是我大福特的車不需要你們說的那麼麻煩的磨合，正常開就好。你們看下面手冊里寫的磨合是不是和我們通常聽說的磨合期不大一樣，什麼熱車的都沒有，無非就是輪胎從新變舊特性會變這等於廢話 。不要一直變換車速和不停換擋，這個不管是不是磨合期，正常人都不會一下加速一下減速吧，不停換擋吧。這在我看來真的就是正常開就好吧。
美系車如此，其他日系車德系車需要那麼擔心磨合嗎，其實不是說沒有磨合，而是說你正常開就能夠達到磨合的效果。前1、2千公里不要大腳油門既長時間地板油，不要急剎車既剎車平穩就好。
我敢說大多數人開新車真心達不到因為暴力駕駛傷車的地步，你說大腳油門傷車嗎，其實是高轉速紅區會傷，所以應該是不要長時間大腳油門維持高轉速。磨合期最主要的不是車的磨合，而是你的磨合，不論車的磨合還是你的磨合，只要把車開的又快又穩就好。不要誇大磨合，也不要死命造。
3.很多人就是因為擔心磨合所以在路上開的慢慢的，前面十幾個車身的空間就是不踩油門。雖然說磨合期自己小心一點，但是開車也不要三十幾的龜爬，很多人以為慢點安全，其實快點才安全啊。想想你們剛開車的時候20，30開路上膽戰心驚，旁邊的車一直超你，心理那個緊張啊。後來老司機了開快一點市區也開到50，60了，旁邊也沒那麼多車超你，注意力也就沒那麼緊張了，開車的速度說白了就是隨車流，要是大家都開60，你開個30，那麼你是最危險的，因為大家都是要超你的車，跟著你的車變道了他後面的車要是沒反應過來變道超車那就是60的速度撞你了。如果大家都開30，就你開60，那麼你撞車的概率好大好大的。所以磨合期別開慢車。別瞎操心車，操心操心你自己的技術就好。
總結一下就是磨合期是需要，但是也不要神化磨合期，磨合期只要保持良好的駕駛習慣就好，磨合期過了也保持好的駕駛習慣就好。不要誇大手冊上關於油門剎車的說明，你正常的油門剎車，甚至你自以為的大腳油門都不算手冊上說的大腳油門。保持良好平順的駕駛就好。
B關於原地熱車的對與錯
再來說下關於熱車的，很多老司機喜歡原地熱車，說這對車好，這來自於10多年的習慣了。而如今的車的車主手冊大多都說不需要原地熱車。那麼很多新司機就不知道要不要熱車了，雖然廠家說不要，但是抱著寧可信其有不可信其無的想法，人家10年前的帕傑羅熱車，我今年的新車也熱車。你知道嗎，工程師知道的可生氣啦。
我們先看看熱車的由來：
1.以前的老車是化油器，在低溫下，工作不順，容易熄火，學駕照的時候也感受到掛1擋多容易熄火了吧。所以需要熱車讓化油器進入狀態。
2.有一句大實話是發動機90%的磨損都是來自於冷車狀態。所以很多人為了降低磨損而一廂情願的熱車。
3.還有人說變速箱也要熱機。
其實仔細想下以上三點就會明白現在的車不需要原地熱車。
先看觀點1，化油器，現在的車都是電噴車，所以不需要熱車使發動機噴油順暢。
觀點2，降低磨損，90%的磨損是來自於冷車狀態沒錯，更進一步的說是來自於冷車狀態發動機的轉動。因為機油在最佳工作溫度是100度左右，在冷車狀態，機油的溫度是常溫，40度的時候機油的運動粘度大概50左右，到100度時運動粘度為10左右，也就是說在機油溫度到100度以前發動機是會有一點點點點點點點點磨損的，很小但是有，因為機油在40度以前的粘度是不適合的。所以為了加熱機油需要熱車，那麼怎麼最快加熱機油呢，事實證明在行駛狀態的升溫速度是比原地熱車要快的。對於加熱機油來說行駛狀態更適合。那麼有人又說了，行駛狀態發動機不是負荷大嗎。這就回到前面說的發動機的磨損來自於轉動，我們都知道冷啟動的時候發動機轉速是比較高的，原地熱車一段時間後轉速會回落。但是原地熱車的人都不知道，冷啟動後，掛入擋位，發動機的轉速立馬回落，而在你行駛出小區上路的這一段比較緩慢的行駛過程中（速度頂多就20吧，很多小區限速5），發動機的轉速基本都是維持在1500轉的，比冷啟動原地熱車等1分鐘的2000轉要低多了，所以我們可不可以說轉速低了，相對磨損就少一些呢。至於負荷，不論你走不走，發動機都在轉，你走了發動機的負荷也還是不多不少的。所以從轉速來說，行進熱車也是比原地熱車轉速低的。
觀點3，變速箱需要加熱，這個觀點是對的，變速箱有一個適合的工作溫度，但是不意味著要原地熱車，首先啟動後變速箱油的溫升是比較快的，其次回到前面說的開出小區的這幾分鐘足夠熱車，切這幾分鐘的行程變速箱基本是沒有換擋的。所以變速箱也不怎麼需要原地熱車。
我都已經說到這個份上了，你還覺得需要原地熱車嗎，當然有種特殊情況下一定要熱車，那就是你把車拖運到賽道上，一上車就要2擋7000轉干它，沒有緩衝的激烈駕駛，那麼一定要原地熱車，至於民用車，不需要原地熱車。
俗話說，久病成良醫，不買車，不知道養車之費。
前不久，小小值在什麼值得買平台上做了一期關於養車秘籍的徵稿，引來網友沈少Neo
作為8年老司機來分享自己總結的養車秘籍！
這篇乾貨，請題主和各位知乎的朋友拿好，不謝:)
進入正題
嗨，大家好，我是Neo。昨天剛交完罰單，作為8年老司機，前前後後也開過不少車了，現在開的高爾夫6 1.4T自動舒適型，也剛剛到了5萬公里。
一路走來，真是罄竹難書（aka.《一個大眾車主的自我修養》）。
剛好借這次徵稿的機會，和大家聊聊小弟的養車秘籍TOP10，拋磚引玉。
一. 總決：車不是寶貝，只是工具
隨著大家生活水平的不斷提高，越來越多的家庭在最近10年內選擇購入第一輛家庭用車。作為一般來說僅次於房產的第二大支出，很多朋友都會對自己的愛車特別珍惜。但小弟深信，對於絕大多數值友來說，車只是一個代步工具，而不是傳家寶。適當的養護很有必要，但過度養護就顯得有些不合算了。
那麼問題來了，什麼是過度養護呢？其實說白了，就是有的項目可做可不做的，甚至做了可能有害。
最簡單的例子：燃油寶
相信這可能是國內車主都會經歷的場景：我們只是想去安安靜靜加個油，加油小妹/小哥卻開始喋喋不休的推銷「燃油寶」。口號無非是：清除積碳，提升動力，保護髮動機不說，還省油！
聽上去多麼的美好，但問題就在於，這點清潔和省油的效果往往可以忽略，而燃油寶本身成本也很低，我們付出去的錢大多成了加油站的利潤和銷售人員的傭金。如果真的想清洗油路，直接進行發動機清洗養護來的更加簡單直接。所以燃油寶道理相當於你的電腦進灰了，然後你不是拆機清灰，而是選擇在進風口用空氣凈化機把進風凈化一下?。這種過度養護，很多都是抓住了大家愛車心切，卻對汽車這個複雜的機械系統不勝了解的落差。可以說在目前的汽車養護圈還真不少。如果沒有一雙火眼金睛，的確很容易被騙。
二. 保養：保證車況良好和行車安全
保養的核心，始終是保護汽車的核心配件，從而也保證行車安全。這裡主要就是兩個對象，一是對車本身。比如按時更換機油機濾，檢查和按需更換剎車皮、火花塞、輪胎等等。二是對車內人員的保護，比如定期更換空調濾、空氣濾來保證車內空氣質量。
三. 改裝：提升用車品質
而除了保證用車的基本安全，很多功能性的需求，也往往需要後期做一些DTY操作來提升。這種改裝雖然不是人人需要，或者影響行車安全，但卻可以花小錢來大大提升行車體驗。適當的改裝，就可以大大提升用車體驗。拿我的高爾夫6來說，這中控配置也就5萬元的車那種水準。
所以一怒直接換了整個中控，其實換換也不難，主要是倒車影像的連線比較麻煩：
但是藍牙、導航，該有的都有了。如果要買原廠的，或者在4S店換每個萬兒八千的肯定不行。但因為我是找朋友直接拿的貨，一共也就500搞定吧。不過即使沒有這麼巧，淘寶上隨便一搜，1000-2000價位就有很大選擇。
另外就是行車記錄儀了，簡直是居家旅行必備良品，小弟之前也有曬單，這裡就不詳述了，感興趣的知友可以瀏覽下面的鏈接：
方便堪用的行車記錄儀：PAPAGO P1W升級版評測（附刮擦車禍視頻
幾百元的投資，就可以入手一個不錯的行車記錄儀，對比以後真的在開車時遇到車禍糾紛，還是非常有必要裝一個的。
四. 養車秘籍TOP 10
那麼言歸正傳，8年開車+5年車主經驗，常規的流水賬顯然已經拿不出手了，小弟我就試著把走過的坎，掉過的坑，匯聚成一下10條養車秘籍，分享給大家。以希望是拋磚迎玉，引出各路大神討論指導。廢話不多說，Let"s GO！?
第10位：4S是大忽悠
這話雖然有些絕對和傷害面比較廣，但幾乎是實打實的大真理！為什麼？因為4S就是看保養維修賺錢啊！畢竟現在買車的價格已經非常透明，各家的競爭也很激烈。但是一旦你決定在這家店買車，幾乎就算上了賊船了。
4S的常規套路有：送券。各種工時券，保養優惠券，看上去是你賺了，其實嘛，嘿嘿嘿~~過度保養，沒事就要清洗節氣門了，換雨颳了，換火花塞了，輪胎要重新定位了。總之就是在各種工作量不大，耗材成本低甚至沒有，效果也幾乎可以忽略的項目，各種推銷給車主。那有人問了，為什麼沒什麼必要的保養，4S的人員如此熱情的推銷呢？很簡單，推銷一筆，拿一筆提成。據比較可靠的消息源顯示，這個比例還不小。這也就解釋了，為什麼大家去4S店都會遇到：沒病找病，小病大治的困擾。
可為什麼這種過分的推銷方式可以經久不衰呢？小弟以為主要原因無非是2點。一是信息不對稱，一般車主哪有專業人員懂行，各種忽悠嚇唬一下，馬上覺得愛車有危險，感覺保養起來。二是本身去4S點保養的車友一般對價格也不是太敏感，不然完全可以去靠譜的路邊店和DIY了。
所以，雖然我們承認各大廠家的4S都有相對不錯的認證機制，一般也不會太亂來，但忽悠是絕對有的，只是程度之分。如果4S推薦的保養項目、美容項目紛紛買單，對方根本不會感激你，只不過把你當做一直待宰的羔羊而已。我們要做的，首先就是擺正心態，雖然4S人員的確專業，但他們的核心目的就是賺更多的錢，所以並非說什麼都是得聽的。
但問題又來了，我們也不是專業人士，不聽4S的聽誰的呢？請看下條：
第9位：遵循保養手冊
保養手冊，可能就和很多電子產品的說明書一樣，大多數朋友壓根沒翻開過。但對於我們普通車主來說，其實官方保養手冊上的說法，是最具參考性的。以小弟的高6為例：
保養手冊明確寫出了換機油機濾的周期，比起網上經常爭論的8000一換好還是半年一換好，我只能說：土豪隨便換，普通用車安裝保養手冊的1年/10000公里更換就足夠了。當然了，作為帶T車型，大牌全合成機油還是比較值得使用的。
其他項目，也都有明確的建議更換周期。並且這個在每款車的隨車文件中都會有。可以說官方保養手冊是我們的養車聖經也不為過。而相比4S店的現場忽悠，廠商白紙黑字寫下來的，雖然也不是100%準確，絕對是靠譜的多得多得多了！
第8位：路邊店未必不安全
那麼我們知道了4S店不可全信，保養手冊是可靠的參考書，至於傳聞中各種坑蒙拐騙的路邊店呢？其實以小弟我多年和各路路邊店打交道的經驗來說，坑貨絕對有，但大多都是四個字：看人下菜。
作為私營為主的路邊店，由於本身的品牌形象不如高大上的4S，所以更多的時候，還是根據客戶的知識水平和消費水平，完美的應對來實現自己利益的最大化。
比如看到一些一看就是不懂車的中年大叔，果斷就湊上去說：您看這個機濾，便宜是便宜一點，質量不好的！！在看這個，這可是進口（原廠）貨，4S店都要2XX元，我只要您15X元，絕對划算和新車一模一樣。（其實就京東50塊一個）。在看這個機油，很好的！只要100一升，4S點很貴的（心地好的拿出一罐半合成，差的拿出半合成的罐子不知道裝了啥）
但如果是看到年輕小夥子（比如我），就直接不廢話了：我們不賺你錢，自帶機油機濾，人工費50！
所以只要自己懂車和一些常規保養的型號配件，去路邊店人少價格低，還不用聽4S人員的忽悠，可以說是最佳選擇。
第7位：洗車是個好習慣
看到很多朋友買完新車又是鍍晶，又是打蠟。結果過了半年，新車已經灰頭土臉認不出來了。究其原因，往往都是很久沒洗車了。現在很多地方霧霾嚴重，但洗車又是排隊，又是花時間等，也確實麻煩。
所以小弟我也自購了一套簡易洗車裝備，只有有空地水龍頭，就可以簡單沖一下，每半個月活動活動身體，也算達到保持車輛基本乾淨的目的了（還經常發現新的小劃痕和刮擦。。。）
類似的產品很多，這裡就不放鏈接了。另外有需要的話，也可以購入專業洗車機，自然效果更好。比如這次徵文活動的獎品之一：
第6位：報警燈亮了別慌張
話說某晚小弟加完班，可能又是寫了段不錯的代碼或者畫了張不錯的設計圖，準備開開心心回家。結果！！就是上圖這樣，各種啟動不了了。?
冷靜之後，馬上發朋友圈+上網查，原來是電瓶掛了，真是說走就走的電瓶。
趕快聯繫的保險公司救援，第二天再找電瓶銷售商上門更換搞定。
整個過程其實也並不複雜。現在網路發達，手機拍照/拍視頻也很方便。其實看到報警燈之後，完全可以先停車熄火，確定問題之後，再進行下一步操作。
小弟之前還碰到過一次冷卻液液位過低的報警，結果一查發現是高爾夫的通病，馬上按指導去超市買了瓶娃哈哈撐住，然後換了京東自營的百適通搞定。
第5位：有些消耗品，不用也會老化
比如輪胎，哪怕停著放幾年，橡膠也會老化。所以並不能只是遵循幾萬公里或者幾年的條條框框，而是要時常觀察磨損情況，有沒有鼓包。特別是上高速之前，可以說是安全行車的關鍵之一。
以小弟剛剛4年半/5萬公里的高6來說：
可以看到輪胎的磨損情況還是非常小的，城市道路開車沒有問題。但由於橡膠老化，在接下來的一年之內，如果有輪胎好價，就可以考慮更換，而不要讓「老齡」輪胎過度服役。不然隨便來個爆胎，損失和風險可就大了。
同樣的道理也適用於火花塞、剎車皮等等消耗品。
第4位：自己加裝配置往往比較合算
這點，小弟在上面的中控升級部分已經介紹了。不過如果自己一點都不懂的話，也確實容易遇到問題。比如我換的中控，由於是朋友閑置的，所以安裝師傅沒發現少了GPS天線，導致其他功能正常，但導航沒法用。這時候又要發揮網路的力量了。查了相關的安裝帖子，分分鐘找到對應的GPS型號和借口，以及需要的螺絲刀。
自己上手，輕鬆搞定。當然了，如果覺得自己不太能應對下面這張畫面：
自己買好材料，再去靠譜的路邊店花幾十元搞定，也是極其划算的！
第3位：活用電商活動，DIY保養省錢又方便
特別是京東，時不時來個200-100,300-150的活動，沒事半價的時候屯一些三濾和機油，還是很不錯的。
具體的三濾和機油型號，都可以去網上找車友保養作業介紹的具體型號，這樣又省了一筆錢。並且京東自營的質量和售後還是比較有保障的。我最近幾次保養，就一次買的機濾做工不好，安裝不上，後來拍照給客服之後，雖然過了7天還是全額退款了，不得不點個贊。
第2位：多來張大媽平台投稿（廣告時間，可跳過）
這個也是小弟新發掘的操作。我之前前檔玻璃被砸，問了半天還是找了專業修玻璃的「力哥」上門搞定，但價格自然比直接去福耀玻璃的經銷商貴了不少。發文之後，很快就有評論區大神指點個這種換玻璃的高端操作，著實學到不少：
車迷Neo侃車 篇三：悲劇——高爾夫6前擋風玻璃被砸報警保險維修經驗
所以非常推薦大家來張大媽（什麼值得買平台的昵稱）發養車用車的經驗帖，造福後來人，也往往能引出大神老司機們相互學習哦！
第1位：良好的用車習慣
說一千道一萬，上面的種種秘籍，總會被這一條的誤操作而完全葬送。糟糕的用車習慣，可以說是毀車第一利器。這裡主要分為養車和駕駛兩方面。
先說養車，第一就是不要隨便加油。有句說句，大城市，已經高速公路休息站加油站的油品，往往比相對不發達地區的油品，質量更好。而且差距還不小，即使價格和品牌完全一樣。此外，沒事不要洗髮動機，特別是用所謂清洗劑洗，否則往往是效果沒多少，發動機倒是被弄壞弄殘了。
駕駛方面，比如常見的冷車深踩油門啦，熄火開空調啦，看到積水/減速帶一腳油門結果歇菜，網上各種作死視頻其實也不少，可以參考。
這些糟糕的用車習慣，輕則大大縮短汽車的使用壽命，重則直接讓車歇菜，實在是養車中最需要注意的地方。
THE END
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文章作者為沈少Neo 歡迎來圍觀他在什麼值得買發的原文
#養車秘籍# 理論實際操作秘籍
謝邀
汽車保養，這裡默認是家庭用車保養原則就是按保養手冊的要求保養，不要自作主張更改，當四兒子的保養內容與手冊有出入時，以廠家隨車的保養手冊為準！當「老司機」的話和保養手冊有出入時，以廠家隨車的保養手冊為準！
不管是4S還是老司機或其它大神，都不可能比廠家更懂車！除非你很懂車，能弄到廠家的技術手冊（一般5000頁或更多）並認真讀懂，否則不要去路邊店！
除非你很懂車，能弄到廠家的技術手冊（一般5000頁或更多）並認真讀懂，否則不要去路邊店！除非你很懂車，能弄到廠家的技術手冊（一般5000頁或更多）並認真讀懂，否則不要去路邊店！作為日系車車主，你能搞清楚400塊錢的0w40和200塊錢的0w20哪個適合你車嗎？
作為德系車主，你能搞清楚400塊的0W20和200塊的5W30哪個適合你車嗎？保養手冊里的內容很詳細，並且都是針對當地氣候特點和駕駛習慣制定的。
舉個例子，09思鉑睿，在澳大利亞的機油更換要求是20000km或一年，而國內是5000km或半年，為啥，駕駛習慣，道路路況和環境情況都不同，澳大利亞單次駕車裡程一般都在二三十km以上，道路順暢，很少堵車，也基本沒人跑得慢，一般都壓著限度跑，並且空氣質量很好，燃油質量也很好，基本上是理想的用車環境，而國內呢，龜速駕駛，頻繁堵車，長時間怠速，空氣質量差，油也不好，換油標準能一樣嗎還有點就是里程和時間，先到為準！
很多人都聽「老司機」的非要跑道里程再換，但你們知道機油等各種油液也有時間上的保質期嗎？舉個例子說機油吧，機油放在未開封的桶里，保質期很長，因為桶是未開封的，密封的，不與外界空氣流通，而加到車裡，就不是密封的了，會與空氣和汽油產生接觸，而空氣里的水分恰恰是機油的大敵，機油會吸水，吸水後機油會產生乳化，造成機油性能的急劇下降，而這點恰恰被很多「老司機」所忽視。我姑姑的標誌307，開了十年，里程呢，2.3WKm，所以十年只要換四次油嗎？所以切記：里程和時間，先到為準！總結一下核心就是：原則就是按保養手冊的要求保養可能我會說一句得罪很多人的話：在4S店保養。當然前提是你也不能太小白……不然也是比較麻煩的…但是我說的這句是真理，頂過其他千萬句。道理太繁瑣，暫時不解釋了。當然還有一個前提，就是你對愛自己愛車是很敏感的，把它當成你的寵物甚至是自己的身體。以上兩點加在一起，那麼OK，基本上你的車輛維護就會很到位了。
謝邀。
分享一些想法，希望對大家幫助。首先聲明，車子是用來開的，不是用來跪舔的，切勿過度養護。
1、燃油添加劑。加油站的這些XXX燃油寶完全不用信，要用就用品牌原廠提供的燃油添加劑。
2、加油。使用標號正確的燃油即可，沒必要去喝更高級別的油。
3、開車。該給油的時候就給油，讓發動機轉速時不時拉高對發動機來說是好事，就跟人鍛煉一樣，發動機也需要拉升，需要學習。
4、洗車。有樹脂或者果子等東西，儘快處理掉，不用沒事就去洗車，不用有點灰就去洗車。現在有的洗車店真的是花式賺錢，洗個車還得把輪轂拆了洗，洗完還得拍大片發朋友圈，不知道意義何在。當然，不差錢的車主無所謂哈哈，哪怕自己開個洗車店。
5、停車。① 不要長時間啟動著引擎停車，容易積碳；② 不要通著電（未啟動），長時間聽歌聽廣播，傷電瓶。③ 停車時有坡度，記得拉手剎，無力電子還是機械。
6、轉向。小範圍挪車或者泊車時，盡量不要方向盤硬打到底，越好的車越不能這樣，比如一些跑車、超跑，久了都是異響。
大概這些吧...
謝邀。
發動機在磨合期應注意的事項
1.
1000KM以內
①油門切勿踩到底；
②發動機轉速切勿超過允許最高轉速（轉速表紅區始點）的2/3；
③切勿牽引車輛。
2.
1000-1500KM車速和發動機轉速可逐漸提高到最大允許值。
發動機的磨合不僅會影響發動機使用壽命，還會影響機油消耗量。
首先最基本的肯定是更換髮動機機油和機油濾芯。機油主要起到一個潤滑,降噪，冷卻，密封的效果。很多人覺得更換的機油是越貴越好，經常有車主和我說自己換的是多麼貴多麼好的機油。其實機油不是越貴越好，不同發動機用的機油也不同。應該是看隨車保養手冊上的規定的機油規格標準。其中機油型號分三類：夏季、冬季和四季機油。 1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter（冬天）的縮寫，W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；
3.冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。
（1）高溫型（如SAE20～SAE50）：數字表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高。
（2）低溫型（如SAEOW～SAE25W）：W表示僅用於冬天，數字越小粘度越低，低溫流動性越好。
其中低溫流動性更好的機油在冬天冷啟動噪音更低，降到正常轉速的時間更快。高溫粘度更高的機油對於一些機油消耗大，容易燒機油的車可以有效的減少機油損耗。一般德系品牌的車，車齡有個4-5年以上就建議-60的機油了。
但現在基本全都是使用冬夏通用機油。但是全其中也分全合成和半合成機油。全合成機油比半合成機油來的效果更好也來的更貴。
機油和機油濾清一定要定期更換，不定期更換機油機濾，或使用品質不好的機油會加重發動機的磨損，到後期可能出現發動機噪音大，甚至是燒機油的情況。車輛必須進行定期保養，而且使用條件惡劣時還需要增加保養頻次
然後就是一些保養的零配件的更換了。
火花塞 ：1.火花塞的電極在使用過程中會逐漸消耗，造成電極的間隙過大，車輛就會出現動力下降、冷啟動困難、油耗增加等問題。定期檢查火花塞，可以及時發現火花塞損壞，提前更換，儘早恢複發動機性能。
現在有很多的車型使用的渦輪增壓缸內直噴技術，這一類的發動機的火花塞每分鐘點火次數大約是普通多點噴射汽油發動機的2倍甚至更多。一般缸內直噴的車型火花塞建議4W左右更換，早了沒必要，遲了就有故障損壞的可能性。但如果一直不更換火花塞，就有可能會出現發動機缺缸，加速抖動的情況，嚴重的火花塞頭子燒掉缸里，就會損壞發動機。
空氣濾芯 ：1.空氣濾芯可有效過濾空氣中的微粒雜質；
2.長期不更換會導致濾芯堵塞，進氣量減少，油耗加大，發動機動力性下降；
3.長期不更換，其中的灰塵還會加快發動機的內部磨損（如活塞環、氣缸、渦輪增壓器）。
其實空氣濾芯這東西根本沒多少錢，見過一個7萬多公里沒換空氣濾的，直接接結果就是發動機抖動，加速無力，EPC燈亮。因為進氣量減少，發動機工作不正常了。
如經常在路況及環境惡劣的情況下使用，更換周期應適當縮短，正常建議2萬左右就得換一次。
空調濾芯：1. 車外空氣要進到駕駛室內，需要經過花粉濾清器的過濾；
2。花粉濾清器使用時間過長，容易滋生細菌，出現堵塞現象，減少出風量，產生異味，影響身心健康。
防凍液：1.防凍液內含有特殊添加劑，具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等性能；
2.若加水或用水替代會嚴重影響其防凍和防沸功能，還可能導致冷卻系統產生水垢和鏽蝕，嚴重的會造成相關部件早期損壞。
一般每2年更換一次防凍液。
精力有限，今天先碼到這吧，不日再補充。
我覺得最好的養車方式就是，用它賺更多的錢，然後換新車。
謝邀 好習慣什麼談不上，自己也相對愛車，喜歡車。其實車是有生命的，他的一切情緒都會告訴你。就看你能不能讀懂它。譬如缺缸了，那車會凸凸凸的。車身異響一類的都在告訴你他不舒服了。開得車也不是特別好，經常會有小問題。但還好都沒真真把我扔在路上過。後備箱帶了一套機修工具，小問題都可以解決的。
買輛日系車。
看看人家祖傳三代的卡羅拉，再看看自己的高爾夫，一肚子氣！面對第一個邀請，誠摯的謝邀。
養車從來都不是一個固定的話題，不同價位的車，對車的不同看法，車輛的存在時間，有各種各樣的條件去制約著你養車的方式。最重要的一點，放在最前面。你是不是一個愛車的人。愛車很簡單，就是喜歡它，把它當成他或她。無關價值，愛一輛三萬的車與愛一輛三百萬的車沒有區別。建立在你愛車的前提上，我們再來談養車。1.你的車的價值。雖然愛無價，但是車有價，對應它合適的價位去保養，你自己也輕鬆，車也不會受寵若驚。比如在機油上，別老去想著加高標號的機油，它並不一定合適你的車。當然，肯定不能加低於本身設定標號的，那樣肯定會傷車的（很啰嗦）。
2.日常的保養。日常的保養要比你勤去4兒子店，各種折騰要好的多。至於乾式洗車、貼膜、鍍膜那些，想做就做，但是如果只是買菜車的話，鍍膜的錢不如兩年重新噴個漆便宜，車前台、車擋風，後視鏡上不要粘(掛)一堆東西，什麼保護墊、香水、眼鏡架、導航支架佛珠那些雜七雜八的東西，擋視線不說，萬一出了事，全砸你自己臉上！全砸你自己臉上！全砸你自己臉上！車裡需要加的，基本就是個全包圍帶固定式的腳墊，別的什麼都別加，什麼座套方向盤套檔套頭枕套，你帶的累不？晚上回家都不想帶的，這會給車帶的時候那叫一勤快。可憐了真皮座椅，座椅加熱，座椅通風，方向盤加熱，統統都哭暈在衛生間啊；該五千公里換油的換油，該一萬公里換零件的換零件，這上面一定要按時，別省這上的錢。但是4兒子給你加的各種怪異的洗劑，能不加就不加，牙垢還得刷呢，你以為積碳噴點啥就能下來？加機油的時候，如果滴到倉內，當時就擦乾淨，省得以後難擦；很多小細節，能記住最好，記不住也無傷大雅，畢竟車是用來開的，不是用來供著的。
比如停車的時候要停平地，一定要拉好手剎；
夏天要停在陰涼地下，但是不要停在樹下（鳥糞以及萬一會出現的樹倒等）；停車要規矩，因為你不按位置停的話，會增加別人蹭到你車的風險；車裡別放值錢的，放了也別放到能看到的地方，畢竟一塊玻璃挺貴的，還有就是，別覺得你有錢就把一些物品的價值看的不值錢，你要用賊的角度去看，為了半盒中華砸掉760主駕玻璃的慘劇也不是沒發生過，就算你有保險， 你不差錢，但是浪費的時間也是你的（路虎車主除外，因為一般路虎車主都有兩台，一台開一台修~）；鏡子有熄火折回的，盡量都使用這個功能，別想著沒啥大用或者老開會不會壞掉，一個萬一，你的鏡子被刮掉了，你要知道帶電機的鏡子有多貴~；上車前看看四周，這條適用於停在不熟悉的地方，畢竟天天停的地誰也沒這個耐心每次都看（雖然每次都看最好），輪胎下面，車牌，有沒有劃痕，能減少一些不該發生的悲劇；停車的說完，該說開車的了。
開車的基本就是沒事別大腳給油，大腳剎車，保持均速，多觀察後再超車（以免剛給油就得剎車），這樣對機油、車架、發動機、變速箱都能減少不小負擔，減慢他們的破舊速度；還有就是保持在道路限速的上限內開車，別老想著開快車，開多了你就會發現，挺無聊的；穩駕慢行不是掛在嘴上的，多用腳體會；眼睛不好的晚上別開車，不認路的多問，狀態不好彆強上，就怕不能硬撐著的，車外表面受傷了的，儘快處理，時間長了漆面裂了你就等著噴全漆吧你；
看路行車，路面爛的趁早別走，底盤覺得會磨的路，一開始就別開進去，不行就倒車挑頭，別硬撐，磨了護板是小事，刮斷油路爽歪歪；基本上就是這些了，太碎的寫出來估計也記不住，重點是從車的方面考慮考慮怎麼好就行（奇葩思想除外）。
還有一種就是你不愛車，只是當工具用。
很簡單，車裡都有保養計時，到了時間開去4兒子，三~五年賣車，換下一輛繼續，根本不用考慮保養。大概是一篇怨氣滿滿而又啰嗦的回答吧。謝邀~具體經驗大家都說的很多，我無需重複
我就說一個，那就是經常開車，與車交流，做到人車合一的境界。這時候，車子任何一點不正常的問題你都會敏銳的發覺。
去4S保養，嚴格按照保養手冊來，不做4S強推的產品。然後撒歡開就行了。
嚴格按照保養手冊來保養。
謝邀
你邀的可真多，都回答得挺全的了，我就不說了
好的駕駛習慣。主要是不要長期低轉速行駛,預估提前量剎車避免急剎,
換機油寧可早盡量不要晚。
如果不在4S保養了以後，養成習慣，經常看看輪胎，看看冷卻液，機油，甚至自己做一些簡單保養(之前有輛開了七萬公里的賓士，我自己換火花塞發現3缸火花塞上全是機油，從而發現燒機油的情況，當然排氣管還沒發現冒藍煙)
雨刮片刮不幹凈了就趕緊換，沒幾個錢
輪胎花紋到了磨損標記趕緊換，不然下大雨很危險(親身體驗過，明顯覺得車子不太好控制，車身反應變慢)謝邀
開車離前車稍微遠一點，省油省剎車。近距離出行不開車。
雨季來臨，該怎麼養護好你的愛車？
春雷一響，春雨就來。雨天過後，車輛濕漉漉，髒兮兮，免不了對愛車進行保養，雨天養護和平時養護有什麼區別？哪些需要特別注意？今天小編就和大家一起分享一些雨天養護需要注意的地方，千萬別大意！
1、車身：清洗乾淨才靠譜
重要指數：
車輛在雨中澆透後，雨水除了會殘留在車身表面，還會流進車身下方縫隙當中。汽車在雨中行駛時，路面上的污泥也會濺到這些縫隙裡面。當雨水與這些污泥臟物相遇後，便會形成粘附在縫隙當中的臟物，藏在難以察覺的部位。這些隱藏污泥的部位，正是濕氣聚集的黑點，久而久之就會導致車身下部生鏽，不僅影響車輛美觀，而且也會對車體造成損傷。
因此，車主在雨後可不能偷懶，應儘早將車輛送往正規的汽車美容店清洗乾淨，尤其注意將車門下側空隙、輪轂內的污泥等堆積物沖洗乾淨，並保持這些空隙部位的乾燥。
2、漆面：雨水其實是大敵
重要指數：
把淋雨當洗車，相信很多車主都有這樣一個認識誤區。的確，被雨水澆透的車輛掛著水珠，晶瑩水靈煞是好看，似乎十分乾淨，但這只是肉眼看到的假象。如今，城市範圍內的雨水酸性普遍偏高，雨水中的酸性成分對汽車的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對汽車的漆面造成一定的損害。
雖然酸雨的破壞力不小，但也不用恐慌。在雨水較多的天氣中，車主最好能給愛車進行一次漆面護理，要想簡單快捷可以採用打蠟的方式，想得到更長久更有效的保護的話可進行封釉。經過護理之後，愛車的漆面就會擁有一層抵禦酸雨的保護層，基本可以藐視那些噁心的酸雨了。
假如愛車不幸中招，已經被酸雨腐蝕漆面，那就需要對漆面進行修復，然後再進行漆面護理。當然，酸雨腐蝕漆面的情況比較少見，只要車主們能避免愛車因刮擦或碰撞損傷漆面，一般的酸雨還是很難「秒殺」車身漆面的。
3、天窗：守好這道「頭頂關」
重要指數：
選擇天窗的車主基本上是圖個「採光好」、「觀景佳」、「夠檔次」的境界，但天窗屬於汽車的薄弱環節，嬌氣是肯定的了，尤其是碰上雨天，稍有不慎就會遭遇「車外大雨車內小雨」的尷尬局面。此外，由於這個位置與車頂並不能形成一個平面，因此註定會成為一個積藏雨水和污物的位置。
要解決以上的問題，我們可以從雨後的保養中著手。在雨後保養時，首先應清理粘附在天窗密封條上的泥沙或樹葉，檢查密封膠條是否變形或出現缺口，以防止雨水過量滲入天窗內造成車內漏水。
其次是對天窗導軌進行潤滑。不少天窗漏水的案例，是與天窗沒有完全關閉有關，這其實是潤滑不良的天窗導軌在搞鬼。通常情況下，天窗導軌內會有充足的潤滑油液，但如果車主在雨天時沒有及時關天窗或天窗出現滲漏，讓雨水流入導軌，則會稀釋導軌上的潤滑油液，長期不注意的話會導致天窗導軌潤滑不足，影響天窗關閉的密合度。因此，每次雨後保養時，還要檢查天窗導軌的潤滑情況，及時添加潤滑劑。
請按照保養手冊的要求來進行保養，不要自作聰明！！
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